日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？

马自达阿特兹的操控不错，但想称之为同级别车型的操控王、还是有些不妥，同级别很对车型如三系、Q50、阿尔法罗密欧朱丽叶、ATS等等，这些车子的级别与阿特兹一样、但操控都不比阿特兹差，所以说阿特兹是同级别操控王、过了，阿特兹操控不错、但还未到封王的实力；操控好是优势，但操控这个概念、一人眼里一个样，很难形容出操控好、是个什么样式的概念！

操控这个概念、给人的感觉就是不直观，这是个没办法去量化、没办法去形容，甚至说并不是必须要有的能力！比如我们谈车，说某车内饰精美、可以直观的看出，说那辆车空间很充足、也可以直观看出，再比如说某辆车燃油经济性好、依然可以直观的看出，那么对于操控的好坏，该怎么去形容？操控好、与操控不好的差异是什么，差异有多大、再如何比较时能显示这种差异？所以操控是最让人看不着、摸不到的产品特性！在如今拥堵的市区路况、车速平均不过30千米，在这样的车速下、操控根本体现不出来！

马自达这个品牌、本身就有些小众，近些年来随着创驰蓝天概念的降温，马自达产品的销量逐渐变得平稳；实际上对于这个级别的普通品牌车子而言，主打运动、操控必然很惨；甭说马自达，大众热度够大吧？可它的cc同样卖得很惨，其余的如当年的锐志、君威gs、凯迪拉克ATS等等，哪一款不是在靠不断下降的价格来保持销量？而阿特兹自身的竞争力并不算多强，品牌上无优势、性能上拼不过对手那一堆2.0T，至于操控、谁能说哪个更好？操控是最难形容的概念！b级车与a级车不同，b级车的价格就不是a级车能比的，所以a级车玩运动行、b级车玩运动就不行；道理很简单，如阿特兹这个级别的运动车型，大都有极为年轻化的造型，对于这种前卫的外观，中生代车友往往看不上、但他们具备足够应付的消费能力，而喜欢这类前卫外观的往往是一些年轻群体，年轻群体当然喜欢这种车，但又受制于经济实力不足，所以这个级别的车子最容易面临高不成、低不就问题，实力强悍的直接被BBA接收；经济实力一般的还有ATS、君威gs等等车型可以选择，所以阿特兹终究有些默默无闻！正所谓是褒贬是买主、喝彩是闲人，这句话古人云的很有道理，实际上就是这样、一样产品受到的批评或争议越多，往往销量越好、因为只有在意它的人多，才能去挑它的毛病；至于那些喝彩、叫好者，大都是一些事不关己、高高挂起的人士，夸奖零成本、夸几句也不损失什么，刷刷嘴而已、而一旦动真格时，也就都放弃了，所以咱们的汽车市场就是如此，如果某款车清一色的夸奖、零缺点，那么这辆车一定没销量，如果某辆车各种埋怨、各种的被争议，那么这车销量一定超高；道理很简单，车子卖的多、车主就多，车主多、等于挑毛病的人就多，挑毛病的人多、毛病自然少不了，这个道理各位明白吧！

日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我这些看法，希望对你有所帮助。在刚刚过去的2018年当中，马自达的整体销量并没有达到预期的这么水准，二三十万的年销量对于这样一个广受称赞的品牌来说，确实是显得有些尴尬，而旗下的主流中型轿车阿特兹也没有收获太过于耀眼的这么一个成绩，对比起日系的其他三台比较具有代表性的中级轿车来说，这款车型它的销量的确有些不尽人意。那么说这款车型为什么广受称赞的这么一个情况下，销量还没有达到预期的这么一个高度呢？我个人感觉主要原因有以下几个方面。第一个方面就是它的空间表现受设计的影响，不太令消费者满意。毕竟阿特兹作为一款中级轿车，它的空间表现也是很多消费者在选车购车的时候比较在意的，而实际体会过阿特兹的空间感受之后，你可能就会感觉到相对比较压抑，对比起它的同级别对手来讲，确实这是它比较大的这么一个短板，因此说空间表现有些欠缺，是影响它销量的一个主要原因所在。

第二方面就是它的营销政策存在一定的问题。在国内市场来看，其实车型的好坏倒是其次，首先要宣传以及服务到位，而阿特兹这款车型虽然说备受消费者喜爱，有着操控王的这么一个称赞，但是在终端的服务表现来看的话，品牌过于小众，4S店分布比较少而且终端优惠力度也是相对比较一般。所以说，这就容易造成很多消费者在购买的过程当中，选择其他品牌。举个例子来说，新款的雅阁虽然存在的机油增多的问题，但是上市之后给出了较大的优惠力度，月销量噌就上去了，你的车型再好没有真金白银的这么一个诱惑，也是很难取得十分出色的销量成绩的。第三方面就是它所处的这个价位竞争对手过于强大而且数量众多。除了同为日系品牌的凯美瑞，雅阁以及天籁之外，迈腾，帕萨特，君威，君越都是阿特兹需要面对的强大竞争对手。而就阿特兹这款车型来说，它的低价位2.0升版本不具有这款车它的整体亮点表现，而高价位车型的话属实到了这个价位就没有什么太大的竞争优势了，品牌小众，配置一般，终端优惠力度也不是很大，很多消费者横向对比的话，就选择其他的车型去了，这也是直接导致阿特兹销量不是特别好的原因所在。

结合以上三点来看，阿特兹虽然拥有着自身的独特亮点，但是叫好不叫座也不是没有原因。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？

前面说的乱七八糟的。作为消费者，我来说说。主要是价格，阿特兹的实力不俗，但是价格很少优惠，噱头也很少。同时期的雅阁，凯美瑞优惠2万多，天籁优惠3万多的时候阿特兹一万不到。就是这个差价足以影响很多人。现在雅阁换代后都优惠1万多，凯美瑞天天炒作新平台，还有混动拉高产品定位，固执的阿特兹拿什么打。不过据说阿特兹三大件是进口的，所以比较贵。

总结，阿特兹输在营销上面。

日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？

阿特兹，同级别超控王，是谁说的，是38号，迈锐宝XL超控比阿特兹更牛逼，是谁说的，还是38号，你们认为阿特兹还是同级别超控王吗？

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昂克赛拉才是操控王，个人感觉比阿特兹操控好！亲自体验！

日系车马自达阿特兹，B级车同级别的“操控王”为什么叫好不叫卖？

他的定位是年轻运动 成熟男人看不上 年轻人看上了没钱买，而且马自达阿特兹优惠不大 跟同级别的雅阁 帕萨特 迈腾 都没法比