最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

全新帝豪可以选择但不值得选择，部分地区无法选择。

可以选择的原因为质量稳定，不值得选择因存在简配且变速箱级别较低，部分地区无法选择的理由为该车未升级国六，在提前升级国六的地区该车无法上牌了；在总结概况之后细化看一看这台车的优缺点吧，从质量和安全开始。

车身尺寸4652*1789*1470、轴距2650mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车，底盘为早期的逆向平台但经过数度优化升级；这台车的亮点主要是3H高强度笼式车身，被动安全理论上是很高的，参考下图重压下的帝豪；但是吉利为帝豪简配了后防撞梁，所以即使结构强度很理想但已经出现了明显不足，因为下图场景发生概率极低，更多还是被追尾，作为自主品牌轿车领域“大佬级”品牌如此做法令人不能接受。

发动机仍使用落后技术的多点电喷1.5L，最大功率80kw、峰值扭矩140N·m，这台机器的动力水平以及耗油量都不算理想，实际体验只是正常代步标准但油耗已经相当于1.5T；在整备质量还不足1300公斤的前提下，这种油耗表现只能说明该发动机技术落后。

而且该车指导价为6.98-9.88万，自动版起售价8.58万，即使有1.5万左右的官降也不合理，因价格重合的竞品已经有使用缸内直喷技术涡轮增压发动机的同级甚至更高级轿车，比如长安逸动和比亚迪秦Pro，横向对比后帝豪在性能和油耗方面完败。

其次该车的变速箱也不够理想，因自动变速箱为体验无法理想的CVT无级变速，这种依靠液压锥形轮与钢带组成夹角，通过椎轮改变夹角带动钢带改变传动比的结构能做到升档平顺，但是依靠金属物理摩擦传动必然会产生磨损；随着钢带磨损的加剧后期必然会出现打滑，打滑后则会逐渐出现丢转，也就是发动机转速高但是实际车速越来越低，最终会出现打滑严重无法正常行驶导致变速箱报废。

这是CVT变速箱无法避免的通病，同时还有在使用中为保护钢带在低温时需要原地热车加热变速箱油，为有效润滑钢带以延缓磨损的问题，在冬季用车会大大降低便利性和体验，所以匹配CVT变速箱的车体验实际很糟糕，包括所有合资品牌。

帝豪轿车的“三大件”在曾经还是挺不错的，因为在EC7阶段没有理想的竞品；但是在其他自主品牌纷纷发力轿车领域，并且适用的总成级别高于帝豪之后，这台国产轿车常青树级别已经被凸显出很低，选择这台车除非是有些从众心态，否则对车辆机械知识有些了解的话应不会选择，也不建议选择。

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最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

凑合着开吧，油耗有点高，内饰不错，动力不咋地，但是便宜，五万多要啥自行车，买别的也买不着啥玩意。

最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

题主这个问题我应该有发言权，我现在开的是18款全新帝豪，帝豪这车优点很明显，配置足、性价比高，不过当时我对国产车也是有点担心，所以在买之前还是做了大量功课。全新帝豪这车用料很足，可以说是国产车的良心，钢板有做去酸去磷，电镀防腐层的工艺，不怕生锈，不像其他国产车，钢板没两年就生锈了。而且帝豪的强化钢用的比较多，车体够硬，油耗控制的也很好，后排空间够宽。我每天都开车上班，已经1年多了，没有什么质量问题需要进厂修理，可以说是全勤上下班。

除了我自己的用车体验，题主也可以去各大汽车媒体论坛听听其他车友的反馈，吉利的帝豪这款车型已经卖了10年了，可以算是名副其实的国民车了，很多开老款帝豪的车友都还在车坛互动，就可见用户对帝豪的认可。

另外，你还可以去网上搜搜每月轿车销量排行榜，这都是权威机构发布的，做不了假，基本上每期榜单的TOP10都有帝豪，是为数不多能进TOP10的自主车。你再看看TOP10中的其他竞品车，都是轩逸、朗逸、卡罗拉这些合资热门车，群众的眼睛是雪亮的，帝豪如果没有过硬的质量，早就被那些‘键盘车神’喷上天了，根本没法和这些大牌合资车PK。

其实除了轿车款帝豪，题主也可以看看帝豪GS这款SUV车型，这款车型的产品设计特别厉害，已经被网友戏称为‘最美跨界SUV’，上市当年月销量就突破万辆，今年还迎来新改款，外形和性能均有了大幅度提升，但是价格保持不变，非常厚道。

现在我们回过头再谈谈今年最新改款的帝豪领军版，题主的朋友应该推荐你是这款。质量你大可以放心，有我这个18款车主给你打包票，新改款车型只可能更好。新改款的帝豪领军版我这个老帝豪车主是很眼馋的，这款车型换装了最新的国六发动机，所以在全国任何一个省市都能上牌。而且在外形、内饰也相比我的18款有了很大变化，比如全新的进气格栅和黑标LOGO，还有吉利全新的运动方向盘，我去做保养的时候特意试了下，手感太棒了。

另外，帝豪领军版的配置特别丰富，提供了同级别少有的自动驻车，行车记录仪，自动空调，全液晶仪表盘、手机远程控制等越级配置。凭借着过硬的品质和出色性价比，题主要换车的话，帝豪领军版绝对是一个很明智的选择。

最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

质量非常不错，吉利帝豪优点肯定就是省油，作为代步车经济实惠才是选择的标准。外观设计个人挺喜欢的，尤其现在换了全新车标以后，给人一种科技感十足的感觉。

内饰采用软搪塑的设计，也没有异味，对于我们一家四口人来说完全够用，既能保证前排空间，也能照顾到后排空间。

1.5L自然吸气的发动机匹配8CVT变速箱家用可以了，再说现在都是柏油马路，也不翻山越岭。电子助力的方向还是比较轻盈的，尤其对于女司机来说实用。目前百公里6.1个油，一公里就是3.5毛左右，作为代步车完全可以接受，这只是我个人的油耗，应该还有比这低的油耗表现。全车软搪塑材料，皮质座椅还是挺舒服的，尤其跑长路比SUV坐着舒服多了。

最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

个人全新帝豪的车主，国产帝豪，性价比很高 配置高 一键启动 无钥匙启动 全车标配ESP 天窗 国产的三大件，底盘比较稳重 用料扎实 动力 和变速箱 是弱势， 油耗偏高 （本人1.5油耗8个左右）变速箱好顿挫感比较明显 💪💪

发动机变速箱把保养做好 六年之内是没有问题的

最近想换车，有人推荐全新帝豪，但是质量怎么样？

帝豪一直以来是吉利汽车的骄傲，拥有超300万车主，选择这款车的人确实很多，无论家庭使用亦或上班族代步，都是亲民实惠型，用车成本低！