变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

变速箱油设计需要定期进行更换的、因为变速器油是消耗品，也就是说随着长时间的使用、变速器油必然会逐渐的氧化，世间万物终究逃避不了不断被氧化的结局、况且自动变速器内部仅仅是相对封闭，实际上自动变速器表面不只有一处透气孔、甚至连单向阀都没有！

所以随着自动变速器不断使用、变速器油会不断氧化、变质、分解，再加上变速器运转时产生的金属碎屑及灰尘的侵蚀，长时间使用后变速器油会大量减少、而增加大量的油泥；鄙人曾见过连续使用20几万公里的自动变速器放油、放出的油量不足标准添加量的一半，这说明什么？这说明随着使用、变速器油会越来越少，加入连续使用50万公里不更换（符合终身免更换油的标准）、很肯能变速器油一点都没有了！

相信朋友们都了解发动机的机油，全合成机油一般跑个一万多公里、一年出头就应该进行更换，变速器油其实也就是那玩意、成分差异并不甚大（自动变速器油与手动变速器用的齿轮油不同，自动变速器油特性更接近于机油），但发动机使用的机油为什么寿命那么短？实际上差异就在于运行环境上，发动机的工况太恶劣；工作温度高，燃油中以及空气中各种氮、硫等物质都会对机油造成侵蚀！

尤其是发动机运行时的高温，要知道高温是氧化但应最佳的催化手段（没有高温促进即便有催化剂都不行），所以这些因素导致发动机的机油氧化、变质的更迅速（遇水还容易乳化），所以即便是欧洲用的机油也很难撑过三年；但自动变速器则不同，第一远离了高温、平均运行温度80-90读之间，其次受不到燃油的污染，再其次与空气接触不像发动机那般频繁，所以这些是变速器油更长效的原因，但长效不等于不必更换！

现在很多车企对旗下车子自动变速器的建议都是终身免维护，常见的如下；

宝马变速器终身免维护；

日产CVT变速器终身免维护；

大众干式双离合终身免维护（一汽的产品免维护，上汽的要求60000公里换油、同款产品不同对待方式，有趣不）；

终身免维护该如何去理解？难道真的是无限里程的运行么？一辆车的实际寿命也做不到无限里程的，再一点就是变速器油会越用越少、最终用干净，所以这种终身免维护的说法并非是广义的；甭说无限里程，连续跑上个50万公里、变速器油就没了，难道没油了的变速器能与有油的变速器一样？如上图所示三个行驶里程下的自动变速器油，足可以证明变速器油是再不断变质的，油都在不断的变质、说终身免维护就毫无意义了（油终身不变质行）！

而采埃孚官网建议也是4万公里、2年进行更换（欧洲及德国本土的更换建议为12万公里、8年），不得不说采埃孚这种保养建议有些过于保守了、但也行侧面反映了一点就是自动变速器油是需要进行更换的，采埃孚生产的变速器需要换油、为什么提供给宝马后就不需要换油了？难道宝马在变速器上的造诣比采埃孚还高、经过宝马改良的采埃孚变速器就变成终身免维护了？实际上宝马无非就是针对维修、以及换新方面的考虑！

自动变速器是高精密元件，换油时容易弄出问题、实际上的情况就是很多朋友换完油反而出现问题（问题不在于换油、而在于操作方面），而在欧美等地维修所需的人工费用太高、修好所需的费用不如直接换新；那么就产生了换油导致损坏、损坏维修不合适而换新，那么与其换油时把箱子弄坏而导致换新、不如不换油直接用坏而换新，在欧洲的良好路况下变速器油挺个15万公里不费什么劲，很可能还没到15万公里呢、车主已经换车了，那么这个终身的比较容易理解了、就是大部分驾驶者的换车周期！

宝马毕竟是豪华品牌、车主身价相对要好一些，一个比较常态化问题就是越高端车型的用户群体、换车频率越高，所以让宝马车友把宝马车开到50万公里是不可能的，可能5万公里就换车了（大部分）；所以对于自动变速器终身免保养的说法要理性，这种终身更多是与换车周期挂钩的，所以自动变速器是需要换油的；鄙人的建议就是自动变速器无异常则不用换，等有明显顿挫时再进行更换也不迟、一般得在10万公里左右，所以10万公里换一次即可，结合每年的用车里程得用7、8年能跑完！一些厂家建议的5、6万公里更换有些保守，难免造成浪费！

变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

变速器油液多长时间更换一次，这是一个非常神秘的话题，有的车主6万公里更换一次，有的车主10万公里更换一次，还有一些车主说，变速器油液终身不需要更换，究竟哪一种最正确？“汽车概况”根据此状况进行简单分析！

汽车变速器分为MT、CVT、AT、DCT四种，无论是哪种变速器，变速器油液的作用就是润滑。变速器的工作状态并不是很恶劣，只有通过不同齿轮的切换实现不同的传动比，变速器并没有像发动机似的高温高压现象，变速器对润滑油液的要求并不是很高，只要可以实现各个换挡离合器正常工作，并且可以对各个零部件进行充分润滑冷却就是可以的。

变速器油液并不是像发动机油液一样，长期暴露于空气中容易氧化变质，所以，变速器油液如果长时间放置，仍然可以继续使用。

什么情况下，变速器油液需要更换？

变速器长期工作时，各个零部件磨损严重且恶劣，变速器油液中含有很多的磨粒，这对变速器油液的污染作用较大，影响其润滑作用效果，严重者甚至导致变速器零部件异常磨损，这种情况下，我们的变速器油液也就需要更换了。

所以，很多手动挡车辆，在行驶里程达七八万公里时，车主便会选择更换变速器油液，主要是手动挡档位切换完全由车主自己掌控，换挡时机不准，油离配合不完善，变速器齿轮或离合器磨损会较为严重，如果车主本来就是个老司机，完全不需要更换变速器油液。

车辆行驶时，由于路况复杂，车辆总会出现各种各样的小问题，变速器漏油便是其中之一。如果车主检查出自己的变速器油液出现漏油现象，车主应该及时给自己的变速器加注润滑油液，如果车辆变速器油液不足，变速器很容易产生干磨现象，车主变速器自然而然也就非常容易损坏了。

其实，现在的变速器油液大部分都是不需要更换的，比如现在的CVT、DCT和AT变速器，如果车辆正常驾驶感不受影响，车主完全没有必要更换变速器油液，终身免保养，毕竟我们车辆的操作说明书当中，并没有对变速器油液保养给出明确说明。

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变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

作为一个诚实的汽修工来说，大家千万不要被商家忽悠，其实变速箱油的更换并非十分必要的，判断变速箱油是否更换只需要遵循这3个步骤，只有明白其中的利害关系，才能在今后保养的过程中少走弯路少上当！

其实针对变速箱油的更换，一直没有一个明确的规定和说法，各大车企针对自家的车型也有着各不相同的建议，就比如15款英朗搭载的6AT变速箱，厂家给出的保养周期为8万公里；再比如本田凌派手动挡变速箱油保养周期为6万公里或36个月，自动挡的保养周期为4万公里或24个月等等，所以具体的更换周期还要因车而异，因厂家而异！

• 恐吓型：老板，你车子已经跑了6万公里了，再不更换变速箱油，变速箱就要报废了，修一次要好几万呢？
• 巧言善变型：老板，重力放油不干净，推荐你用循环机更换更彻底，虽然贵点，但是效果更好！
• 过度保养型：老板，你的车子虽然5年才跑了3万公里，但是变速箱油都变质了，并且你这台车的火花塞也需要更换，节气门、喷油嘴以及缸内积碳都需要清洗，所以你还不如直接来个大保养呢！
• ……

不知道大家在车辆保养过程中，是否遇到商家这些“贴心” 的建议呢？而这些保养项目中，花费最高的就是变速箱油的更换，所以接下来我们就针对这个保养项目，来和大家分享一下这其中的猫腻。

很多时候，作为自动挡的车主朋友，我们会非常地纠结自动挡变速箱油到底什么时候需要更换？有的老司机说5年更换，有的汽修厂的师傅说4万公里更换，还有的说6万公里更换，众说纷纭，让我们完全摸不着头脑。

这时候我们以保养手册的标准为参照，变速箱油的保质期为辅助，从多个角度来判断自己的变速箱油是否达到更换标准。

1、查询保养手册，每个汽车厂商，针对自家车型的变速箱，都有着不同标准的保养周期，这些都是经过严格测试，所以参考价值非常的大。

2、在保养手册上确定保养周期之后，我们接下来需要做的就是通过变速箱放油螺丝来放一点变速箱油检查，一般来说手动挡变速箱油呈现黄色透明状，自动挡变速箱油则呈现红色或者绿色透明状，如果变速箱油浑浊且有杂质的话，最好直接更换，反之可以继续使用。

3、如果没有保养手册可以参考的话，我们就来参考变速箱油的保质期，一般来说自动挡变速箱油的保质期为4年，手动挡变速箱油的保质期为5年，如果车辆使用达到这个年限，我们参照第2步的检查方式，判断是否需要更换。

我发现很多时候，有的车主行驶3万公里左右就更换了变速箱油，此时换下来的变速箱油其实非常的干净，完全是被商家忽悠而过度保养了，其实自动挡变速箱并没有我们想象中的那么脆弱，变速箱油变质只是变速箱损坏的原因之一，变速箱损坏大多数情况下是因为变速箱本身的质量缺陷、撞击漏油以及进水导致的，所以大家不必过度紧张变速箱油不更换所带来的的危害。

作为汽修行业摸爬滚打这么多年的人来说，基本没遇到变速箱因为没有更换变速箱油而损坏的情况，反之是那些过度保养的车子，不是这毛病就是那毛病，很多更换完变速箱油的车子，反而出现换挡顿挫以及报故障的现象！

车辆变速箱可以分为手动挡变速箱以及自动挡变速箱，因此变速箱油也分为手动变速箱油和自动变速箱油这2大类型。

其中手动变速箱油又称齿轮油，其主要作用就是起到润滑、防锈和散热的作用，以此确保手动挡变速箱中各个零部件之间的正常运转。

以上图为例，这是一款手动挡变速箱油，它的型号为GL-4 75W85。

GL-4：目前来说，国内齿轮油质量等级分类参照的是美国石油协会（API）制定的标准——SAE J308，采用的是GB/T 7631.7润滑油分类原则，简单点来说就是国内根据齿轮油的用途，将齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）以及重负荷车辆齿轮油（GL-5）。

75W：以上图为例，这个参数中的75W代表的是齿轮油工作的最低温度为-40℃，布氏粘度（低温流动性的单位）不高于150000mPa.s，W前面的数字越小，代表齿轮油的低温流动性越好。

85：至于85则代表的是齿轮油的高温流动性（粘度），即这款齿轮油在100℃的粘度为11-13.5mm²/s之间，数字越大，齿轮油的高温粘度越高，流动性越差。

重点：可能很多手动挡车主会遇到这样的问题，那就是冬天挂挡困难或者不好挂挡，等到车子水温上来之后，或者夏天的时候，挂挡就正常了，而出现这种情况很可能就是因为选择粘度过大的齿轮油，所以我们可以更换粘度更低的变速箱油试试看。

自动挡变速箱油：自动挡变速箱油相对于手动挡变速箱油来说，又根据自动变速箱的种类再一步细分，每一种变速箱都对应着不同标号的变速箱油。

• AMT变速箱，这款变速箱其实就是MT变速箱的升级版，它是在手动变速箱的基础上，通过加装一套微机控制的自动操控系统，从而实现换挡的自动化，从本质上来说还是手动变速箱，因此AMT变速箱和MT变速箱能够使用相同级别的变速箱油。
• AT变速箱，目前AT变速箱的应用还是最广的，AT变速箱对于变速箱油的要求很高，不但要承担起行星齿轮润滑散热的作用，其更主要的作用就是传递动力，因此AT变速箱对于变速箱油的粘度和抗气泡的要求更高，而针对AT变速箱的档位不同同样是AT变速箱油，也不能随便乱用，要针对档位选择合适标号的变速箱油。
• CVT变速箱，CVT变速箱的传动方式依靠的是变速箱中特殊的链条结构，最常见的故障现象就是打滑，所以CVT变速箱对于变速箱油的流速、摩擦性能、膨胀系数以及阻尼摩擦力等参数的要求更高，因此绝对不能混用。
• 双离合变速箱，双离合变速箱又分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，其中干式双离合变速箱主要依靠空气散热，虽然传动效率和燃油经济性更高，但是却容易因为散热不够而损坏，一般来说干式双离合变速箱只能使用重力换油的方式，换油量大概在3L左右；至于湿式双离合变速箱，在加入液力冷却系统之后，虽然稳定性得到提高，但是制造成本、空间表现以及燃油经济性方面却有所降低，更换一次需要12L以上的变速箱油。

可能很多车主会有一个疑惑，那就是你说了这么多的废话，自动挡车型到底该如何选择变速箱油呢？

因为自动变速箱的精密性以及复杂性，我们在选择变速箱油的种类时，一来可以参考咱们的保养手册，保养手册上面的变速箱油级别是厂家所要求的最标准的型号；二来我们可以参考软件，很多汽修厂都会使用专业的查询软件，通过车架号就能锁定车辆的变速箱油型号，从而确定所使用的的变速箱油的级别以及用量，所以各位车主朋友在更换变速箱油的时候，最好选择专业的汽修厂。

目前市面上针对变速箱油的更换分为2种方式，一种是重力放油，操作简单，成本低，只能更换掉变速箱油底壳中的油，大概在1.8L-4L；另外一种就是循环机更换变速箱油，操作复杂，需要专用的机器，能够彻底更换变速箱阀体以及油底壳中的油，每次更换需要12L以上的变速箱油，成本比较高，但是效果更好。

作为车主，我们该如何选择合适的更换方式呢？

1、在更换变速箱油之前，我们首先需要用解码器检查发动机变速箱中是否存在故障码，如果没有，可以操作更换，反之则需要解决掉故障码才能更换。

2、确定变速箱的种类，如果是干式离合器的话，是无法使用循环机更换变速箱油的，只能采用传统的重力放油。

3、除了干式离合器，其余变速箱基本都能使用重力放油或者循环机更换，在这种情况下，我们首先需要做的就是放一点变速箱油出来检查油质，如果比较干净透明，建议使用传统的重力更换即可；如果变速箱油呈现浑浊且杂质较多，建议直接使用循环机更换，直到观察孔里面的新油和旧油的颜色接近为止。

4、每次更换变速箱油的时候，需要拆掉变速箱油底壳并更换变速箱滤网，很多商家为了图省事，很少更换变速箱油滤网，这就导致新换的变速箱油很快脏污和变质。

5、在完全更换完变速箱油的滤网以及变速箱油之后，在车辆行驶一个月之后，需要再次举升并检查车辆的变速箱油管接头以及油底壳位置是否出现渗漏的情况，如果有的话需要及时检查并处理。

其实更换变速箱油确实是养车的一种方式，但这却被商家利用，成为蒙骗消费者的一种手段，我们日常驾驶习惯只有自己知道，不管是温柔驾驶还是暴力驾驶，在达到规定保养周期之后，我们只需要放一点变速箱油观察一下即可，不脏的话就可以继续使用，反之则需要更换，没必要被商家忽悠的一愣一愣的，没到3万公里就把变速箱油更换了。

另外，针对一些车龄较长且行驶里程较长的自动档车型来说（20万公里以上），建议就不要考虑更换变速箱油了，即使变速箱没有故障码，更换完全新的变速箱油之后，不一样的粘度也会导致变速箱各个齿轮之间的间隙变大，造成不好的驾驶感受，甚至是变速箱的损坏，所以此时我们只需要放心的使用！

变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

需要换的。手动挡自动挡都得换，不要听一些人说的，我七八年的车从来没换过，也没啥事。

想想，发动机机油吧，一年不换，什么样子。这些润滑油都有保质期，三年到五年不等。

几年下来，变速箱会磨损加剧，运气好没问题，运气不好要大修了。

换油周期:手动挡2-3万公里左右。自动挡4-6万公里左右。不绝对，早换早省心！

费用:手动挡300左右。自动挡手工换油400-500。当然跟油品牌，合成，全合成有关哈。全合成最贵。好车更贵点。在4s店的话自己问问吧，看什么车了。有不少差距。

变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

只要说明书写着终身免维护的，就不需要，像宝马这类的，变速箱生产的时候都是无尘恒温车间装配，只要不漏，换挡顺畅，就没必要换，你打开它，因为条件原因，里面就会有存留空气，反而就容易氧化，这是一个在4S的亲戚告诉我的，反正迄今为止我一辆标致和一辆宝马（都是12年的）都没换，没有任何问题，我也问过修理厂的好朋友他也说你换也可以不换也没事，个人见解，杠精绕道

变速箱油需要定期换吗？多久一次好？

网上很多大师说的东西，实际上我觉得都是托。我自己亲身用车体验说给大家听听。我开车29年，在国外开了十年，国内开了十几年。国外小轿车在使用过程中基本不换变速箱油，要换变速箱油基本上都是10几万英里以上。因为现在车子变速箱的加工精度非常高，根本就没有什么铁屑，有铁屑也不会转到变速箱的运行过程中去，因为油底壳有强力的吸铁，可以把铁血全部吸住。然后呢，现在的润滑油合成技术近二十年来有突飞猛进的提高。现在的润滑油润滑效果是以前的十几倍都不止。国内我看很多不懂车的人5万公里就换一下变速箱油，我觉得这是一种资源浪费，你再开个10万公里都没有问题的。变速箱油什么时候该换实际上是比较明显的，第一就是你觉得油耗比较高了以后，清洗了发动机还不能解决。第二，你觉得开车的时候有顿挫，和以前不一样了，那就应该换了，这基本上都是在20几万公里的车才会出现的情况。我去年去美国的时候在赫兹租了一个福特福克斯，我开上车开的时候就觉得有顿挫感，离合不清，就要求换一个车，我把我的感觉和租车的人说了，他说没事。我们从来不换变速箱油的，这变速箱是免维护的。我看看里程表已经走了28万公里了。而且这在我的租车过程中还是个例，说明人家从来不换的，直接开到五六十万公里报废为止。因此在国内宝马公司早就声称它的变速箱是免维护的，但是有很多国内的自称专家的人又跳出来说只能开几万公里就要去维护。这些都是托，骗人的。