歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

FC20战斗机就是歼10A战斗机，属于我国直接从现役装备中进行热机出口的飞机，应该具有很好的销路，唯一的问题就在于价格，歼10的价格不会很低，根据国际三代机市场的一般价格，歼10A的售价大概在2500万-4000万美元上下，这一价格是很多国家难以承受的，但是也确实符合歼10A的性能。

歼10C都已经服役的现在，歼10A也确实到了不升级就出售的境地。

我国已经在航展上以FC20的名字向国际市场展示了该机，在我国大量更换战斗机的背景下，歼10A也已经接近了服役年限，到了中期升级维修的时候，此时如果能够出口创汇也是很好的，不过在国际市场上有两个竞争对手是歼10A很难撼动的，一个是米格29K，一个是F-16。

总体上看，歼10A的性能还是可以的，问题就是过去我国销售中低档飞机时的价格优势不存在了。

中型第三代战斗机在国际市场上可选的余地不小，有阵风、台风、鹰狮、F-16和米格29等已经销售到多个国家的畅销机型，歼10A要击败它们获取订单，除了价格优势，恐怕也只有部分性能的优势了，而且就目前看来，国际军售受一国政治的影响很强，一般都会到军事上有严密联系的国家去购买武器，比如很多国家都会选择购买美俄装备，并不是因为先进，更多是因为建立更为紧密的军事联系。

我们只能静候出口成功的好消息了。

所以歼10A目前还很难取得订单，我们只能静待好消息了，不过我国在国际市场上投入轻型三代机枭龙和中型三代机歼10A后，大大提高了我国航空产品出口的形象，一改过去落后低端的形象，也为我国中低端飞机的出口拉动了空间，实现了JL9战斗教练机等飞机的出口增加，也算是一个好消息吧。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

根据印度媒体的报道，巴基斯坦访问团于10月份访问了中国，并且签订了50架歼10CE的大订单，其中30架更是将以紧急采购的方式在最短时间内交付，以歼10CE单价4500万美元计算，这次军贸合同总价将超过22亿美元。歼10的外贸版本从2016年推出之后，一直都是雷声大，雨点小，没有其他国家采购，有了巴铁这一订单的加持，未来歼10系列全球大卖指日可待。那么巴基斯坦为什么会成为歼10的第一个海外用户？巴基斯坦如此心切求购歼10，又是出于什么考虑呢？

▲2018年中巴雄鹰-Ⅶ联合空演，歼10C给巴铁留下了深刻印象

首先从双方关系来看，巴基斯坦是目前与我国军贸来往最为密切的国家，没有之一。基于传统的友好关系，巴基斯坦选择从我国购买战机无可厚非，而且巴铁目前主力的枭龙战机与歼10都出自成飞之手，使用起来也会更加得心应手。沙特、土耳其等国虽然也与巴基斯坦关系不错，可是他们却无法提供像样的战斗机。我国工业体系完整，近些年航空电子工业又进步神速，不仅能够提供各类媲美西方水平的战斗机，而且配套的武器弹药和后勤维护服务也可以一并打包，更重要的是，我们做生意不会强加任何政治条件，绝对是巴基斯坦的不二选择。

▲巴铁飞行员登上歼11BS座舱，这可是巴铁独有特权

就在前几天，印度的第二批5架阵风战机又到货了，巴基斯坦目前的空军主力为F16和枭龙，这两款战斗机性能都算不错，但是都属于轻型战斗机，挂载和作战半径不足，而且都没有安装有源相控阵雷达，很难和阵风这种新式的三代半战斗机抗衡。印度阵风选择部署在拉达克地区的列城基地，不仅是出于对抗中国的需要，而且还对巴基斯坦形成了空前的军事压力，因此巴基斯坦迫切需要三代半乃至四代机针锋相对。

▲印度第一批阵风已经宣布服役

按道理来说，如果巴基斯坦能够直接采购四代机是对抗阵风的最佳方式，但是有两大因素限制了这种选择。目前我国歼20和俄罗斯苏57还没有正式推出外贸版本，国际市场上能够选择的五代机只有F35一种，而这必须向美国求购，美国和巴基斯坦表面是盟友，实际上关系却时好时坏，美国不可能得罪印度而把F35卖给巴基斯坦。第二、巴基斯坦经济落后，本身财力非常有限，F35的单价超过1亿美元，这同样是巴基斯坦无法承受的。在这两大因素的影响下，巴铁只能退而求其次，选择歼10C这种性能足以抗衡阵风，而价格又非常良心的三代半战斗机。

根据印度媒体的报道，巴基斯坦早在2009年就曾经对歼10感兴趣，不过当时的歼10A性能只相当于基础版的F16A/B，难以担当未来几十年巴基斯坦的空防重任，所以当时只能与中国合作继续升级枭龙BLOCK2，并且从美国买了一批二手的F16C/D。随着印度苏30MKI重型三代半战斗机的不断增加，这些轻型战斗机压力越来越大，即将服役的枭龙block3换装了有源相控阵雷达和全新的航电操作系统，但是机体太小，作战半径过短，不能承担远距离的对地、反舰任务，而F16C/D也因为和美国的关系冷淡，无法进一步升级，巴基斯坦迫切需要起飞重量更大和作战半径更远的空优战斗机，印度阵风的到货最终让巴铁下定决心购买歼10CE。

▲翱翔在印巴边境的枭龙战斗机

歼10CE虽然只是歼10C的外贸版本，但是我们卖给巴铁的武器很少缩水，甚至性能还会高过自用版，例如054A的巴铁定制版054AP，所以通过自用的歼10C完全可以推算出这批歼10CE的性能。相对枭龙战斗机，歼10C不仅作战半径达到了1300公里，挂弹量也增加到约7吨，而且换装了探测距离达250公里的新型有源相控阵雷达，能够同时跟踪锁定数十个目标。歼10C机身还加装了多个光电预警装置，能够对来袭的导弹进行提前预警，空战能力进一步提高。反观阵风虽然同样也安装了有源相控阵雷达，但是由于机头过于尖锐，雷达直径明显比不上歼10C，其泰利斯RBE-2-AA雷达的对空探测距离只有160公里，只能勉强和枭龙block2打个平手。

▲歼10C

如果只论空战，阵风显然不是歼10C的对手，歼10C能够挂载霹雳10、霹雳15等最新的国产远程空空导弹，其中的霹雳15射程达到惊人的200公里，采用双脉冲发动机，可以有效增加追尾能力，内部双向数据链系统还可以实时改变攻击目标，并且拥有超强的抗干扰能力。反观阵风使用的空战武器，米卡导弹就不用说了，射程只有可怜的50公里，甚至比不上霹雳10。欧洲联合研制的流星导弹倒是不错，射程可达150公里，采用X波段主动雷达制导，具备发射后不管能力。不过歼10C可是经过了大量的隐身修型，机身外部还覆盖有隐身涂层，雷达反射截面积只有0.3平方米，阵风的机载雷达在150公里外根本不可能发现歼10C，自然也发挥不出流星导弹的全部威力。

▲歼10C空空挂载

虽然阵风的空战能力不太行，但是作为一款多功能战斗机，它却是十分称职的。阵风拥有14个外挂点，最大挂载能达到惊人的9吨，能够匹配的武器也是眼花缭乱。除了可以使用米卡、魔术、流星等空空导弹和普通的激光制导炸弹之外，阵风可以挂载重型的ANF超音速反舰导弹以及风暴之影防区外巡航导弹，在必要时候甚至还能够使用ASMP-A中程巡航导弹执行战术核打击任务。根据任务不同，阵风还可以增加多种光电吊舱，配合本身具备合成孔径成像的雷达使用，综合反舰、对地打击能力明显超过歼10C。为了弥补歼10C对地打击能力的不足，不排除巴铁未来采购歼16的可能性，毕竟歼16能够完全压制印度的苏30MKI。

▲阵风经空中加油，从法国直飞印度

歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

毫无疑问是巴基斯坦了。

事实上，最近巴基斯坦已经重启了歼10CE的军购谈判，采购意向达50架，而且非常急切。

首先，巴基斯坦有购买中国战机的传统，枭龙就是一个很成功的典范，它使巴基斯坦用有限的经费就打造了一支规模和质量都很可观的空中力量，可谓物超所值，由此树立了我国外贸战斗机的品牌力。

本来巴基斯坦给枭龙的定位是相对F16的低端战机，但没想到它反客为主，成功上位，KLJ7A有源相控阵雷达的性能完胜高端的F16，那么后者就尴尬了，加上美国与巴基斯坦的关系很不稳定，且近期美印之间最近走的很近，在这种情况下，F16别说继续升级了，如果与印度发生冲突，能否正常使用都是个问题。

其次，近来印度购入的阵风战机也对F16和枭龙形成了相对优势，巴基斯坦购入的84架F16是早期型号，至今平均使用寿命已达30年，其中只有18架升级到了F16BLOCK52的水平，但面对阵风RBE2有源相控阵雷达+流星远程空空导弹的组合，还是逊色得多。而枭龙尽管是一匹黑马，但毕竟是轻型战斗机，无论是航程还是载弹量都远逊于阵风。

因此，巴基斯坦急需一种更为先进的中型战斗机取代F16，它毫无疑问非歼10CE莫属。歼10CE与枭龙同属成飞的作品，二者在维护保养、武器弹药上有很强的通用性。ZDK03预警机、数据链等也都是现成的，能迅速形成战斗力，这正是巴基斯坦军方最看中的一点。

最后，歼10CE动力的国产化是巴基斯坦重启谈判的重要因素，2009年其购买歼10的谈判之所以无疾而终，很大程度上是因为当时的歼10采用了俄罗斯的AL31FN发动机，若外销会面临一系列繁琐而又棘手的问题，而歼10C采用太行发动机之后，这个难题就迎刃而解了。

歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

歼10外贸型战机无论性能还是价格都没有竞争力

歼10战机外贸之路会非常难走，或者说很可能会卖不出去。但是如果要非要研究一下谁会成为歼10的第一个海外用户，我觉得还是委内瑞拉或者孟加拉国的可能性更大一些！

是不是跟大部分人心中伊朗或者巴基斯坦会成为歼10的第一个海外买家大相径庭啊？歼10在2016年就推出了外贸版本的歼10CE战机，据说单座型售价在4000万美元，双座型售价大概在5000万美元。歼10之所以难买，主要还是因为价格。一架苏30的价格不过才5000到8000万美元。我们的歼10还是中型战机。我们看来歼10C的性能很好，可是国外用户可不这么看。因为歼10并没有战绩，无论我们怎么宣传，没有实战检验的战机就是不好卖。就好比我们现在畅销中东的彩虹系列无人机一样，因为有了很多的实战，并且表现不俗，所以才会受到多国的青睐。

再来说一下性能，国内很多军迷将歼10C捧上了天，似乎那些个买阵风和鹰狮战机的都是傻子。兄弟，冷静点好吗？歼10C的性能跟阵风相比还差点吧？我前面有一篇文章对比了所有的歼10和阵风的数据，歼10还是差那么一点。另外同样是三代机，我们的竞争对手还有F16呢，还有米格29，苏30，苏27，苏35以及阵风和鹰狮还有欧洲的台风。这些战机都是三代机，你的性能再好，总没有代差吧？

伊朗有迫切希望更新战机的需要，因为和美国交恶，所以欧美系的战机几乎不会卖给伊朗，那么伊朗也只有选择中国和俄罗斯的战机。中国外贸战机中最好的只有歼10C，俄罗斯则有苏30和苏35战机。伊朗即便是有意向购买我国的战机，估计我国在出售的时候还要考虑沙特的态度。要知道，伊朗和沙特可属于敌对关系。沙特肯定不希望看到伊朗拥有强大的军力。我们要考虑沙特，很大的原因是我们需要沙特的石油。虽然我们大多数国民都比较同情伊朗，但是我国和伊朗始终也没有那么深的关系就在这里，我们需要石油，沙特可以给我们稳定的供应石油。在我们的影响力还不足以辐射中东的前提下，我们对伊朗只能是道义上的支援，根本不可能有实质性的关系突破。俄罗斯就不一样，他不用考虑被任何对手制裁，因为他不怕制裁，所以伊朗采购战机很可能是俄制战机。

再来看看巴基斯坦，我们最好关系的国家为何采购了枭龙就不再采购歼10了呢？巴铁穷啊，兄弟们。巴基斯坦国内也是矛盾重重，发展极度不平衡。去年印度媒体报道说巴基斯坦和我国达成50架歼10C的购买协议，结果证明是假新闻。巴基斯坦转身就去买美国二手的F16了。巴基斯坦本来就有F16机群，再加上美国的F16便宜，一架只要1600万美元。还有就是枭龙战机已经在巴基斯坦服役超过100架了。所以巴基斯坦再次购买我国的歼10战机的可能性不大。因为歼10的任务属性和F16以及枭龙都有重叠。估计下一次巴铁再次购买我国的战机要等到我国优秀的中型隐身战机研发成功以后了。

先来说我们的邻居，孟加拉国有需要和印度对抗。自从印度肢解巴基斯坦之后，对孟加拉国的压迫一直都在，所以孟加拉国早年购买过苏30。在这款战机之前，孟加拉国一直都是购买我国的歼7。奈何我们的歼10出来的太晚，而且2016年才开始对外出售。孟加拉国等不了呗。再一个原因是孟加拉已经有了苏30，加上他的国土面积并不大，所以再有战机采购计划的话，很可能只有我国会卖给他战机。因为无论美俄欧，在对孟加拉国军售的时候，都会考虑印度这个大客户的态度。而我们就不必。

再来看委内瑞拉。这个国家拥有南美最强大的空军，但是随着时间的推移，委内瑞拉的战机也会迎来寿命极限，对外采购战机已经被提上日程。作为反美急先锋，委内瑞拉可选战机只有中国和俄罗斯两个来源国。随着中美对抗的加剧，委内瑞拉大概率会采购我国的装备。作为委内瑞拉，考虑的是将中国这个域外国家拉进南美，所谓敌人的敌人就是朋友。委内瑞拉已经有了俄罗斯这个朋友，何不再把中国也拉进来？那样，自己不是更安全吗？另外，在中国而言，委内瑞拉能倒向我们也是个好的开始，我们可以通过对委内瑞拉军售，来反制美国在台湾问题上指手画脚。这样，我们对美斗争就多了一张牌。

军售从来都不是简单的贸易，它不仅仅只是战争武器的销售，更时刻受到国际政治格局的影响。对外军售的多寡和分布地域，国家特点时刻都显示着武器出口国的政治影响力

歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

谢谢“悟空小秘书”邀请!

虽然，这个题目是已经有70多位回答了……还是那句话：重在参与！

国产“歼–10战斗机已经从首飞到列装部队20多年发展历史了、期间“成飞”不断挖掘潜力、结合新技术不断提升其技术升级、综合战争性能越来越强、“歼–10”系列型号战斗机已经是我空军/海军航空兵部队的主力4代机型。

歼–10系列战斗机的外贸/出口版、也不断出现在国外迪拜、泰国、新加坡航展中，说明“歼–10”系列产品有出口机型的发展规划。（航展上展示的“外贸版”歼十，以“J–10CE/FC–20为出口型号命名。)（航展上的“FC–20”外贸版歼十模型)

各国武器装备的出口、是有其传统市场和势力范围、武器装备属于敏感性机械设备，受到政治因素影响很大……

同样，歼–10这类型先进技术的作战飞机、在对外出口问题也是如此，“没有永远的朋友、只有永远的利益”，在J–10CE/FC–20出口问题就有来自于美国的干涉和打压，因为，歼–10CE/FC–20的综合作战性能与美国的F-16、法国的幻影2000旗鼓相当、作为四代机在价格上也相差无几，竞争激烈！

我国的传统合作伙伴、潜在客户和市场是存在的，问题是这些“穷朋友”、想买先进的四代机、现实是囊中羞涩……

巴铁、孟加拉国、泰国、包括伊朗都传出来有意购买J10CE/FC–20战斗机的消息、但是，“只听楼梯响、不见人下来”……

最有可能第一个购买歼–10战斗机的国外用户、孔某认为是……伊朗。

随着国际社会对伊朗制裁期限结束，伊朗军方急于购买和补充武器装备、更新换代落后的的装备、已经传伊朗有意购买中国战斗机的消息，早几年前也传孟加拉国空军计划购买14架歼–10CE……

2020年是一个极其特殊的一年、新冠肺炎疫情折磨着全世界……受其影响抗击疫情是目前许多国家的头等大事、正常的生产生活都无法正常开展、正常的国际贸易首当其冲受到严重影响……

那么，J–10CE/FC–20出口版，第一个国外用户、会花落谁家？

拭目以待吧！

歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？

据印度媒体的报道，巴基斯坦签订了50架歼10CE的订单，成为了歼-10战斗机的第一个海外用户。说句公道话，歼-10战斗机能够出口首先要感谢印度，正是有了印度的存在，才能让歼-10战斗机的出口型号歼-10CE走向国际市场。

歼-10战斗机是一款好飞机，美中不足的就是出来的太晚了，并且还有我国空军部队歼-7、歼-8战斗机的换装需求，歼10对于海外用户的热情其实不大，只不过为了展现中国军工实力、培养目标用户，以及增加军事装备的透明度，这才屡屡出现在各大航展，为以后的出口（闷声发大财）做前期准备。

现在四代战斗机出口其实都面临一个问题，那就是有需求，也有能力购买的国家都已经开始买五代机了，美国批量生产的F-35，不但早就开始装备其欧洲盟友国家，以亚洲国家为例，日本、韩国、新加坡也已经购买了美国的F-35。

而那些对中型三代战术飞机有需要的中小国家来说，大多是希望能够买到具备完善的多用途能力的四代，甚至是四代半机。而前期的歼-10A/B都是空优型战机，多用途性能不强。虽然后来的歼10C升级到了四代半机，并且切换为多用途，但是综合性能仍不如美国最新的F-16E/F。

歼-10C的实战也仅限于对抗演习，其他有意愿购买四代机国家对其性能表示怀疑，并且军事采购受限于国际关系、后勤体系等因素的制约，在美国和俄罗斯，以及欧洲强国已经包揽了大多数国家的武器出口市场的情况下，中高端的歼-10C战斗机迟迟打不开海外出口市场。

可以说世界上需要，或者是有能力购买四代机的国家，要么是已经购买了美国的F-16，要么就是俄罗斯的苏-30、米格-29，或者是欧洲双风，已经建立起了一套完备的美系或苏系的武器匹配后勤体系。假如说购买了歼-10C以后，又需要花钱重新建立一套中系后勤体系，无形中需要增加军费预算以及后勤负担，说实在很不划算。因此，一些国家经过权衡后，宁可去购买二手翻新的F-16。

歼-10的出口还要感谢歼-20战斗机，正是因为中国五代机歼-20的横空出世，给一直以来就是俄罗斯战机出口大户的印度造成了飞机代差的压力。印度购买的苏30、米格29，以及法国的幻影等飞机，不但在性能以及数量上早已经落后于中国，以及印度斯坦航空公司的加持下，坏的坏，摔得摔。

其实美国早就忽悠印度购买F-16，而且承诺转移生产线，企图拉拢印度对抗中国，但是怕鬼精的印度出工不出力，而且担心其迷幻的制造能力坏了F-16的名头，至于出售给印度F-35根本不在考虑范围内。而印度也想扯虎皮做大旗，但又怕被美国控制后，失去一个有声有色的大国地位，同时惹得俄罗斯不高兴，于是两国各自心怀鬼胎，口惠而心不实。

于是，迷之操作的印度挑来挑去，最终选择了2.4亿一架的法国阵风战斗机，而且在歼-20服役带来的重压之下，让神智俱失的印度，咬着后槽牙说阵风能够单挑中国第五代歼-20隐身战斗机。这一惊天地泣鬼神的狂言，歼-20笑而不语的隐身飘过。

阵风算是三代中型战斗机里很不错的，与歼-10CE相比，应该是各有优劣。但是在多用途性能方面，重型的歼-16说别和我比，省的说我欺负人......印度如果想要凭借阵风去抗衡中国空军战机，非但根本不会起作用，而且也只能是再次受到碾压式打击。

在中巴空军联合军演中，巴基斯坦飞行员已经接触过全新三代半的歼10C战斗机，不亚于歼10C性能的出口型歼-10CE，不但发动机已换装为国产WS10，而且综合作战能力可以与F-16V、阵风等战斗机相媲美，价格也才4000万美元，因此，巴基斯坦购买的歼-10CE战斗机，绝对是对抗印度阵风战斗机最好的选择。