为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

日本富豪不买豪车或日本消费者不喜欢豪车的说法一直广为流传，一些说法的流传是正常的，但居然会有很多人相信这种经不起任何推敲的说法！任何人都有对美好生活、美好事物的向往，这就是我们存在的意义，所以从来没有人不喜欢豪车、不想买豪车，人都是有追求的。

只是当追求无法实现时，我们往往会把追求深埋于心底，当现实的轨迹与追求永无交集时，我们往往会选择自我安慰，从而缓解精神层面的压力，我们会选择相信一些鸡汤文学来弥补心中的落寞，如外国消费者都不喜欢豪车、因为低调，真正的有钱人都不买豪车、因为在他们眼中车子仅是工具，或者是在国外汽车不代表身份等等。

这种鸡汤文学的说法的确能安抚我们疲惫且脆弱的心灵，似乎眼下郁不得志的我们和那些真正的富人还有一些共同点，共同点就是“低调”，想到这或许我们已经看开了很多事情，但于此同时也失去了一部分不甘平庸的信念，自我安慰就是这么可怕，对于很多人而言低调并不是本意，仅仅是高调不起来罢了，所以即便梦想很遥远，但我们一定不要放弃梦想。

前文做了这么多叙述，那现在我们就回到问题上来，日本人为什么不喜欢买豪车？答案很简单，由于日本昭和时代末期经济泡沫的破裂，日本进入低欲望社会，日本全民负债累累，截止至2021年日本人均负债1300万日元、约合我们67万元，所以上世纪90年代初日本经济泡沫破裂后，日本人只会选择将钱存在银行、哪怕利息低的可怜，因为随着泡沫的破裂，日本的金融、股市、楼市等等市场全部崩溃，出现了信任危机。

所以从上世纪90年代初开始，日本人只相信银行，95%以上的日本人不碰基金、不买股票、不买房、不买黄金，因为负载累累所以就不用考虑买豪车了，能有个Kcar对付着用就不错了；所以最近这30年来，绝大多数日本人告别了豪车，不是他们低调、更不是因为他们把车子当工具，只是他们买不起豪车而已；只是他们这一代无奈、无助、彷徨之人的消费习惯，却在不经意间影响到了我们的很多人。

我们很多90后出生的朋友只见证了日本低欲望社会，日本人消费谨慎、低调，不买豪车也不买房，却没见过昭和末期全球购物的日本人有多高调、疯狂；在很多朋友的眼中日本人就是那么低调，这种低调在一些鸡汤文学的粉饰下更是变得“超凡脱俗”！低调不是本质，而本质就是负载累累的日本人没有高消费、买豪车的能力了，所以日本人买小车甚至连天窗都没有的小车，这不是低调，仅仅是手头紧、省下不必要的开销罢了。

日本进入低欲望社会的一代人，被他们自己戏称为“平成废物”；与之对应的则是“昭和健儿”，可以理解为动漫头文字D中那些喜欢玩车、飙车的年轻人，玩车很烧钱。而在平成时代日本年轻人买不起GTR、EVO、STI等等性能车了，他们喜欢看漫画、玩游戏，沉迷于网络与二次元。对比玩车、飙车，这样的娱乐成本要更低。而可悲的是，消费能力超低的“平成废物”却被我们的一些朋友当做是低调而被推崇，是不是很讽刺？

日本人从来就不低调、低调只是不得已而为之，他们在有钱时的消费是惊人的；1985年到1990年间，日本人全球消费，全民豪车奢饰品，说现在日本人买车不要天窗？那时日本人买车只买顶配；那时的日本男生想约女生，座驾必须要是奔驰，头文字D动漫中为何要刻画夏树叔叔的那辆奔驰？因为那个时期日本人很认奔驰，最次也得有辆丰田飞狮子豪华跑车（如上图所示），那个时期的宝马E32在日本人眼里啥也不是。

全民豪车、全民奢饰品似乎也不能形容那时期日本人极致的消费能力，最离谱的是全民运动中居然包括了高尔夫球，也就是说当时绝大多数日本人都有高尔夫会员卡，打高尔夫的不算低调吧？没事出去旅旅游，看到纽约有不错的楼盘直接买，注意是直接买下一栋楼，那时候日本人的消费能力是不是很强呢？低调，低调是不可能低调的，那只是自欺欺人罢了。记得咱们前些年一些大妈出国买黄金都被嘲讽，日本人出国买楼又该如何形容呢？

后来的故事前文也已经提到了，91年后日本经济泡沫破裂，日本人从富裕变成了负债累累，即便想高消费、想高调，但实力已经不允许了；所以从1991年后，日本人消费大幅度降级，豪车、奢饰品、豪宅这些词汇几乎是一夜之间消亡，从此进入低欲望时代，消费理念也变成能省则省；所以从那时起大多数日本人不买豪车了（还是有买的），至于破车不是流行，只是破车更便宜、更适合那时期日本人的消费能力；所以大多数日本人不买豪车的原因在于承担不起，而不是所谓的低调。

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

看看国内一位常住日本的记者有关日本人用车的描述:

1, 那一天下午，刚好到日本国会去看望一位议员朋友，经过议员先生们的停车场，我刻意地留意了一下：国会议员们都坐的是什么样的车？结果发现，100多辆轿车，全部是黑色的日本国产车，80%是丰田，20%是日产，竟然没有一辆外国车，自然是看不到宝马、奔驰。

2，我的朋友名叫河野太郎，今年45岁，当过法务副大臣。如今是众议院外务委员会理事，他的父亲河野洋平是众议院议长。我问他：你开的是什么车？他说是丰田。那你为什么不买奔驰？他笑了说：“日本有头有脸的人，是不会坐奔驰、宝马出去办事的”。

3，那么日本谁在开奔驰车呢？中村对此似乎颇有研究，他告诉我，日本开奔驰车的是两种人，一种是黑社会老大，一种是暴发户，我社所在的东京赤坂，有两个黑社会事务所，倒是常常看到事务所的门口停着许多高级的奔驰车。

4，日本人认为，黑色而宽敞的“丰田世纪”车，才是一个“有头有脸的人”的身份象征。而开奔驰车，多少有一种张扬且“华而不实”的感觉。

5，日本经济新闻社做过一项市场调查，发现现在的日本年轻人在参加工作之后，第一想买的东西不是汽车，而是一部智能手机，其次是笔记本电脑，第三是自行车，第四是小型音箱，第五才是汽车，而房子被排在了第八位。

6，在40多年前的上世纪70年代，汽车是排在第一位。那时，年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游，跟现在的中国是差不多。但是，日本社会现在沉淀了。话说过来，既然日本的年轻人大多不买汽车，那么，一年500万辆汽车都卖给谁了呢？其实，大部分都卖给了农村。也就是说，日本社会是城里人不买车，乡下人买车。

以上应该很清楚的将日本人的用车情况讲明白了，日本人的用车消费习惯成熟了。

车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

这道题目的观点，已经就很鲜明了。真正的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车，低价车。因为他们的钱是来自不易，他们还要利用钱去创业，他们不愿意将在生活上另加无故的放肆消耗。他们如同真正的劳动者，深知粒粒来自于辛苦。如果我是那样的富人，给他们应该是一样的。那么路面上的好多豪华车又是谁的呢，难道是穷人的不是？话不能这样的僵尸。那些拥有豪华车的人，肯定大多数都是富人。但是他们们的钱，来自于容易，或者不经辛苦就得到的。我们的一生，往往也不就是有这一现像吗，轻易得到的钱，就是忍不着大手大脚的乱花一阵子，结果很容易就花掉了那笔钱。

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

都说车是男人的脸面，可在日本，喜欢开豪车的通常只有两种人：一种是突然久贫乍富急于炫耀的暴发户，另一种是混黑道的人。

柳井正、孙正义，还有丰田章男，这些日本顶级富豪的座驾，都是日系的雷克萨斯。

不管是富豪还是普通人，日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴趣，日本街头几乎都是日系国产的寻常车型与品牌，对日本人来说，汽车是工具而已，彰显不了身份与价值。

在我们的印象里，生活好了之后，物质条件自然也应该改善，最主要的特征就是追求品牌与档次之类，更好的车、更好的衣食住行。

其实全世界的人都一样，早期经济崛起的日本人也是如此，二战之后不久，日本在美国的扶持下急速恢复，很快成为了世界主要的经济巨人。

伴随着日本经济的腾飞，六七十年代的日本也掀起了消费狂潮，在1969年的时候，日本就做到了平均每1.2个家庭就拥有一辆汽车的程度。

日本的富裕是令人瞠目的，如今的日本依旧是全球第三大经济体，其收入水平与存款等都高居全球前列，日本的家庭几乎都有汽车的情况，在几十年前就已形成。

生活当中，刚有钱的人通常都喜欢向外人展现自己，生怕别人不知道自己发达了，可随着时间的推移，情况又会彻底转变。

真正有钱时间长了之后，很多人不再追求品牌，而是追求舒适感等等，钱都要用在刀刃儿上才好，自家有钱了也没必要让外人知道，反而招惹麻烦。

日本做了几十年的发达国家，也富裕了很长时间，而日本人当年对于表面高级的追求的那股子热度早已消失。

对日本人来说，汽车只是一种出行工具而已，只要安全便捷就好，再豪华的汽车其实也还是汽车，并没有其他的用途，有钱有身份有价值的人，也用不着用豪车表现。

日本的汽车工业极其发达，其全国超过15%的就业机会都直接或间接依靠汽车产业，汽车工业为日本创造的财富，也位居诸多制造业之首。

另外，日本几乎每家每户都有汽车，不止一辆车的也不在少数，其人均汽车保有量位居全球顶级水平，可奇怪的是，日本人并不喜欢开车出门。

之所以有如此现象，主要还是因为在日本要开车出门的话，成本很高，首要的就是因为日本的停车费高得离谱，尤其东京、大阪这样的大城市。

日本极少会有企业给员工提供免费停车位，如果平时经常开车出门，仅是停车费就很惊人，完完全全就是不划算的，所以日本的上班族极少会开车上下班。

既然开车这么麻烦，那还买车干什么？当然还是要开的，平时遇到刮风下雨的天气，或者周末举家出游的话，开车还是比较方便的，私家车就是为这种时候准备的。

虽然开车很麻烦，但日本的公共交通体系建设得很完善，地铁、公交甚至于有轨电车等，这就使得人们出门的时候有了更多的性价比更高的选择。

私家车在日本的处境如此尴尬，久而久之也就养成了日本人对汽车的特殊态度，对于日本人来说，汽车只要满足出行需求就好，没必要有那么多花里胡哨的。

即便是超级富豪，汽车也是用来出门的时候用的，就好像家用电器一样，并不是用来显示自己的财富与价值的，如果豪车就能表示价值，那也太容易了些。

众所周知，日本与韩国这两个国家的人，都极其热忱于本土产品，在日本，国产的农产品永远是最高级的，传统的和式婚礼永远比西洋婚礼更受欢迎。

作为一个汽车工业强国，日本街头上很少能够见到洋品牌，几乎都是丰田、本田等日本本土的品牌汽车，即便富豪们的车库里也是如此。

在日本，少数人想要开豪车，那也只能去购买欧美的汽车品牌，丰田章男有一辆特斯拉，可那是他用来研究新能源汽车的。

全球主要的豪车，几乎都是德系品牌，其次是意大利与美国，日系车原本就没什么豪车，而日本人偏偏又钟情于国产，自然没什么人买豪车。

从生活实际来说，有个很普遍的道理，那就是世界上除了父母之外，很难会有人真心希望你过得更好，至少不希望你比他过得更好。

人总是喜欢妒忌，如果你过得好，周围的人可能不是更希望亲近你，而是疏远你，所以也就有了“保持友谊的最好方法，就是让对方觉得你过得不如他”。

在日本，一个人如果开豪车，周围的人并不会觉得羡慕，反而会用冷漠的态度侧目以待，久而久之，甚至于身边的人都会逐渐离开，这并不是什么好事情。

越是有钱的日本富豪，行事作风越是低调内敛，这也是为何日本有很多富豪，但他们在国际上并没太多知名度的主要原因，可没有豪车，丝毫不影响他们的地位与能力彰显。

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

曾经看过一个灭门惨案，发生在澳大利亚的富豪之家。2009年，一个较大型书店的商人林愍，他的妻子林云丽，他的两个儿子林涵、林涛，以及林云丽的妹妹林云彬，五个人在家中被利器锤杀。场面极其悲惨，在墙面、地板上血迹四溅，有的尸体面部甚至被毁到几乎无法辨认，只能通过DNA验证其身份。

林愍夫妻早年迁居澳洲，夫妻两个勤劳操持，把一个普通的报刊书屋经营得风风火火，年收入折合人民币500多万元，在当地也算是一个富豪了。林愍把他的父母、妹妹妹夫也都接来了澳洲。谁知妹夫谢连斌恩将仇报，就是他一手导演了这场灭门惨案，杀害了这一家五口人。

案件审理到最后，陪审团认为谢连斌的杀人动机不存在。警察通过精密的侦查，已经能确定凶手就是林愍的妹夫，至于他的杀人动机，其中有一个，就是出于面子。林愍的父母提供证明，林愍的妹夫除了眼馋林愍家的财产和生意外，一直耿耿于怀的就是，觉得林愍父母以林愍为豪，看不起他，他很丢面子。

检察官费了非常大的力气给陪审团解释中国文化里“面子”的重要性。而对于面子的渴望，足以毁灭一个人。

当然，谢连斌还有其他的杀人动机，最终被绳之以法。

从这个案子可以看出来中国人对于面子的在乎。也可以看出来，外国人是不在乎什么面子不面子的，他们根本就没有这个意识。这是不同的文化形态。

所以国人热衷于买豪车，大家也都能明白是为了什么。日本人的文化里，没有面子观念，而日本人的性格，一直很务实。这也就是他们买最实用的国产车的原因了。

为什么日本的富豪们不喜欢买豪车，而是流行破车？

车只是代步工具