未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

未来咱们国内的高速公路提高限速，是存在一定可能性的，但不一定就非得提高到160km，要知道这个速度下、对于大多数朋友而言难以承受，所以把车速提高到这160km时、无疑是舍弃了安全；即便德国有一条不限速的高速公路，有个别把车速拉到两百以上的（很多意大利车友、在节假日会把跑车开到德国不限速高速上去尽情驾驶），但大部分驾驶者、仍然不会把车子开到160km！

所以不限速高速公路、并不代表都会超高速行驶，这完全是两种不同的概念！高速公路不限速，那么就能避免很多麻烦；比如好多年前鄙人有一次跑高速，路上车很少、鄙人因为赶时间，就把车子开快了些、不知不觉车速就达到了140km左右，结果被拍照、违章了；实际上即便不限速、鄙人也不会把车开到200km、开到160km，因为心里没有安全感，所以就是这么简单的道理！高速不限速、不代表都可以超高速行驶，因为大部分车友是成熟不住超高速行驶的，一些车辆也不允许！弄个1.2T的小轿车、跑160km的时速真心很难！所以得出一个结论，那就是即便限速提高至160km，也没有广泛性意义，大多数人不敢把车子提到这个速度，呵呵、限速120km、开龟速80千米的也比比皆是，那么限速160km没实际意义！

制定限速标准，要考虑两方面因素，其一就是安全行车、其二是通过效率；只要这两点因素处于一个比较平衡的状态，那么就不存在提速的任何可能性，只有在平衡被打破时、提速或可能出现，通过这两点因素可以推断出几个结论，如下。。。

可以保证安全性、通过效率良好：不提速

可以保证安全性、通过效率降低：提速

无法保证提速后安全性、效率不足：不提速

由此可见，只有在同时保证提速后安全性、及通过效率严重不足时，才可能提速、但不一定非得是提到160km，这样不现实、可能以10%左右的程度来逐步提升！而实际上，咱们国内的高速公路通过效率真的不足了么？当然节假日拥堵除外（那是特殊环境造成的、提速依然解决不了问题），实际上咱们国内大多数高速公路、通过性都很良好，所以就目前而言、根本没必要提速！

简单点说就是，比如限速120km，但高速公路上在跑车辆，绝大多数都达不到120千米、甚至还出现拥堵，而这个时候、120km显然已经不够用了，跑高速的车辆太多、严重增加了车辆密度，前车可跑120km、但后车想保持这个车速就难了，因为车间距可能不足，所以后方车辆就会本能的降速，这样就拉低了整体的通过效率！但目前而言、非节假日，咱们国内高速公路使用率并不高，在东北这边的高速、车辆并不多，甭说开到120km很容易，即便开到140km也做得到，所以证明了目前咱们高速的通过效率足够，所以没必要提速！咱们国内的环境与欧洲不同，欧洲高速普遍限速更高，原因在于人家那里高速公路使用率更高，很多欧洲人居住乡村、每天早上开车跑高速到大城市内上班，所以欧洲用车高峰期或可能出现在高速上（日日如此），所以为了避免拥堵，欧洲的高速限速更高，德国甚至有部分高速公路不限速；而咱们的用车高峰远离了高速公路，而是出现在城市内、所以高速公路限速提高没有必要，或者说目前并没有提速的实际需求，所以也就没必要提速了！120km的限速并不低，日本的高速限速才100km，还是沿用昭和时代的交通规则！所以判断是否需要提速的标准就是提速后的安全性是否可控、以及通过效率是否不足！

未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

对于不少喜欢激烈驾驶的小伙伴来说，我国规定高速公路最高限速120公里每小时实在有点不合情理。汽车的性能越来越好的今天，随随便便都可以开到150，160，但是除了上赛道，往往难有用武之地。在经济和科技迅猛发展的条件下，未来的高速会不会能够达到160公里每小时的限速呢？今天我就来站在科学和情理两个方面来聊一聊这个问题。

所有正常通行的公路都有国家明确规定的“设计速度”，所谓的设计速度是根据该公路的等级，功能结合地形地质路况等综合因素制定选用。高速公路作为最高等级的干线公路，很多路段选用了120公里每小时的限速标准。

如果想要在这个标准上更胜一筹，道路需要重新修整。不仅是路面的宽度需要进一步拓宽，地基的厚度，材质等等都需要更高级别的规范。要知道我国的地形复杂，路况多变，所以进一步的突破绝不是一朝一夕的事情。

曾经有个非常经典的问题：马路上为什么会堵车？很多精彩的答案应运而生，但是归根到底其实是人类视觉感官反应的滞后性。很显然这种滞后性不仅会造成堵车，很多交通事故也是由此引发的。车速越快，危险发生时留给驾驶员反应的时间就越短，越容易引发危险，设置限速无疑是出于安全的考量。

不仅如此，人类的视野范围和车速也是密不可分的。静止时，人的视野范围可以达到200°以上。随着车速的加快，视野范围会越来越小。有数据表明，40公里每小时的车速下，视野范围减小到了100°；而如果车速达到100，这个范围仅剩40°了。

其实小伙伴们大可不必觉得120公里每小时的限速很低，除了对自己汽车文化无比骄傲和自豪的德国在一些路段上不限速，120的限速已经是数一数二的宽松标准了。最让人大跌眼镜的还属日本，我们这一代人中可是有不少看着《头文字D》长大的，对于他们的改装车文化羡慕到流口水。然而实际上，日本的高速上轿车限速100，货车限速80，是不是刷新了你的认知？但是这也从另一个方面反应出，我国在道路交通上的投入和建设，放眼全世界范围都是可圈可点的。

即使是在不限速的德国，除了快车道，大部分的司机并不会行驶的飞快，大多很规矩保持在120—150之间。而且要知道德国是路宽地广人又稀的典型，我国的车流量这么来可不行。

以上的各种分析都在给予题主的问题否定的答案，但是科技发展的意义就在于颠覆人类传统的思想，每一次工业革命之前少有人能想象生活的改变。如今智能汽车蓬勃发展，自动驾驶，辅助驾驶等各项功能逐渐趋于完善，而那些被人类极限限制的可能，科技正在一项一项地去突破。

中国刚刚进入汽车社会20年，很多人还没有养成健康的汽车消费观和文明驾驶的习惯。但是随着90后，00后的成长和优质信息的健全，这一天的到来并不会太远。别说160公里每小时，说不定全世界的高速都不再限速了。

综上所述，短时间内受到各种主观和客观的条件限制，国内高速的限速合情合理也难以有突破的余地。但是在汽车行业掀起的第三次工业革命的浪潮里，汽车智能化和国名素质都在日新月异。所以高速上能开160公里每小时并不是天方夜谭，我相信这天不会太遥远。

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未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

【导语】现在我们国内所有的高速公路的限速上限都在120千米/小时，在这样一个速度下，很多小伙伴都觉得车速是不是太慢了，感觉很多道路的路况都可以开到一百五六，为什么要把车速限制在120呢，表示不理解。其实很长一段时间，我也对这种限速表示不理解，但是当我看到过或者说经历过一些事故以后，就开始理解为什么限速要限制在120km/h。

要说提速的话，短期内我觉得是不可能的，因为在现有的限速条件下，还是会有很多事故发生，提速就意味着会有更多的潜在事故，每个地方的交管部门都不希望事故率上升，所以不会为了提速带来的一点正面感而牺牲事故率。

在120km/h的，每秒钟行驶的距离33.33米，而在160km/h的时候，每秒钟行驶的距离是44.44米，相当于一秒钟就跑完了接近50米跑道的距离。这个时候如果开一下小差，看一眼手机或者和副驾驶打闹一下，过了几秒钟再回到路上，可能已经走掉了小几百米了，而这几百米里面可能发生的事情太多，因此车速越快容错率就越低。

汽车的刹车距离和车速是呈几何倍的，并不是说100km/h的时候刹车距离是30米，200km/h的时候就是60米，可能在100km/h的时候是30米，而到130km/h的时候就可能已经到60米，到160km/h的时候刹车距离可能已经翻倍了。在这样的情况下，如果路面有异物或者前面突然追尾的话，很有可能就没有足够的刹车距离停车，造成事故发生。

我们一般的家用轿车在行驶到100-120km/h的时候，车辆还是基本上稳定的，不会出现发飘的感觉或者不稳，而以我自己的驾驶经验，有些家用车辆在行驶到140km/h的时候，就开始有点发飘或者发抖的感觉了，行驶到160-180km/h的时候感觉已经要修正方向才可以维持车道，就算驾驶自己的奥迪A6L在行驶到180km/h的时候也开始发飘了。

【结语】由此可见，不是每一款车都适合限速160/kmh，有些中低端的车辆的极速差不多就是160km/h，如果将限速限制到160km/h的话，部分中高端车辆可以维持限速驾驶，但是车辆是没有办法开到160km/h的尤其是一些大货车，所以很容易发生追尾事故，因此短期内国内基本上不会上调限速。

未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

小汽车跑160㎞/小时，很多都没问题，关键是安全。而安全来自很多方面的要求。

首先，车辆本身的设计，现阶段尤其是我国，高速公路限速120㎞/小时最高速度，所以，很多车设计都是比这个稍微高一点，这个别看车速表，也别踩死油门，说的是出厂设计，虽然我们都看不到出厂设计的方案，但以我国一贯以来节约的作风，能省则省，不多给一寸的，这个就可以猜测到设计安全量就是120稍微高，最多150了。（这点可能争议很大，但你只要考虑下，设计120和设计150，要考虑的成本，可能大幅度增加，这点明白就好）

其次，我国公路本身的施工，虽然现在新建的高速公路平直，很不错。但也存在大量路况很差的高速路，比如水泥路，维修过后的坑洼，绝对考验你的屁股，再开160，我怕汽车都散架。

未来限速160还是有可能的，但未来有多远，我就不得而知了，但现阶段更应该解决的是，高速路的限速过低问题，限速忽高忽低的问题。

我国还有很多高速路不到100㎞/h的限速呢！而忽高忽低的限速，更可怕，从120的限速，突然变80，甚至60，都有存在，这个更加不安全。

高速公路是国民经济的命脉，对我国经济发展，起到关键作用，幸运的是，限速问题已经引起国家相关部门重视，下一步就是加大治理了，好事！

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未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

这个问题其实很刁钻！

因为空气动力学就是从120km/h开始的！

只是一般人都不太能感受到这个速度的空气动力学，一些人在160km/h有感受，更多的是在跑到180km/h以后，通过判断车辆稳不稳来感受空气动力学的！

所以，个人认为最多可以提高到一般飞机的起飞时速，也就是120-160km/h左右！

另外，汽车的速度牵涉: 道路平整度 驾驶员素质 行车交通规范 空气动力学等方面。

很多人都说德国高速不限速，人家速度高是因为设计速度高，大家守规矩，车辆性能好为前提的！

未来高速有没有可能限速提高到160公里每时？

以当前情况而言，上限定到130-140比较合理。