11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

外出走高速、还是国道，这其实是很难以回答的问题，国道也好、高速也罢各有各自的优势，当然也都有各自的劣势；所以真没办法说谁更高，只能结合您自身的一些条件、需求，来确定那种公路更适合您一些，不过若对国道的路况不熟悉、那么建议您还是走高速更稳妥！

关于走高速公路、国道的开销，过去曾有过比对，结果就是在高速公路正常收费下（非节假日），走高速公路每公里的成本、是走国道的二倍，毕竟大部分国道是不收费的（各别由于特殊情况存在收费情况），所以从理论上看当您走国道是走高速里程的二倍以上时，走高速公路才能做到更省钱；比如到达同目的地，走高速200km、走国道400km以上时，走高速就会更省钱，而您所要到达的目的地，走国道只比走高速多100km、那么肯定走国道更为省钱一些！

实际上从来就没有最好的出行方式，万事讲究的是合适、适合，比如您说走高速只要11个小时，而走国道则需20哥小时，试问您自己对时间是否有需求？平心而论鄙人走高速、十次有九次是赶时间，剩余一次因为对国道路况不熟悉；所以您看看是否是想省时间，如果想更快的到达、那么高速公路更理想，虽然走高速公路开销大一点，但也更加便捷！

不可否认走高速公路开销更高，但高速公路毕竟是封闭路况、安全便捷、规则完善，而走国道（或省道）、尤其是不熟悉的路段，很容易出现各种状况；比如在陌生的国道路段上行驶车辆、很容易被各种移动测速拍到，比如在某限速30千米的大宽马路上、你开到60千米，这样一下您的分就扣满了、还会面临罚款，这样一来走国道成本反而更高，很多路段上这类移动测速太多了！

其次走20几个小时的国道、您难免夜间要进行休息，国道上的夜晚是漆黑一片的、在这种条件下您把车停在路边能休息好么？其实同样是什么事都有可能发生！而走高速公路则完全不同，有专门的休息区、专供您休息，还会有专门的汽修点（虽然收费超高），而您的车子一旦在国道上抛锚、人生地不熟的是很麻烦的一件事，所以对于不熟悉的国道（省道）路段能避则避，因为不可控因素太多、随便出现点状况就可能导致您的出行成本高于走高速，所以从表面上看、若里程是高速公路二倍以内，走国道更为省钱，但这只是理论、对于不熟悉的朋友而言走高速公路最稳妥！

11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

我们先来算笔账，高速11小时，按平均每小时100公里，中途休息1小时大约就是1000公里，过路费是500。走国道多100公里大概也就是1100公里，中途休息2小时共20小时。这样结果就很清楚了，只是还有一点不知道你开的是什么车？每公里油耗是多少？因为没有说明所以这里就以每公里0.7元燃油费计算，高速燃油费再加500过路费：700+500=1200元。国道车速低油耗给加1毛就算8毛，1100公里就880将近900元，1200-880=320元，节省300元的费用就要多走9个小时，也就是一整个白天的时间，把320元平摊到每小时就是34块多你觉得划算不划算？

当然如果你是无所事事把这过程当成是自驾游那就选走国道吧，中途可以不慌不忙想停就停，想看就看。如果不是这样只是单纯的为了省那几百块钱多走一天时间何苦呢？这不是自找罪受吗？

11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

先讲个触目惊心的真实故事：前几年楼下邻居带着妻儿去从化收刚买的房，想着80多公里不赶时间，也能省点路费，没走高速走了国道广从公路。车速50多的情况下撞飞了快速横穿马路的摩托车，都没戴头盔，结果一死一重伤，现场很惨烈，不是交警在，真能给围堵过来的村民打死。自己被安全带勒到肩头发紫，眼镜被气囊崩碎满脸血，老婆抱儿子坐后排没打安全带，冲击力直接撞折了副驾座，造成严重的腰椎骨裂，孩子没事但也吓到呆傻了几个月。没任何刹车动作的老马六硬怼到中间水泥隔离带缺口处，发动机后移，变速箱开裂，车架变型，车头撞的稀碎。这起交通事故邻居没有行车违法过失，但官司打下来，保险买的不够，好几十万要赔，还要为自家损失买单，折腾近一年，撕心裂肺的痛苦。

很多人会说，高速路和国道都可能发生交通事故，走哪都差不多，当你真的明白高速和国道处置事故的原则后，一定会有重新认识。《道路交通安全法》、《人身损害赔偿解释》等一系列法律在交通事故责任认定的基础上，对国道交通事故的赔偿责任进行了较为粗略的划分：机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。受害人和机动车一方对交通事故的发生都没有过错的，由双方分担损失。保护弱者是国道交通事故处理的人性关怀的常规操作，实际上赔偿金额弹性很大，人情和人为因素挺大。

相比之下，高速路是车与车之间的关系，是对等的法律关系，发生交通事故可以责任对等不偏不倚，有一个相对统一公平的定责原则，不存在同情倾向性。

所以说，道路千万条，安全第一条，在安全面前其它一切都是浮云。这是一条简单的安全选择题，很多朋友把它答成了数学题，本末倒置了，收起计算器吧！听老司机继续跟你聊。

上面这个故事，很清楚的描述了一个场景：国道行车猝不及防的安全隐患较大，发生事故后可能有自身无法掌控的赔偿风险。

高速路和国道比较，各自的基本特点非常明确，简单点说，高速公路除了收费是缺点，其它如安全性、通行效率、舒适度等都是优点。国道除不收费是优点，其它都是缺点，综合状况非常复杂。讨论如何省钱，肯定不如把心思放在行车安全上。

特别是跨省界和市界的国道，管理模糊管理缺乏。绝大多数国道中间没有隔离带，大货车多，人、畜及摩托车、电动车、马车、拖拉机等各种车…行车危险防不胜防，一个不走运不小心或者一个小冲动就能摊上个可大可小的事故，这时候你要承担的金钱和时间，估计不是计算器可以算得出来的！

国道行驶易产生违法超速罚单，可以罚到你怀疑人生。

时间成本是另一个因素，按导航国道要比高速多花两倍以上的时间，但实际花费的时间可能会是好几倍，深有体会，折磨到崩溃。拉长了行程增加了驾驶时间，疲劳驾驶会让危险系数大幅增长。

我也看到一些朋友聊到国道不但省钱还省油，真没看懂！平均速度决定油耗多少，国道上车辆静止启动走走停停起不了速度不能匀速，只会更耗油。国道路口多道路复杂，频繁刹车符合省油条件吗？

如果你是自驾游，一些网红的国道必须尝试一下，用时间购买风景。目的决定选择，不是自驾游，仅为了省钱，不是万不得已真心劝你别上国道跑长途，安全性差，时间成本高，交通事故处置不利于机动车，容易得不偿失。走高速吧！

老司机的个人经验，仅供参考，认可的点赞关注评价转发支持一下，也欢迎不同意见者友善交流，共同提高认识。

11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

跑长途，国道和高速到底哪个更划算？

从经济成本上来看，国道肯定比高速要省钱，前提是你不违章，毕竟国道的道路情况相对复杂，摄像头更多，但是只要根据导航的提示，完全是可以做到不违章的。国道首先是没有过路费的费用，而高速过路费是长途旅行费用支出的大头，平均每公里过路费是0.5元，不含过桥费，1000公里的里程，高速过路费就至少需要500元。

从油耗上来看，国道也要比高速省油。一般的家用车，最经济的时速是50-80km/h，也就是油耗的“甜点区”。低于或者高于这个时速，油耗都会增加。而国道就能够达到这个区间，很多国道限速80，在经过村镇和弯道的时候限速60，如果国道的里程长，基本上均速可以达到50km/h以上，这正好是家用车的经济时速区间，为什么说高速没有国道省油呢？那是因为高速的时候，风阻太大了，研究表明，当车速超过100的时候，最大的阻力就是来自于风阻，消耗的燃油超过60%都用来克服风阻了，对于SUV车型来说更为明显。所以在长距离行驶并且道路都为畅通的情况下，高速要比国道的油耗高1-2个。

总是有很多杠精说，跑国道要比高速费油，在都是畅通的情况下，国道肯定是比高速省油的，而且要注意是国道，不是市区，国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，下图就是106国道，虽然国道偶尔在经过村庄的时候，会有一些红绿灯，但是怎么就变成了很多人口中的红绿灯太多，走走停停油耗高呢？从北京野生动物园到衡水湖湿地公园，走106国道，全长245公里，只有91个红绿灯，中间还经过不少城镇，这红绿灯的数量多吗？

所以在畅通并且长途行驶的情况下，国道肯定是比高速省油的，如果你是用走上一小节国道，起点和终点都在城里堵着跑出来的油耗，来证明国道比高速费油，那我无话可说。

但是从时间成本上来说，国道耗费的时间更长，对于长途出行来说并不友好，同样的1000公里，高速大约在10个小时左右就能跑完，而国道两个人换着开大约需要20个小时，这还不算你中途停车休息的时间，如果你一个人开这么长的里程，肯定是撑不下来的，中途需要休息，这样一来，通勤的时间进一步拉长。

一般来说，两百公里以内，我建议大家可以根据时间选择高速还是国道，超过200公里，还是选择高速更好，除非你是自驾游，对于自驾游而言，国道可以随时停下，随时出发，相比高速的灵活性更强，可以看到路上更多更美的风景。

11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

走11小时高速还是20小时国道，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？我们先从正常的角度来分析一下11个小时的高速和20小时的国道究竟有什么差别？我觉得还是高速开车更加的划算，接下来我们就用数字来分析一下。

11个小时的高速，中间休息两次，每次休息半小时，也就是说我们的驾车时间总共为10小时，而大部分的高速限速为100km/h-120km/h,我们就取中间的平均车速110km/h，10个小时需要在高速上跑1100公里，以我自己开的君威为例，高速上的平均油耗为6.5L/百公里，也就是说1100公里的高速需要使用71.5L的汽油，按照2020年5月1日最新的油价来看，95号汽油价格为每升6.84元，合计为6.84X71.5=489.06元，再加上500多元的过路费，整个高速行程的花费为1000多元。

因为国道行车要多出100公里，所以国道合计行驶里程为1200公里，还是以我自己的车为例，在市区或者县城使用的话，油耗会上升到9.5L/百公里，按照2020年5月1日最新的油价来看，95号汽油价格为每升6.84元，所以国道行驶的油费大概是12X9.5X6.84=779.76元。

1、花费方面，国道开车需要花费780元，而高速开车需要1000多元，取个中间数值为1050元，两种行车方式的差价为270元。

2、时间方面，高速行车花费11个小时，国道行车花费20个小时，时间差距为9个小时。

其实国道开车和高速开车最后的差别就是一个省钱，一个省时间，综合比较就是270元换9个小时，我觉得还是非常值得的，原因如下：

1、高速行车相比于国道更加的安全，主要是因为国道各种限速，并且路况条件不好确定，再加上国道上来来往往的人比较多，这对于我们的行车安全会造成极大的隐患，所以我还是建议大家选择高速行车。

2、既然是长途行车，必然是比较赶时间的，就比如咱们放假回家，这9个小时的耽误，一来一回就浪费了咱们一天的时间，实在有点不值得。

3、我是属于那种长时间开车就比较急躁的人，虽然高速容易让人打瞌睡，但是只要大音乐轰起来，再找一个人同行，这样就没有问题了。

其实如果是自驾出行，毫无疑问国道才是最合适，走走停停可以玩的很开心；但是如果出门办事，那自然是首选高速，其实这两者并没有太大的区别，一切还是以我我们的需求出发。

11小时高速和20小时国道相比，过路费相差500多，里程数国道多100公里，走哪好？

从2000年开始，我几乎每年都要从三亚开一趟车回广西。从三亚到广西走高速的话全程约1200公里左右，算上路上的休息时间，大约需要16个小时。如果走国道的话全程约1270公里左右，同样算上路上休息的时间，大约需要23个小时左右。

在前后近二十次的旅程中，我既有全程走高速，也有全程走国道的经历，但我发现不管是全走高速，还是全走国道都不是最理想的方法。最理想的方法是在国道路况好、风景也好的路段走国道，其他时间则走高速。比如我在广西的旅程中，从广西北海段到广东徐闻段国道的路况几乎和高速相差不大，而高速限速100公里每小时，国道的限速则是80公里每小时，差别也不太大。所以我从2014年开始，回广西的时候，都在这将近四百公里的路段走国道，然后顺便在路途中吃一顿美味可口的午餐或晚饭之后再上高速。如此可以省下大约200元的过路费，而在时间上大约也只相差一个小时左右。

所以，你以上的问题如果能按我的方法来剖析的话，应该能找出一个更加理想的解决办法。但是如果非得在11小时高速和20小时国道之间做选择的话，那就要好好地算一下你单小时的时间成本了。

正常情况下，如果里程相同，走高速平均下来能比走国道省油至少五分之一。按你的说法，11小时的高速大约是1000公里，而国道多100那就是1100公里。既然你如此纠结于过路费，那你驾驶的应该是辆经济型车。

我们假设这辆车在高速上每公里大约需要0.6元油钱，如此其在国道上的油费是每公里0.72元油钱。这样的话走国道比走高速多出192元油钱。现在再加上多出100公里的汽车磨损费50元钱，如此走国道会比走高速多出242元的行驶成本。接着我用节约出来的500多元的过路费减去242元省出来的成本，那么走国道比走高速大约只省出了300元左右，但如此却多花了9个小时。所以，如果车上只有一个人的话，平均每小时的单人机会成本是33.33元，如果车上有两个人的话，平均每小时的单人机会成本是16.66元。

总而言之，如果按上海2018年的平均工资6504元来推算的话，如果车上只有司机一人，而司机的月平均工资低于或等于6504元的话，那么走国道划算。而如果车上有超过两个人或者单个人每小时的工资收入超过33.33元的话，那么走高速会更具效率。