机油是5w一30好还是10w一40好？

仅仅通过机油标号并没有办法判断机油的好与坏，确切的说机油标号的作用是判断机油是否合适；简单点说就是对于不同特性的发动机、不同的使用环境，对机油的不同需求而已；我们可以通过机油的品级如矿物质、半合成、全合成来判断机油的好坏，但标号的意义可以简单理解成机油在不同环境温度下的不同性状，具体点说就是机油标号中，字母W前、后数字代表着不同意义。。。标号中W前数字含义

机油标号中，字母W前的数字代表机油在低温环境下的流动性，也可以简单的理解成机油的抗低温能力；W前的数字越小，那么就越耐低温，所以这就是鄙人先前所说的，机油标号无好坏之说，而重点在于适不适用；正如上图所示的那样，5W开头的机油可以承受-30度左右的低温，当温度低于这个温度时，机油的流动性就会变的很低，车子在打火的时候或许会很费劲；5w与10w的差异主要就体现在机油耐低温的能力，在咱们国内只有东北、西北等地冬季会出现零下几十度的情况，所以在南方等用车环境，冬季也不会太冷，所以也就基本上用不到0W、5W开头的机油了，使用10W开头的机油即可，如果在北方则可以使用5W开头的机油，极北地区的冬季推荐用0W开头的机油更稳妥！

机油标号中字母W后的数字代表在100摄氏度下的运动粘度，W后的数字越大，在100摄氏度下的运动粘度越高，简单点说也就是耐高温性越好；众所周知无论何种机油、多么高端的机油，它的运动粘度都是随着温度的上升而逐渐降低（变稀），所以如何让高温下的机油粘度不低于发动机工作时所需求的粘度就是选择标号的意义；从广义的角度上看，如果是德系发动机、或长时间剧烈驾驶，会让发动机处于一个温度较高的工作状态，那么此时100摄氏度下粘度更高的XW-40机油的运动粘度就会更大，粘度大在运动部件表面所形成的油膜就会更厚，抗剪切能力就越强，所以W后的数字选择30、40主要看您是什么车系、什么样的驾驶方式；如果是日系车、平时驾驶风格又比较温和，那么用XW-30的机油即可；如果是德系车或者经常剧烈驾驶、跑赛道，那么就用XW-40的机油更合适！

鄙人就结合自己的选择方式给各位朋友简单的说说；鄙人家住东北，所以机油标号W前的数字只有0、5可选，也就是会选择以0W、5W开头的机油；而目前常开的两辆车一辆是德系的2.0T、一辆是日系的3.7L，德系车不必多说什么，虽然近年来德系车机油粘度也在降低，但鄙人的车子有点岁数大了，所以为了防止烧机油鄙人一直用XW-40机油；而那辆日系车由于鄙人经常剧烈驾驶，所以也一直在用XW-40的机油，所以这样一来，机油标号也就选择出来了，0W-40与5W-40；但实际上最近这些年鄙人一直在用0W-40，当然这是鄙人的习惯，实际上沈阳的冬季用5W开头的足以！这就是关于5W-30与10W-40机油的差异，实际上不存在谁好、谁坏，还是那句话机油标号不影响机油的好坏，重点就在于是否能合理的使用，使用的合理就是好、不合理就是坏，就是这么简单的道理，给一辆在南方运行的日系小车添加0W-40机油就是不合理、同样给一辆在黑龙江运行的德系车添加10W-20的机油同样是不合理，这么一说您就明白了吧？选择机油要分别看车子所处的环境温度、以及发动机运行时的工作温度，把这两点都搞定就能正确选择机油标号了！

机油是5w一30好还是10w一40好？

机油标识区别的仅是粘度的不同并不区分好与坏或级别，真正判断好坏应该以是全合成还是半合成决定，其次看品牌。

• 5W-30：机油冰点为零下30度、高温流动性（粘度）30级，粘度适中适合大部分车型；

• 10W-30：机油冰点为零下25度、高温流动性40级，粘度适合制造工艺较差或里程过多的发动机；

从参数上可以看出W之前的数字代表的是机油最低冰点，以正数加上负35得出的数字为机油冰点，数字越小适合的环境温度越低；选择机油建议控制在冰点高于环境温度10度以内，所在地最低温零下20度可以选择5W，但低温达到零下25度就应该选择0W零下35度的机油，留下余量对于低温流动性总是有好一些的。

高温流动性数字越小粘度越低，粘度低的机油可以减小发动机曲轴运行中搅动机油的阻力，实际表现是性能更强，反之性能会差；但机油粘度高形成的油膜厚度也越大，发动机制造工艺够差或者因7~10万公里的行驶导致气缸磨损严重、活塞和气缸的间隙变大，这种情况低粘度的机油不能形成有效的油膜容易导致烧机油，原车建议使用30级提高一个等级使用40级高粘度可以延缓机油损耗。

这是机油标号等级差的区别，区分优劣是以矿物油、半合成、全合成三个等级区分，优劣顺序和介绍顺序相同；然而所谓的优劣也只是指能使用的里程有差距，低级别换高级别可以里程翻倍，但适合高级别全合成油的车换低级别机油最佳工况只能维持1/4左右，这是主要区别。

至于品牌不做介绍，一线品牌正规渠道购买的机油都不会有问题，供参考。

机油是5w一30好还是10w一40好？

发动机油被称为汽车的血液。在广大车主的印象中，它恐怕是接触最多的车用润滑油了，毕竟更换里程/时间间隔相对较短，而且更换机油机滤也是最基本的保养项目。可是如果逮住一个车主问他：“您用什么级别的润滑油？选择的依据是什么？”估计十有八九说不出个所以然。机油应该怎么选？是5w一30好还是10w一40好？

首先，我们得了解一下润滑油的粘度标号是什么意思。

在以上这几张图片中，我们看到的5W-30、0W-40、10W-40就是机油的标号。字母"W"代表的是英文单词“Winter”，它前面的数字代表的是该油品适用的最低温度（自然气候环境下），数字越小，代表油品在低温下的粘度更低、流动性更好。

具体的算法就是用这个数字减去35，比如5-35=-30，那么这款润滑油适用的最低温度就是零下30℃。在东北这样的高纬度极寒地区，基本要用到0W或者5W开头的机油，而在温暖的华南，只要20W或者25W的标号就可以满足需要。车主可以根据自己所在地的气温进行选择，既可以一年四季都使用同一个标号，也可以分别针对寒暑两季使用不同的标号。

而W后面的数字，代表的是油品在100℃时的粘度，数字越大粘度越高，也就是越稠。一般来说，新车应该使用粘度较低的油品，这是因为新车的发动机各个部件咬合地比较紧密，接触部件之间的缝隙较小，粘度低的油品更容易进入这些缝隙当中，从而起到润滑的作用。

随着汽车使用年头的增加，零部件的磨损程度越来越高，之间的缝隙也会变得更大，这时候就要选择粘度更高的油品，起到弥合缝隙的作用，让发动机工况更加稳定。

润滑油的粘度并无好坏之分，只有适合与不适合的区别。如果选择了不适合的机油，同样会对我们的发动机造成不可逆的损伤。当然，粘度只是评判油品的指标之一，再选择的时候，还要考虑到价格、油品等级、合成油/半合成油/矿物油之间的区别，这样给发动机最好的保护。所以5w一30适用的最低温度更低，粘稠度也更低，10w-40适用最低温度稍高，粘稠度更高，温度要看您用车的环境，粘稠度的选择一定要与发动机的要求相匹配。

机油是5w一30好还是10w一40好？

机油又被称之为润滑油，它主要的作用有润滑，清洗，散热，防腐，蜜封等，它是发动机的血液，如果它的质量不达标或者使用标号不合适就会影响发动机的性能发挥，严重者还会损伤发动机，所以选择润滑油时一定要结合车辆使用条件进行选择。那么我们常说的润滑油5W——30和10W——40有何不同呢？它们之间唯一的区别就是粘稠度不同，5W——30相对于10W——40粘稠度会稀一些，低温流动性会更好，它比较适合冬季使用，而10W——40相对来说高温润滑性能更好，更能抗高温，不易挥发，它比较适合夏季使用。

除了以上的不同以外，这两种润滑油因为粘稠度的差异影响了其密封性，通常情况下新车比较适合使用5W——30，这是因为新车的密封性相对来说比较好，加上5W——30润滑油粘稠度稀的特性，更能发挥出发动机性能。细心的车友会发现新车如果加入粘稠度稠的润滑油发动机会有一种非常费劲的表现，这主要就是发动机的运转阻力增加了，所以才会有如此的表现。

而10W——40刚好比较适合使用年限较久一些的车辆，它的密封性可以帮助发动机提升一些动力表现，也能帮助发动机降低噪音，所以它比较适合使用年限久一些的车辆。

通过以上的介绍可以看到，这两种润滑油没有绝对的好与坏，同品牌，同系列润滑油它们的差异只是粘稠度不同，根据这一特性选择时就可以根据车况，当地气温进行选择。

机油是5w一30好还是10w一40好？

理论上来说，5W-30比10W-40更好，因为5W-30一般属于半合成或全合成机油，而10W40基本上是普通的矿物质机油，当然10W-40也有SN级别的全合成机油，但是常见的一般是普通的矿物质机油。

用什么机油好，主要看厂家保养手册上的推荐，就像丰田1.2 T推荐使用0W-20机油，但是也推荐了5W-20和5W-30的机油，像这种发动机你就不要再去添加10W-40的机油了。因为10W-40的机油不合适1.2T发动机，所以强行加进去，虽然对发动机没有明显的坏处，但是影响车辆燃油经济性以及换油周期。

10W-40的机油一般适用于南方城市，也就是冬天温度比较高的城市，也适用于自然吸气发动机，自然吸气发动机对机油的标号不挑，基本上通吃，就算是普通的矿物质机油，一万公里换油周期也没什么，不是瞎说，亲自试过。所以10W-40适合自然吸气发动机。但是在冬天比较冷的城市还是加5W-30或0W-30以及0w-40机油更合适，但是相对于10W-40价格也会更贵。

而5W-30属于半合成或全合成机油，更适用于涡轮增压发动机，因为涡轮增压器工作环境相当苛刻，机油的好坏直接影响到涡轮增压器的性能及寿命。所以涡轮增压发动机最好是上全合成机油。所以涡轮增压发动机基本上都是推荐半合成以上的机油的。

当然5W-30机油也是适合自然吸气发动机的，好的机油对发动机的保护更好，在激烈的驾驶下对发动机的性能发挥的更突出，对燃油经济性也好一些，但是一般按照厂家推荐的机油标号及换油周期保养即可，一般不存在对发动机有损害的说法。

机油是5w一30好还是10w一40好？

5w-30和10w-40是两个最常见的机油粘度，5w-30和10w-40机油最大区别在于机油粘度指标不一样，不存在谁更好的说法，机油粘度是不能体现出机油性能的。5W-30的机油粘度低温流动性要比10w-40的更好，5w的机油可以应对-30度以上的低温环境，10w只能应对-25度以上的低温环境。30和40代表的是机油高温运动粘度，30的机油高温运动粘度在11左右，40的机油都在14左右也就是说40的机油粘度要比30的大，40的机油的高温抗剪切能力也比30的高。所以机油粘度只是代表机油的物理特性，和润滑性能没有必然联系。机油性能的高低取决于机油基础油和添加剂的配方，这才是机油性能高低的重点。我们现在使用的机油有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，从基础油来说矿物油是性能最差的，因为矿物油是使用石油提炼过程中比较差的原料加工的，所以矿物油在低温流动性，清洁性，润滑性，静音性，抗氧化能力方面都不如全合成基础油，唯一的优势就是价格便宜。全合成机油使用的是石油中的天然气，软蜡，烯类，优质矿物油等比较好的原料，通过合成技术加工制造得到的，全合成基础油在各个方面性能都要比矿物油好多了，不过价格也更贵。半合成机油是采用矿物油和全合成机油按照一定比例勾兑的，半合成机油性能和价格介于矿物油和全合成机油之间，是两种机油之间过度产品。所以机油的性能好不好主要看机油的类型，而不是机油粘度。比如5w-30的机油粘度同时有全合成，半合成，矿物油三大类，你能说这三种类型5w-30的机油都是一样的吗？机油粘度主要是根据你所在地区气温和发动机的设计需要来选择的，气温就看前面的5W或10W，发动机就看后面的20/30/40，这样就不会选错机油粘度了，你要记住合适才是最重要的。