汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

发动机大修与发动机更换是各有各自的优势的、没办法说哪种方式更好，只能根据实际的情况来决定采用哪种方式；如果大修价格与换新机的价格相差不大、肯定是换新机器更合理，如果车子本身的价值就不高、那么连大修的价值都没有了，不一定非得去修、去换机器，也要考虑车子的残值！

发动机并不是随便换的、比如在咱们国内更换发动机，只能换同型号（同功率版本）、还必须要有发票的全新发动机，所以不可避免的就是换新发动机的费用比较高，而对于一些好车而言若选择在4s店换新机器、价格更是高的离谱，所以这是还新机器的痛点；比如一台老车残值才2、3万，换一个新发动机可能要一两万以上，这时候换是不换？

当然可以拿一些拆车机器、二手机器替代，但发动机变更就没办法完成、终究会在车辆后续的使用中留下隐患；所以换机器最好是更换新机器、一劳永逸，只不过价格会贵些、但也是相对的（不否认个别的汽修厂大修机器比换新机器还贵，各种换新零件），从价格上看4s换新发动机贵的离谱（比如BBA但任何车型，在4s换机器至少小10万元）；相比较之下一些比较好、比较新的车子，更适合换新机器、因为好车大修其实也不便宜！

大修发动机对操作人员的技术要求很高、同时对操作工具的要求也不低，简单点说就是需要专业的工具、专业的技巧，所以这就造成了大修后的发动机性能参差不齐；举一个简单的例子，比如某颗螺丝上有标有30N·m、连续两个+90度的字样，那么就说明这颗螺丝的上紧最大可承受的扭矩是30n·m，然后拧两次90度即可；对于发动机这类静谧部件而言，可不仅仅是把件组装到一起、拧紧就完事了！

发动机上每一个零件、螺丝都有具体的安装方式与标准，所以发动机的拆、装对操作人员与工具设备的要求极高；需要操作人员对发动机的了解极深、并拥有对操作标准流程极深的理解；所以大修发动机并不是很容易的事、修完的机器性能差异就更大了！顶级的师傅可以把大修后的机器性能恢复到新机的90%以上（当然大部分做不到、能接近90%的能力就已经很不错了）；高手可以把大修的机器恢复到80%以上的性能；很多机器修完、仅能达到70%的水平，这叫能开！所以不是到万不得已时、没必要大修！

当车子出现严重问题时，比如烧机油严重、比如抱瓦等问题，先别忙着去选择方式、而是要先核算下成本；如车子的残值、大修价格、换新机器的价格！就如同鄙人在上文中所提到的那样，出现过大修机器价格比换新机器还贵的想象（黑心修理厂还是存在的）；鄙人过去曾看过一个例子，某辆奥迪a4的发动机因机油压力不足的问题导致拉缸、烧瓦，在熟人的介绍下到某汽修厂进行发动机大修，结果就是该换的零部件换了、不该换的件也换了，拖了整整十几天、工时费高的吓人，结果导致大修的价格接近三万！

而要知道在汽配城订台新机器才两万出头（拆车件能便宜不少），所以这就是一个很无奈的问题了，选汽修店一定要找靠谱的、要清楚一点就是换的件越多店家的收益越高；所以如果是那些比较新、比较高价的车子，那么不建议大修发动机、直接换新机器更理想，比如那些20几万的车子大修机器、随便换几个零件，价格就不低了、况且大修机器对车子的残值影响很大，尤其是一些日系车、在大修发动机后都不好卖（很多收车的对大修机器后的日系车很敏感），所以这种情况下、不如直接换一个新机器，之后拿着发票变更手续即可！

而那些比较老旧、残值也不高的低价车型往往更适合大修机器，就像某五菱面包、残值不过一万出头，换新机器要7、8千元，而大修一下3000元就够了；在这种情况下最理想的方式是换新车，但新车毕竟贵、所以在不能换新车的时候最好的方式就是大修机器，而没必要花大价钱换新机器，所以无论是采用哪种方式、都要结合车子的残值去考虑！实际上现如今大修的车辆越来越少，随着燃油的品质、机油的品质、保养意识不断的提高，现在的车子跑上个2、30万公里不大修的比比皆是大部分4S店也没有大修业务了），正常保养、正常使用的机器严重损坏更多是意外！

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

作为一个几十年修车的修理工，当发动机坏了到底是换还是修？

由于前些年，交警对发动机号查得较严，一般发动机坏了以修为主。除非缸体坏了，没办法，要么换发动机，要么修理，换缸体必须到交管所备案，然后重新打上发动机号，否则年审有麻烦。

实行新交规后，对发动机号没有要求，只要发动机是同一型号即可。

现在发动机坏了，主要看坏哪些部件。比如说只是换缸套活塞，磨气门，哪就以修为主。

如果曲轴，缸体或缸盖坏了就建议换发动机总成。

自己可以算算经济帐，如果修理的费用达到换发动机总成70%以上，建议换总成。

修好的发动机与发动机总成还是有差别的。从装配上看肯定比不上总成件。发动机噪音肯定大些，油耗肯定高些。各种性能稍逊发动机总成。

特别是现在修理工，大都是换件工。特别是4S店修理工以换件为主。对于大修，不一定比得上老修理工。

本人有许多徒弟在本地4S店上班，说真心话，技术水平还真不看好，但4S店检测设备先进，哪坏了直接换总成完事，对于很多部件的修理是不行的。

个人观点，仅供参考！

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

汽车因为使用年限的增加它的动力总成就会出现这样或者那样的问题，而时至今日一台汽车发动机它的售价也不贵，所以有的车友就会出现和题主相同的想法，那么汽车的发动机到底是维修好还是更换好了呢？

其实这主要取决于发动机故障的大小，如果发动机已经完全没有维修的意义，肯定是更换新发动机明智，但可以修好却非要更换新发动机既不现实也不划算，虽然新发动机也不贵但它的整体性能还是没办法和原装发动机相比较的。这里分享两个我身边真实发生的故事，我的一位朋友有一辆小货车因为保养不到位，出现了烧机油故障，当他发现这个故障时就有了换发动机的想法，但在一次闲聊中当我得知它有这个想法时我建议他应该还是维修，毕竟原装发动机没有进行过一次维修，通过维修后发动机的综合性能还是不错的。同样还有一位朋友它的小货车也发生类似的故障，但它坚决要换发动机因为这种小货车上的发动机也就两千多块，而维修一次也需要1000多，所以在他看来换新发动机更划算，所以他就义无反顾的换了一台新发动机，但这台发动机从换装以后一直小毛病就不断，并且在高速上直接出现了抱缸现象，如此折腾后它的这款车基本上就报废了。虽然这和发动机质量有直接关系，但当时如果将原装发动机进行维修就没有后续所出现的这一系列问题。

通过以上两个实例你可以看到相同的故障，不同的解决方法，产生了不同的结果。所以汽车原装发动机在能够修好的前提下一定要进行积极的维修，而实在无法维修换装发动机时也要选择靠谱的发动机进行换装，不然只会为后期的使用埋下隐患。

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

以前我开汽修厂的时候，经常遇到一些老车的车主来大修发动机。因为个人是个不折不扣的理工男，我当时的店就是以干活认真严谨著称，每一颗螺丝都按扭矩打牢，所以维修的工时费比一般的门店都贵。实际上这样做的效果呢？说实话不能说不好，只是边际效用不高，在昂贵的工时费面前，大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高，而且维修后谁都不能保证这个发动机还能工作多久。那么面对发动机的故障到底是更换还是维修呢？

一般来说5年10万公里以内的汽车，在没有频繁暴力驾驶的情况下，即使出现发动机的故障，大多也只是活塞或者气门的故障，维修起来难度和费用都可承受，并且维修后的效果是立竿见影的，大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右，修一下性价比更高。

而对于一些老车来说，大修其实意义不大，即使全部零件更换一遍，效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远，所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保，一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里，而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显，十分没有性价比。

这时候换个新的发动机也不是什么好选择，举个例子，一个90岁的老人得了心脏病，给他换上了一个18岁青年的心脏，心脏是没问题了，但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件，不过这个做法也是有风险的。在汽车后市场，拆车件有个说法就是包出门，包你换上以后可以开到出汽修厂的门就算是修好了。一个3000块的拆车件如果继续用了10万公里就算赚大了，但是即使开到出门右拐就趴窝，面对不熟悉的店家也只能认栽。所以选择拆车件一定要选择靠谱，熟悉的门店，出了问题简单的维修也不会太麻烦。

总的来说，发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好养车尽量避免大修，真的是老车需要大修也建议首选靠谱渠道的拆车件。

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车发动机坏了，换新的发动机好还是大修好?对于这个问题，我们首先要搞清楚坏的部位是什么 ，维修下来的费用是多少，新发动机的价格又是多少？对于一个修车人来说，这几个问题必须搞清楚。

如果说你维修下来的费用和新发动机的费用相差在5000千块以内，那么我建议你更换新的总成。新的毕竟是新的，它各方面的加工工艺和装配工艺都要比修理厂以及4S店维修的要好点。避免了后顾之忧。再说新发动机也是有一定的保修期的。更换新发动机后只要拿到发动机的合格证以及4S店开具的维修证明，证明你上一个发动机有问题后，就到车管所去变更发动机号就可以了，很方便的。

对于维修这块，建议你找一个技术好点的师傅，修理费出高点，师傅认真给你修，修出的发动机也是没有问题的。发动机的大修主要似在于各方面间隙的调校，调校好了也就和新的一样，关键是现在这样的师傅很难找。在这个市场经济的环境下，学个一年半载就出来开店做师傅的大把人在。一般牛皮吹的蹦蹦响的，其技术多半是半吊子，埋头苦干的多半是老师傅。只有老师傅才静得下心耐得住寂寞来做技术。

一般大修一个发动机的速度要3-5天时间，这还不包括零部件的等待时间。从拆解到装配，每一个零部件都必须清洗干净，每一个油道都必须用压缩空气疏通，确保整个发动机的润滑系不能有一点问题。大小瓦都必须逐一调校等等，总之一个发动机大修下来，每一个环节都必须做到心中有数，确保每一个点都不能错。从清洗零部件、用压缩空气吹干零部件、零部件上油防锈、调校，装配等等，哪一步都是需要时间的。不是说你想快就能快的了的，那些1-2天就大修好一个发动机的修理工，其中间环节想多好，那是不可能的。

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好？

话不多说，直接讲重点！

汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好，首先当然是换新发动机最好了，但是换新发动机价格会比较昂贵，因此我们侧重以下几点，来讲讲换新发动机还是大修发动机。

大修发动机，也要看发动机是因为什么原因导致大修，如果是气缸垫渗漏水到气缸内，然后发动机内部也没有什么部件受损的话，因此大修可能就是拆个气缸盖更换一些修理包而已。所以大修一下价格也不贵。是可以大修的。

如果是因为内部油泥太多，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机，只需要更换一些修理包即可。

如果是因为发动机烧机油导致大修，比如因为活塞环和气门油封导致烧机油的，一般测量发动机气缸内部没有问题的话，就是更换活塞环和气门油封及一些修理包即可。因此这种是没必要更换新的发动机。

那说说什么原因下需要更换新的发动机了。

1、发动机缸体打烂，连杆活塞断裂变形，气门顶弯，这时候的大修费用就贵多了，此时此刻可以考虑一下更换新发动机了，如果更换新发动机较贵，可以考虑下拆车发动机。

2、大修发动机的车辆较老，比如车龄达到了十年以上，并且车辆配件价格也不怎么贵，更换新的发动机费用也比较合理，如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相差不了多少，那么还是选择更换新的发动机吧！也可以考虑更换拆车发动机，当然拆车发动机也要质量过得去才得。

其实大修发动机是不是需要更换发动机，一是看发动机内部的损坏情况，二是看维修价值，如果维修价值整体偏高，跟更新新的发动机相差无几，或更换拆车发动机更好，那么就不要再选择发动机大修了。

如果是更换新车发动机或拆车发动机都比较昂贵的话，那么肯定是大修优先，就比如保险公司报废车辆差不多，当被保险车辆受损维修价值几乎跟报废价格接近的时候，那么保险公司首先报废车辆。所以看价值决定是否大修发动机或更换发动机。有钱的话当然是更换全新发动机比较好了。