日本的XF9-1是第五代发动机吗？你觉得这款发动机怎么样？

首先第一个，XF91发动机不是五代发动机，其次这款发动机还只是一个大玩具。

图为日本公布的XF91的性能数据，根据数据发现这款发动机体积巨大，长度不算尾喷都已经4.8米了，算上尾喷是要超过5.2米的节奏，加上最大的进气口直径，这款目前还是核心机的发动机已经体积巨大了。

日本宣称自己按照经典的3-6-1-1布局研发出了推力可以达到15吨，号称是一款先进的可供五代机使用的第四代航空发动机。那么事实是怎么一回事呢？第一这款发动机连航空发动机都还不是。他目前只有核心机，而且刚刚实现核心机点火，这样的状态距离一款真正的航空发动机还很远，而且在实验室核心机测试中得到的最大推力，在实际中加上了尾喷、外部管线系统、外壳、数字和机械操控系统后，还能有多少推力，就不好说了。

图为XF9-1发动机结构图，可见其最大知敬畏109厘米，

再者，这款发动机进气口直径达到了1米，已经超过了以进气口直径达而著称的F135发动机，他的推力是通过极大的扩大发动机直径获得，这样的发动机只是极限压榨现有技术的能力，比如我国的太行发动机进气口直径不到900厘米，这样他的推力依然达到了14吨，如果进气道扩大到1米，那么推力甚至可达18吨，可这样做除了有个地面测试的机器外，还有什么意义呢？

XF5-1已经随着心神战斗机一起失败了。

最后，这款发动机究竟如何都还要等起码10年时间，等到他真正上天服役之后才能知道，而到时候别人家20吨推力的发动机都该出来了。参考XF5-1发动机，他的推力才5吨，日本一步从5吨跨越到15吨，这已经违背了工业科技发展的规律，而且就算是XF5-1，也已随着心神战斗机的失败而失败了，所以XF9-1的未来也基本没什么前途的。

日本的XF9-1是第五代发动机吗？你觉得这款发动机怎么样？

2018年，日本弄了一款XF9-1，网上讨论的好不热闹，因为啥呀，指标高，加大推力到了15吨，就是比之老美F119，亦不遑多让，这么重要的国际大事件，当然要上今日头条，头条里有个金牌优质的栏目悟空回答，就有人急急一问，可以成为第五代发动要吗？水平怎么啊。听完魂舞大漠的答案，恐怕一些人的心呀，会彻底高涨，噢，这么厉害呀，日本航空工业。美国有家知名的网站，航空周刊与空间技术，和我们头条差不多，也做了正式报道，只是我们的今日头条有谱，美国此家网站无溜，怎么可以这样不负责任呀，根本没头没影的事，被它直弄得有鼻子有眼的，我们以下来说一说，看看今日头条厉害，还是美国这家网站报道严重失实。

↓日本满是精神。发动机的重要，谁个不知道？这是石川岛磨重工的杰作，涡轮前温度要比F119还高200度，结构完全是F119一模一样，三级风扇，六级高压压气机，单级高压和低压的涡轮，两轴对转。一样的日本这样高？会不会有诈呀？我们知道，美国才是顶尖的航空发动机研制强国，是一流的，至少目前没人比得上。想当年三菱重工搞的XF5-1，折腾了多少年呀，1998年说要交付了，2016年才正式交付首飞。没人怀疑日本的实力，工业强国嘛。美国F119，从1986年即下线实验，11年后才得以量产，更有前面技术验证，走得路相当艰苦，一点也不比任何国家少，美国如此，日本如何？

↓以前靠买。一水美国货，贵嘛是贵了一点，但是可靠，货源也有保障，至少要比自个研制要便宜得多。问题日本根本就是闲不住的国家，以为没有什么不可以，研制了十多年，花费364亿美元，搞出这么一款军用大推XF9-1，一时网络铺天盖地，全是这个，什么逆天了，要搞就会成的，什么什么呀，根本就不知实事真相，完全跟着风在跑，能不被沙子吹进眼睛？压根就没有这八宗事，一台验证机，完全不能代表任何技术突破。如果都照日本这样搞，印度的“卡佛里”，早就随LCA飞上了天，印度也知道，不能跟着日本这种搞法。所谓性能与世界一流，正是南辕北辙。搞法是不可持续的，没有道理的，也代表不了什么。

↓真相如何？石川岛播磨重工使用了大量的、贵重无比的、贵得谁也没法使用的稀有金属材料，所以看上去比F119都好，问题是这种搞法，搞出来没有任何意义。我们都知道，航空发动机，要在用得起，才能被大量装备，日本的这玩意，莫说少量装备，说装机，不具任何意义，日本的心思是，先搞一款看看到底怎么样，结果试了试，证明了F119确实是无与伦比的发动机，比人比得了，如果日本使用了和F119用得起的材料，组装起来，是什么结果，都知道，根本就没法用。这就如同想造原子弹的国家，在网上随便下载一点材料，就可知道它的结构怎么样，日本在网上看到F119结构，也想自己拥有一样。与其这样不正经，搞与不搞一个样，这390多亿美金，只是自己高兴一下就好。

日本的XF9-1是第五代发动机吗？你觉得这款发动机怎么样？

日本国产的XF9-1型发动机虽然现在只是原型机，但是其最大测试推力已经达到15吨，而未来的目标也是达到最大20吨的推力。这种级别比起F-22A使用的普惠公司的F-119的最大推力15.6吨还要大出不少，完全满足五代动力的要求。

最近日本方面又公开了XF9-1型发动机的最新进度，这里跟大家分享一下也能大家对日本的发动机水平有一个了解：

日本防卫省于2018“防卫技术研讨会”（技术シンポジウム）上发布的一些关于 XF9-1 涡轮扇发动机的测试进度与未来目标：

▶XF9-1 在2018年7月份的测试中达到军用推力11吨；8月份测试中达到后燃推力15吨；9月份完成稳定运转试验。未来的研发目标是均推13吨；后燃推力达到20吨。

▶XF9-1 体积与第四代战机发动机相比减少三分之一。

▶XF9-1 的发电机最大发电功率为 180kw（F135 为 250kw）。

▶XF9-1 涡轮进气温度为 2073.15K（约摄氏 1800度）。

▶XF9-1 到达最大推力的加速时间较 XF5-1 减少70%（较 XF3减少90%）。

日本的XF9-1是第五代发动机吗？你觉得这款发动机怎么样？

基础材料不过关，加工工艺不过关，加油弯道超车是中国砖家的强项发动机不行改变循环发动机。今天的砖家脸皮厚的没有边了，国家应该管一管。假大空吹牛皮。