自动变速箱的自动模式下，大多数车辆不会显示实际挡位，所以很多凯自动挡的车友会误以为自动模式下、一d到底，而d挡实际上并不是挡位，而是DRive的缩写，中文意思就是行驶的含义，所以可理解成行驶挡！但行驶挡仅仅是一个统称，再行驶挡框架下、自动变速器依然在进行着换挡动作，比如什么车速、对应什么挡位，系统匹配、远比驾驶者亲自操控更为合理（不一定舒服、但省油），所以无论多高的车速，手动、自动模式下切换，挡位都是一致的！

还是那句话，大多数自动挡车、自动模式下不现实实际挡位，这就是导致产生这个问题的真实原因，让很多朋友因看不到挡位、而误以为自动模式下无挡位？实际上自动模式下的挡位与手动模式下的挡位是一一对应的；比如某六速At车子、匀速120km行驶，此时自动模式下它必然是六挡、只是没有显示，而此时切换至手动模式，立刻会显示出六挡，对于变速箱的挡位而言，模式的改变、并不会对挡位造成影响！也就是说不会出现自动模式下六挡，切换手动模式后变成四挡的状况，如果出现了、那么只能说模式改变过程中，车速下降了，或者是松油门、亦或者是踩刹车了！所以可以得出一个结论就是模式改变，并不会改变挡位；自动模式下几挡、切成手动模式后依然是几挡，所以自动模式下能达到的挡位、手动模式下同样可以达到！所以甭说120km的时速，即便是达到200km以上的时速，依然不会影响手动、自动模式的切换，所以请随意切换、这部分操作没有任何禁忌！实际上最误导驾驶者的点在于，很多车型自动模式下不显示实际挡位，只有个d、而把d当作实际挡位是主流错觉；在那些自动模式下夜显示实际挡位的车型上，这些问题就根本不会产生，自动模式下显示五挡、切换至手动模式后依然显示五挡，那么这类问题也就不会被产生了；所以手动、自动模式的切换，根本就无视车速的高低，因为挡位没变、改变的只是执行机构，而在作出新的指令前、其余的皆不发生改变！

手自一体的车，在高速行驶120码的时候，可以直接从D切换到手动模式吗？

我开过的手自一体变速箱在120公里/小时行驶时都可以直接从D档切换到手动模式，并不需要踩刹车或者松油门，直接推就行。但是不同变速箱控制逻辑不通，所带来的体验更是不一样。就拿大众车和丰田车来说吧。

开过很多大众车型，大众的自动变速箱控制逻辑还是很符合人们习惯的，比如途欢的6AT，6档2000转就可以跑到120公里/小时，这时候想挂手动模式的话不需要踩刹车也不需要松油门，直接推过去就行。推过去以后变速箱不会换挡，但是你可以通过档杆控制变速箱强制降挡。不过要注意的是你的操作首先要符合基本规范，否则变速箱控制系统是不会执行操作的。什么是基本规范呢？比如6档时速120，你突然快速选择挂到1档那么变速箱是不会执行操作的，否则就是自杀。同样的道理发动机转速太低时你想要升档变速箱控制系统也不会执行操作。

因为没开过所有的丰田车，所以不好说丰田车都是这样，就拿最熟悉的Rav4来说，6档2000转跑120，这时候不踩刹车不松油门也可以直接切手动模式，但不同的是切入手动模式后变速箱会立马降到4档，然后发动机转速会瞬间飙升到3000多，这一个操作一般会吓你一跳。当年我在高速上就体验过，当时车速120，不小心碰到档杆，结果直接挂到4档。

后来我查了用户手册，发现这并不是故障，而是这车的6AT变速箱就是这样的逻辑，它认为手动模式更多的是驾驶员为了强制降挡提高发动机制动力。所以在高速行驶中挂入手动模式后如果当前档位高于默认的四挡那么变速箱就会降到四挡提高发动机制动力。如果当前档位低于四挡那么就会保持当前档位。

手自一体变速箱的手动模式其实和真正的手动变速箱还是有区别的，驾驶员的一切操作都在变速箱电脑的监视下进行，如果你的操作不符合换挡原则那么变速箱是不会执行操作的。

手自一体的车，在高速行驶120码的时候，可以直接从D切换到手动模式吗？

感谢邀请！

手自一体变速箱，它属于自动变速箱的一种，一般情况下自动模式和手动模式可以自由切换，手自一体变速箱只是在自动变速箱的基础上增加了驾驶员手动换挡的功能，从功能和驾驶体验来看两者没有多大的区别。

自动挡汽车都有P挡，D当，N挡，R挡，S挡，有些自动挡汽车还有M挡，L挡，有“+”“-”“3,2”这些符号，各自对应的功能以是不同。

D挡是汽车前进挡，就是行驶用的。

P挡是汽车驻车挡，就是停车用的。

N挡是汽车空挡，不用说都明白。

R挡是汽车倒车挡，倒车时用。

S挡是汽车低速挡（其实不应该叫低速挡，S挡速度可以由转速提高后一直升高），高扭矩高转速，是汽车的运动挡，以叫运动模式。汽车一般在高速超车时使用。

L挡是汽车低速挡，L挡又不同于S挡，L挡在运行状态下，速度是固定的，你加油没有用，实用于汽车爬坡，下坡时使用，动力强劲。

M挡是汽车低速挡，这个档位基本功能与L挡相同，以是爬坡上坎的帮手，有时配合“+-”进行操作，如果汽车打滑或车轮陷进坑里了，这时你用D挡是无法出坑的，这时就要切换到M挡了，高扭矩高动力，过坑轻而易举。

“+-”“32”这几个加减数字符号主要配合汽车相应的档位，表示在档位内加一挡或减一挡。

有些自动挡汽车还有沙地模式，雪地模式，这些就不讲了，归根结底都是一些特定操作，没有那样特殊意义。

答案开头已经说了，是可以的，但是有个档位在高速行驶的时候还是不要换入，那就是我们常说“S”挡，以就是运动模式挡，S挡和D挡都是行驶挡，都是给油就走的档位，功能跟D挡差不多，唯一不同之处就是汽车在行驶相同速度的时候，两者相互更换档位后发动机的转速会不同，S挡相比D挡转速高很多，S挡会延迟变速箱换挡时机，造成发动机转速升高。有人曾经做个实验，在高速发动机2000转的时候切入S挡后发动机瞬间提升到4000转，这个实在是抬吓人，没有超车的时候还是不要用的好。

自动挡汽车S挡我们已经知道是运动挡，我们以知道在高速公路上超车应该尽快完成超车动作，拖泥带水很危险，既然要尽快完成，那就需要发动机有澎湃的动力支持，S挡就是最好的选择，高扭矩高转速，并且转速还会随着你踩油门的力度不断增加，这样的动力，超车不选S挡还能选谁，在高速行驶过程中D档和S挡是可以相互切换的。记得超车完成后要及时把档位回到D挡，最主要还是耗油，土豪随意换。

【总结】手自一体变速箱和自动变速箱功能方面都是大同小异，高速上行驶没有特殊情况还是D挡行驶比较好，如果你要追求速度与激情还是可以偶尔换换S挡，爆发力强，在配上点劲爆DJ，我想驾驶员会飘起来的。

手自一体的车，在高速行驶120码的时候，可以直接从D切换到手动模式吗？

手自一体的车，无论是在高速行驶状态还是低速行驶状态，都可以直接由D档直接切换到手动模式，不需要操控油门或者刹车！如果你的车是6速手自一体变速箱，在自动模式下D档保持高速行驶，假设当车速120公里/小时时变速箱自动升至到第6档。这时你可以直接从D档切换到手动模式，手动模式下会保持第6档继续行驶，然后就可以根据实际驾驶需求再进行加减档的操作。

自动变速箱相对于手动变速箱来说更智能，汽车在出厂时就已经设计好不同定义的档位提供给驾驶人员使用，但在实际驾驶中不需要驾驶人员对时机进行预判和档位操作，而是在切换和使用档位时由自动变速箱控制系统进行自动判断该怎么操作！

D档就是自动档车前进档的一种，D档覆盖了汽车上所有的前进档位，当档杆推到D档位置时，驾驶人员只需要控制油门和刹车，汽车可以在各前进档位之间实现自动换挡，不再需要手动进行档位操控！

如果是6速变速箱的车，当你保持D档行驶时，自动变速箱会根据车速和节气门的开合度判断升降档操作，6速变速箱有1-6档可供升降选择。正常驾驶时车速越快，档位就越高，但是如果节气门开度突然变大，这时自动变速箱会自动降档使输出扭矩变大。

具体原理是：节气门开度的大小决定了进气量的多少，当你深踩油门踏板油门加大，节气门开度变大，进气量变大。变速箱对这时的操作会做出司机可能需要超车或者加速的判断，这时变速箱就会自动降档，有的自动变速箱甚至可以连降两个档位，降档后发动机转速高，输出扭矩自然变大。

所以在正常情况下，驾驶自动档车你使用D档的确可以做到一档到底，因为智能的自动变速箱可以让你不用去思考应该选择什么档位，怎么换挡更合适！但是很多手动档车的优势在自动档车上体现不出来，比如说遇到长上下破路段或者山路，那么电脑自动控制的操控性并没有手动档那么安全平稳！所以厂家就提供了一项更佳的配置，就是手自一体变速箱。

手自一体汽车就是配置了手自一体变速箱的汽车，手自一体变速箱是把手动和自动两种换挡模式结合在一起的变速装置。手自一体变速箱一般在D档旁边看到“+/-”标志，很多车同时也可以看到有M/S档，这就是手自一体变速箱的手动模式。当切换成手动模式以后，就可以拨动“+/-”升档或者降档。

驾驶手动档车的时候需要脚踩离合器来配合手动换档，但是手自一体的手动模式并不需要踩离合器配合换档。这是因为手自一体变速箱使用的离合器是自动离合器，也就是说本质上还是自动变速箱！

除了没有实体离合器，从手动模式下的系统保护也可以看出，比如在手动模式下驾驶，变速箱系统会自动检测档位使用是否合理，如果档位不匹配，系统就会自动纠正错误操作，从而对变速箱起到保护作用。也就是说，如果切换成手动模式后，在加速时转速过高，那么电脑会系统进行升档；急减速时没有手动进行降档，系统也会自动降档！

通过上面的简单介绍，对于D档和手动模式M/S档有一个基本的了解，可以看出无论是D档还是手动模式，只不过是相同变速箱不同模式下的工作方式。

从D档换成手动模式，只是控制逻辑发生改变，变速箱由自动模式下的电脑控制档位升降，变成了驾驶人员手动控制档位升降。所以改变的只有操作模式的变化，变速箱的硬件并没有变化，所以两种模式可以在行驶中随意进行切换。

因为变速箱硬件没有改变，所以自动模式与手动模式之间的档位会一一对应，当驾驶模式由自动变成手动后，也就会继续以D档状态下的档位继续行驶。也就是说如果自动模式下D档行驶速度为120公里/小时，档位为6档的话，这时换成手动模式，档位并不会发生改变，还是会以6档行驶。

如果自动模式下档位为3档，换成手动模式后如果想进行手动升档，升到4档成功后想继续升到5档，这时就会出现发动机转速太低与档位不匹配的情况，导致不能升到5档。如果继续加速，当发动机转速达到转速表红色区域，驾驶人员没有进行手动升档操作，系统会自动升档。

手动模式的优势就是在一些特殊的驾驶场景下，可以由驾驶人员主动的选择更合适的档位去应对。比如在高速超车、盘山公路（陡坡、长坡、连续上下坡）、过弯道路等等！

高速公路行驶时超车

D档直接切换成手动模式，然后继续加油门，再手动进行降档，低档位高转速，这样可以获得更好的加速性能快速完成超车动作。

陡坡、长坡、连续上下破

爬陡坡或者长上坡道路时切换成手动模式，动力不足的时候手动强制减档，低档高转可以让输出扭矩，动力输出也变大，爬坡也就更容易。

下陡坡或者长下坡道路时切换成手动模式，手动强制减档，速度降低，扭矩变大，形成比较大的发动机牵引力来制动，避免长时间踩刹车造成刹车片模式。

转弯道路快速出弯

遇到转弯道路可以在入弯前切换到手动模式，然后降档减速，过弯后再轻踩油门，这样就可以在汽车出弯后能更迅速恢复正常行驶速度。

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最后总结：手自一体的车，在行驶过程中无论车速快慢，都可以随意直接切换成手动模式，不需要踩刹车或者油门！切换成手动模式后，档位与自动模式下的档位一样，这时就可以根据驾驶情况手动选择升降档！如果没有进行手动进行升降档操作，系统也会根据实际情况自动进行升降档操作，以确保汽车安全！

手自一体的车，在高速行驶120码的时候，可以直接从D切换到手动模式吗？

手自一体变速箱在之前主要是指AT变速箱，不过由于现在越来越多的自动变速箱都开始带有手动模式，包括双离合和CVT，当然在高速行驶时速达到120公里的时候，是否可以直接切换手动模式？这三种变速箱可以一块来进行分析。

虽然自动挡车型在开的过程中不用手动换挡，一个D挡基本可以满足所有的用车需求，但实际上在变速箱的内部同样是挡位的，就好比手动挡车型一个一个的换，只是自动挡的换挡过程由电脑来完成了。

自动变速箱在实际的运行过程中同样是按照挡位来的，其中CVT比较特殊一些，由于没有真正意义上的挡位，采用了主被动轮变径的方式实现了变速，不过同样也是对应着不同的传输比，低速时传输比较高，像是手动挡的低挡位，速度快了以后传输比就变小了。

了解完自动变速箱的原理以后，再来看一下时速120公里时变速箱的状态，现在比较主流的自动变速箱是6AT、8AT、六速和七速双离合、CVT这几大类。其实无论哪一种当时速达到120公里以后，都是在最高挡位运行。

比如6AT差不多时速在50-60公里时就上6挡了，高速稳定行驶时没有挡位变化，CVT也是用最小的传输比来行驶，此时切换成手动模式只是固定在当前挡位上，如果还是一直保持时速120公里，那D挡和手动模式对于变速箱的运行来说是没什么区别的，所以行驶中是可以直接切换的。

综上所述，手自一体的车在高速行驶时是可以直接切换成手动模式的，会固定在当前挡位上一直行驶。即使出现减速需要降挡，当速度和挡位很不匹配的时候，电脑也会自动控制降挡，如果切换完会出问题的话，那凭现在的技术完全可以加上一道保险，直接限制操作就行了，因此只要可以切换那就代表着即为允许的意思。

手自一体的车，在高速行驶120码的时候，可以直接从D切换到手动模式吗？

谢邀

手自一体的车在高速行驶的时候，可以直接从D档切换到手动挡吗？我们今天就来聊聊这个问题。

手自一体的车型什么时候可以切换档位呢？这个问题其实非常简单，那就是无论是在静止还是在行进中，你都可以随时在自动挡和手动挡之间切换，这主要是由于手自一体变速箱和手动变速箱的结构是不同的，或者本质上来说，手自一体变速箱还是一台自动挡变速箱。

不同于手动变速箱需要纯手动来变换档位，自动变速箱在切换到手动挡的时候只是电脑把部分控制权交给了驾驶者，但是多数操作以及最终控制权还是在电脑手中，这也就解释了为什么你在开一台手自一体车型的时候即便是把档位切换到了手动挡也没有离合器给你踩，事实上，在手自一体的变速箱的手动挡下，你进行换挡的时候只是向变速箱传递了一个信号，剩下来真正的换挡动作还是由变速箱来自主完成，这和你在手动挡车型上踩离合换挡再松离合的整套动作是完全不同的。

从刚刚的原理我们就可以发现，在高速上当你把手自一体变速箱的档位从自动挡切换到手动挡也没有什么关系，因为这只是意味着变速箱把之后的换挡时机决策权交给你了，对于切换档位一瞬间是没有影响的，例如在自动挡的时候你的车挂在6挡上，那么在切换成手动挡之后你的挡位依旧会在6挡上。

当然，会有很少一部分变速箱的逻辑在切换到手动挡的时候会自动降档同时提升发动机的转速，这是由于厂商的工程师认为你在驾驶的时候切换到手动挡必然会是想要更好的动力响应，因此他们会很“贴心”的主动帮你把后面降档的流程也先做了。

不过这里我们也可以看出来，手自一体变速箱的电脑一直都有着很大的“权利”，你几乎不可能完全接管变速箱，因此即便是在手动模式下，你也不可能完全像开手动挡车型那样拥有换挡的“自主权”，很多车型在转速过高的时候依旧会自动升档，在急加速动力不足时也依旧会自动降档。所以如果你在高速上切换成手动模式的话其实完全不用担心，只不过你可能也无法在手自一体车型上完全感受到手动挡车型的驾驶乐趣。

以上

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