现如今、已经不存在强制报废，而是改为65万公里后、引导报废，所以私家车开上15年以上，还是可能的；虽然可能存在种种原因导致车辆提前更换，但由于不存在强制报废一说、至少让车子长时间使用成为了可能；15年以上的车辆是否还有人会买得看实际情况，毕竟如排放规则之类的限制、谁也不清楚未来几年出一个！不同时期、对于汽车的不同政策

97年: 这个时期、咱们国内私家车刚刚开始普及，所以一些规则定义的并不完善，这个时候私家车与现在完全不同，而是归类到其它车辆范围之内，寿命更是短的可怜、只有十年的使用周期，之后强制报废；可以说那个时期我们浪费了很多车！

00年: 这个时候、私家车逐渐大面积普及，咱们对于车辆的政策、也逐渐完善，这个时候私家车被定义成非运营车辆，使用周期也放宽到15年，简单点说就是咱们熟知的15年强制报废规则（早期十年报废规则、大多数朋友并不清楚，因为那时私家车离我们太远）！

12年: 这个时候、私家车强制报废取消，而对私家车的定义也完完全全是私有财产，相关的就是65万公里引导报废，注意只是引导、不愿意报废的也不存在强制一说，换句话说只要您有空间停放，即便车子不允许上道、您也可以停放个几十年，您自己的财产、只有您自己可以做主！

随着新报废规则的产生，咱们的私家车从理论上至少可以开65万公里对吧？结合咱们普通用车年平均里程不到两万公里来计算，65万公里的理论上限、足够开32年的，只不过这是理论上的计算方式；实际中的排放规则更新、逐渐对老排放规则车辆的禁行，都是对车辆寿命及价值的一种削弱，车子是工具、而不能使用的工具便如同废铁，不会有人买；所以您车子能不能开到15年以上、并还会有人买，得看实际的情况！不强制报废、与禁行并不冲突，比如现在国一的车子已经逐渐开始禁行，这就是个很头疼的问题，应对排放、方法很多，而应对禁行、没有任何方法；比如您车子是国五、而十五年后国五禁行，那么您的车子就不能开、也根本卖不掉了，因为没有人会买不能使用的汽车；所以不报废、与正常驾驶并不是一个维度，从财产的角度上看，私人财产、受到保护，所以不存在强制报废，但从规则上看、您的财产（汽车）已经不可以上道了！所以私家车15年后是否还能开、是否还能顺利卖出，得看您的车子是国几，如果是国六、十五年后应该没啥问题，至于前几个就很不好说了，比如国三、国四，如果十五年后、禁行了国三国四车辆，而您的车子又恰恰是国四，那么就不能开了、也基本不会有人买，所以您要么当成藏品摆在家里，要么去自愿报废；所以这就是未来可能会出现的情况，实际上报废强制不强制并不是关键，重点在于未来排放、油耗的规则有多严格！

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？为什么？

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？使用时间超过15年的私家车只要年检合格就可以继续开，但是否值得继续开还需要另当别论！现实点来说，15年前的车都是国二、国三排放标准车辆，这类车辆有些地方已经限制过户！即使可以过户的地区也很少人愿意买，因为买回去的使用成本太高，不说车况到底如何，就光一年两检就很让人抵触！

很多人也注意到了国外公路上的车型覆盖面很广，很多年份久远的车辆都在路上正常行驶，还能见到不少上个世纪的汽车在公路上出现。但在我国就很少看到这种情况，这跟我国针对老旧车的管控政策有很大关系。

因为我国汽车工业起步很晚，汽车真正走进普通民众生活也只是近十年的事情，随着马路上的车辆越来越多，如何保证车辆上路行驶的合法性就是现在交管部门最为重视的工作！

对于车辆管理主要有两项比较重要的政策，一个是车辆年检政策，另一个就是车辆强制报废政策。

车辆年检政策

在私家车6年免检政策实施以前，由于对汽车制造质量有所顾虑，新车登记上牌后需要两年一检。

汽车年检政策在经过几次重要的改革后，相对已经更加人性化，但对于15年的汽车还是管控比较严格，我们可以先具体了解一下现行年检政策！

• 新车6年免检政策

2014年开始实行的新车6年免检政策，在2020年又迎来了一次重要改革，就是把免检导致扩大，像非面包车的7座车、9座车都属于免检范围。

但是需要注意6年免检严格来说只是前面5年不需要上线检验，但是第2年、第4年需要换领年检合格标志，到了第6年必须上线检验。

• 超过6年不满10年的车辆年检政策

2020年的车辆年检政策改革中，对于年检周期的改革主要就体现在这个阶段的车辆。车辆免检期结束的第6年上线检验后，只需要第8年、第10年上线检验，所以这个阶段的汽车是属于两年一检。

从二手车交易数据来说，这个阶段的二手车会比较多些，价格也比较合理，一般只要车辆性能正常，都会比较容易售出。

• 超过10年不满15年的车辆年检政策

这类汽车需要每年都上线检验一次，如果车辆性能良好，通过年检问题不大。以前检测站数量不多，所以去检测一次花费的时间会比较长，现在一年一检对于大多数人来说应该都可以接受。

这个阶段出厂的汽车，刚好是我国汽车制造与销售数量快速增长的初期，所以汽车本身的质量也不会太差。如果我们平时保养合理，即使去卖掉也还有一定的价值。

• 超过15年的车辆年检政策

汽车使用时间一旦超过15年，从政策层面来看，这类车辆就属于老旧车，也就自然会得到重点的管控。所以超过15年的车辆需要一年两检，每年上线检验两次，除了那些保养情况非常理想的车辆，很多汽车并不能自己正常通过年检。

对于年份太久的车，如果不能自己通过年检，想通过一年两检无非就是两个选择，一个就是自己维修，另外一个就是找人代交代检。彻底维修的成本过高，所以大多数人都是找人代检，虽然也增加了使用成本，但还是很多人这么做。

总的来说，超过15年后的车辆，如果检测证明其他性能正常，平时驾驶上路也没有过大的油耗，那么只要可以通过年检就可以继续开。但是如果车辆本身性能不佳，油耗过高，那么就没有必要再通过代检机构去年检，即使通过了年检能上路行驶，车辆安全性和使用成本明显会高很多。

假如汽车不能通过年检，也不想花钱找黄牛，那么可以卖掉或者自己留下做个纪念吗？答案是“不可以！”

车辆强制报废标准

因为我国还有专门针对老旧车报废的强制报废政策，以前私家车是使用到了15年就需要强制报废，现在改为行驶里程数达到60万公里才是强制报废标准。

如果单纯看行驶里程数，绝大多数的汽车达不到这个标准，即使可以达到也可以用技术手段去规避。所以强制报废政策也与最直接的年检政策关联起来，规定车辆只要连续三个检验周期没有得到年检合格标志就达到了强制报废标准！

连续三个检验周期是多久需要结合车辆实际的年检周期而定，举一个极端例子！

比如我购买了一辆新车，我所认为的6年免检是6年什么也不用管。于是我第2年、第4年不换领年检合格标志，第6年也认为不用年检。这样就是连续三个年检周期没有得到年检合格标志，汽车就达到了强制报废标准，我如果继续开到路上，那就是非法驾驶报废车上路行驶！

只要我驾驶这辆报废车在路上行驶，监控摄像头会进行抓拍，然后系统进行对比，很快就会被交警拦下并且进行处罚。具体处罚为：吊销驾驶人员的驾驶证、罚款200元到2000元、收缴车辆进行强制报废。

所以如果你的车是一年一检，那么连续三个检验周期就是三年时间；如果是一年两检，那么连续三个检验周期就是一年半时间。

在解释了使用时间超过15年的汽车将面临的挑战后，我们再讨论是否还有人愿意购买的问题！

这时会有两种情况，一种是车辆可以通过年检，属于正常状态车辆；另外一种就是不能通过年检，属于非正常状态。

非正常状态车辆

对于非正常状态的车辆，如果想通过合法途径出售二手车，即使有人愿意买，这辆车也不能正常过户。如果你继续出售的话，就是违法行为！况且购买这种报废车回去的人，肯定不敢开上路。一般都是把重要零部件拆解下来，使用在其他拼装车上。

在现在电子监控设备密布，大数据信息共享的背景下，拼装车很容易被查获。如果查获以前没有发生交通事故那对原车主影响会小些，但是一旦发生了交通事故，原车主需要承担一定的连带责任。

因此如果车辆是这种情况，切不可整车出售，不但不能过户，还会带来安全隐患！

正常状态车辆

这类型车辆平时都比较注重保养，有的车辆行驶里程很少。根据我身边一些朋友的实际里程，有的车辆每年行驶不到5000公里，但是都会按照保养手册正常保养，所以这类车辆并不需要过于担心年检问题。

尽管车况良好，但是一年两检还是需要去执行，很残酷的是即使当地还允许过户，当车辆卖给二手车市场时，你会发现价格很低。

使用‬时间‬超过‬15年‬的车辆‬，在‬二手车‬市场‬出售‬时‬的价格‬很低‬的‬原因‬！

第一、使用年份过长，大多数车主并不会有兴趣，即使价格便宜也会有很大顾虑。所以对于二手车行来说，肯定不愿意承担这份风险。

第二、很多车辆由于平时很重视保养，虽然车辆使用时间比较久，但车况并不会受到太大影响，不过这类车辆很多人宁可收藏也不愿意出售。所以选择，出售的很多，是性能一般的车辆，性能一般又需要一年两检的老车，换位思考再便宜你也不愿意购买的！

第三、我们购买二手车除了新手练手外，还有很多车主是因为资金不足的选择。这类车主会考虑到一旦资金充足后，二手车还会再次出售，所以不会购买年份太久的车辆。

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？为什么？

私家车15年之后将是什么样的结局？我们分析一下。

会有以下几种选择供参考:

1、如果想年年开新车或者省去年检的烦恼，6年免检期一过，条件允许就换新车，保你永远开新车。6年之内，你的车不用更换任何零部件，也很少出故障;

2、15年之内，在一年一检期间，车如果能卖上好价钱或能抵上买车时的成本或略低一点，把车卖掉都是划算的;

3、15年之后，以十万左右购买的车型举例(当然你购买的车型在二手车市场上保值率较高)可卖到2万元左右，最低也可卖到8千至1万元，你可以把它处理掉，换辆新车;

4、如果15年之后，一年2检，你不想换车，而且车况保持的较好，公里数又少，可选择把它开到报废。当然这期间你要爱护自己的车辆，勤保养，又不怕一年两检的麻烦，私家车是60万公里报废，可继续使用。一般私家车到20年后都很少能开到60万公里;

5、随着汽车尾气检测越来越严，新排放标准(国六、国七)更新速度之快，60万公里报废的政策不会一成不变，到时要根据一时一个政策的要求，自己定夺选择卖掉还是开到报废，适时掌握时机。

总之，本人更倾向于开到6、7年换新车，最晚不超过15年。目前汽车市场最大的有利之处就是汽车越来越便宜，质量越来越高，车型越来越多，选择的余地越来越宽，喜欢开车的朋友一定要把握好这个时机，适时更新车辆，总保持着开新车的感觉！

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？为什么？

私家车在15年后仍然能继续使用。

但前提是：

1，年检能过

2，环保达标

3，里程未满60万公里

但是要求：

1，10至15年车龄，半年一检（15年以上一季度一检）

2，保险不过期

建议：

1，少跑长途

2，随时检查

不开问题车：

1，漏油漏水

2，容易高温

3，线路老化

一句话：私家车行驶里程未满60万公里 ，只要按时年检，环保达标，保证安全前提下，无年限限制，可继续使用！

回答完毕，希望能帮到你！

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？为什么？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

首先上结论：私家车15年之后是还能继续开的，也是有人买的！

作为一名二手车检测师，虽然不多，但是也会检测一些超过15年车龄的二手车，一般都是什么车呢？买车的又是些什么人呢？这里可以大家分享几个例子：

1.03年大众高尔夫MK4：

前年我检测过这款车，那台车刚好满15年，买车的是一个95后的后的甘肃小伙子，在成都待了一年。本身没多少存款，但就是喜欢车，所以就花了不到一万块钱买了台03年的MK4，他没办居住证也上不了牌，就花点钱找人背了个户。后来车买回去呢，确实也没多大问题，原车主还改了音响，不过开了没几个月，前前后后修车也花了几千块。今年他告诉我准备换车了，我问他他那台MK4报废了吗？他说还能开，就是违章太多，扣分也超过12分了，不愿意花那钱，反正户也不是他的，干脆就不要了~

2.04年的本田飞度

今年检测了一台03款的飞度，04年上牌，跑了接近20万公里了，但是全车无大事故、无水泡，外观也只是有几处钣金，整车车况还可以吧，也是不到一万块钱客户买来练手+代步，现在开了两三个月，客户说没啥毛病，就是动力弱了一点，油耗没有想象的那么低，毕竟16年的车了嘛。

3.05年的丰田锐志

这款车，相信懂车的朋友应该知道，那就是玩车的朋友喜欢碰的车，当年的2.5V6“日系大后超”，相当有情怀的一款车，客户花了4万块钱买回家，准备进行一番改装，拿来玩一玩。

其它的上到几万块的奔驰宝马奥迪，下到两三千的北斗星，多的是15年以上的车在二手车市场流通的。

总的来说，15年的车交易的比较多的，还是合资车偏多，其中又以日系车居多，因为日系车比较可靠耐用，开十几年不坏也是存在的。这种老车缺点确实很多，比如车况差，用车费用高，一年两检麻烦等等，但它有一个最大的优点：便宜！所以即使车龄这么长了，也是可以在二手车市场存在的。那这种车能不能买呢？

其实如果把车况看好，不嫌弃一年两检的麻烦，是可以买的。这种年份的车最怕的就是整备费用高，像05年的A8，遇到车况不好的，4、5万买车，还要在花4、5万修车，甚至不止，就没有必要买了。当然也有人愿意再花个买车的钱，去对爱车进行整备，比如著名的“R72”（不知道的网友可以百度搜索哦~）

所以这个时候，如果想买一台超过15年车龄的朋友，就要小心了，二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价。从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。

如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。

我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解车况，也方便你去和卖家聊价格。

同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的。

好了，就先回答到这里吧。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你~

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？为什么？

题主，我作为汽车研发从业者，告诉你15年后的车能用，前提是你自驾的车一直用了15年且不怕后期麻烦。至于买15年后的车，强烈不建议。

首先我先向你分析一下15年的车一般具有的共同状态，供你参考。

1. 15年之后的车，车上的零件性能已经出现老化，就像是70岁的老人一样，各项机能都会下降，零件就像老人的器官一样，存在出问题的风险，所以会出现经常维修的情况。

2. 说到第一条维修问题，这里我向楼主普及一个事情，我们汽车从业者在研发新车型的战略规划，我们在规划汽车新车型开发一般是以10年为上限周期的，对于汽车零部件备件也是要求供应商具有10年备件能力的，10年之后我们汽车厂家不再约束，所以10年之后的车如果出现需要换备件的情况，恐怕只能找二手备件甚至无可用备件的情况。给我们的维修造成很大的麻烦。

3. 根据国家法规要求，15年的车需要一年检车两次，意味着你一年要去两次车管所，而且检车的麻烦，大家都知道。

4.汽车目前更新换代基本是3年左右，15年就是5代，你想想现在社会发展这么快，差了5代配置及造型早就已经过时了，除非你是一个复古收藏爱好者。

最后举一个例子吧，下图是04年全新的宝马3系。二手车价格4万左右，如果不是宝马复古爱好者大家会选择他吗？欢迎留言讨论。