在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

离合踩到底等于切断动力源，切断动力源可以让车子因失去动能而减速、逐渐停止，但并不等同于制动，而刹车就是制动；这就是离合踩到底、与刹车踩到底的差异，当然因为科目二中一般不需要踩油门、车速太低，所以离合踩到底实际上给新手的感觉也类似刹车；不过这里面存在先后的顺序，离合在前没事、刹车在前则熄火，同步操作则容易出错；所以避免出错、就尽量别同时踩！

如上图所示离合器踩到底时、定力传动链条的实际状态，而下图则是离合抬起时的状态；从图上我们可以清晰的看出，当离合踩到底、变速箱与发动机断开，所以此时踩刹车、无论怎么踩都没有问题，很稳妥；而离合抬起时、发动机变速箱是连接的，此时若踩下刹车、驱动桥静止（停转），变速箱受驱动桥影响、也会停转，而此时变速箱、发动机相连接，变速箱都停转了、发动机也会停转，这就是所谓的被憋熄火，考试中一旦憋熄火、那么一次机会就没了，两次失误、就只能下次再来了！为什么不建议离合、制动一起踩，实际上人在同时作出两个命令时，很容易出现动作不协调的问题，这也是为什么刹车、油门要用一只脚控制的原因；所以同时踩刹车、离合，容易分先后，比如先踩离合、后踩刹车，亦或者是先踩刹车、后踩离合；这就比较麻烦了，先踩离合没事、而先踩在刹车上就麻烦了，直接把发动机给憋熄火，结合考场上那种紧张氛围、新手很容易出现失误；所以为了增加容错率、最好不要一起踩！鄙人第一次考内路时，就是因为这个同时踩的习惯导致的失败；当时前边有一辆车、还没有完成直角弯，鄙人刚从坡上往下开、合计等上一会，就一起踩离合、刹车，可能由于当时紧张所以刹车先踩到底了、离合慢半拍，结果发动机熄火了，第二次机会也没过，总之那次考试很可惜，其实如果有先踩离合的习惯、当时就不会出现这类问题了；还是那句话，以后开自己车怎么踩都行，但为了应对考试、减少失误风险，建议先踩离合、后制动！

在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

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手动挡汽车停车我们可以先踩离合，再踩刹车。还可以离合和刹车同时踩。如果速度太快可以先踩刹车减速后再踩离合，然后踩死刹车。不能直接踩死刹车不踩离合，只踩刹车不踩离合的后果就是汽车直接熄火。

我们驾驶手动挡汽车停车步骤，这里分别对驾校科目二停车和平时我们驾驶汽车停车作一个简单的介绍。

科目二有几个项目都要用到停车，比如陡坡定点停车起步，倒车入库，侧方向停车，最后的停车动作。如果停得不好可能汽车直接熄火，那就不好了。

驾校考试所有驾驶技巧都是为了提高考试通过率，我们在驾校的时候，教练教我们的停车方法是离合器刹车踏板同时踩，目的就是为了防止有些个别学员只踩刹车踏板忘记踩离合导致汽车熄火，还有一种说法是，离合器刹车踏板同时踩是为了考试和训练更安全，防止踩错油门。所以说我们在科目二考试最后停车的时候，你只需离合器和刹车踏板同时踩下停车就可以了，按照教练教的方法通过率才高。

我们在平时的驾驶路边停车，首先要打右转向灯，速度相对快的时候踩刹车减速，速度降下来后，踩死离合，挂入二挡或者直接挂空挡，慢踩刹车滑行靠边停车。

如果速度慢的时候，我们打右转向灯，踩离合，挂空挡或者二挡，踩刹车靠边停车。

在实际驾驶过程中，我们一般都很少用到离合和刹车同时踩的时候，只有在紧急情况下汽车速度太快，踩离合换挡已经无法满足速度要求的时候，我们必须果断离合和刹车踏板两个一起踩，这样会防止慌乱时误踩，汽车在同时踩下离合器和刹车的时候汽车不会熄火，给后续行驶增加时间。

直接踩死刹车，有人会说现在的汽车都安有ABS车轮放抱死系统，直接踩死刹车就行，车轮不会抱死，可是汽车很有可能直接踩熄火。同时ABS工作的信号是车轮抱死，你在踩刹车的时候汽车高速惯性还在拖着车轮前滚，这样就延迟了ABS信号传递。

【总结】手动挡汽车停车没有什么技巧，只要把汽车停稳就行，停稳后还得保证汽车不至于弊熄火，这就需要离合器的配合了，我们手动挡汽车停车都提倡先踩离合后踩刹车的停车方式，或车速太快，先踩刹车减速后再踩离合踩刹车的步骤，至于科目二的停车还是遵守教练教的离合刹车同时踩吧。

在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

我记得10几年前我考试的时候，无论科目几的考试，都是先离合后刹车，教练就是那样教的，我也是那样做的，以至于现在我再开手档的车，不管什么情况，需要制动时都是习惯性先把离合踩到底，然后迅速踩刹车，在我看来这样一点问题没有！

如果您考试的话，我认为还是请教您的教练更合适，教练会根据您的特点给您最有效的方法，我们也只是建议，科目二的停车的话，一般都是先离合后刹车，比较适用于倒车入库和侧方位停车环节，在这两个考试项目中，可以先将离合踩到底，再迅速踩下刹车，因为科二全程都是一档，行驶速度较慢，因此车辆是不会抖动，操作更从容一些，如果先踩刹车，控制不好力度，很容易熄火或者严重抖动！

当然，同时踩在的情况也有，这个同时踩下也是需要自己掌握，说是同时踩下，基本上也是先离合，跟进刹车，比如坡道定点停车时，为了避免考试车后溜，可以将离合和刹车同时快速踩下去，如果只踩离合器的话，车辆回会因为惯性前冲，考试很有可能挂科！

到了科三考试项目中，由于上路后车速较高，在需要停车的时候，应当按照考试题中的要求，利用采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，逐步进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳，记住一定要掌握好步骤，我们那时候，有个学员技术非常好，得到教官靠边停车指令之后，就踩下离合挂到空档滑行，虽然整个过程非常完美，没有顿挫和抖动，停车时机和标准也接近完美，但是教官宣布不合格，原因是踩离合空档滑行，所以，科三一定先适当减速，然后逐渐降档！

在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

先踩离合后踩刹车，特别是在科目二停车的时候，顺序是非常重要的，举个简单的例子，在倒车入库的时候，当你的车子已经摆正进库了，此时就应该踩下离合，你会发现车子依然在慢慢往后倒，而且速度很慢，当完全进库时，再踩下刹车即可。

这就是一个典型的例子，假如你是刹车离合同时踩下去的，那么问题来了，如果你在进库的时候车速过快，一旦把握不好那个时机，车尾很容易就会出库，从而导致不及格，当然你能够把握好时机的话，那么也可以采用刹车离合同时踩的办法。

目前大部分教练教的肯定都是先踩离合再踩刹车，这样能够更好的控制速度，不会说在停车的时候速度过快从而出现差错，也不会因为紧张从而导致车辆熄火。

不过刹车离合哪个先踩，其实也是需要看情况而言的，比如距离停车区域比较远，车速也比较快，那么此时可以先轻踩刹车，而不是离合。

有些人会觉得此时应该先踩离合，然后车子可以滑行过去，速度也不会太快，这样的说法并没有错，但你会发现当汽车完美停下来的时候，你同时会听到一声“考试结束，成绩不合格”。

无论是在考试还是在实际开车上路，空挡滑行时肯定不允许的，特别是在有坡度的路面上，这样更加危险。所以我个人建议先踩离合再踩刹车，其他的看情况而定，当然我也只是建议，以前学车的时候教练是这么教的，现在教练怎么教就还是怎么做吧，适合自己的方法才是最重要的。

在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

停车时，先踩离合再踩刹车或者离合刹车同时踩。

分析：

汽车动力传动方向：发动机→离合器→变速箱→传动轴→主减速器→车轮

1.先踩离合再踩刹车（或者离合刹车同时踩），动力在离合器分离时中断，使汽车减速停车，由于动力中断，刹车不会对汽车零部件产生影响。

2.先踩刹车，使汽车减速停车，由于动力没有中断，车速主减降低为零，而发动机还在正常运转，会对发动机造成冲击即倒拖发动机 ，此时离合器必然会是首当其冲，很可能导致离合器损坏或者损坏发动机。

在科目二中停车时是先踩离合还是先踩刹车，还是离合刹车一起踩？

科目二停车时，离合器踏板与制动踏板谁先踩的问题取决于停车前的距离。

一般来说，距离停车前几十公分时，应当先踩离合器踏板再踩刹车踏板。主要焦点在于汽车停车（制动）时，离合器主从动盘没有分离，就会导致汽车熄火。理解此点，就会理解离合器踏板与制动踏板谁先谁后的道理。

但是，如果你汽车速度过快，且距离停车地点较长，应踩制动踏板，此时不会熄火。反之，此时先踩离合器踏板，就会加快汽车的速度（相当于滑行）。

因此，在确保汽车不熄火的前提下，可以单踩制动踏板。而确保不熄火的最重要要领就是临近停车的那一刹那之前，踩离合器踏板。