为什么空战都要用双发重型机，而多功能机用单发中轻型机？

主要原因有三点。第一，重型战斗机在能量空战中占据优势。重型战斗机一般采用双发动机设计，使得飞机的能量存量较大，飞机在抵达空中交战线后，可以进行有效的及时反应，飞机在保持一定的动能情况下，可以从较高的高度进入格斗状态，并且掉高度、掉速度也较慢，如果形势不利可以开启加力燃烧，迅速摆脱劣势位置，但是单发战斗机的能量存量少，一旦陷入不利境地，很难采取灵活机动去规避或者逆转态势，而且飞机格斗中掉速度和高度较快，很快就需要重新加力进入阵位，这都对于空战非常不利。

挂载CM400AKG导弹的枭龙战斗机，枭龙作为单发战斗机，对地打击能力很强。

第二是因为重型战斗机作战距离较长，而且在战区留空时间更长。以美国的F-14战斗机为例，它可以在距离航母400公里的地方保持巡航飞行1小时40分钟，而F-18战斗机只能保持40分钟，这就是重型战斗机载油量大、推重比高的优势所在，在实战中意味着作战效率提高，同一空域维持持续巡逻时使用重型战斗机会比轻型战斗机少一倍。

重型战斗机也会投入对地攻击的作战，但是都会发挥载重大和航程远的特点，挂载重型导弹在防区外攻击，图为俄罗斯米格31战斗机挂载匕首空射对地导弹。

第三是因为对地攻击风险较高，重型战斗机价值较高，一般不会轻易进入低空冒险打击。现代防空导弹射程高、射高大、飞行速度快，一旦被防空导弹锁定，战斗机很难通过加速、机动的方式规避，仅能采用主/被动干扰和紧急机动结合的方式去规避，沙特的F-15战斗机因为执行对地打击任务被也门胡赛武装击落就是一个明证，因此为了避免较大的损失，一般都会采用价格相对低廉的轻型战斗机执行对地打击的任务，毕竟这也就足够了。

重型战斗机价值较高，一半不会轻易投入高危的低空环境中执行攻击任务，而是更多的投入制空权争夺中，图为歼11BS战斗机，和轻型飞机相比，他多了一台发动机，多了一名飞行员，自然价值要高许多。

回答者：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

为什么空战都要用双发重型机，而多功能机用单发中轻型机？

其实题目中恰好说错了，如今而言重型机才是未来战机的发展趋势，而且重型机很多也是多用途战机，不存在重型机用于制空作战，而轻型机用于多用途作战的说法。

文中提到了F15和F16，这两款战机可以说是高低搭配的典型代表，不过题中显然理解错了。当时美国的F4战机在越南战争中不算太好，吸收了越南的经验后美国开始研发第三代战机，而这就是F15战机。最初的F15战机确实是纯粹的制空战机，美空军甚至宣称其没有一磅重量是留给对地攻击任务的。

但是F15毕竟太贵，美军也无法全部换装，于是推出了轻型化的F16战机作为搭配，而F16也是制空战机，毕竟当时美军还有大量的攻击机用于对地攻击等任务，没必要用战斗机。后来美空军仅剩A10攻击机，同时多用途战机理念开始出现，美军才开始对这些战机进行改进。

其中F15E就已经具有了对地攻击能力，成为了多用途战机，也是如今美军中F15的主力型号，至于F16也是如此，具有执行多种任务的能力。不过如今随着作战需要、成本考虑等问题，重型战机开始成为未来发展的主要方向，比如现如今的4款五代机中，都属于重型战机，即使是看似较轻的F35，和F15也是一个级别的重型机。