歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

我国有五代机中型机啊，那就是歼31，虽然歼31主要面对的是出口市场，但是都已经有两架验证机在试飞的歼31，完全不能说是没有五代中型机吧。至于歼10C型往后会不会发展一种单发的五代机，我想是会的，但是肯定不是中型五代机，而会是轻型五代机。

图为腹部进气式的单发五代机，而且是带鸭翼的版本，看上去就和歼10的五代型似的。

中型五代机过去是要解决重型五代机过于昂贵，且产量有限的问题，与其费劲的大量生产重型五代机，不如先大量生产中型五代机取得对其他国家四代机的绝对优势，这是美国研发F35战斗机的初衷之一，但是在实践中，F35的价格一直居高不下，最高时甚至超过了F22的1.1亿美元，达到了1.2亿美元一架，现在虽然价格已经通过大量生产降低了，但是也还是有8000万美元一架的单价，仍然昂贵。

然而再小的五代机也还是需要一个弹仓的，所以腹部进气的五代机基本不会存在。

另外，中型五代机的重量不断的提高，比如F35实际上最大满载下的起飞吨位已经接近了30吨，所以已经达到了重型飞机的重量，只是还有一个中型飞机的尺寸和名义了。所以有人指出，中型五代机的概念并不符合实际，实践中也不存在，如果要大量装备轻便、廉价的五代机，先取得数量优势，增加五代机的部署密度和数量，那么就应该大量生产一种轻型五代机。

图为隐身设计的腹部进气、单发、带鸭翼五代机，确实和歼10挺像。

轻型五代机肯定不能再采用双发作为动力了，因此，越来越多的国家提出采用单发的形式制造五代机，比如巴基斯坦的AZM计划，就是一架单发五代机，根据巴基斯坦消息，巴基斯坦选择了我国作为AZM五代机研发计划的合作方，这就意味着我国也会进行单发轻型五代机的研发工作，因此很可能会在现在有的技术上进行发展。

中型五代机的话，我国现在就有歼31.

歼10C的基础很好，但是轻型五代机肯定不是歼10C改进而来的，因为五代机需要对设计进行较大的修改，比如取消腹部进气道，挖出腹部弹仓，改变整个气动布局，提高隐身能力，所以本来就算是从歼10C的基础设计出发，那也最终会大改出一架并非歼10系列的新型歼击机。

图为韩国的KFX五代机计划，但是因为外挂武器，实际上还是个中型四代半战斗机，不是五代机。

因此，歼10C之后也还能改进，比如增加保形油箱提高航程，增加结构强度强化挂载，研发对地型，但是如果用他改出五代机，还是不可能的，五代机必须是新设计的，不然一定不会是五代机，总会留下隐身不好之类的缺陷的。

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

谢邀！个人认为在歼-10C之后肯定还会不断出现新的改进型号，至于会不会有类似歼-10D/E/F等这样的编号，那就不得而知了。

中国空军歼-10战斗机双机编队！

歼-10是我国自主研发的第一款三代战斗机，自2004年正式加入空军战斗序列以来，一直都在加足马力生产，先后衍生出了歼-10S（双座型）、歼-10A、歼-10B、歼-10C等改进型号，但受制于发动机（前期采用俄制AL-31发动机、后期采用国产WS-10系列发动机）数量及产能的限制，虽然历经近15年的生产，但歼-10系列战斗机的数量仍不足以支持空军装备的整体更新换代，截止目前，空军仍有数百架歼-7、歼-8等二代机。因此，歼-10系列战斗机的生产无疑仍将会持续一段时间。歼-10战斗机的不同涂装及衍生型号我国空军仍有大量的二代战斗机亟待更新换代

既然还要持续生产，那么随着我国航空技术的不断发展，对歼-10的改进也不会停止。目前的最新改进型号是歼-10C，根据公开的信息显示，该型号采用了国产WS-10B发动机及相控阵雷达，改进了机载火控系统，强化对地攻击能力，可以挂载多种先进制导弹药及机载吊舱，整体战力相对于基本型号有了质的提升。歼-10B、歼-10C两款改进型号

近些年虽然我国的空军装备进步巨大，歼-20、歼-16、歼-11B等先进重型战斗机开始批量装备，但是昂贵的造价和庞大的需求基数，歼-10系列是必不可少的型号！就像美国虽然装备了F-22战斗机，但是其仍保留了大量的F-15E、F-16C/D等三代战斗机。因此，可以肯定说歼-10C绝不会是歼-10系列战斗机的最终型号，毕竟我们“魔改能手”的称号也不是浪得虚名的！

F-16战斗机的改进型号F-16D block52

未来歼-10战斗机“魔改版”想象图！

欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

题主这样问，是因为忽视了一个很关键的点，那就是，歼10C以后要外销的——所以，是否有继续改进的必要呢？

歼10C的出口型号歼10CE（中航资料）

目前我国在战机方面的研制水平，已经与俄罗斯、美国同处一个大档次，也就是都已经研制出了4代隐身战机，而且歼20已经生产了几年。那么在这种情况下，歼10C已经不是最高端产品了，可以用于出口了，特别是在4代的FC-31都可以出口的情况下。以美俄这两个先进国家来说，他们对保密的理解不像我们前面那么保守，现有战机的最新改进型，甚至是最新研制的战机，都可以拿来出口。当然，个别特别珍贵的型号除外，比如F-22，不过，基本也就这一个型号了。

从出口角度考虑，歼10C当然有继续发展的必要，比如进一步提升发动机、航电系统，增加保形油箱，增强挂架等等。目前巴铁虽然有了FC-1的Block3型，但是其另一个主力F-16新型号的获取难度已经越来越大（主要是美国的军-援接近冻结或者不给了），2手F-16的购买也被美国限制了。这种形势继续下去，巴铁后面就需要另一款3.5代战机来逐渐取代F-16了。4代隐身战机对巴铁来说还早，歼10C以及后续型号是有机会的。

至于另一款中型4代机，我想题主问的应该不是FC-31这种，而是想要成飞搞一款单发4代机，类似F-35那种——这是可能的，不过需要时间，需要等WS-15发动机成熟，需要歼20的技术继续沉淀和发展。此外，成飞也可能在FC-1的技术上进一步进行隐身修形。一切都有可能，静待就好。

作者：唐志峰

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

按照我国军方的划代标准，歼10C属于三代改进型（三代半）战斗机，题主说的“四代机”是俄罗斯的标准，儒道之主一向以我军方的划代标准计，本文亦如此。按照歼10系列已发展出多个子型号，属于作战序列的有三个型号：歼10A、B、C。不考虑非作战用机（比如八一飞行表演队装备的歼10AY、歼10A的双座教练型歼10S等）的情况下，正在生产的只有一型歼10C战斗机。装备矢量发动机的歼10B战斗机（编号1034）

歼10A、B两型都已停产，其中歼10B是歼10A的大改型，歼10C是歼10B的大改型。虽然歼10A也被称为多用途战斗机，但实际上直到歼10C才具备真正的对空、对地、对海作战能力。之前的歼10使用的都是俄制AL-31-F发动机，后来才用上了国产的涡扇10发动机——不再受制于人。还有一点：歼10C装备了有源相控阵雷达及新型电子设备，并改进了进气道设计，等等。综合来说，歼10系列战斗机发展到歼10C才真正成熟起来。从歼10系列自身的技术水平、作战性能等方面来说，仍有很大的提升空间。歼10B、C的对比图

从发展趋势上来看，在未来，我国的第四代隐身战斗机必将替代现有的三代及三代半战斗机。这是不可否认的事，但却不是短时间内就可以实现的目标（可参考美国第四代战机F22、F35的整个服役历程）。目前，我国第四代隐身战斗机有两型（可以称为高低搭配）：双发重型的歼20、双发中型的歼31。目前的现状是：歼20已经服役，但发动机是其一大短板，尚未进入批量生产阶段；歼31却仍在研制之中，何时能够定型仍然未知，更不用说什么替代现有的二代、三代机了。

很多人也许会说“那不如干脆全部换装成歼20算了”，来看看美国：F22只生产了8架验证机+187架量产型，F35正在夜以继日的制造之中，F35将来的装备数量将是F22的10倍以上。F22的战斗力是公认的世界第一，美国空军为什么不全部换装为F22？答案只有一个：没那么多的钱。总而言之，单从我国空军的需求、发展上来说，歼10C在很长时间内仍有用武之地，现在说其没有继续发展的必要还言之过早。2018年11月6日开幕的珠海航展，中航展出了一款专门针对国际市场的歼10CE战斗机。

歼10CE就是在歼10C的基础上发展出的外贸型，或者说是歼10C的外贸版。很显然，除了我国空军自用，歼10C还将对外出口。实际上，歼10C在航程、作战半径、载弹量、动力上还有很大的不足，还远未到“没有必要改进”的地步。实际上，歼10C最主要的作战任务就是国土防空，它不仅能够胜任这一任务，而且所需费用要比重型战机低很多——我国空军需要歼10C这类型的战机。再有就是换装四代机的时间问题，我国目前仍有近700架歼7、歼8系列等二代机急需替换，还有就是引进的苏27、早期仿制生产的歼11需要替换。

也就是说：等着退役的战机比新造出来的战机数量要高，这也是沈飞重启歼11B生产线最重要的原因。歼10C于去年才正式服役，短期之内还轮不到替换它——乐观估计，那也得需要十几至二十年的时间。因此，综合目前的这些情况来看，歼10C仍有继续发展的必要。再来说说题主的第二个问题：直接研发一种中型四代机怎么样？儒道之主的个人看法：这个问题是真不怎么样，绝对是一个馊主意！题主想必是不清楚：研制一款新型战机的难度、风险以及所耗费的时间、物力等。

虽然对目前的成飞、沈飞来说，研制一款中型三代半战机不存在着技术上的问题，但所需的时间、耗费的资源等却少不了，而且风险也更大。更重要的是：出生就意味着落后，连出口的可能性都没有。歼10C本已成熟，在它的基础上继续改进，不仅是没什么风险、难度，而且所花费的时间、资源等也要少得多。就我国战斗机的发展现状来看，再去研制一款中型三代机，纯属是：脱裤子放屁！

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

由成飞研发的第四代轻型战斗机歼-10C型，应该是现在中国空军部队这么多各型战机之中，最为先进的一款中型战斗机了，甚至于在亚洲地区，歼-10C型这款战机也是这么多各型战机之中，最强的一款中型战斗机机型。

至于提问之中问道，歼-10系列多用途战斗机都到了C型，还有必要再继续改进的必要，面对这样的提问，其回答是肯定的，未来歼-10系列战机绝不会就止步C这一个版本的。毕竟歼-10系列多用途战机作为这么好的一个战机平台，如果升级研发到C型就彻底停止继续相关升级和改进工作，未免也太可惜了。反观美国的F-16系列战机家族，其基本型上世纪70年代就问世了，但是到目前为止，该型战机还在利用美国航空工业最新的技术，来武装自身让其可以能够获得更为强大的空中作战能力。

就目前来看，再让成飞研发出一款新型第四代隐身战斗机，显然是不大可取的。因为成飞独立自主研发的第五代战斗机歼-20重型隐身战斗机，已经开始小批量生产了，其相关的生产压力非常的大。并且，也由于国产涡扇-15航空发动初具稳定且具备了装机试验的能力，这也使得歼-20战机已经开始搭载这款航空发动机，开始进行相关的试飞以及试验任务。如此繁重的科研测试和生产任务，成飞可以说已经是满负荷运转了，实在是没有什么多余的精力再去研发一款新的第四代隐身战斗了。

也因此，在未来很长的一段时间里，成飞的主要精力可能不会再是，去研发歼-10这款多用途第四战斗机相关的升级改进版本了，而是在换装了国产大推力涡扇-15型航空发动机的歼-20重型隐身战斗机身上，毕竟换了更大推力的航空发动机后，成飞就可以全力去研发歼-20这款重型隐身战斗机的多用途版本了。

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

修修改改继续使用是军事装备使用的常态，如今美国研制的F-16战斗机都在往F-16V发展了，而且还不仅仅是新生产的型号，包括老旧的F-16A/B型都能使用F-16V升级套件进行改装。

歼-10战斗机是中国研制的第一款三代战斗机，目前中国空军和海军航空兵大量装备了这款机型。而现在最新的改进型号是歼-10C系礼。

目前我国对歼-10战斗机还是处在直接使用生产新型号的阶段。未来不排除利用现有的机体进行改进，而改进的方式与美国的F-16V类似，利用成熟的套件进行改进。

除了歼-10之外，我军已经装备了歼-20这款具备隐身能力的战斗机，目前已经在作战部队有部署。歼-20战斗机是一款拳头兵器，歼-10C战斗机与之相比有很大的技术差距。