在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

法系车在咱们国内日渐落寞，是由多方面原因所导致的，可以这么去理解，法系车的优势之处，并不是咱们国内消费者所在意的；而咱们国内消费者所真正在意的元素，法系车却给不了，虽然近些年来法系车也在逐渐的妥协，但早已错过了最佳的发展期，所以现如今除了认可法系车的朋友会去体验法系车，而其它大多数的朋友连尝试的向往都没有。。。

在回答这个问题的时候，鄙人也问了下自己为什么要买法系车、自己会不会买法系车？朋友们也可以问问自己愿不愿意买法系车、给自己一个买法系车的理由；实际上鄙人真找不到买法系车的理由（没有黑法系的意思，只是单纯的无感、无购买欲），相信每个朋友心中都有最想买的那款车，可那款车是法系么？法系车和咱们国内消费者缺乏羁绊；看拓海上山长大的鄙人本能的喜欢日系性能发动机，所以购买了Q50，后来随着岁数的增长，发现只上山不行、还得能上树，就弄了辆宝马；所以鄙人选日系车是为了情怀、感觉，买德系车是为了虚荣、面子（世人皆虚荣，世间无存圣人），所以鄙人选择车就是这么简单。。。受日系情怀车型影响的朋友很多，所以很多朋友很粉日系，比如技术日产、终身本田、东瀛马自达都是对日系车的一种赞誉、溺爱，而德系三豪BBA历史悠久、底蕴厚重，还顶着德国造的光环（法国工业也很强大，只不过咱们国人更认可德国），所以必然被追捧，这是在正常不不过的，而瓦斯沃根这么多年在咱们国内早已根深蒂固、接地气，所以法系面对德、日两系的挤压，处境不会好；再加上美系、韩系分杯羹，留给法系车的份额就太少了。。。

相比较之下，法系车是比较有内涵的车子，长期驾驶就会发现它的好处，它并不比同级别的德、日系车差，而且它的底盘优势很突出；但法系车缺少那种让人一见难忘的感觉，比如当年鄙人看到君威gs（上一代），瞬间就喜欢上了，最终咬牙购买；后来一眼看上Q50，又是瞬间心动；所以我们有时候选车，真的就是凭眼缘，这和咱们搞对象是一样的，甭管姑娘家家多内涵、多贤惠、多能赚钱，关键得先看上眼啊，只有产生感觉、才能往后谈不是？法系车恰恰缺少这种让人怦然心动的感觉，所以有的时候消费者在选车时会本能屏蔽掉法系，这就是个很残酷的现实。。。

去过欧洲旅行的朋友都清楚，法系车在欧洲还是很吃的开的、销量很高，但在欧洲热销的法系车型都是小车（欧洲小车多），所以法系最善于打造的就是那些经典小车，依靠其自身超强的底盘调校能力，可以让这些小型车操控好的离谱；但在咱们国内，选小型车的往往受制于预算，预算够的绝对不会买小车（咱们国内以家庭为单位购车，所以对于车辆的空间、轴距有需求）。。。而咱们国内市场，小型车还是被德、日、美三系瓜分，外加咱们国内消费者不认可法系，所以法系车的主打产品也逐渐玩不转了；实际上法系车还是辉煌过的，比如当年的富康，比同时代的捷达、桑塔纳优质的多，销量也高的离谱；不过后来PSA或许就认为吃遍天的两厢设计同样可以征服我们？实际上我们当年选择两厢的富康是没办法，那个时代我们没有更好的选择，而后来随着汽车的普及，大量合资车企的产生，使得大量车型进入咱们国内，这样一来有屁股的车子多了、谁还对没屁股的车子感兴趣？而这个时候的法系车企还是偏执的认为两厢车才是真理，又坚持走了好多年两厢策略，后来发现咱们国内消费者真不买账，没办法就纷纷给两厢车配上屁股，结果拥有屁股的法系两厢比之前更难看、更不协调，法系车至此逐渐变得不伦不类（206➕屁股=207？，或许这只是一个玩笑吧），后来的法系车学会了变通、妥协，但却错过了最好的发展期，简单点说就是法系车企没有把握住机会，要知道法系合资建厂仅仅比大众晚半年，本应该如大众那般辉煌发展，这或许就是法国人的偏执吧。。。

总而言之法系车是挺不接地气的，没有日、韩车系那么锐利的外观，油耗表现一般、没有什耀眼的新技术，魔毯、后轮转向这两大绝学逐渐也不给现在的车子配备了，所以如今的法系车早已没有过去那般经典，法系车的底盘调校功底很强大、操控性能很好，而现实是咱们国内的消费者大部分不在意操控；法系车企能把调校难度最大的扭力梁悬挂玩明白，但现实就是国内消费者对于调校技术这类软实力并不是很在意，而喜欢通过成本判断好坏，所以法系车如今的卖点变的越来越少，也就逐渐的开始落寞。。。

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

为数不多的良心企业就这样日渐落寞？让法系粉儿情何以堪？“法吹”不好当，闹不好又会被“喷”。今天依然冒着被“喷”的风险跟各位法系粉儿聊一聊法系车为什么“日渐落寞”

1、法系车不会研究人。

法系车在研究人这方面离大众还有不少差距：国人喜欢大，法系车不大，喜欢四驱，不久前才刚刚有了四驱，喜欢四轮独立悬架，很遗憾，80%的车都不是。

网间流传的“万年不变的板悬”、“万年不变的1.6T”就是不会研究人的结果，可是要知道法系“板悬”的厉害之处，1.6T的高功率已达215马力、300牛米。

2、设计反人类。

这可是绕不开的话题，老C5的方向盘、富康的喇叭，保养维修不方便，甚至“让修理工头疼”，这玩意儿往往是用过的都说好，没有用过的“人云亦云”，“头疼的修理工”不觉得是自己水平不行吗？斯巴鲁换火花塞也得20多分钟吧，也没见有人说设计反人类呀，帕拉梅拉换空滤需要拆前保险杠也没见谁“头疼”呐，为什么到了法系车上就“不可原谅”？

3、营销、口碑。

“真材实料”用在人们看不到的地方，大部分人只注重销量，销量说明车好，销量差就是车不行，甚至需要“带头盔”的车都是好车。408的轮胎鼓包炒的“沸沸扬扬”，不良媒体无限放大，现在看那些网站的数据依然是轮胎鼓包，也很纳闷啊，卖车的数量追不上鼓包投诉的数量。再看人家“带头盔”的车型，好像也无关痛痒，“公关”确实厉害。再说408鼓包的轮胎都免费换了呀，批次内没有鼓包轮胎正常磨平的也给换了，还有哪个车企这么有担当。我觉得法系车每卖一台都是有良心的。

4、退出谜团。

很多“喷子”扬言：“标致雪铁龙要中国啦、退出是早晚的事、配件买不到啦”。然而现实又来了一记响亮的耳光，PSA与东风集团合营日期延长至2037年。哪个合资品牌也不敢保证人家“不退出”，“早晚的事”也对。

小编是一个法系粉儿，恕我眼拙，没有看到法系车的落寞，只看到神龙的人在努力为消费车造有良心和高品质的车。喜欢的还是买，任何一个车型不可能完全符合大众的审美，宾利和大劳我也喜欢，它的缺点就是卖的太贵、4S店太少、保养不方便、配件也贵。

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

最关键的问题是法系车有里子没面子[捂脸]

肉都在碗底

可惜，中国人基本都是爱面子不要命的人

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

因为法系不研究人，只关心他怎么做车。虽然车做的良心，不怎么简配，但不擅长宣传，特别是没有加强品牌建设，在欧洲和奔驰宝马一个级别的标致在中国认知度不高，这是最大的失误。在洗脑方面确实不如两个鬼子。没有抓住大众国人的心理。车空间不大，不怎么大气。还有外形太具有个性，不符合大众人的审美。但车是好车。真正的好车是法系和意系。未来是中戏！

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

法系车的没落应有三个原因

第一点：真实品质没有网传水平高，心里预期与面对实车会有极大的落差。

雷诺控制日产已经不依靠主品牌获取市场份额，这一品牌撇开不谈；剩下的PSA标致雪铁龙的“品牌形象”是非常糟糕的，造成形象差的原因无非是非常LOW的宣传方式，面对事实存在的问题不允许有不同的声音、面对极低的销量以消费者不懂车侮辱消费市场、以非常低端的宣传文案的蔑视消费者的智商，作为汽车领域从业人员可以说PSA的策划营销连小学生水平都不如。

这种推卸责任式的宣发只会令消费市场反感，可以说99.9999%的人而言都会非常之不屑，剩下微乎其微没有辨识能力的意向消费者更有可能被热门品牌吸引；所以PSA很多量产车的销量只有两位数甚至个位数，说白了PSA的冷门有很大因素是被自己赶走的，这点是营销的失败还不是法系车的傲慢所致。

第二点：PSA的傲慢！

众所周知法系车是技术升级速度非常慢的品牌，竞品用6AT的时代PSA坚守4AT，竞品用独立悬架PSA一定用扭力梁，竞品用四轮驱动提升SUV的品质PSA还是扭力梁。

发动机技术不论国产车还是合资车都在快速升级进步，需要节油的车有黄金排量1.4~1.5T，需要性能的车人家有2.0T、2.5T、3.0T，PSA只有与宝马合作研发的两台1.6T和1.8T，这两台发动机排量说大不大说小不小，也就是既不能有效节油也没有充沛的动力，不得不为了积分奋斗时是又推出了号称销量坟墓的三缸发动机。

这些车如果定义在入门级和消费级还是可以接受，因为同级别的PSA并不算差，但是在PSA用扭力梁加上这两台发动机冲击中端与一线合资品牌的四驱车竞争；仍然使用这两台发动机将后悬架升级为独悬但还是全系前驱，换个DS车标与BBA凯迪拉克林肯沃尔沃等品牌竞争，说句不好听的，这不是找死吗？

这些车级别明显低于竞品，品牌影响力差了何止一级，而且部分量产车还有明显简配行为，面对这些车难道就因法粉常说的“不选法系不懂车”就去选择吗？这种绑架式的营销再加上低品质的产品，PSA注定要失败。

第三点：PSA的产品定位不合理。

欧系车的特点是以小而精致为主，PSA的车在其本土做到了这点所以市场占有率不低；但是除了欧洲汽车市场以外的其他大部分地区，选车的标准基本都是以大为美；同为欧系车的大众善于改变推出了很多符合大众审美的车，这是其品牌品质同样不算高但却能热销的核心因素，其他坚守小车打市场的品牌基本都和PSA相同甚至直接退市，比如菲亚特和铃木汽车。

产品品质、产品定位、不真实的宣传，PSA失败在于这三点，这个品牌沉寂的时间太长，在中国汽车的结果很有可能和北美市场相同，怪不得消费者不懂车，从自身找原因吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

在中国市场，法系车为什么日渐落寞？

不会像德系日系车那样“了解”中国人，不会偷着在顾客见不到的地方减配，不会花钱雇佣水军为自己洗白，不会在挣钱网站充值，所以就不行啊