很想去一次越野，有没有经济一些但实力不错的越野车建议？

便宜实惠的越野车排名

1、入门级北汽212，非承载式车身、分时四驱、没有差速锁、没有电子限滑，素车足够高且可以简单升高的离地间隙是最简单的越野能力提升方式，加装差速锁也用不了多少费用；轻度越野素车足够，重度越野改装后212只有动力差这一个缺点，作为越野车合格。

2、10万级越野车哈弗H5，同样的车身结构和分时四驱（汽油版），高配后桥有伊顿式差速锁，越野能力相当不错；动力表现也是一般，不过250N·m在4L模式中两倍放大后也足够玩了；配置方面旗舰版有包括膝部气囊的全车气囊，越野时的主动保护也比较全面。

3、12~13万之间推荐越野皮卡车长城风骏7，重度越野建议选择柴油国六2.0T，峰值扭矩345Nm能在1400转爆发，经过两倍放大后动力足够用了，而且超越了如途达纳瓦拉之流的所谓越野车和皮卡车；四驱系统是分时四驱、电子限滑加后桥差速锁，比普拉多新款的分时四驱最起码还多出把锁，用这一等级的皮卡越野还不心疼，何乐不为。

4、16万级皮卡车选择荣威Rx8全时四驱，发动机为2.0T缸内直喷、变速箱匹配6AT手自一体，峰值扭矩350N·m放大后动力充沛；全时四驱系统与撼路者、哈弗H9、途乐等车相同，分动箱与多片式离合器限滑差速器集成，2.5倍的分动箱有足够的余量，越野时也能有效限滑，后期仍然是伊顿式差速锁，打滑后锁止同样可靠。

5、20万级皮卡车选择北汽BJ40PLus环塔冠军版，萨博技术的2.3T发动机技术不先进但是足够可靠，超360N·m的扭矩与6AT匹配也能带来理想的动力表现；分时四驱系统也是前电子后伊顿式差速锁限滑，分动箱放大2.5倍。BJ40Plus的技术不算非常先进，这台车的主要亮点是外观设计很有吸引力。

20万以上可以考虑分时四驱五十铃牧游侠、全时四驱福特撼路者，级别再高一些可以一步到位选择牧马人卢比肯，爬沙或想体验准全时四驱的牧马人可以考虑撒哈拉；不过这一版本想要极限越野得升级前后差速锁，因为撒哈拉为分动箱集成了多片式离合限滑差速器实现了全时四驱，同时为越野分动箱还有中差锁，这一结构的成本较高所以取消了前后锁，然而升级后会比卢比肯更有意思。

以上20万内的五台车基本属于平民越野，素车足够一般爱好者玩一玩，升级后的越野能力不输所谓什么猫和什么拉，真为越野运动不是去秀装备的器材党，这些车足够玩了。

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