去看昂科威，4S店说1.5T销量比2.0T好，为何有些网友却说1.5T不值得买？

汽车市场中的高配车型一定最好，无论是发动机排量、性能版本以及车辆的各种先进配置均比低配车型好，这一点毋庸置疑。但这种角度局限在针对车辆本身的考量，而涉及到消费层面，消费者的消费能力才是决定交易是否成功的关键。

所以好的产品不一定有高的销量，因为价格很可能超出受众群体的承受能力。稍差一些的产品销量不一定就差，因为消费者能承受得起才是关键。大家都说法拉利好，每年也卖不出去几辆，为啥？因为价格太贵，所以针对车辆本身的评价与对消费层面的考量是两个角度。

在性能方面2.0T发动机比1.5T强很多，所以在不考虑购买力的情况下说2.0T比1.5T要更好没有任何问题，也就是说单比性能2.0T完胜。但涉及到消费、用车层面，同款车型的2.0T版本会带来更高的价格，日常用车时会产生更高的油耗（一些品牌的2.0T需添加95号汽油）带来更高的综合用车费用，这些都会对车主造成压力。

当然对于那些旁观的评论者而言，他们不会考虑车主的日常用车成本，因为车子本身就不是他们的，所以他们只会考虑车子本身的优劣。但购车价格、用车成本等因素是每一位车主都必须考虑的，所以出于对各种因素的综合考量，很多车主不得不对自身的购买力妥协，都知道2.0T开起来更爽但也不得不退而求其次的选择1.5T。在现实中这样的例子并不少见。

比如大众旗下的2.0T车型销量没有1.4T车型销量高，本田冠道2.0T的销量可能连1.5T销量的1/5都不到。都知道宝马的直列6缸颇具传奇色彩，好的不能再好，但现实是2.0T的宝马5系销量远比3.0T的要高，这里除了购买力因素之外，不同消费者的不同需求也起到了左右结果的作用。世人的眼光大都会局限在蓝天白云的logo上，谁又会扣开机器盖子看你车子发动机是L4还是L6呢？

首先要说一点，并不是所有的汽车消费者都对动力有极致的需求，简单点说就是并不是所有消费者都会把性能、动力作为衡量汽车好坏的唯一标准。比如女车主对动力的看重远不如男车主，30岁以上的车主对动力的看重程度远不如20岁以上的车主，6、70岁依然对性能契而不舍的车主绝对凤毛麟角。所以2.0T的强，仅仅体现在性能层面，但并不是所有车友都会对性能执着。

另外一点就是市场对黄金排量的解读以及消费引导。每一个时代都有着属于它的黄金排量，只不过这个所谓的黄金排量会变得越来越小。放眼15年前，那时的汽车市场自然吸气发动机是绝对的主流，2.4L、2.5L、3.0L发动机极为常见，但在那时出现了2.0T发动机。因为内燃机的发展趋势就是要符合排量越来越小、升功率越来越大的规律。所以这2.0T凭借超强的低转高扭特性，让低转速下的功率输出变得更加饱满，使得当时的车友体会到了全新的驾驶感受。

所以在十几年前2.0T就是黄金排量，事实证明市场中的大排量自吸发动机的确变得越来越少。但内燃机的发展总是在不断缩小排量的，所以现如今市场中的1.4T、1.5T发动机变成了主流，凭借强大的升功率完美的覆盖了A级车以及部分B级车。而当年的黄金排量2.0T几乎覆盖到了D级车，所以现如今的1.5T就成为了10-20万元区间内的黄金排量。所以很多车友在购车时就会产生1.5T这个价位区间最理想选择的想法。

这样一来既有价格优势，又有黄金排量作为消费引导，1.5T的车型自然会获得更高的销量。各位不妨到4s店逛逛，15-20万区间的车型大都主推1.5T，而如今的2.0T则越来越边缘化。除了价格因素外，现如今很多的年轻消费者对于传统的三大件变得越来越不在意，却对一些科技、数码配置更感兴趣。这或许是对汽车理解层面的改变，亦或是新能源汽车普及对传统燃油车所造成思维层面的冲击。

去看昂科威，4S店说1.5T销量比2.0T好，为何有些网友却说1.5T不值得买？

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确实网上都说了1.5t的别克昂科威不值得购买，但1.5t昂克威的销量却比2.0t版本的要好，主要是因为1.5t车型便宜呀，别克昂科威1.5t最低配现在裸车都不到16万，刚上市的时候，这款车的定位可是20大几万的车型，档次感还是很高的。如果你站在不差钱的角度看，傻子也都知道2.0T的比1.5T的好，其实2.0t和1.5t版本的差别不仅仅是发动机的动力，网友们吐槽1.5t版本，主要是因为1.5t用的通用自己研制的干式双离合变速箱。这款双离合变速箱运用在通用旗下很多国产SUV车型身上，例如，通用荣威旗下的RX5就运用了这款干式双离合变速箱，很多名爵车型也是搭载的这款干式双离合。以及老款1.5T别克君越，同样也是因为变速箱被网友喷的体无完肤。

但为什么现在1.5t的别克昂科威卖的却很不错呢，俗话说的好，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。吐槽归吐槽，但是扪心自问一下十五六万的SUV还有哪一款比别克昂克威内饰更上档次、高速更稳的呢，很多车型丐版内饰都是惨不忍睹，要屏幕没屏幕，要功能没功能。但是反观丐版别克昂科威，大屏导航原装就带，多功能方向盘质感很好，豪华感完全没有因为是低配而缺失，而且丐版就标配全景大天窗，后排出风口等配置，买美系车最主要的是什么？就是这环抱式雍容华贵的内饰风格。试问十五六万就能买一款内饰的车型，有几个人能不为之所动呢。说别克昂科威的内饰拯救了1.5t的销量一点都不过分。

而且1.5t的别克昂科威实际油耗表现是非常出色的，网友给出的平均百公里油耗也不到八升，对于一款中型SUV还是别克美系品牌，能有这样的油耗，很多人都感觉很惊讶。双离合变速箱抵挡虽然顿挫，但是在路况较好的地方这样的缺陷就会忽略甚至遗忘，在高速道路行驶更不用说，别克昂科威的整体行驶质感，底盘调教以及隔音方面都是同价位一流的存在。很多人考虑哪款车都有缺点，别克昂科威1.5t除了变速箱不行之外，其实没有特别大的短板。大众双离合也都说不行不一样卖的很好吗，大众的内饰跟昂科威相比更不是一个档次。

所以结合别克昂科威现在的售价，1.5t车型销量比较好是情理之中的。因为2.0t别克昂科威售价过高，同样的价格竞争对手也更多更强。所以那些预算不够，又想要别克昂科威内饰，想要别克静音水平朋友也就委屈求全买1.5t了。如果你的用车路况比较好1.5t昂科威其实是可以买的，但如果你们那里路况比较拥堵，昂科威1.5t还是谨慎考虑为妙，目前来说变速箱方面一直是通用公司最大的痛点。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。说说为何大家都吐槽别克昂科威1.5t车型，但是它的销量还是要比2.0t的好。

去看昂科威，4S店说1.5T销量比2.0T好，为何有些网友却说1.5T不值得买？

昂克威1.5t车型比2.0t车型销量好是正常现象，毕竟1.5t车型入门级车型的价格要比2.0t车型入门级的价格要便宜五万元。五万元几乎可以再买上一台自主品牌小型SUV了，所以昂科威1.5t车型销量好也是情理之中的。那么正如题主描述，有些网友都说1.5t车型不值得购买？这句话到底对不对？我觉得如果与昂科威2.0t车型相比较，这句话还是有一定道理的。

昂克威1.5t车型和2.0t车型的三大件差异还是很大的。在动力方面，1.5t车型采用的是1.5t发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，而2.0t车型则搭载了2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，从这两组数据不难看出，2.0t车型的动力性能要比1.5t车型不只是好一点点，在目前销售的中型SUV中也是不多见的。对于追求动力性能的消费者会有一种很好的驾驶感受，不过在油耗上，每百公里2.0t车型要比1.5t车型高出近3升，驾驶的快感也是在经济基础之上的。

另外两款车的变速箱也完全不同，1.5t车型采用了双离合变速箱，而2.0t车型则采用了九挡手自一体变速箱，两款变速箱的最大差异就是在稳定性和耐用性上。双离合变速箱虽然历史也很悠久，但毕竟是近几年才普及到普通车型上，所以还有很多缺陷待予解决，比如低速顿挫、耐用性等方面。而at变速箱的技术就比较成熟了，而且2.0t车型所搭载的9at变速箱在平顺性以及燃油经济性方面表现的也非常优异。

再有2.0t车型搭载了一套适时四驱系统，在雨雪路面以及高速过弯时会大大提高行车的安全性，而且还有一定的越野能力，尤其是顶配车型还配有后桥限滑差速器，完全可以通过交叉轴测试，对于一些日常用车还兼顾些越野想法的消费者来说，2.0t车型是不错的选择。

我觉得如果预算充足还是选择2.0t车型，1.5t车型采用的双离合变速箱还需要时间的检验。

去看昂科威，4S店说1.5T销量比2.0T好，为何有些网友却说1.5T不值得买？

都说美系车配置高，动力强，优惠大，性价比高，但是很多人都说美系车叫好不叫坐，而且销量被日系、德系远超，但是昂科威不同，昂科威是美系车当中唯一销量登顶的车型，今天我们来看一下昂科威的1.5T和2.0T，看一下哪个比较值得买。

昂科威的外观有着美系车的肌肉感，也有别克特有的绅士看，看起来很大气稳重，昂科威的内饰用料很厚道豪华，虽然设计感不够时尚，但是质感十足，昂科威的销量高是离不开它的外观和内饰的。

昂科威的指导价为18.99-27.99万，终端优惠在5万左右，1.5T入门版本落地参考价在16万左右，2.0T入门版本落地参考价在21.5万左右，作为一筐合资中型SUV，昂科威的价格非常具有竞争力。

昂科威分为1.5T和2.0T两个版本，其中1.5T搭配的是七档干式双离合，动力虽然弱了点，但是双离合换挡快，省油，也弥补了油耗和动力的缺点，1.5T家用足够；2.0T搭配的是通用9AT变速箱，动力非常的强劲，而且比双离合更稳定可靠，另外标配4驱，驾驶质感更好，从性能来看，2.0T昂科威肯定比1.5T更值得买。

昂科威虽然是中型SUV，但是尺寸只有4686*1839*1691mm，虽然尺寸看起来不大，但是轴距为2750mm，空间表现还是非常不错的，配置上即使是1.5T的入门车型，也标配全景天窗、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、LED大灯等配置，配置非常的高。

昂科威1.5T和2.0T的落地价格相差5.5万，虽然1.5T的动力、性能、稳定性不如2.0T版本，但是配置不低，用料厚道，而且动力够用，还相对省油，作为一款合资中型SUV，1.5T版本性价比还是非常高的，所以昂科威1.5T销量高是正常的，预算有限选1.5T没问题，预算够的话当然是2.0T好。

那么问题来了，如果只有17万预算，你会考虑昂科威1.5T吗？

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1.5T比2.0T销量好很正常，不仅仅是昂科威是这样其他品牌也是这样，低动力版本的车型价格低，除了动力总成不同，其他基本一致，家用足够。昂科威1.5T搭载的是7速双离合变速箱，通用的双离合大家都是知道的，能不碰最好不碰，同平台的雪佛兰探界者搭载的通用6at，虽然以前问题也挺多，不错现在改进的也可以了，总比双离合强吧，性价比比昂科威高，就是品牌认知度偏低，而且做工也偏差点。

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别克昂科威定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚大众途观l,荣放，奇骏，crv等，这款车市场表现也很不错，2019年全年累计销量为13.26万台，平均月销在1万以上，在这个细分市场上颇有竞争力。其出色的性价比和美系的肌肉范都很能打动消费者。昂科威1.5t和2.0t哪个好，这个毫无疑问肯定是2.0t更好，动力更强，而且更稳定，at变速箱要比7速干式双离合更让人放心，所以预算够的话一定要买2.0t。

昂科威外观设计比较饱满厚重，前脸中网飞翼很有精致感，张力十足，大灯组精神闪亮，车身侧面硬挺精干，尾部性感顿实，银色镀铬横穿尾灯很显立体，双边排气辅之以银色包裹，整体运动感也比较强。

动力方面，28t搭载一台2.0t发动机，参数为191千瓦，400牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.2秒左右，加速感觉颇有冲劲儿，深踩一脚超车游刃有余，整体储备和底气都很充盈。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，对路面的颠簸处理得体，车身姿态稳健，跑起来相当安稳，走烂路也没有太多冲击感，质感在同级别中属于上等水平。其四驱系统也有一定的烂路通过性，日常郊游开它让人很有信心。

内饰方面，整体豪华感还是比较强的，大面积的烤漆饰板装点颇有视觉冲击力，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，仪表盘为机械指针加4.2英寸液晶，方向盘皮质包裹，握感充盈。

这台车的缺点。一是油耗偏高。二是不保值。三是变速箱降档速度不够快。四是倒影清晰度有待提高。五是内饰做工偏粗放。

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