车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

如果车子的油箱盖上有添加92号及以上标号的汽油，那么就证明该车可以很好的兼容所有不低于92号的汽油；至于加那种汽油更好就不好说了，可以这么理解若使用95号汽油、车子动力性能更好，但若使用92号汽油、则更省钱，所以并不存在所谓的好，只是在于您的取舍罢了！

进入到电控内燃机时代之后、内燃机对汽油的兼容能力大幅度提高，比如过去压缩比在10以上的车子、需要烧95号汽油，而当今市面上几乎所有的车子、压缩比都在10以上，而低端车型依然可以烧92号汽油，这就是依靠了如今的电控技术、直喷技术、以及对点火角的适当减小，从而实现了对爆震很好的抑制！所以如今的大多数车辆，可以兼容92、95号汽油，当然使用效果不同！

缸内直喷：缸内直喷发动机、是当今内燃机的主流，它的特点是燃油会直接喷射在燃烧室之内，液态燃油在气化的过程中会吸收一定的热量，从而起到抑制燃烧室温度的作用，所以当系统通过爆震传感器发现燃烧室温度偏高的时候，可以通过丰富的喷射策略来很好的抑制燃烧室温度，从而避免爆震；这就是直喷机普及以来、压缩比越来越高的原因！

退点火角：点火角其实很容易理解，当火花塞跳火时刻、对应曲轴位置，与活塞运行至上止点、对应曲轴位置的夹角（说的有些拗口，如上图所示），点火角太小、太大都不行；点火角最小时为0度、可以理解成此时活塞已经到达上止点，而此时点火、活塞则已下行，燃油还没来得及完全燃烧，燃烧室的温度、压力迅速下降（等同于降低等效压缩比），虽然抑制了爆震、可也导致了燃烧的恶化，虽然避免了爆震，但也更加费油、动力下降！

当点火角过大、点火时刻大幅度提前时，活塞正处于上行过程就已点火，这边火焰在传播而活塞依然在上行，不断压缩燃烧室空间，所以缸内的温度、压力会继续提高，本已经被点燃的混合气在不断提高的温度、压力促进下，会造成爆燃（爆震），一旦形成爆震、那么就会对上行活塞施加一个强大的向下推力，如果力量够大足以对机器造成损坏；所以点火提前角的设定一般在5-30度之间！

咱们常说的汽油机爆震、实际上多指的是火花塞跳火后产生的爆震，而若一款汽油机出现频繁压燃状态（未跳火），只能说这款机器的设计存在问题！而如今能同时兼容92号、95号汽油的内燃机，也都是利用到了点火角的适应性调整、来规避掉爆震；比如某款发动机可以同时兼容92、95号汽油，当烧95号汽油时、点火提前角度为15度，而当这款机器烧92号汽油时、为了抑制爆震可能退角至10度；举一反三若烧一百号汽油时，因为辛烷值更高、汽油本身对爆燃的抑制就理想，所以点火角又能在15度的基础上放大一些，来获得过你更理想的性能、以及燃油经济性！

写到这该明白用哪种汽油更好了吧？用95号汽油、点火相对提前，车子的性能、燃油的燃烧都更为理想，结论就是加同样升数的汽油，95号汽油比92号跑得更远！而用92号汽油、点火角会退一些用来抑制爆震，这样一来车子的性能会降低一些、油耗也会适度上升，但重点是92、95号汽油之间的差价偏高，95号比92号汽油贵了接近10%，而95号汽油对里程的影响仅比92号多5.0%，这样一比较、使用95号汽油的油耗的确更低、但却造成了省油而不省钱的结果，所以既然车子能用92号汽油、那么用92号汽油即可，省钱；而如果追求更好的驾驶体验、就用95号汽油！

车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

实际上应该根据多重情况来判断！

汽油标号：仅代表汽油抗爆性，与级别和洁净度无关！汽油标号低的汽油更容易燃烧，抗爆性差，汽油标号高的发动机相对不容易点燃抗爆性更好！

1、对于油箱盖上明确标注请用#92号以及以上汽油，“推荐使用#95号”的字样，比如大众的一些车型就是这样标注，那么，毫无疑问这个车型的发动机ecu根据95号汽油进行调教，此时，使用95号汽油可以获得较好的燃效比。此时，按照原车标注即可！

2、对于油箱盖只标注请用#92号以及以上汽油，就需要具体情况进行分析：

• 对于自然吸气发动机来说，如果发动机压缩比在10：1以上，那么使用95号汽油无疑可以获得更好的燃效比，虽然现在的大部分压缩比在10：1以上的发动机都通过VVT和爆震传感器在ECU的控制下可以动态更改点火提前角、进排气时间，以避免爆震几率，但是这种调整也往往会对燃效比有一些影响，或者说不能发挥发动机最大效率，当然，使用95号汽油可以相对降低一些油耗，不过综合考虑到汽油差价，肯定不省钱！
• 对于发动机压缩比在10：1以下的涡轮增压发动机来说如果没有特别标注需要高标号的情况，，那么加92号即可。很多涡轮增压发动机的压缩比较低只有9-9.5：1，压缩比低，在涡轮介入前，盲目使用高标号汽油，有可能造成燃烧不彻底、发动机过热、加速无力的现象。而在涡轮介入以后，通过动态调节进排气时间和点火时间等手段调节，可以避免爆震。
• 对于发动机压缩比在10：1以上的涡轮增压发动机来说，如果没有特别标注，推荐使用95号，这种发动机在涡轮介入以前就有高压缩比，在涡轮介入以后，压缩比更高，高标号汽油更适合这类发动机发挥出高性能。
• 还有一种发动机就是马自达的创驰蓝天，其发动机压缩比虽然很高，但是实际压力并不大，按照说明书要求即可！

车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

在汽车油箱盖里面，一般都标注了该车型可以使用的燃油类型及标号，纳米标注"请加#92及以上汽油"我们应该加哪个标号的汽油呢？

大部分的车企标注的都是很明确的，比如下面这几种，明确的表明了可以加注的汽油标号，但最好使用推荐的标号。

还有一些车企，标注的不是十分明确，比如下面这几种。标注的都是不小于XX号或使用XX号以上的汽油。遇到这种标注方式，只要按照最低的标号加注就好了。

如果标签已经缺失或看不清了，选择汽油标号一般可以遵循下面的规律：

普通的自然吸气、单点或多点喷射的，压缩比低于10.5:1的，加92号的就可以，压缩比高于10.5:1的，就要加95号的。

使用缸内直喷的自吸发动机，一般要加95号的，比如马自达创驰蓝天系列发动机、本田地球梦系列发动机。

对于增压发动机，不论发动机的压缩比是多少，最好使用95号的。

如果加错了汽油会怎样？

有些人一不小心，把汽油加错了，比如要求使用95号的，却加了92号的；或者使用92号的就可以，却加了95号的。这会有什么后果吗？对发动机有伤害吗？

如果可以使用低标号汽油的发动机加注了高标号的汽油，使用时没有限制。但是发动机功率输出和油耗方面并没有改善。

如果使用高标号汽油的发动机加注了低标号的汽油，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。

车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

谢邀！随着国际油价和我国油价的起起伏伏，更多的车主在车辆入手之后，在后期的用车过程中，最重要的一件事情就是加油。然而面对这件小事，有的车主很在意，有的就很马大哈！其实殊不知这件小事要是做好了很省钱，反之，会引来不小的麻烦。

就拿一个兄弟的媳妇为例，本该加95号的高标油，但是姐们为了省油省钱，让爱车长期“喝“92号汽油，久而久之发动机需要开缸清洗积碳不说，大修之后也不能保证日后能够正常使用。关于这样的糊涂账，老司机不是第一次遇见了。

实际汽油有各种型号，常见的92号和95号。一般车主会根据油箱盖上的厂家建议油品加注汽油，但是有时候也会因为路况的原因，混加这两种汽油。如果是高标号加入低标号，那么还问题不大；要是低标号加入高标号，那么这个梗就乐子大了！

第一、科普汽油标号的不同

我们常说92号或95号属于汽油的不同标号，不是根据油品质量好坏或纯度高低而定，而是指汽油的抗爆指数，也就是它们添加的辛烷值不同而不同，标号越高，辛烷值越高，这样汽油的抗爆性就更好，同等环境下，95号汽油抗爆指数强于92号汽油。

所以，92号汽油和95号汽油，除了辛烷值不同之外，其它的参数基本上是一样的。于是，当广大的车主在路上行车，确实找不着对应汽油的时候，应急混加一下是完全可以的，不过在同样的路程下，95号的燃烧比起92号更为充分一些，说白了更不禁烧！这点要注意。

第二、高标加入低标和低加入高的不同

既然可以混加，就一直混加就行了，何必分这个那个的，其实不然。一定要按照车辆的建议加注油标号来加注，如果高标号的汽油加注到低标号的发动机里面，不仅仅让加注花费增高，而且产生的动力几乎和低标号的相同。

反之，低标号的汽油加入到高标的发动机内，这个问题就严重了。试想一个在高速奔跑的人，老是吸入不了足够的氧气，并且吸进的气体还有不同的杂质，那么肯定是越跑越没力量，同样的原理，低标号的汽油因为抗爆性差，那么每次燃烧的时候都不太充分，造成杂质堆积在缸体内，给与活塞的运动造成坏的影响。结果就是长期的缸体积碳，影响火花塞的寿命，而且发动机会时常抖动，排气管突突，其结果就只能清理缸体等总成，甚至更换动机，投入还是很大的。

第三、中石化和中石油的不同

常在高速或者国道旁遇到“两桶油”的加油站，到底两家的油品有不同呢？先说中石油，在国内的多数油田，什么大庆、克拉玛依等等，大家所能知道的，都是属于中石油的产业，炼油厂较多。

中石化则不同，都是国外的进口原油，所以提炼出来的都是进口的，于是总结下来就是：中石油的油田多，中石化的炼油厂多。所以，除非特殊的情况下，两个品牌加油站的同标号油品不能老是混加，最好不要今天中石油，明天中石化，偶尔一两次倒是问题不大！

第四、说说一箱油和半箱油的不同

对于会用车的车主来说，如果长期一个人在城市拥堵路上上下班，只是偶尔周末出行的话，那么这时候半箱油或者多半箱油才是最好的选择，这样既能降低车重、减少油耗、还能减少每次加油的花费，比每次都是加满箱更为划算。

第五、说一下加注“头油”和”尾油”的不同

经常在一个加油站加油，什么时候去加油也是有规律的。现在的加油站都是通过油罐车运输过来，然后倒入大罐中分批加注给广大的车主。

于是，刚加满的大罐，如果这时候加油就是所谓的头油，油品中杂质较多，对于发动机的燃烧产生影响。同样的原理，大罐快到底的时候，这时候就是尾油，油品中的沉淀物较多，也不适合在这时候加注。

车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

有些车型，厂商推荐是加92号及以上汽油，车主一直给自己的爱车加92号的油，偶然加了一次95的油却感觉自己的爱车动力变得更强，并且发动机的运转声音降低了，这到底是心理作用还是确有其事呢？92号汽油和95号汽油真的有这么大的差别吗？

首先我们要说明一点，并不是高压缩比的发动机就一定要加高标号汽油，很多人以压缩比来判断加什么汽油是完全没有科学根据的，都是一些一瓶子不满，半瓶子晃荡的人道听途说。

如果高压缩比就要加高标号汽油，那我请问，马自达压缩比13:1能加92号汽油，为啥大众1.4T发动机压缩比不到11:1却要求用95？通用LSY可变缸发动机的压缩比不超过10:1，为啥也要加95号汽油？所以，关键还是要看具体车型所使用的技术。

92号汽油和95号汽油的差别，不是在油品，也不是汽油的纯度等等，而是在抗爆性，主要是辛烷值的不同，辛烷值是表示汽油抗爆性能的单位。汽油标号越高，就说明抗爆性能越好，越不容易产生爆震。

爆震，指的就是缸内汽油因为温度过高，火花塞还没有点火时，缸内气体产生的不正常的猛烈燃烧现象，相当于把汽油和空气的混合气体，还没等到你点火的时候，压缩到极限爆炸了，汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10m/s～20m/s，而一旦发生爆震，火焰的传播速度可以达到1500-2000m/s，爆震是对发动机有一定损伤的。而高标号的汽油，因为增加了辛烷值的含量，就可以在一定程度上抑制爆震，让火花塞预计的点火时间更精确，达到理想的设计性能。

而目前要求使用95号汽油的发动机，基本上都有比较前沿的技术，比如日产的VC-TURBO可变压缩比发动机，通用的可变缸发动机等等，而马自达的发动机压缩比高达13:1却只需要使用92号汽油，和它使用了超高压6孔缸内直喷技术、特殊设计的凹孔活塞等技术有关。

一般来说，如果一款车厂商建议加92号及以上汽油，那么只需要加92号汽油就可以了，没必要加95号汽油，因为即使加95号汽油，对于动力和燃油经济性的帮助也不大，也不能让里程数显著提高。而如果厂商建议加95号汽油，还是建议大家尽可能地使用95号汽油。如果加92号汽油，油耗确实有可能增加，里程数下降，因为汽油的抗爆性能下降了，不能达到这款发动机的设计性能。

所以对于汽油标号这回事，我建议大家不要盲目迷信高标号汽油，很多时候高标号汽油给人会省油的效果，只是心理作用而已。踏踏实实按照厂商建议的标号加油就可以了，加更高标号的汽油可能既不省油也不省钱。

车油箱盖上标注“请加#92及以上汽油”，那加哪个标号的汽油好一些呢？

汽车使用什么标杆的燃油，厂家都是预先设计和调教好的，并且在加油口的位置明确标注说明，只要根据厂家使用合乎要求的燃油即可，非常简单的一件事儿。

汽油标号不同，只是辛烷值不同，辛烷值影响抗爆震性，汽油标号越高，抗爆震性能越强，适合高压缩比的发动机。如果没有明确说明，一般压缩比低于10.5:1使用92号汽油即可，压缩比高于10.5:1建议使用95号汽油。

汽油标号与清洁度和热量无关，也并不是说汽油标号越高越好。低压缩比发动机使用高标号汽油，容易出现燃烧不充分，积碳等问题。如果是高压缩比发动机使用低标号汽油，容易出现爆震，就是提前爆炸燃烧了，容易出现发动机无力的问题。

如果厂家要求使用92#及以上汽油，那么个人更建议使用95号汽油，因为有些加油站存在油品不达标的问题，如果使用92号汽油可能会出现发动机报警。有朋友1.6T车型，使用92号汽油发动机经常报警，但是使用95号汽油以后并没有出现问题。如果所在地区，燃油品质值得放心，那么使用92号汽油会更加经济实惠一些。

汽车在使用的过程中，还是比较建议大家多看使用说明书的，只要按照厂家的要求进行维护保养，除非设计缺陷，一般是没有啥问题的。汽车使用说明书，每读一次，都会有一次的收获。不过大家都那么忙，有几个看说明的呢？