家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

在绝大多数车友的认知中，全合成机油可以使用1年/1万公里，但这种僵硬的更换标准往往并不灵活；比如半年跑了1万公里以上，再比如1年连5000公里都没跑到！相信这两种尴尬的情况很多车友都遇到过，那么该如何去进行机油的更换？

矿物质机油半年/5千公里、半合成9个月/8千公里、全合成1年/1万公里，这就是大家都清楚的机油更换方式、即便没车的朋友可能也知道；但这种更换标准是咋来的？是否能体现出机油的实际状态？比如某全合成机油已经使用了1万公里，它的实际状态怎么样、与全新机油的差异有多大、是否还能继续的使用？

实际上这些都没有相关的解释、即便全世界范围的机油机构目前也没办法精确的了解使用中的机油处于一种什么样的实际状态（即便车子仪表有提示机油寿命的功能，但那只不过是与数据库的最恶劣工况记录进行比对罢了、而并非机油的实际状态），所以咱们现在用的机油更换方式更多是主机厂对保险系数的看重，但过多的保险余量则必然造成机油的浪费！

首先要说的就是根据里程/周期决定机油是否需要更换本身就是不科学的，实际上机油的更换节点是存在相关标准的，就比如GB/T 8028-汽油机油换油指标；机油的更换应该遵循40°运动粘度、100°运动粘度、开/闭口闪点、稀释程度等指标的高低，而用使用里程、周期来决定机油是否该更换是根本没道理的；放出来的旧机油是否还能用、是否真的指标不合格谁也说不清，最多用过一种模棱两可的语气表示用了1年/1万公里可能需要更换了！

同品牌、同款的机油在全球市场不同的区域所定标的使用寿命也不同；厂家会结合使用区域实际情况来决定使用寿命的长、短，比如在欧洲大部分品牌的机油使用寿命可以达到2万公里以上（更高的也有、平均），因为那边环境理想不堵车、空气质量高、燃油品质好，所以机油运行环境比较理想；但同样的机油如果在恶劣环境下运行呢？寿命一定会降低、但具体降低多少谁也说不清，都是估计、可能！

相对而言咱们的交通偏拥堵、燃油质量不算最高、空气质量存在差距（主要是北方等需要集中供暖的区域），机油在这样的环境下寿命会降低、但也不至于降太多；比如某车在欧洲保养策略3万公里/2年，到咱们这变成了半年/7000公里，是不是太离谱了？一下缩水了3/4？咱们的发动机运行工况远没有那么差，而大幅度缩小机油寿命无非是主机厂在售后方面获得更大的保险系数，比如用两年尚有周期/里程余量，那么半年/7000公里是不是更加稳妥？只不过消费者要花更多的金钱！

现在车企总喜欢给品牌机油做个认证、然后在机油商标上贴出来，比如奔驰的MB229.5以及MB229.3，大众的VW503.01，宝马家的LL-01等等；这些主机厂认证标准实际上已经超过了欧洲的ACEA、美国的API标准，可以说代表权威，那么在主机厂认证下、机油的使用寿命、周期又有多长？鄙人会举出实际的例子来说明。。。

奔驰MB229.5:机油供应品牌（如壳牌、美孚等等）所提供的产品，在奔驰发动机所进行的台架测试中，使用里程达到2.5万-5万公里以上，使用周期可达到3年！

奔驰MB229.3:机油供应品牌所提供的机油类产品，在奔驰发动机所进行的台架测试中，使用里程达到2万-4万公里，使用周期可以达到1年6个月以上！

大众VW503.01：机油品牌提供给大众的机油类产品，在大众的机器所进行的台架测试中实现里程超过3万公里、使用周期则超过两年以上！

可能有些朋友会觉得上面所列出的3个主机厂认证标准有些高不可攀？实际上现如今市场中几个机油品牌的全合成机油基本都能达到主机厂的认证标准，如上图、某品牌全合成机油的商标，通过认证MB229.5、229.3，以及大众的VW 502等等，也就是这款机油至少可以跑2万公里（考虑到台架测试环境与实际工况存在差异，所以保守点），只不过即便认证标准所代表的使用里程写的明明白白却依然导致如今机油更换频率过高的问题！

比如车辆手册要求1年/1万公里或半年/7千公里等等，远低于主机厂对品牌机油产品的认证标准，是不是挺有意思？这就好比车企对机油品牌说你们的产品真好、很长效，再对消费者说这些机油其实没有我们认证的使用寿命长（信息不对称），是不是这意思？实际上车企在车辆手册上对机油的更换要求留了太高的保险系数，以及使用周期/里程的余量，实际使用寿命远比要求的更高！

如果用的是全合成机油、1年跑了不到5000公里，那么完全可以适当的拉长周期/里程，跑个1万公里、一年半不会有什么问题；只要燃油稀释度层面不出现问题，那么其它方面是毫无问题的；当然只有长效机油还不行，需要机油滤芯也是长效的，不过机油滤芯也有长效的、所以这都不是问题；当然使用高标准机油、拉长换油周期的方式适合那些已经出保的车子，在保车辆则还是按照手册上的要求来、防止出现问题4s店以此为理由拒绝保修！

家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

感谢邀请！

我们身边有好的朋友买来车子会遇到问题中的情况。

车子买来很少开，一年才几千公里，怎么保养？

先给问题中的答案：建议全合成机油（品质好的半合成机油也可以），一年保养一次即可！

一般情况下，汽车的保养都是5000公里或者6个月保养一次，这是针对大多数家用车而言，具体的需要根据用车手册来调整。

那直接按照公里数保养就行了，为什么还要看日期呢？

因为机油虽然未开封的时候保质期比较长，能达到4-5年，但是一旦开封后，用起来之后，超过一定时间段，润滑效果就大大降低了，机油润滑不好就会造成发动机系统部件之间的摩擦增加，造成间隙，增加油耗等问题。

比如矿物质油，超过6个月，就到了更换周期了。

全合成机油在发动机内保质期是一年的，价格上来说矿物质油要贵一些。但是总要比两桶的矿物质油要便宜的。

家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

加注在发动机里面的机油是有保质期的！因此，无论一年跑多少公里，建议都要更换一次机油！

机油保质期：一般情况下，机油未开封，在桶里的保质期大约是5年。开封的机油保质期约为2年，而加注到发动机内的机油保质期约有8个月，当然，这个保质期的含义是确保机油在期限内不变质，而不是说到了保质期就一定会变质。

发动机内是高温环境、活塞环串气会将汽油燃烧后的水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氧气、硫化物串入曲轴箱，这对处于高温环境的机油有很大影响：一般来说，机油的含水量不超过0.03%，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就会逐渐失效，抗氧化剂失效后，就不能阻止机油氧化。而机油氧化后会生产有机酸再与硫化物、水蒸气反应生成无机酸。这会增加对发动机的腐蚀。另外，水在机油中会影响润滑效果，水分过多以后，也会导致机油乳化、变质。

因此，若只是一年跑5000km，建议每年更换一次机油！

另外，有条件的车友，建议使用机油试纸来测试机油质量，定期滴入试纸，检查机油扩散情况，以判断机油质量。

家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

每年只跑5000公里或者更少里程的车一抓一大把，机油该怎么换呢？不如就一年换一次吧。

这不是开玩笑，我的观点是机油放在发动机里一年根本不会变质，而且5000公里的使用里程也不会对机油性能造成太大的影响，所以说一年跑不够5000公里的话一年一换根本没有问题。

我自己的车一年大概跑7000-8500公里，一个是矿物质油另一个是全合成，每年过年前统一洗车换油，发动机真的一点问题都没有。这两年限行，家里两辆车还都是双号，实实在在地一年只能用半年，所以只要不频繁跑长途我都不会刻意去看里程表，过年前统一喂饱过大年就行了。但是使用中一定要定期检查机油量，毕竟一年的时间也不短，检查一定要跟上。

其实我们应该呼吁厂家在汽车上添加机油寿命指示的功能，国外很多车都有这个功能，称作Oil Life Monitor，机油寿命监测，这可不是简单的计算里程数，而是根据发动机实际使用情况结合特定的算法来评估机油状况的，可以告诉你目前机油的状况，可谓是保养神器。

家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

车每年只跑5000公里，该如何换机油？

很高兴回答这个问题，其实这个问题在买车的第一年就困扰着我，我希望通过我的直观感受，来说下这个问题。

我买车属于冲动性消费，简单来说就是只想着买了，而没有想过买车要干嘛，所以买完车后，根本开不了几次，甚至只有在周六周日时，出去溜溜车，防止亏电。

这种情况导致我的车在第一年时，最多跑了5000公里，好在首保免费。可是车开的少是现实问题，首保免费但下次保养该怎么保养？换什么机油就是我当时的困扰。

我希望把我的想法通过文字的方式，传达给有同样困惑的车友。

发动机机油被誉为发动机的血液，可见机油的重要性，机油加多了不行，少了还不行，所以对于机油的添加，还是有一定要求。而机油在发动机中运转，起到哪些作用呢？

1、润滑减少磨损：发动机有很多精密部件组成，如曲轴、连杆、轴瓦、活塞等等，这些部件都属于金属，所以它们之间相互运动需要有一定间隙，而机油可以形成一定的油膜，使相对滑动的部件隔开，减少磨损。

2、冷却减温：发动机在发动后是需要冷却的，这就出现了冷却系统，而机油在发动机内部油道循环，也可以起到一定的冷却减温作用。同时我们知道机油是有一定的标号的，比如5W—30、0W—40等等机油，每个标号的机油粘度不同，在高温下，性能也不同，所以很多厂家建议一直使用某种标号机油。

3、密封防腐蚀：金属会被氧化，尤其在潮湿空气中，而发动机内部因有机油油膜，会起到一定的防氧化腐蚀作用，同时也起到了一定密封作用。

4、清洁：我们买新车时，很多老司机建议首保前拉高速，然后再去保养，这样可以把发动机油底壳里的金属颗粒，以及一些油泥等一次放掉。先不谈这么做是否可取，但可以说明机油有一定的清洁作用。

很多厂家建议车辆的机油不要乱加，比如雪佛兰有些车建议使用5W—30的机油，有些丰田车使用0W—40的机油，你可以选择矿物油或合成机油，但这个标号的机油不建议更换。

以5W—30为例子来讲讲原因，第一个标号5W。W代表冬季的意思，可以分0w、5w、10w等，W前面的数字越小，说明机油在冬季时流动性越好，能使用的环境温度越低。通常W前的数字减35，就是最低温度，比如5W就是可以在-30℃的天气中使用。如果天气达到-30℃，而你却使用10W的机油，那这款机油在这种情况下流动性非常差，也就是机油冻了。

机油的质量等级可分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等。汽油品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别，现在使用的机油大部分都是SN级别。

而减号—后面的数字代表机油在100℃时的高温抗剪力，同时也代表机油的基础粘度，数值越大，抗剪力越高、油膜越厚，机油基础粘度越高，流动性越差。简单来说就是后面的数字越大机油在高温下的保护性能越好。

通过以上可以了解到机油的一些基础知识，从而面对这种情况下，我们就会有一定的选择。

车每年只跑5000公里，如果按4S店半年更换一次矿物机油的标准来说，属实有些浪费钱也浪费机油。矿物油的成分主要是基础油，所以即使公里数不到也要更换一次。而合成油无论抗氧化、降温性能、润滑、清洁性能都好过矿物油，虽然价格比矿物油贵，但合成机油的保质期，更换周期都要长，所以遇到车每年只跑5000公里时，可以选择加全合成机油。

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家用车每年只跑五干公里，该如何换机油？

每年只跑5000公里的话，每年更换一次就可以了。汽车作为代步工具，跑起来出现的问题远比放着出现的问题少。虽说很多人都认为5000公里的矿物质机油或者是10000公里的全合成机油需要更换，但是这也只能作为参考。如果发动机的机油不到5000公里就变黑了，就需要更换了。

建议你每年更换，更多的还是要在7个月左右的时候看看机油是否变色。