高速行驶时，为何不能打开外循环？

车辆高速行驶，不能开外循环？这种说法完全是无中生有、传播焦虑，汽车跑高速公路的时候，根据需求切换空调的内外循环即可；请放心车辆在高速行驶时，无论是长期使用内循环、或者长期使用外循环都没事，仅仅是一个车载空调，没有那么恐怖的破坏能力，大家只要根据需求选择切换即可，至于那些什么窒息之类的说法都是不实的。。。

这个问题的原版是车辆高速行驶、为什么不能开内循环？不能开内循环的理由就是，在高速公路上行车，必然要四窗紧闭，所以长期在密闭环境下开内循环，会导致窒息！实际上这种说法完全是伪科学的！首先汽车不是绝对的密闭环境，有无数透气的地方（肉眼可能无法看到，但存在），其次车载空调没有绝对的内循环；原理就是即便开启内循环，只要运行时间超过三分钟，系统会自动开启10%左右的外循环，用来保证车内空气良好；所以内循环导致车内空气质量下降的问题，主机厂的工程师几十年前就想到了！如果能让广大朋友先想到问题、隐患，那么主机厂工程师会丢饭碗的；所以空调内、外循环想怎么用、就怎么用！

内循环：当车外的空气质量低时，我们就应该及时开启内循环；比如说北方的冬季行车，因为集中供暖的原因，所以冬季时的北方空气质量很差、很霾，这个时候我们就应该多使用内循环，减少异味气体进入车内；在比如夏季在两侧有田地的高速路上行驶，那有机肥的味道特酸爽，所以这种时候开启内循环就是最合理的感觉。。。外循环：如果车外的空气质量好，车内乘员又比较多，那么咱们就应该开启外循环，虽然持续使用内循环不会导致窒息，但还是会适当降低空气质量；尤其是车内人多、长期使用内循环时，车内空气湿度会上升，所以容易让车窗起雾，所以开启外循环可以及时引入外部干燥空气来降低车内空气的湿度，对于抑制起雾有很好的作用；所以只要外部空气质量是合格的时候，咱们选择开外循环最合理！总而言之，汽车跑高速时，从来没有过不能开外循环的说法，之前倒是有过不能开内循环的说法，鄙人在上文中也已经做出了说明，即便长期使用内循环，系统依然会保留10%的外循环，所以车内空气质量下降是可能的、但形成窒息是不可能的，况且汽车结构本身就不是密闭的，大多数车辆油门底部就有孔隙与外界相贯通，所以完全不必担心窒息，只要别再空气不流通环境使用空调即可（如别在车库内启动车辆，内、外循环都有危险）；至于高速行驶不能开外循环的说法简直是荒诞！

高速行驶时，为何不能打开外循环？

高速行驶不能打开空调外循环？

百公里左右的高速行驶，乘客不多，就主副驾二人。空气循环开不开启问题不大，因为正常120公里时速路况良好的情况下也就是个把小时的路程。车内的空气再恶劣也忍了。

可如果说数百公里甚至千公里之上的长途高速驾驶，仅仅是开启空气内循环而不能打开外循环我还真不敢苟同。

这样吧，在讨论是否能够打开外循环，或者是在什么状态下适合打开哪种状态下的空气循环，有必要搞清楚汽车内外循环的作用和区别：

1、内循环

顾名思义：车内的空气流动处于一种与车外气流隔断的内部循环状态，即使是打开风机的情况下流动的也是车内的气流。

这是一种与外界有害气体、扬尘、雾霾、车尾有害尾气的有效循环方式，同时也是夏季保凉、冬季保暖的较为有效的车内温度调节方法。

这种循环方式非常适合于城市堵车路段、雾霾扬尘、寒冷、炎热等气候或极端条件下使用，能够最大程度的拒绝污染和有害气体进入车内，对车内乘客的身体健康造成影响。

这是内循环的使用前提和作用

2、外循环

当车辆行驶到一些空气质量很高的地区，车内空间想与外界清新空气有个亲密接触的方法之一，那就是打开风机和车内外循环的旋钮。

当外循环打开，车外的新鲜空气就会通过气道流动到车内，从而达到车内和车外的气流循环兑换，只要这个外循环按钮打开，哪怕是关闭了风机车内外的流通状态也会一直保持，这种感觉在高速道路行驶时尤为明显。

外循环适合将车外的新鲜空气引入车内然后再将车内的污浊气体带出车外，整个循环过程能够确保车内空气的流动和新鲜，这对于长途行车的司机和乘客来说至关重要。

当然在城市拥堵路段和气候条件恶劣的地区，车外外循环尽量就不要开启了。

以上两点的循环方式的作用和区别简单的叙述了两种状态下的使用情况。所以我个人认为，汽车的内、外循环系统要有区别、分情况来结合使用：长时间驾驶车内空气污浊，人不精神，需要新鲜气体和车内空气流通的就打开外循环，当外部条件比较恶劣不适合开启外循环的就打开风机和内循环来保持车内凉爽。

一句话：视车内和车外的实际情况灵活掌握内外循环的使用，只有这样才能真正把内外循环的功能发挥出来。

高速行驶时，为何不能打开外循环？

高速行驶时，不能打开外循环？不知道这个哪位砖家的歪理邪说，实际上，恰恰相反，高速行驶就是要打开外循环，至少也需要交替使用。

外循环就是打开进气口，吸入外界空气，再通过空调出风口吹进驾驶舱；内循环也就是关闭进气口，通过鼓风机带动车内空气进行循环，也就是说是车外的空气不参与，车内空气反复循环。

由于外界空气不参与，内循环可以更快达到设定的温度，因此具有省油、制冷（制热）快的优点，但是同样也会导致车内空气的含氧量下降，二氧化碳浓度上升；

而外循环，可以通过吸入外界空气，保持车内空气的新鲜，但是会导致汽车更加费油，车辆制冷制热效果慢。

外循环使用情形：

夏天暴晒的情况下，首先打开外循环，排出车内热气，这样可以减少空调的负担；

吸烟的时候打开外循环，可以让有害气体尽快排出，以免影响乘员健康；

新车买回来之后，先使用外循环，促使车内有害气体尽早释放；

跑高速长途驾驶的情况，多使用外循环或者定期切换外循环，保持车内空气新鲜，防止因为缺氧导致驾驶员注意力下降、疲劳驾驶导致出现事故。

内循环使用情形：

夏天使用内循环，可以达到更加省油的目的；

堵车的时候，切换到内循环，避免尾气进入车内；

大多数短途驾驶的情况下，使用内循环会更省油。

所以，如果是长途驾驶，切记要使用外循环或者定期切换外循环，防止驾驶员出现缺氧晕眩的情况，万万不可为了省一点油钱长期使用内循环。

高速行驶时，为何不能打开外循环？

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感谢诚邀。

我们先来理解内外循环的原理在考虑这个问题的答案。

内循环：内循环就是空气在汽车内流通，切断外界空气流露。

外循环：外循环就是把车外的空气吹进车内，保持车内空气新鲜感。当知道这两个名词的意思的时候，这个问题就不难回答，我们进行反向推理：

如果高速行驶时，一直处于内循环的状态下，车主可能考虑到高速路段，来来往往车辆多，尾气排放污染严重，一直开着内循环可以有效的切断外界空气的排放污染，但是却没有考虑到一直处于内循环模式，制冷制热效果都要比外循环好，二氧化碳会随之增加，导致汽车空气氧气减少，注意力不集中，可能会造成公交事故。所以说，在高速上，没有绝对的不能开外循环，也没有绝对的不能开内循环。我们可以换个方式：内外循环兼修。这样，不仅能让汽车内有干净的空气，又能让车主注意力集中，何乐而不为嗯？

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

高速行驶时，为何不能打开外循环？

看了大家的回答我觉得很多人的回答都偏激了，既然有人提出这样的问题那肯定是有原因的。我觉得题主所说的“高速行驶不能打开外循环”主要出现在夏季不是太热不需要开空调的时候。因为这时候天气不热，开空调没必要，但是开外循环的话空调出风口会吹热风。

开外循环时汽车空调系统将会连通外循环进风口。而外循环进风口设置在挡风玻璃下方，因为汽车行驶中这里是正压力区，空气在压力作用下进入空调系统并且从空调出风口吹出去。在这个过程中空气必然要经过暖风水箱从而被加热，所以开外循环跑高速时空调出风口就会持续吹热风。让人很不爽。

每当这个时候我总会关掉外循环，这样空调出风口就不会吹热风了，因为气流没有流动的动力源了。这就是为什么有人会说高速行驶中不能开外循环，因为怕热。

高速行驶时，为何不能打开外循环？

高速行驶时，为何不能打开外循环？

相反，我觉得高速行驶更应该打开外循环。长途高速行驶的时候，车辆不可能打开窗户，那样风噪太大，而车内长时间空气不循环导致空气混浊，这个时候最好的办法就是打开外循环。

其实车辆的内外循环实现起来相当容易，我记得我刚刚学车的时候，我一直很好奇内外循环有啥作用呀？开外循环或者内循环，没有明显感觉到空调有什么变化呀，后来店里是否在清洗空调的时候，我专门看来一下，原来在空调的进气口位置，有一个弧形的挡板，当你开外循环的时候，挡板是打开的情况，这个时候外部的新鲜空气可以直接进入车内；当开内循环的时候，弧形挡板自动关闭，这个时候外部空气就不会进入车内。

1、自动模式。当车辆启动的时候，空调出风默认基本是最大出风，自动模式主要以内循环为主，当车内空气温度达到指定的低温或者高温之后（夏天制冷低温，冬天制热高温），空调出风口会慢慢变小，但是我觉得自动空调这个功能是最最鸡肋的，导致油耗高不说，而且出风逻辑让我很不能理解，所以我基本上没有开过自动空调。

2、内循环模式。这个时候，车辆会关闭空调的进风口以及排风口，车辆内部相当于密封的一个空间，对于夏天空调制冷以及冬天空调制热会有很大的帮助。但是由于空间封闭，驾驶舱内的氧气含量会越来越低，这个时候需要不时的开启外循环进行换气，保证空气的清新。

3、外循环。空调通过鼓风机将外部新鲜空气吸入到车内，再由车厢尾部的排风口排出，但是开启外循环会有一个弊端，夏天的时候，发动机需要提高效率，将车外热空气快速制冷输送到车内，同理冬天也是这样的。

而且经常开外循环，汽车的空调滤容易变得更脏，所以大家一年最少更换两次空调滤，空调滤就像是我们日常中带的口罩，如果条件允许的话，最好经常更换。

1、高速外循环，堵车内循环

大家在高速上行驶的时候肯定不会打开窗户，因为窗户打开之后，风噪的声音会让我们抓狂的，太吵太吵了，而窗户的封闭会导致车内空气混浊，尤其车内异味严重，这个时候最好打开外循环。

堵车的时候，由于车辆众多，一辆挨着一辆，这个时候的尾气排放绝对严重超标，尾气的味道我闻时间长了之后容易头晕，这个时候为了隔绝外部空气，可以选择开启内循环。

2、夏天天热一定开启内循环

一到夏天，我就发现好多客户来我们店里检查，说空调制冷效果一般般，一番检查之后，不缺冷媒，冷凝器啥的也不脏，最后我说你下次空调开启内循环试试，一段时间之后，反映效果相当的好。（各位小伙伴夏天空调如果制冷效果不太好，可以看一下是否开启内循环哦）

3风沙天气或者粉尘比较多的地方开启内循环

遇到粉尘天气，关好窗户，开启内循环，这样有效避免内外部空气的流通，外部粉尘就不会进入到车内了。

高速行驶最好开启外循环，增强空气的流通。对于经常开启外循环的朋友，建议一定要定期检查和清理空调滤，不然时间长了之后，空调容易有异味，空调滤一年最起码换两个。