汽车油箱盖为何要分左右？

汽车油箱盖位置、其实就是汽车油箱的位置，车子加油口的位置设计、绝对不是随意产生的灵感，实际上工业生产中任何一种设计必然存在其合理性、而不是任性的杰作，所以早期油箱盖、加油口的位置设计都是结合相关规则、便于操作而进行设计的，各国规则不同、所以产生了不同方向的加油口设计！

首先看通行规则是左侧、还是右侧，拿咱们为例就是右侧通行，方向盘在左（也称之为左舵车），右侧通行的规则下、油箱（油箱盖）设计在右侧是不是很方便？简单点说因为加油站在右侧啊，所以如上图这般加油、是不是很方便呢？这就是早期在规则潜移默化引导下、汽车设计的进化方式；所以右侧通行地区、油箱盖几乎都在右，左侧通行区域、油箱盖都在右侧，如日本、英联邦区域大部分车辆油箱盖都在左侧！

当然上述只是早期、最原始的思维，而随着不断发展，相关服务变得越来越丰富；如上图这种加油站就考虑到油箱盖分左右的问题，所以左右都有油枪，这样一来、无论油箱盖在左还是右，都不会受到任何影响了；所以随着不断的完善，加油口在左、在右其实对我们的影响逐渐降低，所以如今车企对这方面也不是太过在意；国际上有驾驶位、油箱呈对角布局的提倡，但并无相关的标准、所以现在车辆油箱在哪边就有些混乱了！

拿日系车为例、日本本土大部分的车子油箱盖在左，只不过如今咱们国内汽车市场是全球最大的市场，很多主机厂为了产品更适合咱们的环境，所以针对我们市场进行了专门设计；所以如今很多日系合资车油箱盖都在右侧；而日系的进口车油箱盖在左侧的不少，比如雷克萨斯、讴歌等等，比较特殊的就是日产、因为被雷诺收购，所以部分的车型与雷诺产品共用平台，所以油箱盖在右侧的比较多；日产的产品与奔驰也有共用平台的，所以相对来说、日产油箱盖在右的很多！

如上图这款重新复活的丰田牛魔、进口车，可油箱盖依然在右侧，为什么？原因很简单因为丰田的新牛魔用的是宝马的平台，宝马大多数平台生产的车子油箱都在右侧（德国同样是右侧通行），所以用平台的丰田牛魔、油箱盖就只能在右侧了；所以这个时代、各大车企之间相互合作紧密，所以油箱的设计、也显得更加灵活，而不像过去那般保守；这就是我们总能看到一些特殊车型的存在，这样的车子其实并不少见！

比如福特是美国品牌、美国右侧通行，而福特的几款车型、油箱都布置在左侧？原因其实也并不复杂，因为之前好多年、福特都是马自达的股东，所以部分车型用的是马自达平台，所以福特有几款车也是左侧油箱盖；这就是典型的共用平台的例子，毕竟现在不同品牌、共用平台的例子太多太多；如果说过去的油箱布局位置真对方便、实用设计，那么如今的油箱方向则决定于原始平台，毕竟不同区域、不同方向通行，所以油箱位置方向不同是完全正常的现象！

汽车油箱盖为何要分左右？

汽车油箱盖为何要分左右？

的确，如题目所描述的那样，虽然我国统一都是靠右行驶，方向盘位于汽车的左边。但是在我国无论是合资品牌还是自主品牌亦或是纯进口车，油箱盖的位置有的在左边有的在右边，那么汽车油箱盖为何要分左右？在回答这个问题之前，我们需要了解到底是哪些车的油箱盖在左边，哪些车的油箱盖在右边。

在我国，销量比较大的车子分别是日系、德系和国产品牌，我们挑几个比较有代表性的品牌。日系我们以丰田为例，我们知道丰田原产于日本，日本的车子都是右舵（车辆靠左行驶），然后丰田的车子包括雷克萨斯油箱盖全部在左边。除了丰田之外，本田，日产还有马自达的油箱盖都是在左边。日系车在我国合资国产之后，只是将方向盘从右边移到了左边，油箱盖的位置并没有动，所以也依然在左边。

德国车我们以大众为例，大众原产于德国，德国属于左舵车国家，也就是跟我过一样都是靠右行驶，然后大众的车子油箱全部在右边。除了大众之外，宝马、奔驰、奥迪油箱盖也都是在右边。德国与我国一样都是靠右行驶，所以德国车在我国合资国产之后，方向盘的位置不用动，油箱盖当然也是在右边。

国产车我们以吉利、长安、长城为代表，吉利的博越、长安的CS75、长城的哈佛H6油箱盖都是位于车辆的左侧，这样的规律与国产的日系车一样。究其原因，我认为是自主品牌车型在逆向研发时将日系车的油箱盖布置位置照搬了过来。比如CS75的逆向车是丰田RAV4、长城哈佛H6的逆向车是本田CRV。韩国车的油箱盖规律跟自主品牌车一样，原因是韩国车早期也是逆向的日本车。

所以对于车辆油箱盖在左边还是在右边，一个普遍规律是：车辆原产地如果是左舵车国家，油箱盖通常位于右边，如果车辆原产地国家是右舵车，则油箱盖通常位于左边。

美国是跟我国一样，都是属于靠右行驶的国家，但是美国车的油箱盖有的在左边有的却在右边。我们以通用别克为例，GL8是左边油箱盖，而别克昂科威、君越又是右边油箱盖。福特和林肯的车子基本都是左边油箱盖，而凯迪拉克又是右边油箱盖。关于为什么美国靠右行驶，福特系车子油箱盖在左侧，通用系油箱盖在右侧，目前已经无从考证。不过有个比较有意思的说法是美国人太懒惰，下车加油不愿意绕到右边去，亦或是美国治安太差，加油盖在左边，加油遇到危险时可以迅速坐到驾驶位上。

1、行驶安全

一般来说，当我们与前车快要发生追尾时本能反应是向左打方向，人的本能反应是先让自己避开危险。这样后车追尾一般是追尾前车的左边位置，所以在靠右行驶的国家，也就是左舵车国家，油箱一般位于车辆的右侧，避免追尾时冲击油箱，发生危险，油箱在右边所以油箱盖就在右边了，这样的车型代表是德系车。同理，由于日本是靠左行驶，也就是右舵车，所以同样为了避免追尾碰撞油箱，所以日本车的油箱是位于左侧的，我们国家合资的日系车是由于合资国产化时没有改动油箱的位置，所以国产的日本车油箱也在左边。这种说法有一定可信度，但是有很多车没有遵循这个规律。

2、车身配重

方向盘位于左边时，车辆的转向系统也大部分位于左边，所以车辆左边比右边要重，为了平衡重量，所以就把油箱安放在车辆方向盘相反的位置。但这种说法我并不认同，现代车辆在研发时已经充分考虑了车内人员乘坐位置不同时，车辆各个车轮承重不同而造成的操控影响。单单一个60L的油箱的影响还不如一个乘客的影响大。

3、加油方便

有人说在我国，车辆油箱盖放在的右边有利于车辆加油方便，但在我看来并不是这样。我们知道加油站的加油机通常是两侧都可以加油，无论你的车油箱盖是左边还是右边都无所谓，同样都很方便。或者有的人说油箱盖位于驾驶席一侧，有利于驾驶员下车打开油箱盖，这个说法放以前合适，但现在油箱盖基本都是车内打开，加油也不用驾驶员下车，不存在这种说法。

最后，在我看来目前的车辆油箱盖是左边还是右边并没有一个确切的说法，更多的可能是历史遗留问题，车辆油箱位于左边还是右边的原因目前已无从考证。站在一个汽车研发人员的角度，我认为汽车油箱在左还是右，油箱盖是左还是右更多的与车辆的零部件布置有关，并没有一个明确的说法。

汽车油箱盖为何要分左右？

加油是燃油汽车的例行公事，这时很多细心的消费者一定会发现，有些车的油箱盖在右边，而有些则在左边，那为何要分左右呢？待本文来解答。

配重考虑

大家知道大多数的汽车因为前部搭载发动机，所以为了配重油箱通常都是位于汽车的后方，而汽车底盘的结构也各有不同，要照顾到悬挂的大小甚至排气的造型，让油箱大多数情况下不能被安置在后方的正中，正是因为如此，很多油箱被设计得造型各异且被安装得偏左或者偏右，尽量不让车辆的左右平衡被打破。因为加油效率以及管线长度成本等考虑 ，让油箱盖的安装位置通常都会偏向于油箱的一侧，所以自然连着油箱的油箱盖会有左有右了。

便利性考虑

另外一点就是品牌设计之初对驾驶方向的考量，很多欧洲品牌，他们的道路和大陆一样都是靠右行驶，那他们的油箱口从设计之初就考虑了靠右驻车更方便加油的场景，自然会把油箱口的位置设计在右边；同理日本品牌也是因为靠左边行驶所以大多数的日系车的油箱口都在左边。

安全性考虑

当然方便加油只是其中一方面，还有对安全性的考量，在国外很多路边加油站都需要驾驶员自己来加油，那么如果加油口设计在靠马路内侧，万一发生事故，驾驶员可以比站在外则更加安全，这种思维一直沿用到至今。

如何一眼知左右

最后说个小贴士，万一借用别人的车或者租车，怎么能快速的知道油箱盖的位置呢？在汽车仪表盘里的油量位置，找到油箱的小标记，那个标记旁边通常会有个箭头，箭头所指的方向就是油箱盖的方向，如果没有这个箭头，则可以观察油表在仪表盘的左边还是右边，即代表了油箱盖的位置。

写在最后：

汽车油箱盖的左右本质上还是车企的设计思路导致，现在加油站都是双侧加油，完全可以满足所有车辆的加油服务，不存在方便与否的问题，消费者只需要按喜好选择车型即可。如果大家对油箱盖位置有自己的见解，欢迎在下方留言评论。

汽车油箱盖为何要分左右？

油箱盖放左边还是右边都是提前设计好的，那么设计师根据什么决定油箱盖放哪边呢？

早期加油站并不像现在那样加油机两侧都能加，只有加油机外侧可以加油，油箱盖朝向路边的话在加油时会非常方便，所以靠左行驶的国家一般都会把油箱盖设计在左侧，靠右行的国家一般会把油箱盖设计在右侧。

比如日本就是靠左行驶，日系车油箱盖基本上都是在左侧。而美国是靠右行，所以美系车油箱盖大部分在右侧。而且这些车多是在本土设计全球销售的，只要销售国没有强制要求厂家是不会单独针对当地情况做出调整的。

1、油箱盖都是避开排气管的

加油时油箱里有很多汽油蒸汽，这东西遇到火花很容易燃烧甚至爆炸，排气管排出的是高温废气，虽然这点温度不足以引燃汽油，但是发动机运行时什么情况都有可能发生，万一排气管喷出个火星就大大增加安全隐患。所以加油站都规定加油要熄火，而且排气管尽量避开油箱盖，你可以看一下爱车是不是排气管在一侧，油箱盖在另一侧。

2、油表指示了油箱盖方向

仪表盘的油量表都有一个加油机图标，图标旁边会有一个小三角符号指示油箱盖方向，这点特别方便。因为说实话很多人都并不在意爱车油箱盖的方向。

汽车油箱盖为何要分左右？

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油箱盖的设计，每个车系都有每个车系的思路，设计之初，是什么样的思路，我们无从靠考证，只能根据现在的观念，进行一下合理的分析。

1.原产国的同行方向

日系车来说，日本靠左驾驶，右前驾驶座，油箱一般在左后，相应的，到了中国之后，为了适应中国的国情，靠右行驶，驾驶座在左边，就只是把驾驶座改了一下而已，而为了减少成本，并没有改变油箱的位置，也就导致油箱盖的位置没有发生变化。

德系车来说，靠右行驶，左前驾驶座，右后油箱，到了中国，你就会发现，很多的德系车，油箱盖都在右后。

2.道路安全

油箱口的规划并不只是是为了让人们便利加油，还考虑到道路安全这个关键要素。那如果是靠右行进的国家，油口与驾驭座同侧的话，在加油的时分还要冒着被车辆撞飞的风险。而在我们中国，你会发现，加油站左右都可以加油，就是为了能方便不同的加油方式。

3.国家没有设定统一的标准，这就导致了现在的汽车厂家，钻了这个空子，没有标准，我就随便设计，反正不违法。怎么省钱，怎么来。

4.普通民众在购车时，油箱盖在什么位置，不是刚性需求，不像发动机的排量，动力，等等，关注点不在这。

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汽车油箱盖为何要分左右？

1、车身配重：

有些车辆制造商比较讲究车身配重的平衡问题，如德系。如果在前面的发动机上再加上 一个转向系统的话，就会让车头整体变得比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上驾驶员的体 重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置，也就是在车辆的右边，而欧洲和日系车的驾驶位置不同，这也就导致了一个油箱在右后一个油箱在左后。

2、行驶方向不同：

其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系。在德国、瑞典，车辆是靠右行驶的，奔驰、宝马、奥迪、大众、沃尔沃旗下的车型加油口都在右边；在日本，车辆是靠左行驶的，本田、丰田旗下的车型，加油口就是在左边的。不过，并不是所有车型都符合这个规律。

3、道路安全：

油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油，还考虑到道路安全这个关键因素。在过去人们都是带着油桶加油的，那如果是靠右行驶的国家，油口与驾驶座同侧的话，在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险。所以设计师们从安全的角度考虑，就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧，这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外。