伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

因为没钱没技术而且被封锁。伊朗不仅仅是装备的大量苏制战斗机需要升级和更换，而且还需要更换大量的美制老旧战斗机，比如F5和F14战斗机。

伊朗生产的F313隐身战斗机验证机。

伊朗曾经在被封锁的最严重的时候考虑过自制战斗机，他们从美国F5战斗机的基础上开发出自己国产的闪电战斗机，那是一种双发战斗机，发动机是从F5上拆下来的，但是机体和雷达是自己新造的，采用了V型垂尾和哥特式大边条设计，战斗力显然强于F5，但是也达不到大量生产以替代其他飞机的程度，毕竟还卡着一个发动机的问题。

伊朗的F14战斗机已经严重老化了。

伊朗也曾经想要引进俄罗斯的苏30SM和苏30MK战斗机，以取代现在已经老旧不堪的F14战斗机，但是就在谈判顺利推进的时候，因为价格和国际军事封锁等问题，这些努力最终也不了了之了，伊朗不得不返回国内依靠自己生产的部件去填补F14战斗机所需，毕竟美国已经把F14给停产退役了，伊朗就算是在地下市场也买不到F14的零件了。

图为伊朗国产的闪电战斗机。

最后，伊朗现在如果想要升级机队，必须首先打破封锁的局面，让国际社会解除制裁，允许其引进武器装备，其次还需要购买价格便宜、量大、先进的第四代战斗机，举个例子，枭龙战斗机这样的，可以一口气买个一二百架，一下子解决机队更新问题，而且性能也很好，接近F16。

所以，伊朗继续努力吧，有些事情不是想一想的事情。

伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

伊朗空军从现在来看，就是典型的“身比天高，命比纸薄”型空军——本身国家财政就不算富余，非要维持一支足够强大的战术飞机机队，本身自己的技术能力就极差，非要强行上马搞自主研发，本身自己的军贸渠道就极为有限，非要挑三拣四。

其实，对于伊朗空军这种不算弱但也强不到哪儿去的第三世界国家空军而言，可选项实在不多：要么就维持机队规模不变，但是以轻型战斗机为主；要么就购买重型战斗机，但是只能走精兵路线。伊朗空军偏不，一方面要保持一支足够强大的重型战斗机机队（目前还有30来架能用的F-14A和40多架能用的F-4E，还不算苏-24这种重型的战术轰炸机）以维持空军足够的遂行大规模空中战役的能力；一方面还要大搞自主研发，可惜研发来研发去只能在F-5E战斗机上敲敲打打，前些年搞的“闪电”战斗机在F-5E的基础上强行改双垂尾，不仅没能提升机动性反而让飞机变笨拙了，就改了那么一架项目就停滞下来了，今年据说终于能自己拼装F-5E的机体了，可惜雷达和J85发动机依然无法自产；此外伊朗空军对于几个主要军贸渠道还表现的极为挑剔——俄罗斯愿意卖给他米格-29SMT和米格-35，他偏不，非要狮子大开口购买200架以上的苏-30SM，完全不考虑自己跟俄国本身在里海与叙利亚就有潜在矛盾的情况下俄国老司机的想法。

中国有意向卖给他FC-1战斗机，L-15教练机甚至“飞豹”歼击轰炸机，他觉得FC-1航程短，中国造的飞机质量差，甚至在伊朗的军事论坛上还有专门的长帖逐一分析歼-10战斗机的铆钉工艺有多差，腻子抹的有多不平——毫不客气地说，这俩国家能卖给你战斗机你就烧高香吧。挑肥拣瘦的后果呢，我们大家都看到了，就是伊朗空军到现在被这三个制约因素折腾的头都大了，现在还没有敲定下一代战斗机到底要买哪家的什么飞机。讲真，就伊朗目前这个情况，如果再不尽快做出决定，怕是明天美国人就要打上门来了。

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伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

伊朗空军在巴烈维时代绝对是中东顶级实力，在那个70年代中国空军还是歼6包打天下的时代，伊朗空军已经全数装备了F4，F5以及有如当今F22般地位的F14雄猫战斗机。伊朗伊斯兰革命后美伊关系从盟友到死对头，美国中断了伊朗美制战机的零部件补给，再加上两伊战争的损耗，使得伊朗空军实力大幅度削弱。虽然海湾战争时期有一百多架伊拉克战斗机逃亡伊朗而被扣留，对伊朗空军有所充实，以及苏联解体前购买了40架米格29，但在此以后除了叙利亚帮助伊朗代买了几家米格29战斗机，伊朗已经无法再获得先进战斗机了，主要还是美国的巨大压力。中俄有先进战机也迫于压力没法提供给伊朗，伊朗自行研发战机水平又较低，所以导致伊朗空军如今青黄不接迟迟无法得到有效更新。

伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

到两伊战争(1980年9月~1988年7月)爆发之前,伊朗装甲兵编有4个装甲师,共装备有各型坦克2000余辆,其中包英制“酋长”主战坦克875辆、美制M47/48中型坦克400余辆、美制M60A1主战坦克460余辆以及英制“竭”式轻型坦克250余辆。而此时,其对手伊拉克装甲兵装备的坦克数量虽然也达1900余辆,但装备的质量,特别是坦克炮的威力和装甲防护远不如伊朗装甲兵的优越。因此,在两伊战争初期,伊朗陆军面对伊拉克军队趁伊朗内乱之机突然发起的大规模进攻,仍能在短时期内将整个战场的防御态势稳定下来,并迫使伊拉克军队由进攻转入防御。

维王朝被推翻,伊朗从西方国家进口武器装备的渠道几乎被完全切断。两伊战争爆发以后,伊朗装甲兵面对旷日持久的地面战的巨大消耗,不仅战损的装备无法得到及时的补充,就连日常的零部件供应都难以维持,因此其装备数量和作战实力急剧下降。到1984年,伊朗装甲兵部队虽然仍然保持着3个~4个装甲师的建制,但每个师的作战实力仅相当于原来的30%~60%。在历时8年之久的两伊战争中,伊朗装甲兵共损失各型坦克1500余辆,占战前坦克数量的75%。

伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

关于伊朗的老旧苏制战机需要更新的话题，大家最想知道的是，如果伊朗经济条件好转，我们的枭龙和J10CE有多大的可能进入伊朗呢，J10B在珠海航展出色的表演在多大程度上打动了伊朗军方呢。

伊朗遭受以美国为首的西方多年的制裁，经济实力下降明显。一方面，伊朗需要用钱的地方太多，光叙利亚、也门和黎巴嫩真主党的资金消耗让伊朗普通老百姓都能感受到压力，根本没有足够的资金外购先进战机，自力更生从某种意义上来说也是迫不得已；另一方面，伊朗是一个神一样自信的国家，靠神和自己的力量可以打败敌人，因此，强势自主是伊朗安身立命的基础，何况伊朗有较好的工业基础，自信能为伊朗生产所需的装备。

自信还是自大：伊朗人体格强悍，性格也强势

不过，伊朗人的自信似乎也收到了成效。伊朗喜欢F14是毫无疑问的，世界上唯一的F14机队在伊朗，伊朗人依靠自己的力量让几十年高龄的F14依然可以使用，并且仿制成功霍克导弹并成功地实现与战机火控系统交联 ，尽管霍克导弹技术已经落后，但是能够吃透和制造出来并不容易，伊朗的军工能力可见一斑。

枭龙比较便宜，适宜大规模采购，但是以伊朗人习惯使用“大熊猫”战机来看，显然看不上小不点的枭龙，但是，选择枭龙对伊朗来说无疑是明智的

尽管如此，也不能过高估计伊朗的军工能力。伊朗军工并没有能力让伊朗实现军队现代化。尽管实力不俗，但综合能力依然有限，如果不借助外界力量，很难在短期内让伊朗空军实现现代化。虽然，伊朗比较注重技术引进，尽可能少引进或不引进最终产品，伊朗希望自己可以制造战机，但是不采购足够数量的战机成品，技术引进也是不可能的，俄罗斯的技术转移条件非常苛刻，直接引入生产线似乎并不容易，除非你采购规模足够大。

SU57如果技术成熟，应该是伊朗比较倾向于少量采购的，但是，大规模替换机队最合适最经济的选择还是J10CE，J10CE可以与SU57高低搭配

目前伊朗国内经济比较困难，花钱引入大量的战机在国内政治上是非常敏感的。国内民众生活不易，失业率居高不下，通货膨胀严重，人心浮动。政府的当务之急是解决经济问题，维护国内的稳定，应对制裁，暂时还没有精力专注于战机更新。

SU35没有能力对抗F35，从效费比来看，伊朗不如率先采购J10CE

如果，伊朗熬过了制裁的冬天，相信伊朗会外购先进战机以迅速提升自己的空军实力，届时，J10CE或许可以分到一块蛋糕。

J10CE是伊朗能够买到的最适合与SU57搭配的优秀三代++战斗机，1250公里的作战半径，足可以满足伊朗的需求，不过，价格偏高，伊朗未必承受的起

只要加强营销力度，向伊朗销售百架J10CE应该是有可能的，静待佳音吧。

『感谢阅读与关注』

伊朗战机陈旧，大量苏制战机即将淘汰，为何伊朗迟迟不升级装备？

其实伊朗空军的装备可并不全是苏制战机，伊朗空军装备有美制、法制、苏制等多个国家的多款战机，不过很多战机已经较为老旧，急需更新换代。

伊朗空军如今在战斗机方面，装备有F14战机，不过这些“波斯猫”已经所剩无几了，经过了长达近40年的使用，而且其间还得不到原装美制零部件等，实际战斗力很成问题。然后就是米格29战机，不过这些都算是早期版本了，不能和如今最新的米格29相比。

剩下的就是F5、F4、幻影F1、苏25、歼7战斗机，都属于二代机了，即使保养状态良好能够使用，在如今，面对新锐的四代机甚至五代机已经没有任何还手之力了。此外在像运输机、预警机等其他飞机方面，伊朗空军也有很大短板。

至于为何伊朗不去购买新战机，主要有这几个原因。首先即是钱，伊朗多年来一直遭受制裁，经济水平不好，自然没有太多资金去购买先进战机，而如今一架苏35这样的战机就要9000万美元左右，而伊朗要想提升空军力量就得大量购买，但这是伊朗承受不起的。

还有就是现实威胁。伊朗一直以来处境困难，还受到美国、沙特、以色列等国的敌视，即使发展了空军力量，也很难打赢这些国家。于是伊朗先发展弹道导弹等战略武器，保证国家安全之后再去发展空军。