汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

使用三年的防冻液为什么要更换？您的判断方式是什么？简单点说如果您车子的车辆手册要求三年更换防冻液，您更换了即可，而如果车辆手册要求6、7年、甚至更长去更换，那您就等到那时在更换；防冻液没有具体的更换标准，不同品牌对防冻液的更换要求也是各不相同的，所以您三年更换，鄙人觉得有些太早了，要知道现如今原厂防冻液是很长效的。。。

很多朋友都小瞧了原厂防冻液，原厂防冻液的使用寿命很长，合资品牌基本是都在7、8年左右（个别的除外），咱们自主品牌的原厂防冻液使用寿命也平均在5、6年左右，所以您三年进行更换太早，不妨去看看车辆手册，有时候4s店简易您提前更换是为了盈利，厂家提供的车辆手册才是权威；经销商的建议，往往要比厂家的建议短一半，所以您应该坚信车辆手册才是标准，除了个别车型的防冻液需要三年左右更换，其余的都在五年之上。。。

原厂防冻液极为长效，而现如今绝大多数原厂防冻液都是长效型，所以用个7、8年都不会出问题，所以提前更换原厂长效防冻液，是很得不偿失的；比如说本田、马自达，原厂防冻液可以达到十年、20万公里；而美系的别克原厂防冻液可以使用24万公里，但使用周期偏短些只有五年，对于大部分的合资车而言，使用周期平均都在五年、十万公里以上，所以您车子的冷冻液只用了三年，鄙人觉得没必要去进行更换；即便要更换，您最好先看看车辆手册的具体标准，别轻易换、很容易被忽悠，咱们的4s店啥样各位都有数，如今卖车赚钱难，全指着在保养上赚利润呢。。。朋友们知道防冻液为什么会有那么艳丽的荧光色么？其实这颜色就是便于大家进行观察、对比的，如果防冻液颜色大幅度改变、褪色、产生大量沉淀物，那么就有必要更换，如果仅仅是颜色稍微改变，那么就没必要去更换，因为毕竟防冻液是在不断循环的，所以颜色出现细微的改变也是正常的；如果您车子防冻液的液位降低，您也不必处理、直接开到4s店让人家给你补些即可，记住防冻液不值钱（那些无水的存粹忽悠人），您让4s店给补些，一般情况他们也不会要钱；除此之外，您开车时通过仪表也能了解到冷却液的性能好坏，温度如果和之前没有改变，那么就没必要换呗，如果水温大幅度提高、抑制不住，那就是防冻液失效了呗，很容易判断！总而言之，在您更换防冻液之前，最好先看看车辆手册是怎么要求的，如果建议更换周期是7、8年、甚至更长，那么您三年更换，可就太不划算了，原厂防冻液是宝啊，哪能随意的就给废掉？所以您先看看车辆手册吧，如果您只是觉得液位降低了，那么您完全可以到4s店让他们给你补点，免费的、这玩意很便宜；至于那些高价的无水冷却液，鄙人建议您不要去添加，虽然打着终身的旗号，可一辆车您能开几年？原厂冷却液就能用小十年，所以终身使用的无水冷却液真没必要！

汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

用了三年的防冻液建议还是全部更换。下面我就针对这个问题做一个详细说明。

防冻液也就是冷却液，是由防冻添加剂，防金属腐蚀添加剂以及水组成。具有防冻，防沸，防腐蚀，防水垢等性能。

防冻液的作用我们大家都知道，就是散热。发动机最佳工作温度在90度左右，但是发动机工作时产生的热量要比90度高很多，仅仅靠发动机自身散热和废气排放带走部分热量是不够的，这剩余的热量就完全靠发动机冷却系统中的防冻液散发了，因此防冻液也是发动机非常重要的一部分。

一般防冻液更换周期是两年或者40000公里。不同的车型，防冻液的更换周期不一样，这在车辆的使用说明书里有明确的说明。

好多司机师傅都有相同的认知：车子两年了或者跑了40000公里。防冻液看颜色好好的，不需要更换。其实这个是错误的认识，防冻液在高温情况下，时间长了也氧化变质，产生一定的沉淀物。如果不及时更换防冻液，久而久之，这些沉淀物就会堵塞发动机水套，堵塞散热器管道，造成散热不良，从而造成发动机高温。所以按要求更换防冻液很有必要。

更换防冻液，一般就是打开散热器的放水阀，放干净旧防冻液，再通过水箱上的加注口（有的车辆防冻液加注口只在补水壶上)加入足量的新防冻液即可。为了能彻底的放干净，可以去掉散热器下水管排水。或者是用压缩空气，从散热器加注口往散热器内吹气，以便排干净旧防冻液，然后再加注新的防冻液。但是要注意，新防冻液加注的时候由于发动机水套以及散热器有狭小的通道，容易发生气阻，所以，一定要排净冷却系统内的空气。在冷却系统内有大量空气时，散热风扇启动后会吹冷风。有部分空气时，散热风扇无法启动，发动机容易开锅高温。冷却系统内的空气排净后，等发动机水温正常，且散热风扇转了，并且吹出的是热风，就说明防冻液换好了。然后等发动机停止工作后，防冻液温度恢复到室温，检查补水壶里的防冻液，有缺的话加到上刻线即可，防冻液更换完成。

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汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

其实很多东西，在不计成本的情况下，我觉得早换还是比晚换要好很多，三年或者5万公里哪个到了就换呗。

下面说一下所有汽车易损件和消耗液体更换时间：

机油：5000公里一更换，首保附近可以适当少一点

变速箱油：3年或50000公里更换

刹车油：2年或40000公里更换

防冻液：3年或50000公里更换

机油滤芯：5000公里更换

空气滤芯：5000公里更换

汽油旅行：10000公里更换

空调滤芯：10000公里更换

火花塞：20000——30000公里更换

正时皮带：60000——80000公里更换

传动三角皮带：40000公里更换

雨刮器片：1年更换

轮胎：40000——60000公里更换

刹车片：30000——40000公里更换

其实每个车有不同的使用情况，车主可以根据自己车子的使用环境来判断是否需要更换，如果使用环境比较恶劣，经常走烂路，凹凸不平的地方，这所有的易损件和消耗油液就需要早一些更换，因为过多的颠簸和大功率的工作，这些东西都会磨损和消耗的快一些。反之如果使用环境很安逸，基本之跑一些路面很好的柏油路什么的，就可以不用很早更换，但是要记得不要超过使用时间。

汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

谢邀回答：汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换？车厂一般建议防冻液的更换周期是3年或6万公里左右，那个先到执行那个，另外，如果我们在之前因为防冻液的余量不足而进行了一定比例的添加的话，建议您整体更换掉，如果使用的是原厂的长效防冻液，期间没有再添加防冻液，只仅仅按照蒸发比例添加了一定的蒸馏水的话，可以适当的延长更换时间（但是，也不宜过久使用），当然，这只是一个宽泛参考标准，具体的还是要看一下防冻液的使用情况来确定到底需不需要更换，下面我们就来分析一下。汽车防冻液的成分及作用

汽车防冻液又叫冷却液，它主要是由乙二醇，水，还有防止乙二醇氧化、添加剂等组成，一般配比都是水占百分之60，乙二醇占百分之40，这样才能更好发挥防冻液的作用。汽车防冻液的主要作用就是不断的给高速运转的发动机降温，保证发动机能够安全正常的运转，还有其它作用，比如防止结冰上冻，防止生锈，防止产生水垢等等，由于乙二醇的化学特性非常稳定，沸点和冰点都非常的高，不怕发动机内的高温和北方冬天的低温，所以非常的适合充当汽车防冻液。

上文中提到因为乙二醇具有稳定性，所以适合充当防冻液，正是因为乙二醇化学性质太稳定了，不易挥发，我们在正常用车时，防冻液都会因为挥发而逐年减少，但是，它挥发的仅仅是防冻液里面的水分，而乙二醇的稳定性让它难以被挥发，冷却液余量不足我们就会添加，甚至有某些高热高转的发动机或者老旧车辆防冻液减少的速度会比较快，一年之中可能会出现2~3的添加，而每次添加的还是防冻液，之后减少的还是水，这样的数次添加会让乙二醇的比例越来越高、水的比例越来越少，比例的变化会导致防冻液整体的沸点和冰点同步升高，因为防冻液的冰点是随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化的，浓度在60%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过60%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，粘度也会随着浓度的升高而升高，举个例子，假如新车防冻液冰点是-26℃，随着多次的添加最终防冻液的冰点可能仅有-5℃到-10℃，能适用的温度比实际温度高就会导致防冻液防冻的效果下降从而导致发动机工况不佳甚至发动机发生故障。

当我们的汽车的防冻液在使用一定时间后，防冻液里的乙二醇就会和水在高温的作用下产生乙醇，与其中的缓蚀剂相互作用，而如果长时间不更换防冻液的话，里面的缓蚀剂会逐渐消耗殆尽，这样乙醇就会腐蚀发动机的金属机体，而且，各种添加剂也逐渐消耗殆尽，其防腐、防溶胀等作用也会相应地减弱，会导致像汽车水管接头处渗漏，金属水管内有腐蚀的痕迹，严重的甚至会把水箱腐蚀漏水，另外，如果汽车防冻液不及时更换就会使防冻液变得粘稠，失去了冷却的效果，发动机在很大程度上会因为温度过高而造成损伤，甚至会出现拉缸的情况，还有，不及时更换防冻液会使汽车产生大量水垢，同时还会形成腐蚀金属的酸性物质，影响范围非常广，对发动机的损害是不可逆的，所以，我们一定要认真对待，千万不能掉以轻心。

1.自己更换防冻液时要注意，不要添加过多，也不要过少，加到最高水位与最低水位刻度中间就行了，千万不要用自来水兑防冻液使用，因为水的冰点低，而且水中含有杂质，容易形成水垢，堵塞管道。

2.不能混用防冻液，不同品牌、不同型号的防冻液，配方成分可能不同，如果混用，多种化学成分间可能会发生反应，会影响防冻液的效能，区分防冻液也很简单，只要记住颜色不同的防冻液千万不能混加就行了。

3.一般防冻液的颜色越深，就表明防冻能力越强，所以我们在选择防冻液的时候可以选择颜色较深的，另外，选择防冻液的时候一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期等，正规产品标注齐全，字迹清晰，伪劣产品字迹模糊容易擦掉，不要为了省钱而因小失大。

4.现在市面上有永久防冻液，就是不需要更换的，方便是方便但是价格非常不便宜，所以，我个人建议大家最好不要购买这种，因为任何东西都有它的保质期，不存在永久不会变质的东西，只是时间长短的问题，另外，就算它可以永久使用，可是，一辆车最多也就一二十年就要报废，也没办法匹配啊。

综上所述，汽车防冻液就像发动机的血液一样，其重要意义不言而喻，所以，建议您最好把它更换掉，这个价格也不贵，更换新的冷却液对发动机也会有好处的，最后，祝广大车友一帆风顺！事事顺心！

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汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

使用了3年的防冻液，到底要不要换呢？建议彻底更换，有利于延长冷却系统和发动机寿命。如果不放心，可以找维修店测下冰点、沸点，如果参数还可，可以再用用。更换防冻液的费用也不高，自己买找个靠谱点的维修店更换就行。下面，我就简答说说防冻液的这些事，供你参考。

汽车防冻液全称是防冻冷却液，其实就是发动机的冷却液，主要是汽车发动机的散热介质，主要有三种作用。

• 一是，在冬天时，防止冷却液结冰膨胀，冻裂缸体。在夏天时，防止冷却液沸腾。

• 二是，在车辆启动后冷却发动机，防止发动机温度过高，导致发动机损坏。
• 三是，防止汽车冷却管道中产生水垢，降低散热器的效果。

一般汽车的防冻液的主要成分是乙二醇，加上其他的添加剂（主要是缓解腐蚀作用），乙二醇沸点高、冰点低、挥发性小，粘度适中等特点，并且随温度变化小，热稳定性好。但要注意的是乙二醇是有毒物质，无色无臭、有甜味液体，人类致死剂量约为1.6 g/kg。因此，防冻液一般更换的时候要注意安全，最好找专业的人士更换。

汽车防冻液为什么不用水，最关键的就是防冻液冰点低、沸点高。因此，冰点和沸点是防冻液的基本指标。长时间不换防冻液的影响主要有两方面：

• 一方面，时间长了以后会导致防冻液中的缓蚀剂会逐渐消耗殆尽，导致乙二醇逐渐腐蚀冷却系统。比如管道接头处会渗漏，金属水管被腐蚀。

• 另一方面，长时间不更换，会使防冻液中的水分蒸发，导致沸点和冰点参数下降，影响防冻效果或者是冷却效果，容易产生水垢，而且防冻液变稠，影响散热器的散热效率，造成发动机温度过高，降低动力、增加油耗，最终损害发动机。

防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。当然这只是一个参考的更换周期，正常来说，吃个一年半载更换，问题也不大。我第一辆车，一直到第四年才换，那时不懂，只知道车能开就好。

• 更换要彻底换。一定要将汽车中旧的冷却液全部清除，再加入纯净水，启动汽车，怠速运转一会，对冷却管路进行循环清洗，然后熄灭发动机，将纯净水放干净，最后加入新的防冻液。防冻液彻底更换，是避免新旧防冻液混合，影响效果。有条件的，可以彻底清除内部的锈蚀、水垢及其他沉淀物，达到更好的效果。

• 更换要同一品牌同一型号。防冻液更换，最好是同一品牌同一型号的防冻液。不同品牌不同型号的防冻液配方不一样，所添加的化学成分是不同的，如果混合使用，很有可能会发生化学反应，影响防冻液的效果。为了便于分辨，生产厂家在生产时都有显眼的颜色，比如常见的有红色、绿色。

另外，更换防冻液建议找维修店或者4S店。因为防冻液是有毒物质，自己买回来，如果家里有小孩、宠物，存在安全隐患。

使用了3年的防冻液，还是建议彻底更换吧，保障冷却系统正常工作，发动机正常工作。

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汽车使用了三年的防冻液，应不应该彻底更换了呢？

以前的老车比亚迪F3十年了，卖我买的就是二手，原车主表示没换过防冻液，我买回来补了一些进去，然后就上山下海各种烂路各种下道高速一年不洗一次车，一万公里换一次机油、机滤，到了卖二手的时候正好十年，决定给它换一次防冻液，放出来的时候略显浑浊，但是还是能看得见隐约的绿色，可见这玩意不用换的那么勤。

然后买了新车，4s告诉我5000公里小保养4万公里大保养，6万换变速箱油，三年换一次防冻液，我也不知道是现在的新车太娇气还是以前的老车太抗造 。

不过还是安装流程来吧，伺候好它它才不会把你扔在半道上。

顺便说一下朋友今年买的众泰T300什么小强版，辣么大一个SUV才卖46000，提车等了三个月，开了一个月不到水泵漏了，防冻液漏的哪哪都是，等了一个星期换了新的，开了几个月又漏了，好像现在4s店人去楼空了，所以买车这点我不会说让大家买啥合资、或者买国产、我就只有一点——别买类似众泰这种牌子，不是别人说它不行，它是真不行。