歼20换装了涡扇10矢量发动机会怎样？

首先我们还不能确定歼10战斗机上测试的那款矢量发动机究竟是不是WS10发动机，也许他就是WS15发动机呢？但是不论是哪个发动机，一旦歼20换装了矢量发动机，那更是如虎添翼，达到了非常好的机动能力。

网友制作的歼20换装矢量发动机假想图。图中可见人们对我国军力发展的欣喜之情。

歼20本就很强调气动设计，比如其全动式的垂尾和全动式的鸭翼，这两项配置令歼20取得了五代机里超过F-22，比肩苏57的机动性能，毕竟苏57没有鸭翼，机头指向能力不如歼20，而F22没有全动垂尾和鸭翼，更是不能和歼20的机动性相提并论了，现在制约歼20机动能力进一步提高的因素就只有矢量发动机和发动机本身的推力了。

图为歼10C战斗机在测试我国最新的三维矢量发动机。

歼20之前使用的发动机包括WS10和AL31FN两种，两者推力均在13吨上下，军用推力都在8--9吨，歼20使用的发动机推力小于苏57的117S和F22的F119两种发动机，这也令很多人为歼20感到担忧。不过WS10发动机的最新改进型推力已经上升到了14.5吨级别，比肩俄罗斯的AL41发动机和117S发动机，因此如果歼20可以换装WS10B发动机，那么在推力上就已经不吃亏了。

歼20已经足够强大，如果换装全新的矢量发动机，更是如虎添翼。

现在，歼10战斗机曝出了正在测试我国三维轴对称隐形矢量发动机的新闻，这使得人们对于歼20换装这款发动机产生了很大的期待，也希望早日看到这款发动机正式列装歼20，而随着目前最新的消息显示，歼20也已经在测试这款矢量发动机，相信不久将来就将装备上这款发动机。一旦装备该发动机，歼20将不但在超音速机动条件下具备压倒性作战实力，在中低空格斗和低速条件下，也将会具备很好的矢量机动能力，我们拭目以待吧。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

歼20换装了涡扇10矢量发动机会怎样？

歼20是全球第三款四代机，名声非常大，前两款就是美国的F22和F35。提到歼20不得不提发动机的事情，应该说歼20其他指标都达到了我们自己理想中的隐身四代的要求，就发动机差一点，最先用的AL-31、WS-10A发动机，现在先进一点了，加了两台有矢量喷口的WS-10B，网络上也有消息说是WS-10C，反正都差不多，没有太大的区别！

有了矢量发动机，歼20当然又前进了一大步嘛，目前这款战机就差发动机的推力还没有解决了，其他都解决了，既高兴又觉得有点不满足。

实际上，这么多年来，我国发动机领域最起码投入和数千亿的资金，陆海空三军都缺先进发动机，陆军现在算是彻底解决了，99A发动机1500马力已经排在了世界前列，但是也只是达到德国30年前的水平，当然我们和世界其他国家一起追赶德国，我们自己还算走得比较快的；海军发动机遇到了苏联解体，依靠这个机遇我们引进了乌克兰发动机技术，现在都可以造万吨大驱了，问题基本解决，和西方国家的差距还是有的；航空发动机目前只能算是勉强解决，研制出了WS-10系列，达到了上世纪西方列强80年代的水平，可以说是海陆空跑得最慢的一个了！效果不尽人意！而且在歼20研制出来都开始装备的情况下，我们还购买了一批24架苏35,说白了不就是看重这款战机厉害的机动性，也就是他的发动机技术，希望能亲眼看看到底这款发动机长什么样，是怎么做出来的，给WS-15一个参考的方向！

我国发动机技术之所以这么落后，还是因为底子太薄了，依靠苏联技术援助起家，但后来遇到各种困难，连饭都吃不饱的年代自然是没有过多的资金来研制的，后来改革开放经济优先，发动机研发资金又给耽搁了。知道最近十多年才开始发力，在军工上只能逆向仿制，这解决了很多领域的“有无”问题，但是要更进一步还得靠自己研发！

航空业是工业的最尖端科技，而发动机是航空业的核心所在，大量的新理论、新工艺、新材料叠加在上面，逆向仿制非常困难，就像我们引进德国的MB396发动机，准备吃透后研发新一代坦克发动机，结果确是德国给你图纸、尺寸，结果山柴奋斗了10多年终于生产出来了。涡扇发动机就更难了，俄罗斯的AL-31发动机93年就来中国了吧，结果WS-10还不是研究了将近20年才能拿出来用。发动机这个很怪，本身拆解难度就非常大，关键还可能发生拆下来撞上去，有什么位置没有装对就造成性能下降了。

航空发动机这个航业叫谁起步早，谁就有最大的优势，应为会源源不断的有订单，就会有源源不断的资金资助你研发，也会在实践中出现各种问题供你解决。而后起步的搞不好只能自己投入大量的资金研发，结果还是一直追在别人屁股后面，再由于使用客户少，各种数据收集就会少很多，自然就会更苦难了，没有庞大的资金支持是搞不好的，因此很多国家都放弃了，只能买买买！目前还在自行研发军用涡扇发动机只有美俄中三国，能自行制造大推力民用涡扇发动机的只有美英两国。而且美俄在军用涡扇发动机这方面造诣比较高，前期也投入了巨额资金和精力，打好了基础，而我国在航天发动机方面起步晚，发展短暂，只能一步步通过时间来解决这个问题了。

歼20换装了涡扇10矢量发动机会怎样？

F-22是真正的手下败将了！

（网友绘制的歼-20更换矢量推进发动机后）当前歼-20隐身战斗机主要使用的俄制AL-31M3发动机，这款发动机勉强保持住了歼-20隐身战斗机所需要飞行的大推力，但是我们要看的就是歼-20如果在未来需要进行超机动、超音速巡航，那么换装发动机是必须要进行的了。

而这次在珠海航展上展示的歼-10TVC矢量发动机，完全可以配属给歼-20隐身战斗机身上。歼-10TVC矢量发动机装备的二元内偏式发动机，而美军F-222隐身战斗机使用的二元外偏式。

通过F-22隐身战斗机装备二元外偏式矢量发东西我们发现，F-22A隐身战斗机在过失速机动性方面，取得了相当重大的突破。F-22隐身战斗机可以大迎角持续的飞行旋转超过了一分钟，并且F-22战斗机在进入螺旋后还可以具备良好的稳定性和操控性能。而在这种状态下战斗机可以不会受到动力设计限制，随着计算机的发达，飞机可以很快的计算出飞行控制和矢量推力适合匹配，这一点后发的歼-20隐身战斗机将比F-22占据优势。

歼-20隐身战斗机换装矢量发动机后，完全可以根据不同的需求进行转换，特别是可以发展称超音速巡航状态、推力转向状态、推力调整的状态等等。歼-20发动机使用了涡扇10矢量发动机后可以增加战斗机瞬时机动性，改进歼-20隐身战斗机飞行和着陆时的减速特性。帮助歼-20圆满的完成降落，并且本身歼-20不设置有减速板的，但是矢量发动机的效率远比减速板为高。

歼20换装了涡扇10矢量发动机会怎样？

涡扇10发动机在前几年被寄予厚望，直到如今都一致认为它是歼20苦苦等待的心脏，但是涡扇15的出现让军迷突然意识到或许有更好的发动机可以用。我国的航空发动机技术比西方发达国家落后了30年以上。

以涡扇10为例，这种推力15~18吨级的航空发动机如果真能达到设计指标，完全可以比肩美国的F119-PW-100也就是F22使用的心脏，它的推力水平是15.4吨。但这也是上世纪90年代的水平，美军正在开发的F-135发动机推力在20吨上下，明显又甩了我们几条街。

歼20目前使用的发动机应该是刚刚引进不久的F-117S，也就是AL-31系列的最新改进型号，它的最大推力可以达到15吨，使用寿命也高达4000小时，这已经大大降低了歼20的使用维护成本，但是整体推重比还是远远落后于F-22的发动机，猛禽装备的F-119-PW-100推重比可以达到11以上，AL-31系列推重比不会超过8。

换句话说就是歼20正在使用的发动机既笨重又推力低下，但是即便如此它还是能做出各种超机动动作，可见鸭翼式机身平台设计是非常先进的，如果换装国产的涡扇10或者涡扇15，借助发动机推力的提高歼20的整体性能将有大幅度的进步。

届时，我们有希望看到使用矢量推力喷口的歼20出现，因为珠海航展上公布的视频演示动画，预示着国产发动机装备了矢量喷口，这种新技术也在歼10战绩上得到了应用，震撼全国的超机动表演告诉我们，歼20会更优秀。