丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

如今的丰田皇冠与过去的皇冠完全是两种不同性质的产品，过去的皇冠无疑是经典的，拥有比肩奥迪、奔驰、宝马的水准以及豪华程度，这得益于它精准的定位以及对市场的把控；而如今的丰田皇冠的定位早已模糊，没人能说准现在的皇冠到底针对哪一类人群，这也导致曾经的主流豪车沦为边缘产品的命运，如今的皇冠还能撑几年已经不好说！

所以鄙人并不建议您入手皇冠，因为如今皇冠的风格太怪异，而它的运动性能并没有什么独到之处，或许它只有一个偏运动、但不够彻底的外形而已；所以这模糊的定位使得皇冠的路很难走，因为现如今中大型行政轿车的市场已经被德系牢牢掌控，牛头（丰田）的牌子显然竞争力不够，所以就必须改变风格，但改变风格何其艰难，如同刀尖上行走。。。

在很多八零后朋友的记忆中，过去的丰田皇冠完全是行政轿车的定位，是针对奥迪A6L、奔驰E级的产品；相对于过去而言，这种定位本身没有错误，利用不输于奥迪、奔驰的豪华程度，又拥有比奥迪、奔驰更低廉的价格，所以曾经皇冠风靡一时；但随着时间节点发展到了2013年，此时国内汽车行业发展已经渡过了井喷式的过程，速度放缓；而为了保持销量的稳定性，各个车企纷纷调低车价，德系三豪在这个时候率先打响了降价的第一枪，德系三豪调低了价格，势必导致其它车型也必须跟着进行价格调整；而这么做就使得拥有性价比优势的老款行政版皇冠、日产的cedric公爵（老款的行政版本公爵王，与如今天籁不同）瞬间失去了优势，BBA可以降、而且很容易降，因为它们有高品牌度带来的高溢价，所以降点损失不大，但老皇冠、老公爵却没办法降，本来卖的就便宜，再降吃不消、也会冲击到自己的中低端产品线，所以日产取消了公爵王、而丰田将皇冠进行了转型！

转型后的皇冠引入了运动元素，但并不像市场上的那些运动车型那般彻底；简单点说就是商务风格、运动风格并存，颇有些不伦不类的感觉；而造成的后果就是喜欢运动风格的年轻人群觉得皇冠运动的不彻底、很臃肿，而喜欢商务风格的中年朋友又觉得皇冠过于年轻，所以形成了皇冠高不成、低不就的尴尬局面；而实际上年轻的消费群体往往资金并不充裕，所以想承担起皇冠这样的价位还有些困难，而有足够经济实力的中年群体又因为皇冠的运动风格而放弃，所以皇冠如今在汽车市场中变的越发的边缘化！所以您问皇冠运动版怎么样？鄙人觉得可以这么说，从配置上看2.0T发动机、前置后驱，再加上双叉臂的前悬与8AT的变速箱，说它达标运动车型的配置也不为过，至少从硬件上看实实在在很有诚意，但皇冠给人的感觉始终于运动不搭，而从驾驶感觉上看也并没有想象的那么运动，所以鄙人觉得如今的皇冠只是具备的运动的外形，而驾驶方面的感觉还是有些偏向于商务风格，所以如果您是真的喜欢、不买不行，那么皇冠值得买；而如果您只是感兴趣的话，不妨再看看别的车型，因为皇冠并没有非买不可的理由！

丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

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丰田皇冠这款车在国内的知名度其实是非常高的，但是，丰田皇冠最近这两年的销量表现却是非常的差，丰田皇冠刚刚上市的时候是和宝马5系以及奥迪A6L是同等级别的车型，但是现在丰田皇冠已经降到了22万，而且销量表现还不是太好。其实我个人还是比较喜欢丰田皇冠这款车的，整车的外观设计特别的大气，内部的配置都和空间的表现也都特别的好，尤其是第二排的座椅包裹性和支撑性的表现都非常的不错。

丰田皇冠2.0T运动版车型的指导价294800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在4万元左右，也就是说实际车价254800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额17万元，手续费7650元，保险1万元左右，购置税21777元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在124500元左右。

全款买车的费用主要是有车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在286900元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

不懂你是哪个城市，如果按照我这边的二线城市来说，丰田皇冠2.0T运动版想要30万落地有点困难。先说说这个车子吧，来自丰田大品牌，品牌上没啥问题，路上跑的也不少。

而从定位上看是款中大型家用车，5.02的车长2.92的轴距，数据和空间上都是非常给力，日常使用没啥大问题。动力方面，提供的是2.0T涡轮增压发动机匹配的是8AT变速箱，最大马力235，性能上也是非常棒。

总的来说，皇冠是款不错的车子，在同级别中也是有不错的竞争力。而目前运动版的官方指导价格是30.48万，优惠下来是28.48万。

购置税要交2.4万左右，然后是车船税480，交强险950，上牌交给4S是500左右，再加上第一年的商业保险，大概在八千左右，所以全部加起来落地价格大概在接近32万左右，离你的30万还是有点差距的。

丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

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丰田皇冠曾是一个时代的标杆，身份和地位的象征，多少人梦寐以求能拥有一台皇冠，时过境迁现如今的皇冠已沦落到二三十万没人要的窘境，只能面临停产的尴尬，被亚洲龙取代只是时间问题。

2018款丰田皇冠2.0t运动版，终端裸车价26.98万，相比于29.48万的官方指导价优惠幅度达到2.5万。这款车是皇冠的中高配，自适应巡航，防碰撞预警，360环影，无钥匙进入，前排座椅加热，大灯清洗，18寸轮毂都能体现它的逼格，不过脚刹的存在又瞬间让很多人对它无感。

2018款皇冠的外形更加偏向年轻化，前脸多了不少犀利感，层次分明。车身侧面依然保持了修长的线条，棱线也更加分明，更显力量感。后尾部漏出了双边双出的排气，看起来更协调。

动力方面全系标配2.0t，取消掉了经典的2.5v6发动机，这也让皇冠变的不那么“皇冠”了，当然好的一点就是动力更猛。2.0t最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一体变速箱，深踩油门加速激情满满。

皇冠的一大特色就是后驱，它的内在还隐藏着一股运动的底子，只是被柔软舒适的底盘所盖了。皇冠的舒适性没什么好说的，减震从容利落，也有几分韧性，再加上良好的隔音，开起来坐起来都很惬意。

在空间方面，皇冠车身尺寸不小，达到5020×1805×1480，轴距2925，后排表现可圈可点，足以轻松翘起二郎腿，唯一的不足之处在于地台隆起较高。510升的后备箱容积日常使用起来也很方便。

皇冠动力不俗，换挡平顺，底盘柔韧，而且皮实耐用，这样的情怀之车被砍掉真的很遗憾。亚洲龙，凯美瑞包括雷克萨斯es都是前驱车，皇冠三千多台的月销量是不咋地，不过它的品牌，底蕴早已根植国内市场，现在突然搞出亚洲龙就一定比皇冠表现好吗，让我们拭目以待吧。

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丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

皇冠2.0T运动版这个车其实没有什么问题，丰田车的故障率确实是业内最低的，耐用性不需要担心。皇冠这几次换代是越来越失败，外形太怪，车身细长比例不协调，毫无以前皇冠的大气稳重的形象了。这个运动版也确实有点怪，因为皇冠的定位是C级行政车型，和运动不太搭边啊，舒适性才是皇冠的追求，所谓的运动版就是外观而已，本质上和普通皇冠没有什么区别。2.0T的发动机动力性要比以前2.5V6的发动机要好，和3.0V6的动力性差不多，油耗要比3.0的车型低一点。30万这个价格可以选择的车型也不少，如果不是十分喜欢的话可以考虑一下其他车型，由于销量不佳皇冠已经停产了，所以你买了以后保值率有可能会受影响。

丰田皇冠2018款2.0T运动版怎么样？

我们中国的车评人有时候真的很搞笑，只要是他们认为的好的日本车没人买就一个话我们中国人不懂车，凡卖的好的日本车就说是懂车的人，按这样的逻辑，有那么多人买日本车，表示懂车的人很多，怎么会不买性能那么好的皇冠等车，真是很奇怪。