我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

实际上用一只脚来控制油门、刹车，更加符合咱们驾驶者的行为逻辑，自动挡用右脚控制油门、刹车，难道手动挡就不用右脚控制么？虽然手动挡有三块踏板，但左脚只负责离合（左脚刹车技术、那属于竞技领域），而油门、刹车依然由右脚来控制！

所以若从本质上看，自动挡、手动挡都不能用左脚刹车，只不过驾驶手动挡车时左脚长时间居左侧（控制离合）、往右侧挪踩刹车有些不便，所以一般不会有人去疑惑为什么手动挡不用左脚刹车（其实也可以操作），认为手动挡车只用右脚控制油门、刹车是理所当然？这就是一种思维盲区，自动挡、手动挡在油门刹车的控制方面完全一致！

并不否认一部分朋友、的确可以熟练的用左右脚控制油门、刹车，但这并不代表这所有车友都可以如此操作、也并不代表左脚刹车的合理性；左右脚分别控制油门、刹车会产生什么样的弊端？在面对突发状况时、双脚分别控制或可能导致同时踩下油门、刹车，这在过去没有制动优先的状态下、容易出问题，再一点就是当车子需要急加速避险、驾驶者一紧张把油门刹车一起给踩住了，怎么办？并不是所有驾驶者都有职业车手的反应、素养的！

从机械逻辑上去思考，车子的前进、停止、转向是通过油门、刹车、方向盘来实现的，方向盘不存在同时右转、左转，但车子的前进、刹车或可能同时出现，那就是油门、刹车一起给踩住，这时候该如何让车子（机械）识别出驾驶者的意图、该如何执行？一个没办法执行驾驶者意图的机械、从设计角度上看就是没意义的产物，所以设计师在设计时、就已经尽可能的排除左右脚同时控制油门、刹车的可能，比如最左侧会提供一块供左脚休息的踏板，而竞技技巧中有左脚刹车、但竞技赛车是广大普通车友能模仿的么？

左脚刹车是赛车领域的技巧、貌似动漫中拓海使用过这个技巧；简单点说就是利用左脚进行点刹、调整车头携带的动量，对车头进行一定程度的修正，确保车辆可以高速入弯、还不丢油门；无论是买菜驾驶方式、竞技方式，驾驶者过弯时都会减速，而竞技领域大部分车型都是涡轮增压车，需要保持高转速、需要有足够的废气来维持增压系统功率，过弯如果不给刹车、那么速度过高容易冲出赛道，用右脚去刹车又丢了油门，所以在右脚操控油门时、左脚进行轻微的点刹，既不大幅度降低车速、也不会对转速造成太大影响，同时对处于失控边缘的赛车进行控制，防止其失控！

所以这左脚刹车、是普通车友玩的么？当然普通车友也有左右脚同时控制油门、刹车的，只不过与高级驾驶技术中的左脚刹车完全是两回事；所以在谈左脚刹车前，请先摆正自己的位置、要了解自己的驾驶水平，的确有很多牛人支持左脚刹车，比如题目中的曾兄、他长期驾驶赛车也长期参与赛车项目，所以他对左脚刹车的理解、高度皆与普通车友不同，左脚刹车是赛道上常见的事、但并不是咱们普通驾驶者可以去模仿的，实际上也没必要去模仿、领域不同则技巧不同，咱们普通车友日常买菜、代步用右脚控制油门刹车即可！

我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

说这么多废话，你们根本不懂开车！！右脚在开过人群时候，或者前方情况不明的时候就提前换在刹车上面了，情况稳定再放回油门上，这是对驾车安全的警惕性是一种要求。如果没事两脚搭在上边，你怎么保证慌起来踩的是左脚还是右脚？多数是两脚一起踩！这是人的本性，简称人性；还有一点就是不利于换车开手动挡，左脚的用法完全不一样；最后一点就是，左脚整天放刹车上，这个动作比放离合上面更累，两腿整天夹着，容易温度过高影响生育……所以还是能改就改吧！别把教练教的东西丢了！一只脚管油门和刹车比较好，给左脚管离合吧！！

我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

能踩，但光用右脚的话个人认为安全一点，因为你踩刹车的时候，油门是松开的

我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

肯定是左脚刹车呀，左舵车驾驶位的车门在左边，只有左脚才能伸出去刹车，开右舵车才是右脚刹车。

我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

我从第一天开自动挡车起，就是左脚刹车，右脚油门，10年驾龄，零事故。从来没有遇到左右脚混淆或是同时踩的情况。我感觉这跟左右脑发育情况有关。相反，如果只用右脚控制刹车和油门，我反而不舒服。

我认为自动挡能用左脚刹车，有人觉得不能。曾颖卓、赛雷话车等大V认为左脚刹车不影响安全，为何有人反对？

这个能不用左脚就不用左脚，毕竟很多车都简配了刹车优先系统，左脚刹车右脚油门很容易一块踩下去的，有刹车优先的无所谓了，左脚能控制好刹车力度就行了。还有最后句，大V也是人，不是什么都会的。