有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

百公里加速的快慢对于汽车而言、是最重要的属性（没有之一），无论家用车、商用车都会把百公里加速当回事，设计一款车时都会在有限预算内尽可能的把01成绩提高；相反恰恰是那些赛车、往往不会太计较百公里加速（同类别比较），因为赛程足够长、持续保持高功率维持住较高的极速即可！

要明白一点，那就是在私家车全面普及的今天，但凡普通消费者可以购买、并允许上道行驶的汽车都可以算作家用车，也就是说售价3、4万元的经济小车叫家用车，售价2、3百万的跑车及豪车也叫家用车，如果您的家足够大那么弄辆大客车、重卡作为家用也是无可厚非的；所以现如今家用车的概念早已不再像过去那般抽象，不同的车型、适合不同的家庭！

更快、更高、更强是奥林匹克格言，但不可否认这句格言适用于各行各业、以及每一个人；工业生产要更快、更强，提高产品的竞争力、提高生产力是核心；学生要不断努力提高自己的能力、以及成绩；每一位公民都在不断努力提高自己的素养、以及生活的品质；我们不断努力、拼搏的意义是什么？不就是在向这个世界证明自己的与众不同，所以比较无所不在、无处不在，所以百公里加速对汽车有多重要？

百公里加速是车企证明自己产品与众不同的重要参数，汽车品牌那么多、同级别的竞争车型更是数不胜数，该如何让自己的产品与众不同、该如何让消费者选择自己生产的产品？这时候01加速就显示出意义了，当然评价一款车好坏的维度很多、但提速是核心的参数；就像思域、ATSL等运动车型，用加速收获了多少销量？而对于BBA的一些商务风格的车子，虽然不以提速为卖点、但加速都不慢！

百公里加速代表什么？可以说最直观的反映出动力特性（含发动机、变速器、以及两者的匹配），而动力特性对于驾驶者有什么意义？汽车动力特性会改变驾驶者的驾驶习惯以及风格，会让驾驶者明白汽车不仅仅是一台工具，还是一支会带给驾驶者愉悦的兴奋剂，动力特性会让驾驶者明白自己不断奋斗以及努力的意义，因为想买一台更快的车子就必须要花更多的钱，8秒近7秒要多花好几万，7秒近5秒要至少多花十几万；5秒进3秒可能要多花几百万！

总之贵的车子不一定快、但快的车子一定很贵，而且越快越贵；所以当我们明白加速的意义后、对于努力赚钱的领悟就更加的深一层（当然梦分远近，希望朋友们都能保留心中的梦想）！鄙人最早开的是一款0.8L的小车、百公里加速11秒开外，变道、超车完全要看别人脸色，当然鄙人嘴硬、依然会说加速不重要，只不过心中的苦闷只有自己才最清楚！

汽车的加速性能是很有魔力的，驾驶者只能接受越来越快的加速度、反之越来越慢则很难受；比如刚开始开一辆01加速8秒车子，而换车最差也得是8秒而不是比8秒慢，如果换一辆加速度10秒以上的会很难受；就和生活一样，受得了越来越好、但越来越差就没办法容忍！对于汽车本身而言、更强大的百公里加速可以让驾驶变得更加有趣、更加游刃有余！

比如日常驾驶之余、可以体会一下车子快速提速血脉喷张的快感（提速够快、不等于超速，此处别杠）；日常驾驶难免变道、超车之类的合理驾驶行为，更迅猛的提速会让这些操作变得更加从容，要明白一点在同样条件下慢车10秒才能完成的操作，一定没有5秒中完成的快车安全性高，消耗时间越短、容错率越高，所以百公里加速是不是很重要的属性！

当然总有一些表面内涵的朋友会说车子就是工具、加速度没有用的话，实际上这类人只是没有开过快车，当他们尝试过01加速5秒出头甚至3、4秒的车子后，就再也没办法忘记那种加速中的快感，也就能懂得自己为啥要努力了；总而言之更快对于任何领域都是适合的，无论什么车如家用车、商用车、甚至是自行车，加速能力都很重要！

有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

认为动力不重要的，往往都是没开过车的新手。

很多人买车，注重空间，注重油耗，注重品牌配置，就是觉得动力无所谓——开那么快有什么用？不安全！

动力不是极速，而是加速！

这是个浅显的道理，然而真的有很多人不懂。不是说你车动力好就一定要开180KM，动力不好就只能开到90KM。现在不管什么车，哪怕是1.2T，1.5L，高速上提到120KM也没问题。动力关系到的是加速性能，而不是极速。

动力性能如何直观体现？你看发动机参数没用，因为关系到车身自重，阻力，变速箱传动效率方方面面，最直观的体现就车辆的百公里加速成绩。

车辆的动力，就好像男人兜里的钱一样，你可以不花，但是用到的时候必须有，必须能掏得出来！不是为了让你等红灯的时候，和旁边那车对视一眼，然后等绿灯亮起，双方一脚油门到底，一决雌雄。其实有些时候，车辆的动力性能和安全性息息相关，你提速快，危险就追不上。

举个简单例子，在省道上超过车没有？省道上车少，速度能开起来，不过路比较窄，只有两车道，中间是分割线。你前面一辆大货车50KM时速晃荡。你想超过去，必须要借用对面车道。这时候是最能体现动力的价值的。

比如说，前面路是直的，逆向车道没有车。你打了左转向，然后开始踩油门，手动挡还降档提速。发动机嘶吼着到了五六千转，到了逆向车道。可是车动力不行，你长时间和大货车并排，按照目前的速度，你超过去还要几秒钟才能回到自己车道，这时候对面又来了一辆大货，你怎么办？这脚油是继续给，还是踩刹车放弃超车？

没有太多时间犹豫，继续踩油门，有可能撞上，果断踩刹车，也未必来得及，这才叫骑虎难下！

而且，这时候你还在逆行车道上！还觉得动力没有用吗？

如果是一辆动力好的车，观察到前面没车，果断打转向，然后一脚油门，干净利落超过去，回归自己车道，整个过程短短几秒钟，毫不拖泥带水。减少和大货车并行的时间，就是安全！

再比如，你正在等红灯，后面大货车打着双闪，拍着喇叭从后面冲了过来，你在后视镜里看到了，这时候也不用管什么红灯绿灯了，紧急避险。挂挡给油，动力好，你能蹿出去，多开大货，你就没事。动力不好，干踩油门不走道，后面大货车追尾，那就是九死一生！

我们买家用车虽然不见得是百公里加速越快越好，但是不可否认，汽车的好坏是和动力性能成正比的。同样一款车，2.0T的，和3.0T的价格可能会相差好几万，甚至是十几万！所有的百万级别豪车，发动机至少是V6起步，虽然不一定是越快的越贵，但是百万级别豪车，没有动力太差的。

就好像前面的比喻，汽车的动力就好像男人兜里的钱，你有钱，吃点啥喝点啥不愁，满载上坡开空调，仍旧显得游刃有余。可你要性能不行，爬个坡都得把空调关了，那是什么感觉？有些人一辈子只开过日本车，性子也都磨出来了，无欲无求的。像是前面说的那种情况，他就能在大货车后面跟着散步，也不能说错，毕竟安全第一嘛。可是，你永远不知道，车还有另外一种开法，你可以稳稳当当地超过去。

最后回到问题本身，如果车辆的百公里加速在7秒以内，那么谁高谁低并不重要，咱开车不是为了竞速。7秒的加速足够了。如果在7——9秒，当然是越快越好。这时候动力和油耗、空间一样，都作为一个重要的参考项。如果百公里加速超过9秒，那就优先选最快的，超过十秒，我能给出的评价就是不够用。

有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

简单地问开过车的一句，你平时开车超过车没？敢说100%的回答是肯定的，超字就超越的意思，要超越别的车怎么才能做到？加速！加速！加速！加速到超越前车的速度时间越短，你占用旁边车道的时间就越短，发生事故的概率成指数倍下降，你觉得零百加速有没有用？以前家用合资车能把零百加速从9秒提到8秒就能吹遍全球，突然三年前来个家用国产车零百加速做到了4.9秒，现在甚至做到了4.3秒，这批合资车怎么也做不到，就花钱请水军键盘侠就鼓吹零百加速无用论了，其用心十分明显，把国人当傻子呢！却还有那么多傻子甘心情愿去当奴才任人蹂躏！国人多脑袋清醒一点，多点自己的思想，别让人轻易忽悠了！

有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

比亚迪新能源出来之前，所有合资满大街吹嘘自己的百公里加速，由于比亚迪新能源的出现，现在这些合资闭口不提加速[捂脸]

有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

个人认为，有一定必要，0-100km/h是衡量一款车实际动力性能最直观的指标。 相比发动机的最大功率和最大扭矩，它更能反映车子的实际动力表现，体现主机厂对发动机和变速箱的匹配功力，可以筛出一批实际动力水平对不起面板数据的车。

比如全新福克斯1.5T+8AT，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，账面参数不弱，在15℃（这个温度还不至于削弱涡轮增压发动机的性能）环境下测得的0-100km/h加速时间9.1秒。

再看速腾1.4T，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合，在27℃（此温度对涡轮增压发动机的性能有轻微影响）且变速箱不支持弹射起步的前提下，0-100km/h加速8.35秒。

光看面板参数，你肯定觉得福克斯动力强，但实际跑起来，福克斯在动力参数更高、环境温度更理想、变速箱支持弹射起步3个有利条件加持的情况下，反而还落后速腾0.75秒。

加速能力强的车，满载、开空调、爬坡等场合开起来更从容，同时超车时需要预留的时间和距离更短，这就意味着更安全。从匝道上高速，你要提前把车速提高到和主路车流一个水平才能安全并入主路。比如从40km/h提速到100km/h，某1.5L版本需要近11秒，而宝来1.4T只需要不到6秒，那么前者就比后者多了5秒与主路车速度差较大带来的风险。老司机都知道，高速行车应该远离大货车，尤其不要长时间处在超长的半挂车两侧。动力强的车，就可以让你尽快脱离危险区。

当然，百公里加速也只是诸多动力性指标中的一个，它体现的是油门全开状态下车辆的动力性能，至于和日常驾驶关系更密切的动力响应速度、油门线性好不好，它就甄别不出来了。比如大众的1.4T就属于典型的百公里加速不错，但日常开起来却有点拖沓（装在A级车上还好，但在迈腾、帕萨特、途观L、探岳这些大一点儿的车上就不行了），就是因为它的油门线性处理得不好——踩小了不走，踩大了又窜。

总之，百公里加速，属于评价车子的必要不充分条件，有参考价值，也有局限性。

有必要强调家用车的百公里加速性能吗？

真的重要，10秒以上的车，千万不要买，当然一些开车佛性驾驶无所谓，曾经有一次，我在国道山路开车，是双向单车道开车，想超前面一辆车，借对面车道，突然感觉车没力，转速已经在4-5千转了，和自己车道大货车并排在开，加速没力然后你看着我我看着你，突然对面车道有辆货车下坡，我不惜一切代价猛踩死油门打方向，冲回自己车道，毕竟和货车对拼还不如和轿车对拼，生命稍微有保障一点，这次事之后就准备卖车了。。。