汽车屏显上的油耗准吗？

汽车屏显上的油耗肯定是不准的，有差异但不会太大；这本身就是个设计原理的问题，通过计算进气量的大小，按照最佳空燃比14.7:1进行转换燃油消耗量，表面上没有问题，高速公路匀速巡航时这种计算方式是准确的，但在其它工况下这种转换方式就完全不准确了，因为空燃比并不是恒定的，空燃比降低叫加浓、空燃比升高甚至过高叫稀薄燃烧，而这种表显计算方式的一切都建立在标准空燃比14.7:1的状态下，只要这个参数不能根据发动机的实际工况进行灵活的改变，只是采取固定空燃比的抓取方式就没办法准，至少在匀速工况以外不会准！电控内燃机的喷油方式

过去的车子都是化油器的，不管空气够不够它只管喷油，烧不烧得了发动机不管，后来电喷时代到来（歧管、直喷都属于电喷），喷油量根据进气量来决定，有ECU进行统筹管理；而车子的表显油耗也是按照这个原理，利用一个流量计抓取进气量数据，然后按照理想空燃比每14.7份空气匹配一份燃油去计算油耗，这里面至少存在两方面的漏洞，其一流量计并不准确、其二无法考虑发动机不同工况下的不同空燃比！

当然空燃比为14.7:1时，我们称之为理想状态的空燃比（相对来说），这个时候我们称过量空气系数为1（14.7倍比例的空气为一份，这块能理解就理解，过量空气系数为1就是1份空气对应一份燃油）；而发动机在加速的时候会采取加浓喷射，也就是利用了过量空气系数为0.88时油气混合物燃烧传播速度最快的原理释放更强的功率；一份空气14.7，那么0.88份的空气就等于14.7✖️0.88=约12.9，而这个情况下的实际空燃比就变成12.9:1了，这就是加浓喷射；而流量计在这个时候不能直接调整自身的设定，还是按照每抓取14.7份空气，累加一份燃油的方式去计算能准么？应该及时调整判定方式为12.9:1时抓取空气量数据转换燃油才能准确，但目前做不到；这是发动机处于加速状态下、加浓喷射时，表显的油耗会比实际偏低！而在稀薄燃烧时，过量空气系数一定会大于1，假设过量空气系数为1.5，那么1.50份的空气就等于14.7✖️1.5=约22.0，实际的空燃比就变成22:1了，这就是稀薄燃烧；同样这个时候流量计按照14.7抓取进气量数据计算出的油耗就会偏高！所以表显油耗一定不会准，除去流量计本身计数不够精确之外，它也没办法区分发动机不同工况下的不同空燃比，它只能按照14.7:1的理想空燃比去计算喷油量，而加浓、稀薄状态下的喷油量它计算不了；所以表显油耗不可能准确，鄙人认为未来可以分两方面去做，流量计抓取进气总量、ECU提供喷油量数据，这样一计算就比较准确了；目前只靠流量计单方面抓取进气量，再按照固定空燃比转换成燃油消耗量太脱离实际，在跑高速公路匀速巡航表显相对能准点，但在市区频繁加、减速的工况下一定不会准确，车子只要加速必然会加浓、空燃比必然会降低，这样一来就不可能准了！如下图所示红圈处就是空气流量计位置！

汽车屏显上的油耗准吗？

下面小编详细的回答一下汽车屏显上的油耗准吗？

这个也要根据品牌和车型来判断，仪表盘上的油耗显示只能说是相对准确的，作为我们用车的一个参考。一般情况下，仪表盘上的油耗要比我们实际使用的油耗低，这主要是因为汽车厂家对车辆的设定，其实就是为了销量，所以将油耗值设定的比实际低。

不过我们在使用汽车的过程中确实也会产生一些因素，影响到汽车仪表显示的平均油耗的准确。比如:汽车里程表的公里数是根据车辆旋转的圈速和车轮的周长计算得来的，而车轮的周长是以车辆出厂时的默认值为准，而我们在使用汽车的过程中，轮胎出现气压不足，负载过重，轮胎磨损等情况，都会导致车轮的实际周长发生变化，所以在计算的过程中就会出现误差，那么就会导致平均油耗也出现误差，但这个误差一般是很小的。

想必很多人都不知道，法律规定：仪表盘上的油耗和实际油耗偏差不得超过10%。这就有猫腻了。偏差不大于10%，也就是说偏差9.9%就是允许的，事实上，几乎市面所有以“省油”为卖点的车型都是这样做的，仪表盘上显示的油耗比真实油耗低大约9.9%。当然排除掉一些性能车和越野车，它们是不在乎油耗的。

市面上汽车的仪表盘通常会显示三个油耗数据，瞬时油耗、平均油耗和剩余油耗里程。那么笔者先告诉大家，这个油耗是如何计算的，车内有一个喷油嘴的传感器，还有个叫针阀的开关装置，车辆工作时通过计算喷油脉宽传达给ECU（行车电脑），最终计算出一个数值，这个数值其实是非常准确的，但显示到仪表盘上就不那么准确了。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。

平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

上述那些还算好的，最离谱的应该是工信部油耗，很难想象工信部油耗如何计算的，反正巨不靠谱。说到底，我们究竟有没有办法知道自己车辆的真实油耗？办实是有的，而且很简单。

到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

汽车屏显上的油耗准吗？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

相信每个车主在买车之后，都会对自己爱车的油耗表现非常在意，甚至这还能成为很多司机炫耀自己水平高的一种资本。

关于油耗的表现，很多汽车上都会显示两种显示方式：瞬时油耗和平均油耗，这是最直观也是最便捷的观察方法。当然，如果车主不怕麻烦，也可以在加油时对前后加油的数量和行驶距离进行计算，从而计算出更加准确的油耗数值。

壹车热评首先要说的是，仪表盘上的油耗显示准不准，真的很能看出一个车企的良心是否健，例如工信部关于油耗的良心大家都是心知肚明的。汽车油耗检测是靠喷油嘴上的传感器，行车电脑通过接收这个针阀装置所传递的数据，在经过计算后得出这台车的燃油使用量。

其次在瞬时油耗和平均油耗之间，瞬时油耗的参考价值不是很大，它是一种间隔式的取样计算模式，计算的是某一单位时间内的燃油消耗状况。这个数值所受到的干扰因素比较多，例如前后两脚踩油门的力度不一致，两个瞬时油耗的数值也会相差很大。

如果想要把瞬时油耗的数值利用起来，那车主就得记录下每个相同状态下的瞬时油耗特征，将这些零散的单位时间汇聚成一条直线，以此来进行判断自己爱车的油耗表现，但这种方法估计也只有闲得蛋疼的人才会去做。

所以看油耗主要还是看平均油耗的表现，它的显示方式是将你的行驶距离进行叠加，并在由行车电脑记录下这些路段内的油耗累计量，从而计算出车主在这些路段间行驶时所产生的油耗平均值。总的来说车主跑的距离越远，这个平均值的准确性也就越高。

但这个平均油耗不仅记录的是行驶状态下的油耗表现，它还会记录汽车处于怠速状态下的油耗量。所以对于很多在城市里行驶的车主来说，你会发现自己加油时计算的平均油耗，可能和仪表盘上显示的平均油耗有所出入，原因很可能就是由于你未将怠速状态下消耗的油耗量计算进去，特别是那些经常出行经常堵车的朋友们更是如此。

正是由于存在了这个计算的误差，这就给某些车企提供了制造虚假数据的缺口，常规来说在表显油耗的基础上再加至少10%，这样计算出来的结果应该比较接近这台车的真实油耗水平。

当然，也不排除某些个别的车企会为了掩盖自己生产的汽车油耗过高的真相，在平均油耗上动手脚的行为。所以车企是否有良心，可以看它仪表盘上显示油耗值是否真实可信，毕竟这是需要消费者付出真金白银的东西。

汽车屏显上的油耗准吗？

不一定准。每一辆车的行车电脑显示油耗（下简称表显油耗）在不同工况的误差不一样，不同车型/品牌的表显油耗误差规律也不尽相同。不过当瞬态工况比例较大或者开空调时，表显油耗的误差往往会大一些。总体来说，表显油耗只能当做一个大概的参考范围，可以让你对这辆车的油耗水平和油耗随路况的变化规律有个底，但不能作为精准的油耗数值来计算燃油成本。

其实要验证表显油耗有多大偏差也很容易，自己加油实测：

1.加油加到跳枪，不必刻意凑整。

2.小计里程（trip）清零或者记下此次加油时的ODO里程数（这一步也可以在加油过程中做）

3.正常用车，建议至少跑2/3箱油以上。因为统计里程越长，测算的随机误差越小。

4.再次加油到跳枪，记下此次加油量和ODO里程数/trip里程。

5.本次加油量除以小计里程或两次ODO里程数的差值，再乘以100，算出这一箱油的百公里油耗。

以上是我认为对车主来说最准、最有操作性的油耗统计方式，用实测油耗和表显油耗比一比，才能知道表显油耗的准度到底怎么样。

以我开大众蔚揽和丰田7代凯美瑞的经验来看，我每次加油都用实测油耗和表显油耗做对比，大多数情况的误差值都在5%以内，最大误差没超过10%，一般是在频繁短途行驶和夏天持续开空调时出现。

汽车屏显上的油耗准吗？

一定是不准的 但是又不能不太准。

所以大概会有3个油以内的误差，在我们业内一般别人问你平均油耗多少？我一般回复他你问的是感官上的油耗还是实际油耗？

这个就是感官油耗，什么是感观油耗？就是汽车厂商想给我们看到的平均油耗。有没有参考价值？我可以负责人的告诉你，是有的。比如你的油耗今天是8.2，过了一个月你的油耗是9.2，那说明你这个月因为操控或者路况或者什么原因增加了油耗。

实际油耗怎么算？问度娘

实际油耗你知道了又能怎么样？

每天轻踩一点油门？

避免少开车？

还是百度学习一下怎么开车节省油？

最后，我觉得讨论这个平均油耗准不准其实不重要。

举个栗子，之前车上一直显示平均油耗5.4，你一直觉得这个车好省油啊，经济，实惠。然后你今天看到了我的这个文章，发现不是这么回事，回家一测试发现实际油耗高达7.5个油，心里就不舒服了！何必呢？你之前和现在都是花着同样的钱开车一样的车走着同样的路，可是你的心态变了。

就好比为什么女孩子照片都要经过p图，其实和这个道理是一样的，所有人都知道是假的，美化了的，可是应该没有人抗拒吧？因为它确实愉悦了自己和别人。

朋友 多赚点钱比什么都重要。

汽车屏显上的油耗准吗？

不敢说100%不准确，最起码90%以上是不准确的。

为什么这样说呢？我来给你解释一下：

路况的复杂多样化，车子载重状态，满载或只有一个肯定都是不一样的，开空调的状态，驾驶者的驾驶习惯等等，这些都是跟汽车油耗有直接关系。

经过众多车友的测试，汽车仪表盘上的综合油耗，要比实际油耗高出百公里1L左右，为什么会这样呢，就不过多细说了，都懂的...

仪表盘上显示的油耗，是一段时间或小计里程的综合油耗表现，尤其是新车刚开始的磨合阶段油耗都是偏高的，你说这样能准确吗？

下面说点关于油耗的题外话，有兴趣的话可以读读学习共勉：如何准确测试汽车的真实油耗、省油经验心得。

这个在我前期发布的微头条有过详细介绍方法，这里简单说一下。

首先去加油站把车子油加满加到第一次跳枪，停止加油；再次小计里程清零或记录好当前的里程；最后行驶到100公里的时候，再去加油站加满油，加到第一次跳枪停止加油，看一下这一次加了多少升油，这个数值就是你的车辆实际百公里油耗。

1、不乱加私油；

2、尽量避免暴力驾驶，减少大脚油门，急刹车；

3、给汽车减重，不必要的东西就不要放车上了；

4、胎压要合适，不宜过高也不宜过低；

5、汽车保养要按照保养手册进行，让车子一直保持一个良好的状态；

6、合理使用空调，减少原地长时间怠速。

现在主流车型，绝大部分以小排量涡轮增压发动机为主，本身的油耗控制已经很低了。如果再能保持一个良好的驾驶习惯，肯定可以锦上添花。

管它什么表显油耗还是实际油耗，多也多不出多少，少也少不了多少，想怎么开就怎么开，管它呢，自己开心就好！