雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

您朋友的建议还算合理，如果换做鄙人也会如此建议，并不是对雷车有看法、只是现在Es的价格实在有些不值当，说它品质一流没问题，但一流的品质并不值这个价钱，相反现在的奥迪折扣力度很大、价格更加实惠、30万出头的A6L很实在，而雷车Es的价格还是有些虚高！

从级别上来看，Es充其量只是b加、算不上c级车，只不过凭借比b级大一些的车身、往c级车里凑合，价格又巧妙的做在b、c级车之间，营销体系再一造势，比如雷克萨斯有品味、雷克萨斯低调、雷克萨斯永远不坏，论品味各路达官贵人出席公共场合没有用雷车的；论低调不如直接开凯美瑞，低调不是让别人说的、而是让别人根本不知道自己的强大；至于品质，这点没错、雷克萨斯的确品质高，身边开雷车的朋友也没见到谁把雷车开坏！

以前鄙人也觉得开雷车的人低调，但现在来看太高调了，鄙人觉得您29万、不加价、一个月提车的说法并不实际，上个月一位朋友提雷车Es、加价两万、两个半月后提车，所以您的说法是不是有些过于理想了？现如今a6、五系的价格都在不断下探，尤其是a6、优惠力度是巨大的，放着30万出头的C级车不买，却花29万选者一辆B级车，所以能花这大价钱选低级别车的、绝对是高调的表现；况且雷克萨斯最近还来了次加价行为，更显的吃相难看！

不能否认雷车品质是好，但品质好、并不是万能的，如果品质万能、那么现如今市场长的豪牌就只能剩下雷克萨斯了，BBA之流早就该被淘汰了；而BBA之所以存在、而且在销量上碾压雷克萨斯（国内碾压，在国外也是一样，奔驰、宝马在美国的豪车销量榜上也力压雷克萨斯）；比质量、BBA是比不过雷克萨斯，但销量依然好为什么？那就是因为BBA的质量还没有差到令人无法忍受的地步！而雷克萨斯的品质也没好到令人非它不买的程度！

平心而论，2.0L的Es动力够用、推重比毕竟在一百匹（每吨），所以绝对不是肉车，但动力性能怎么样得看和谁比，在于比较；一辆三十万的车子，加速不如一辆a级小车、b级的竞品就更不用提了，咱们买车是为了啥？单单就为了品质、单单为了代步工具么？那可以买自行车啊，价格低、不容易坏、后期保养费用非常低、还对健康有好处，还买什么汽车啊？雷克萨斯厉害就厉害到可以把性能摒弃掉，还能那么受追捧，没性能的车、还算车么？尤其最近一段时间加价后，雷车更没有买的价值了，不如选择BBA的正宗C级车！总而言之29万的Es，真不存在什么值得买的价值，这个价位选择a6是合理的，反正都是买低配，买一辆正宗c级、可比买b级强的多，车子可以贵，真好、贵也有道理，而现在的雷车值这个价么？真是物有所值BBA早被挤出汽车市场了，雷车一直就是第二梯队豪牌领头羊，将Es定位在b、c之间，价格定在b、c之间，从容避开了BBA的直接冲击，扮演者闷声赚钱的角色，所以Es之所以可以生存、完全是靠定位上的技巧、营销上的宣传，但却没有给出实在的价格；因为咱们国内汽车消费者并不理性，在北美的豪车市场，雷车就是靠低价格来换取市场、对拼BBA，基本上就是最廉价的豪牌，而在咱们国内被捧的太高了！

雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

如果是同价位之间选，朋友的建议还可以认真思考一下。“不如加钱上XX车”的建议，考虑之前要先问问自己的需求、喜好和钱包答不答应再说。加的钱又不是他出，最后你如果加钱买了自己不喜欢，也不适合自己的车，纵然客观上朋友推荐的车性价比确实更高，但是你多花了钱还不开心，不爽的是自己，朋友又不损失啥。 当然，以上不是针对A6L和ES，而是说宏观上的选车态度。

回到具体话题：29万买低配ES200到底是不是真的不如加钱买低配A6L呢？下面说说我的观点吧。

坦白说，我个人是雷克萨斯的路人粉，但对雷克萨斯在国内的定价是颇有微词的。车市下滑的大环境下敢逆势上调指导价，并且还不给优惠（有些地方甚至加）。裸车29万的ES200，动力是最大的槽点，不仅在于绝对动力性差，还在于实际动力水平与功率参数并不匹配。173马力，0-100km/h超过12秒，极速205km/h。迈腾1.4T 150马力，0-100km/h实测不到8.6秒，极速210km/h。有趣的是，以我在网上的见闻，说迈腾1.4T动力不够用的人一抓一大把，对ES200的动力却普遍觉得“够用”“真香”“又不飙车”。如果你开车很肉，那么ES200的动力对你确实没啥影响，其他方面这车基本上都不错。不过一想到29万人民币在美国已经可以买到306马力、0-96km/h加速6.6秒、8AT的ES350了（优惠后裸车38700美元），我还是觉得ES200卖这个价不太值得。

再看A6L，现在北京地区的优惠已经超过了15个点，比较走量的45TFSI两驱臻选裸车36万，和ES200卓越版的差价还是很大的。诚然，这一代A6L除了后排座椅舒适性是明显短板，其他方面也是非常不错的，尤其是隔音、减震、空间方面。但如果题主没这么充裕的预算，或者就是不喜欢A6L，真心不建议加钱强上这款车。就算预算够，也可以对比一下相近价位的ES260，虽然跟美国比依然很贵，但起码动力上不捉急了。

综上，我的观点是：有意愿并且有预算加钱上A6L，可以上。反之也不要急于定ES200，多对比一下同价位其他车型，包括但不限于亚洲龙混动、S90、辉昂。只要你的钱不是大风刮来的，还是多方对比、理性决策、不留遗憾为好。

雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

买雷克萨斯ES低配要29万，还需要等一个月。朋友却说这个价格不如加个几万块钱买低配奥迪A6L，到底买哪个车没有谁对谁错，只有适不适合你而已。就像你毕业后想自主创业干一番事业，朋友却说不如安心学习，考个公务员靠谱。这只是个人的追求不同，你心里想要什么，自己心里要清楚。

雷克萨斯ES这款车确实是有些过分，尤其是ES200，动力这么弱，还要加价，在要等。但市场的供求关系才是决定价格的主要原因，雷克萨斯ES定价之所以这么硬气，是因为汽车供不应求，就算动力弱还是很多人愿意买。一个愿打，一个愿挨。你不喜欢，不代表别人也不喜欢。同样你非常迷恋的，在别人眼里可能一文不值。

雷克萨斯ES的缺点非常明显，目前溢价相对偏高，20万只能买到2.0自然吸气版本最低配，大部分地区还需要加价，还没有现车，多少给人感觉这个品牌有些傲慢。但这款车优点也非常明显，品牌调性相对比较独特，跟国内奔驰、宝马、奥迪不同，目前雷克萨斯是纯进口车，很多人就是想买纯进口的，30多万的售价想买一款中型车或中大型车貌似也就只剩雷克萨斯了，别的品牌也没有什么好选的。

而且雷克萨斯的后期费用非常经济，保养免费，也没有什么毛病，稳定性奇高，油耗十分经济。常规除了油费和保险费用，基本上不太用花钱，这也是很多人看中雷克萨斯的关键点。

奥迪A6L相对于雷克萨斯ES动力更好，知名度更高，而且尺寸更大一级，优惠力度给力。是40万左右轿车绝大多数人的选择，但就像公务员这个岗位一样，是绝大多数人的梦想，但不是所有人的梦想，也有很多人对他嗤之以鼻。

两款车的定位有很大的差别，雷克萨斯ES家用比较合适，内饰看上去比较舒适温馨，做工精良，一丝不苟，有种匠人精神在里面。作为家用车可靠性比较高，油耗也比较少。如果综合考虑各方面，或者有些商务需求，那么选择更主流的奥迪A6L肯定更加得体一些，A6L属于宜商宜家的车型，性价比比较高，但稳定性和保值率跟雷克萨斯ES比，还有一定差距。两款车型都很出色，只不过适合于不同的人群罢了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说30多万裸车预算，你会买雷克萨斯ES还是奥迪A6L呢？

雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

雷克萨斯ES近两年热度很高，在这个大部分品牌都采取优惠战略的汽车市场，雷克萨斯ES一直坚持无优惠，并且还需要加价，甚至无现车，这是常用的饥饿营销战略，雷克萨斯ES品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很高，消费者认可度强，但是雷克萨斯ES的2.0L车型动力偏弱，整体动力输出以平顺为主，驾驶和操控感不是很理想，是标准的居家实用豪华车型，奥迪A6L是很经典的豪华车，现在优惠力度很大，入门车型优惠5万左右，落地38W左右，整体的性价比非常高，奥迪A6L的综合实力很强，动力非常充沛，驾驶感和操控很突出，相对来说优势很大

外观方面

雷克萨斯ES和奥迪A6L都使用了家族式设计，外观气质很像，商务感和时尚感结合的很不错，颜值比较突出，每个人的喜好不同，颜值还是因人而异的，两款车型外观在同级别中有一定的竞争力

内饰配置

两款车型的座舱设计功底很深厚，雷克萨斯ES整体的设计感很强，做工用料很厚道，符合级别标准，配置也非常丰富，奥迪A6L使用了最新的家族式设计，整体的科技感很突出，两块中控屏触感很不错，配置也有一定的提升，表现很突出

空间和驾乘感受

两款车的空间表现都很突出，后排非常宽敞，雷克萨斯整体的行驶质感以舒适为主，奥迪A6L整体的行驶质感很高级，动力方面雷克萨斯搭载了2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，奥迪A6L搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，两款车的动力和风格完全不同，雷克萨斯ES以平顺舒适为主，驾驶乐趣一般，动力偏弱，奥迪A6L操控感很强，动力非常充沛

总结：雷克萨斯ES和奥迪A6L是标准的豪华车型，实力都很突出，在同级别中竞争力很强，还是很值得选择的

雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

这两款车，选了奥迪A6，你肯定不会后悔，如果后悔，那也是后悔没有上奔驰E级或宝马5系。奥迪和奔驰、宝马一样，属于豪华品牌，但丰田汽车不属于豪华品牌。丰田精装修的车型雷克萨斯虽然被当作豪华车型，但其骨血里只是丰田的基因，并不完全具有豪华品牌的要素，尽管它在国内被归入二线豪华品牌。认清楚这个基本事实，你就不应该在雷克萨斯ES和奥迪A6之间犹豫了。真正要对比雷克萨斯ES，大众品牌轿车更合适。大众品牌在丰田之上，这一点你到丰田公司的老家日本做一下了解就能明白。就拿大众辉昂和ES比较，辉昂在车身尺寸、动力操控、底盘悬挂和安全舒适等方面，几乎全面胜过ES。辉昂是一款标准尺寸的C级（中大型）轿车，而ES不是，ES最多只能算是B级+，底盘悬挂同辉昂比的资格都没有，和B级车的迈腾倒是有一比。所以，如果你一定要在一款与ES相当的车型中选择，那么我劝你认真考虑一下大众辉昂。辉昂的优惠力度较大，性价比很高。如果不信，你可以去试驾，亲身体验一下比任何说辞都更有说服力。

雷克萨斯ES低配29W不加价，需要等一个月，朋友说不如加点钱选奥迪A6L，好纠结，朋友的建议有道理吗？

雷克萨斯ES低配29万不加价，需要等一个月，朋友推荐加点钱选奥迪A6L，比较纠结?雷克萨斯ES这款车型跟奥迪A6L定位都是中大型豪华车，到底怎么选，下面一起来聊聊这个话题。

外观内饰方面

奥迪A6L属于偏商务的风格，外观沉稳大气，相比老款变得更加年轻化，前脸造型中庸耐看。内饰方面设计更加年轻精致，造型非常具有现代感，全液晶仪表盘和中控大屏科技感十足，搭载了奥迪的MMi系统，操作起来流畅便利。

雷克萨斯ES外观方面更加的前卫个性，前脸宽大的进气格栅显得十分的激进，但拿捏的十分到位，在彰显个性的同时又不会显得张扬，给人一种低调沉稳的感觉。内饰方面设计感比较强烈，中控层次分明，不同材质相互搭配显得非常有档次感。但科技感不够强烈，同时车机系统也比较落后，不支持carplay等车载APP，以及触控操作，分辨率过低。

空间方面

奥迪A6L车身尺寸分别为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm。空间表现同级别里也是数一数二的。

雷克萨斯ES车身尺寸分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。

在实际乘坐空间方面奥迪A6L有着明显的优势，并且后排舒适性配置更为丰富。

动力方面

奥迪A6L搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间8.3秒。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂，底盘调教软硬适中，扎实稳重，操控性和舒适性都非常不错。

雷克萨斯ES搭载了一台2.0L自燃吸气发动机，最大扭矩173马力，最大功率208牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间13秒开外。底盘舒适性也是非常不错。

从动力来看奥迪A6L占有绝对优势，更具有驾驶乐趣。在平顺上雷克萨斯具有一定的优势，主要以舒适平顺为主，同时油耗表现也更加的出色。

配置方面

都以最低配为列奥迪A6L比雷克萨斯ES多了后轮可变转向比、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、10.1英寸中控显示屏、GpS导航、道路救援、支持手机互联carplay车联网等功能。

雷克萨斯ES相比奥迪A6L多了膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、全速自适应循航、全车无钥匙进入、前排座椅加热等功能。

两车配置都比较丰富，雷克萨斯安全配置更为齐全，而奥迪A6L多媒体以及科技配置更高

总结:两款车都是实力非常不错的车型，喜欢商务风格以及更好的操控乐趣，并且对于空间和动力有需求推荐奥迪A6L，追求平顺舒适耐用省油推荐雷克萨斯ES。