家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

机油界三大品牌壳牌、美孚、嘉实多，其实家用车用哪个都没问题，只要确定机油是正品，一般都不会有问题；基础油就那么几样，各家差异都不大，重点在于各家配方存在很大的差异，这也导致的各大品牌侧重点存在不同，买品牌机油图的就是它的配方！

不要忽视配方对机油的影响，机油本身就是由基础油与添加剂所组成的，基础油起到主要的功效，而添加剂为辅助；壳牌高端机油突出点在于它的清洁性，嘉实多的高端机油优势主要体现在深冬、高寒季节的保护性；美孚机油的优势则是长效，美孚机油添加的有机钼之类的添加剂特适合长期使用，美孚机油只有长久坚持用才能体现出优良的保护性！

壳牌机油最近几年主推GTL基础油，它是从天然气中提炼出来的基础油，所以无比的纯净就是它的特性，当然这是作为高级别基础油所使用，而一些低级别壳牌则采用二类油；所以目前壳牌的全合成就是以GTL为主，从上图来看GTL的粘度指数够用、但倾点偏高，也就是说壳牌GTL基础油耐低温能力不是太理想，这一点比不上美孚、嘉实多以PAO为基础油的高端产品；不过因为自身不含硫，所以清洁能力以及耐久性都很好！

美孚的高端产品过去一直以PAO为主，最近这几年受到壳牌的影响，也会从壳牌处采购一部分GTL，这就是好的产品卖不过便宜产品的道理，美孚机油的流动性很好，比较适合那些偏高转速的机器；添加剂中含有大量的有机钼成分，就目前而言二氧化钼是最好的金属盐类涂层，而有机钼在发动机持续高温、高压的运转中，逐渐会转化成二氧化钼，所以美孚机油特适合长时间、多周期连续使用，因为有机钼的转化需要时间，周期短了无效果！

嘉实多机油的优势，全部体现在它的旗舰产品极护上，低端产品性价比一般！极护的配方偏老，PAO含量极高（三家顶级产品之最），超高的粘度极为适合那些德系豪牌老车型（最近几年德系豪牌新车，也开始逐渐的机油低粘度化），而PAO在低温条件下的流动性极好，所以嘉实多极护在北方冬季、低温环境下对车辆的保护是最足的，一些老旧的德系豪牌车辆建议使用极护0W-40，嘉实多的精髓全在这款机油上！以上就是各大品牌机油的一些细节差异，如今的壳牌以GTL为主、二类油为辅，所以壳牌的顶级油其实一般，不如以PAO为主的嘉实多与美孚实在，不过低端产品选择壳牌是最为实惠的，比如黄、蓝双壳性价比极高，清洁能力极好，很适合那些德系低端车型使用；而嘉实多的优势在高端的极护，这才是最代表嘉实多的产品，极护0W-40永远是7、8年前BBA的首选机油；美孚的中高端产品同样不错，坚持使用美孚的效果同样不差，长效、清洁；鄙人最喜欢的就是嘉实多，但感觉嘉实多机油特容易产生油泥！

家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

美孚，壳牌，嘉实多作为润滑油三大品牌，每年销量占全球销量40%左右，可以说是绝对的前三名。虽然销量都很大但不同品牌的机油在性能上还是略有区别。矿物油大家都差不多我就不说了，我重点说说合成机油，美孚的最大特点在于加速性和长效性比较好，全合成机油使用10000公里也没有什么衰减，各个方面性能自然很好，只是噪音略大一点。壳牌的优势在于静音性和清洁性更好，用过的人都有一定体会，三大品牌中清洁性最好的就是壳牌。嘉实多这个机油没有什么亮点，各个方面性能都比较均衡，属于中庸的类型，最擅长的就是做广告，未启动，先保护大家都知道吧，是不是耳熟能详。其实除了这三大品牌之外还有很多品牌也是很不错的，比如胜牌，道达尔，福斯，金富力，马石油，海湾，出光等主流品牌都可以用，一点不比三大品牌差。选机油品牌不是最重要的，最重要的还是机油粘度，如果机油粘度选的不合适品牌再好也是没有用的。

家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

壳牌超凡喜力，抗氧化，清洁性能优越

美孚美孚一号，长效性能突出可抗15000+换油，较为省油

嘉实多极护，适合冷启频繁短距行驶

以上所说，都是美嘉壳SN级全合成机油。

非全合成不适用以上说法。

所以：

普通家用上下班买菜接小孩，用嘉实多极护。

商人老板说走就走长途多，美孚更合适。

追求性价比可以用壳牌。因为三者壳牌最便宜。当然也便宜不了几块钱。这个便宜也只是相对极护和美孚一号。

国行价格比较贵，因为国内油品类的税费比较高。可以考虑买整箱报关进口油。反正车一开就是几年。欧版，美版可以考虑。

进口价格：

壳牌超凡喜力含税约180四升装

嘉实多极护含税约230四升装

美孚一号含税约220四升装

国行价格：

壳牌超凡喜力含税约300四升装

嘉实多极护含税约360四升装

美孚一号含税约340四升装

以上所说是大约零售价，不排除有人买到更便宜的，不喜勿喷。别好心当驴肝肺。敢喷我就敢怼。

用机油是这样，注意粘度即可。万能粘度0-30 5-30。近两年和在售的日系车，因为发动机加工精度高，间隙小，会要求用20粘度。德系原厂要求5-40或者0-40。注意这方面的指数即可。但是特别注意，0-20油不适用我刚才说的价格，0-20的油普遍偏贵四五十块钱。想省钱，0-30也顶用。不要慌，发动机不是豆腐，不会因为粘度提高一个度数就报废。

另外，很多人说我说的都是全合成。十几万舍得花，保养用全合成就不舍得？说实话，我自己买的壳牌超凡喜力165元X6瓶整箱装，不服来怼，我给你看清单。这么便宜的价格，我没理由还去用什么统一啊，昆仑啊，长城啊，龙蟠啊。试问，国产全合成哪款低于200了的。美嘉壳都这么便宜了我为什么不用美嘉壳全合成？现在收入高了，条件好了。还用什么矿油，半合成油？一台车少说十几万，一台普通家用车，一年两万公里，冬夏两季换两次油，全面小保花费不足500元。有什么舍不得的。就是用国行，也不超过700。便宜啊。

还有人说，力魔好，胜牌好。我承认好，个别指数是真的比美嘉壳好，因为小众，所以购买渠道少且贵，鄙人穷，贵的不考虑。

另外，假货不在此讨论范围。天天扯假货有意思吗？能不能正常一点。到底这个世界假货多，还是真货多。真假有几个能辨认的。相信这个世界还是正常的，正常就是真货多。

另外，我一般小保养就自己动手，反正时间多，利用上班时间折腾半小时就搞定。自己抽油，换机油滤芯。现在车子19.2万公里。内窥镜看了，金黄金黄的曲轴。挺不错。滤芯，就用博世或者马勒的，之前用曼牌的，最后放弃曼牌，太贵，用不起。一个曼牌可以顶三个马勒oc1022。

也别说我没用过美孚，我之前两年一直用美孚，后来发现壳牌超凡喜力便宜，也是出于便宜，改用了一年的壳牌。我公里比较大，一年平均6万公里。极护用过三次，沃尔沃xc60的车用了。最后大修发动机换活塞环总成，不是机油问题，是发动机有问题。不在此讨论范围内。机油也不假，三次都是ssss换的。所以排除机油问题，就是发动机问题。

家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

壳牌、美孚、嘉实多可以称作“机油届的BBA”，虽然这三个品牌不是最高档的机油品牌，但是却是在国内知名度最大，接受度最高，销量最大的三个机油品牌，那么这三个机油品牌如何选择？又有什么区别呢？

其实这三个品牌的机油各有特点，就如同奔驰主打舒适豪华，宝马主打驾驶操控，奥迪主打科技感，壳牌、美孚、嘉实多这三个品牌也各自的主打点。

我们经常听见嘉实多磁护“未启动，先保护”的广告语，嘉实多主打两个系列，磁护和极护。磁护只是一个概念，并不是说机油真的有磁性，而是因为它的油膜技术比较好，能够在发动机部件表面形成保护层，对发动机的冷保护和频繁启动保护有帮助。这除了这个特点以外，嘉实多的机油长效性和清洁性不如其他两个对手。

嘉实多高端的极护系列，非常适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高。中低端的磁护系列，非常适合大众的涡轮增压车型，以及带有自动启停功能的车型。

优点：油膜较好、发动机冷保护性能好、启动保护更好

缺点：清洁性一般、长效性一般

每款产品我们都能从它们的广告语中得出它们的定位，比如美孚就主打机油的长效性，我们经常听到“美孚一号成功挑战18000km换油周期”的广告语。美孚一直致力于全合成机油的开发，在全合成机油上要强于壳牌，美孚敢宣扬自己的长效性不是没有理由，其独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗高温性能好，抗氧化性好，所以机油的稳定性不错，全合成美孚一号使用寿命一般能达到10000-12000KM，此外美孚的机油静音表现也不错，兼具一定的运动性。

当然美孚也不是没有缺点，美孚的机油清洁性表现不及壳牌，同时定位较高，售价较贵，市面上的假货也较多，购买的时候需要擦亮双眼。美孚适合那些追求机油使用周期，经常跑高速的车主。

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：清洁性一般、售价较高

壳牌的定位就是经济实用，主打清洁性。因为壳牌的大部分机油是天然气制油，基础油更纯，分子结构更均衡，清洁能力比较强，可以有效的清除积碳，起步较为轻快。壳牌卖的最好的就是矿物质机油和半合成机油，但是壳牌的机油性能表现一般，长效性也一般。总的来说壳牌的中低端产品，非常适合自然吸气车型和中低端的家用车使用。

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高

缺点：高性能表现不及对手、换油周期较短

这三个品牌实际上各有特点，但是只要买的是正品机油，买无论哪一个品牌都不会错。你也可以根据自家车型的特点进行选择，普通的家用车，包括自然吸气车型，推荐加壳牌的矿物质和半合成机油。涡轮增压车型和中高端车型，可以选择嘉实多和美孚的全合成机油。

家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

速腾1.6AT自吸. 当时4S送5次保养，是矿物质油，跑两万公里后感觉噪音出来了，还没劲，尤其提速时，再保养时说加点钱换半合成油，他们说这款车就这样没必要，等送的保养用完在外边换的磁护，卧槽，噪音明显小了，顺畅多了，松油门车溜得也远了，现在5万公里上次尝试壳牌hx6明显感觉噪音比磁护小，动力差别感觉不到，后来问别人说hx6还不如磁护，hx7和磁护才一级别，马上又5000了，这次准备用HX7感受感受，美孚据说这仨牌子水货最多，不是非常托底一般不敢选，还是那句话只要正品机油绝对没问题，上次坐一捷达出租车，问司机用的什么机油他说不知道，好像国产的40块钱换下来，半月换一次，跑50万公里了，还是杠杠的，还说他上一辆车换的不及时，随后有点烧机油，现在换的都是不错的油，之前换的25一次，我听听想打寒战！

家用车机油怎么选？壳牌、美孚、嘉实多各有什么区别？

嘉实多极护好，磁护是原半合成升级为全合成的。金嘉护，银嘉护，都是矿物油，只是金嘉护属于高级别矿物油，嘉实多机油的特点是，冷启动对发动机的保护比较好，气缸壁挂膜时间长，但是机油使用寿命的衰减相比比较快一些。

壳牌机油灰壳最好，全合成，蓝壳x7原来是半合成，现在升级为全合成了，紫壳原来就是黄壳x6属半合成油里的最低级别的油，现在也升级为半合成油，黄壳x5矿物油。壳牌的特点就是发动机静音比较好，适合经常跑长途，机油的衰减速度慢，对发动机内部清洁作用比较好。

美孚机油型号比较多，甚至不同车系使用的效果也不同，最大的特点就是油的分子颗粒更细，保质期长，衰减慢，阻力小，跑的公里数多，所以噪音会大一些，不过也是跟不同车型发动机加工精度有关。

银美孚黏度等级有5w-30、5w-40、5W-50三种；金美孚只有0W-40一种黏度等级。美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。银美孚属于5代配方，性能一般，相较于金美孚要差很多。

金美孚比银美孚更长效，低温下的流动性更好。同时，比银美孚更省油，动力会更强劲一些。金美孚使用的四类PAO全合成基础油，在添加剂配方上比银美孚在抗磨保护和低温性能上更好。

银美孚近年不少标号的机油都开始使用MSDW加氢异构化油，已经不是真正的全合成油了。注意的一点是，金盖子、金标签、银瓶身的美孚一号，是美孚1号EP，属于银美孚。只有瓶子和瓶身都是金色的，才叫金美孚。