为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

平心而论4s店往往会把胎压调整到高于厂家建议值，因为对于长期停放的车辆而言更高的胎压能起到保护轮胎的作用，其次2.3bar（压强，相当于230kpa）就一定是低于原厂建议值么？如果厂家建议胎压值是2.1Bar呢？实际上厂家建议胎压值是不固定的，所以2.3Bar并不一定就低于厂家的建议。

从4s点的角度来看、店内存放的车辆胎压一般都打到最大，拿乘用车轮胎为例、胎压最大值一般在3.5Bar左右，所以4s店存放的车辆胎压都打到3.5Bar、或接近3.5Bar（当然定期也会对车辆进行移动、调整），这样的好处就在于防止轮胎变形、出现结构损伤；要知道轮胎长期以固定位置与地面接触，久而久之的必然出现形变（不一定是肉眼可见，但这种形变必然存在），而给轮胎填充更大的胎压、可以降低轮胎结构对车身的支撑，从而减缓这种形变的产生！

所以4s店停放的车辆普遍高胎压，只有当车辆售出后、在交车之前把胎压降下来，一般会降到高于厂家建议值10%（10%是最高值），这样对行驶、对轮胎磨损、对油耗都能起到一个很好的作用；所以4s店交车极少会把胎压降到低于建议值，所以即便真的如此、或许也是交车前的操作差异吧；不过低了一些也不算什么大事，就乘用车而言标准胎压是以一个范围形式存在，比如2.1Bar-2.6bar这个单位内、都属于正常，所以这么一解释、部分4s店交车前把胎压调低点也不算问题！

关于厂家建议胎压、可能有不少朋友回存在误区，对于不同的品牌、不同的车型、不同的重量及载重量，厂家建议胎压也是不同的；很多朋友开国的车少、比如只开过建议胎压2.4Bar的车子，就很容易认为这2.4Bar适合所有的车型、是所有车型的建议胎压值，实际上这种想法是错误的；如果理所当然的认为2.4Bar是标准、那么题目中的2.3Bar肯定是低了，但实际上建议胎压连2.1Bar的车子都有，甚至还有建议1.9Bar的（如上图所示），所以说2.3Bar是低于厂家建议是不靠谱的、厂家建议没准还是2.1Bar呢，对吧？

实际上各个4s店、汽修厂对胎压的理解都是宁高勿低，当然这个高并不是无限度的高、一般而言高于厂家建议值10%以内都是很好的；在高速路况上，低胎压比高胎压更容易爆胎、当然高胎压所指的是高于建议值10%以内，同时可以获得良好的驾驶体验、以及适度的提高燃油经济性；如果胎压高于建议值范围超过10%以上，车子会变得很颠、爆胎的概率从而再次被拉高；所以一般4s店在交车前，都会让胎压适当高于建议值，比如建议2.4Bar、回打到约2.5Bar、2.6Bar，而建议2.1Bar、则会被打到2.3Bar！

所以4s店把胎压打到2.3Bar、并不一定是低于厂家建议，厂家建议胎压没准是2.1Bar呢？这么一来4s打到2.3Bar也不算低对吧？并不是所有车辆的建议胎压都是2.4Bar、所以这种认知需要扭转一下；还是那句话厂家对于不同的车型的车重、载重量所提供的胎压建议不同，所以4s店交车前把胎压进行调整也没问题，况且2.1Bar-2.6bar之间都算正常范围，这胎压适当高一些、低一些能咋地？工作人员操作起来也不可能那么精确，鄙人给自己的车子充气、四个车轮还充出四种胎压呢，所以高点、低点没有任何问题，只要差异不大即可！

为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

4S店以及轮胎店的专业维修人员一般不会刻意把胎压打到一个比建议低的值的。他们往往给补胎机设定一个固定值，比如2.5或者2.6，给所有车辆均打上固定的胎压。当然也有些店面为了避免麻烦，直接按照车辆推荐的值打2.3左右。其实胎压在2.1到2.8左右均是正常值。没必要纠结那0.1左右的胎压。我是汽车主机厂工程师，长期从事汽车相关工作。分享汽车行业动态，解答你的汽车问题。

不同厂家轮胎建议胎压标注的位置不同，有的在B柱，有的在车门侧面等，仔细找一下都是可以找到的。

1. 满载空载：有些车前后胎压能差0.2左右。

2. 温度：热胀冷缩原理，冬天胎压低，夏天会稍高。跑时间长，轮胎温度升高，胎压也会升高0.2左右。

3. 气门慢撒气：随着使用时间增长，气门嘴气密性降低，随着使用时间增加，胎压也会慢慢降低。

其实合理的胎压是一个范围值，低至2.0，高至3.0左右都是没什么问题的。有点小伙伴会问了，高压这么高不爆胎？其实很多主机厂在车辆运输及储存过程中，为了防止长时间对轮胎一个点施加压力导致轮胎变形，都会把胎压打到3.5左右。等到交付用户前，把胎压将至2.3左右。

适当调高轮胎压力：

• 可以降低轮胎与路面的滚动摩擦系数，减少油耗。

• 增加车辆可操控性，减少前驱车辆的转向不足。

• 减少轮胎驻波，保证轮胎稳定性（这一点后面会终点讲到）。

当然过高的轮胎压力也会有负面影响：

• 首先轮胎与路面接触面积减小，增加了刹车距离。

• 轮胎刚度增大，导致路面更多颠簸传递至悬架及车身，乘坐舒适性降低。

• 更容易产生扎胎情况。

相对应的轮胎胎压降低：

油耗增加，制动距离降低，舒适性增加，操控性能降低等等与高胎压相反。过低的胎压也可能使胎肩接触地面，造成轮胎磨损。

当有高速开车需求时，胎压过低会有一个致命问题，就是“驻波现象”。汽车轮胎在滚动过程中，轮胎的X点与地面接触，此时轮胎由于受到压缩变形，在X点区域轮胎的形状是平的，由于轮胎具有弹性，X点区域离开地面后将会恢复成原状，如果X点再次与地面接触、被压缩前还没有来得及恢复原状，那么整个轮胎就会呈现出多边形的形状，这就是轮胎的驻波现象（摘自网络）。

驻波出现导致轮胎与路面摩擦力迅速增大，产生大量热量，导致胎面橡胶剥落，导致无法修复的爆胎现象。所以高速行驶状态，胎压过低的危险系数相当大！

轮胎作为整车与路面力的集中作用，经常关注轮胎状态对于行车安全有着重要意义。但是不光要关注胎压，更要关注轮胎磨损况。保证行车安全。

为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

4S店一般都会帮客户检查胎压，胎压高了给你放掉，胎压低了给你充足，他们的依据就是原厂数据，一般不会刻意给你调高或者调低，因为没这个必要，本来就是免费服务的，按规定值充气最保险，说句不好听的即使出问题了人家做的也没错，不用承担责任，但是擅自给调高或者调低万一出问题了还落得个自找麻烦，所以题主所说的情况我觉得应该是维修技师记错数据了。

标准胎压在用户手册、油箱盖内侧、B柱上能找到，按这个值充气一点问题都没有。

胎压高于原厂建议值会降低轮胎的缓冲能力，行驶中会感到减震变硬，舒适性降低，但是方向会更轻。胎压过低的话方向盘变重，油耗增加。

很多人都认为胎压过高会导致爆胎，其实现在的家用车都是真空胎，没有内胎，压力直接作用在厚厚的轮胎壁上，想要给它撑爆很难。相反胎压过低反而更容易引起爆胎，因为胎压低车轮变形量大，行驶中胎壁不断大幅度变形再复原，会导致材料疲劳断裂从而引起爆胎，就像我们反复弯折铁丝铁丝会断裂一样。

为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

很多车主朋友一定会遇到一个问题，老司机都在说车辆的胎压最好保持在2.5bar，但是我们在4S店对车辆的轮胎进行检查和保养的时候，我们会发现4s店的技师一般会将咱们的胎压设置在2.3bar，这是为什么呢？

其实胎压的大小主要还是和我们的使用习惯有关，因此没有一个固定的值，老司机所说的轮胎胎压保持在2.5bar也是没错的，主要是取满载胎压和空载胎压的平均值，这样能应付多数情况的车辆载重要求，而4S店将胎压保持在2.3bar的初衷是想让车辆轮胎处于一个比较柔软的状态，从而增加车辆的舒适性，还有一种情况就是胎压表不准确，但是2.3bar和2.5bar的胎压从使用感受上来说没有任何区别，只是主观上观察的话，2.3bar的胎压会让人觉得轮胎比较扁罢了。

1、家庭用车一般以轿车居多，即使是MPV商务车也是一样，如果胎压超过2.8bar，车辆在行驶的过程中会出现明显的跳动感，并不是方向盘抖动的感觉，即使是在平路上，这种感觉也非常的明显。

2、胎压过高会导致轮胎的磨损不均匀，主要是因为轮胎的横切面是一个倒过来的拱形，当气压非常高的时候，拱形两边就会翘的非常的高（胎肩部位），这个时候就会导致车辆胎面中间磨损加剧。

3、过高的胎压会增加爆胎的风险，轮胎的作用是为了提高驾乘人员的舒适性，胎压过高主观感受就是轮胎变硬，这个时候当轮胎受到撞击的时候就呈现硬碰硬的状态，因此非常容易爆胎。

1、胎压降低的唯一好处就是轮胎整体使用起来偏软，舒适度会有一定的提升。

2、如果车辆前轮胎压较低的话，会导致车辆的方向盘转向变沉；如果后轮缺气的话，主观感受不太强，就是感觉车身会侧倾。

3、车辆磨损也会出现不均衡的情况，胎肩的磨损程度要高于胎面。

4、胎压较低也会导致轮胎胎侧受到挤压变形，从而和台面分离的情况，简单来说就是爆胎概率会增加。

车辆的胎压既不可以打得太高，也不可以太低，两种情况都会导致车辆出现爆胎的风险，因此不管是满载还是空载，我们取一个最折中的胎压就是2.5bar，这样能应付我们绝大多数情况下的车辆使用。

为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

其实轮胎压力根据不同气温和承载人数不同是一个浮动值，但很多车主通常都把汽车轮胎的胎压打到2.5BAR，这个数值算是比较通用的一个胎压数值，但它对一些车型来说并不是最优的胎压，驾驶感受比较敏锐的驾驶者能感觉出一些差异，普通驾驶者可能在日常的驾驶中不会有什么异样的感觉。

大部分轿车、SUV都在某一个车门的边框或油箱盖内侧有推荐的胎压数值，有些还标注出了承载人数不同的推荐数值，所以在这个范围中就是合理的，4S店喜欢把胎压稍微调低一点会让乘客在乘坐和试驾时车辆表现出更多一点对颠簸的过滤性能，提升舒适性，增加客户对车辆的好感。

不同类型汽车的轮胎压力可能差别还是很大的，新开一种车型最好对胎压范围有所了解。比如我开的依维柯正常胎压在3.5BAR-4.0BAR之间，我通常都打到4.0BAR这样油耗更低，加速响应更好，不过颠簸厉害一些。对于那些重型货车，轮胎的胎压可能能到10BAR，这种轮胎要是爆胎可以把人炸飞了。

为什么有些4S店喜欢把胎压调到2.3BAR低于原厂建议值？

胎压宁高勿低。特别是跑高速的时候。