手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

手动挡、自动挡谁更好，这是个永远没有正确答案的问题；因为从不同的角度去看待，手动、自动变速箱各有各自的优势之处，所以说手动好开没错、但那是建立在熟练的基础上，说自动好开也没错、因为它操作确实简单，所以手动挡车一定要所有消费者都喜欢么？

一个成熟的思维、重点在于不要把自己的喜好强加给别人，如题目所言、手动挡好开，这只是您的认知，您觉得好开、可以，没人不让您选择手动挡！但并不是所有人都喜欢手动挡对吧？日常代步、自动挡的轻松，是手动挡所不能比拟的，所以自动挡、同样好开！比谁更轻松，手动挡比不过自动（别争、无意义）；至于可玩性，当然手动挡要强一些！不过也得看是什么样的车子，开个五、六万元的手动挡小车，每天为了生存而奔波、拼命，还有心情玩么、这心得多大？所以别一谈手动、张口闭口可玩性，在这个时代、玩是奢侈的！

说手动挡好开、是有范围的，对那些玩得很溜的老司机而言、手动挡很好开（不过深入出租车司机群体，就会明白、师傅们心里期待得是自动挡的出租车，但目前我们的人工成本还不够高，而北美出租车自动挡已普及）；但对那些新人呢？尤其时对于那些刚走出驾校的新人而言，手动挡的出错率超高、容错率极低，为啥、因为油离配合不好，因为他们还没有培养出车感、没有形成肌肉记忆，所以他们很容易手忙脚乱！而造成的后果就是，坡起失败、紧张、忘记拽手刹、后溜、对后方车辆造成损伤（鄙人说的够明白了吧？什么手动挡安全？新人开手动挡最危险！），鄙人被后溜的手动挡车、怼过两次，没办法、新手开手动坡起，就是这么容易熄火，熄火却又容易慌、连手刹都忘了，所以手动挡更安全的说法、根本就经受不住任何推敲，倒像是给手动挡争口袋的一种气话；所以很多新手、因为对手动挡的恐惧，而选择了自动挡，有错么？过去鄙人学车那时候，自动挡还是新玩意，价格也贵，所以家里要求鄙人必须学手动，买车时连自动挡车都不敢想，所以那时候鄙人刚开手动挡车时、完全是硬着头皮开，出现国多次碰撞；而现如今驾考更人性化，可以学手动挡车、也可以学自动挡，而如今自动挡车也更加的便宜，所以喜欢自动挡、想开自动挡，买一辆自动挡车没什么问题，别说开自动挡车的技术都不行，这仅仅是一个选择！鄙人现在开自动挡车，难道是玩不转手动？其实只是鄙人要买的车型没有手动版而已，所以有的时候别那么教条，您觉得手动好、您就开手动，也没人拦着您对吧！

手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

我觉得手动挡，自动档都不好。象电动车那样只转方向，行驶和停车就行，其它由机器人完成。也不用考证和年检。

手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

汽车自动挡的出现与快速风靡是因为人的天性为懒惰

手动挡（MT）汽车“这么好开”的评价言过其实，作为从货车到家用代步汽车各种车型都有过一定驾驶经历的人，对于手动挡汽车可谓“深恶痛绝”；在选购汽车时只要有自动版可以考虑，手动挡一定不会是首选。理由很简单，手动挡汽车的驾驶强度相比自动挡高很多，尤其是高频率驾驶一些商用车型，一天下来频繁的踩离合换挡如果说左腿不累那绝对是违心的说法，而选择这类车之所以会考虑手动挡原因只是因为车价低而已。

第一类为第一台汽车选择了手动挡汽车并且正在使用中，在没有自动挡汽车长时间使用体验的前提下总会盲目认为手动挡好开；因为这些车主受到没有预算换一台自动挡汽车的车主的洗脑，也就是手动挡汽车更节油、换挡速度快、传动效率高等等说法，然而这些都是聊以自慰罢了。因为手动挡汽车的节油仅能体现在入门级车中，中高端车的大排量发动机与7~10挡变速箱的组合绝对比同级车换装6MT节油，主流的湿式DCT变速箱换挡是远超手动挡换挡速度的毫秒级，传动效率也普遍高于MT10%~15%。在不了解这些知识之前MT车主更相信同样驾驶MT老司机的说法，而了解之后内心必然产生落差，此时这些车主会成为下一批聊以自慰的洗脑者，仅此而已。但别忘记谎言重复一千遍连自己都会相信。

第二类为真正喜欢MT驾驶体验的车主，因为MT变速箱确实有自由控制换挡转速的能力，如果对换挡速度以及传动效率要求不高，并期望让车辆有竞技能力的话，那么选择一台MT汽车还是可以体验一些野路子的驾驶乐趣的。不过有性能的手动挡汽车在中高端范围内几乎不存在了，超过10万的汽车基本都停产了MT版本，高端轿跑车也陆续更换为高效率的DCT/AT或序列变速箱；目前仅存的一些高端MT只有些复古车，比如Box和摩根，这些百万级车很明显是脱离大众的，所以对于普通人只能选择的动力羸弱的代步型MT可以说毫无价值可言。

懒人推动世界的进步，这一说法是非常合理的；因为在发现一件事处理起来非常麻烦的时候，这些“懒人”会展现出超人的智慧尝试让复杂的事情简单化，一旦技术成熟后则能享受简化操作的便利。自动挡变速箱的普及并不是这十年八年，早在上世纪40年代初AT变速箱在通用旗下开始普及，在短短的十年时间内随即普及了数百万台，可见全球绝大部分人都是比较“懒惰”的。

自动挡汽车取消了离合器的控制，操作只需要右脚控制油门和刹车，档位自动升降也不用再去麻烦的换挡；这相比手脚并用才能操作的手动挡汽车，难道不是更应该用“这么好开”评价吗？而且在性能方面可以说99%的手动挡汽车都不如主流的自动挡，因为手动已经定义为低端，低端车使用的发动机总是技术落后性能羸弱的多点电喷自吸动力，动力不足即使能自由的控制换挡转速，然而面对大扭矩高功率的自动挡汽车怕是连尾灯都看不到。

以性能判断是否“好开”一定是MT更差，以舒适判断是否“好开”MT没有反驳AT的理由，MT必然会成为过去式，最终剩下的除了商用车以外，在乘用车领域充其量是BOX和摩根那些情怀车了。不用“死鸭子嘴硬”，作为MT老司机个人也有过这种心态，但发现不尝试改变自己则永远不会进步。

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手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

手动挡本来就是个半成品，需要熟练的操作才会好开，为什么说是个半成品？因为开不好就会憋熄火，会憋熄火这种故障就不该出现，我自己开手动2年，也仅仅觉得开得稳妥，当初被各媒体忽悠手动挡有乐趣又便宜，想着能开就行，但是提车当天5公里憋熄火7～8次，半坡溜车后车按喇叭，那个精神紧绷的感受，我真的憋屈，至今两年也没偿到过驾驶乐趣，真要说爽的话就是车少开起来舒服，视野又好的情况，但是自动挡也能在这情况爽啊。特别是每天下班，都是1～3挡来回换，半离合慢慢挪，爽什么？揪心，半坡跟车还得小心翼翼，踩到离合踩到脚发抖都有，妹的驾驶乐趣。家用车都是代步，能省力省事就好，本来开小车就非常耗费心神，不像电驴，一眼过去，你能看到前方7～8辆电动车外的路况，有什么情况一眼可见，采取避让。小车只能盯着别人车屁股，还得来回换挡踩离合踩刹车，一点不省事。有几个人买车是为了玩，而不是方便代步的？我上班已经够累了，下班路上你还让我搞这么多操作？开电驴都比开手动挡轻松很多很多。

手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

手动挡的车好开是好开，但是对车主的驾驶技术要求也比较高一些，车辆在换挡时经常性手脚并用，并不是很方便，如果偶尔控制不是很好，车辆也会出现较严重的换挡抖动现象，车辆在起步时，也会发生频繁的熄火现象。想到这，大部分车主都选择放弃手动挡车辆。我们首先应该知道，手动挡车辆驾驶是一件非常困难的事情，而大多数人都比较懒，懒得学习手动挡车辆驾驶，自然而然购买兴趣不是很大。

自动挡车辆仅仅有油门和刹车两个操控按钮，油门用于加速，刹车用于减速，变速器实现自动换挡，也就是说，自动挡车辆驾驶时，只需要一个手操作方向盘，用脚踩油门，车辆就可以实现边换挡、边驾驶，一个手、一个脚就可以完成车辆整套驾驶，所以，自动挡车辆也称为傻瓜式的车辆，大部分人买车就是为了方便，怎么代步怎么来，所以，很多人比较喜欢开自动挡车辆。

就现在来讲，90%以上的车主喜欢开自动挡，主要是自动挡车辆驾驶方便，但是有一小部分车主比较喜欢驾驶手动挡车辆，主要是由于手动挡车辆价格便宜、操控乐趣较高。既然产品不一样，选择的人群肯定也会有所差异，同一件产品是很难让所有人都满意的。

对于你，你是更喜欢手动挡，还是自动挡？欢迎留下脚印！

手动挡的车这么好开为什么还有人不喜欢？

手动挡在操纵方面，提速，后期保养方面有优势，尤其保养方面不露油几乎不用管，皮实耐用。随着道路不断拥堵，道路状况更加复杂，自动挡就显得更加方便，不用为离合器所困扰。自动挡操作简单方便