阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

阿特兹具体买2.0L还是2.5L主要得看您的预算是否充足，如果预算充足选择2.5L排量无可厚非，动力这玩意平时的时候可能用不到，但等用到的时候没有就令人很不是滋味了，况且阿特兹两种排量之间的价格差异并不大，马自达的定价还是比较良心的，所以您如果预算还够用，选择2.5L排量一定时正确的！

鄙人现在对车的理解并不再是过去动力至上的逻辑了，毕竟自己的岁数也大了、不再拥有过去的激情，不过对于阿特兹这种主打运动的车型动力是很重要的，因为对于主打运动、操控的车型来说动力是核心，没有强大的动力就没法体现操控的卓越，所以对于阿特兹来说动力很重要，毕竟它是一款运动型轿车，主打运动的车子却没劲，您心里会舒服么？阿特兹拥有流线型的外形、优秀的风阻系数，变速箱虽然是六挡，但马自达也给它赋予了灵魂，市场上不少的大马力车都是由于变速箱的问题而无法发挥出全部实力，单马自达的6AT是可以把车子的所有动力挖掘出来的，而在这种状态下您还要选择2.0L么？马自达对阿特兹的定价很合理了，2.5L仅仅贵了1万元出头，这不单是动力上质的飞跃，那十九寸的大轮毂您不心动么？说实话鄙人当初因为预算不足选择的37 Q50舒适版，配的就是17寸的小轮圈，现在看着可闹心了，眼巴巴的羡慕人家19寸的；17寸与19寸的轮毂完全就是两个档次，入门版本的2.5L在其余的配置方面并不比2.0L强多少，但排量变为2.5L、19寸的轮毂，这些主要一万多元，说实话性价比已经超高了，您自己改装19寸的轮毂加四条轮胎价格也不便宜（杂牌轮毂不算），所以马自达阿特兹2.5L的性价比要比2.0L高很多，关键对得起自己的运动定位啊！2.5L阿特兹每年的油耗能比2.0L多上几百元而已（一千以内）、车船能比2.0L多450元左右吧、保险比2.0L多200元左右，所以2.5L阿特兹的综合费用并不比2.0L高太多，您完全有能力来承受，所以日后的养车费用并不用您太多的担心；2.0L阿特兹的扭矩只有200N·M，这个数据在当今涡轮机头大行其道的时代真有些不够看的，而158匹的动力去拽1.45吨的车子重量肯定是能拽动，但想表现出卓越的加速能力基本没可能，只能说不肉、够用，但动力够用和动力充足完全是两个概念；所以不差这一万多的价格，直接上2.5L，自然吸气这玩意排量最大、开起来越爽！喜欢阿特兹的朋友大都是喜欢运动车型的，对于运动车型来说动力很重要！

阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

我是一名汽修工，对于马自达这个品牌，我本人也是十分的喜爱。

阿特兹做为马自达旗下的主力B级车型，以靓丽的外观、优秀的操控、良好的经济性，深得粉丝们的喜爱，我本人也非常的喜欢阿特兹这款车。因为职业的特殊性，我开过很多车型，基本上市面能见到的车型我都试驾过，但唯独对马自达车型印象深刻！

为什么这样说呢？还记得1年多以前，一位客户的阿特兹（2.0L）轮胎不小心被扎了钉子，因为他不具备太多的汽车知识，补胎修补后没有做动平衡，感觉开起来车子有一些左右摇摆，于是来找我找出问题所在。我为他仔细检查了轮胎，并重新做了动平衡。因为测试轮胎相关的问题，必须要在高速行驶的状态才能感觉出来，于是我便带他上了高速。

当我开上这辆马自达那一刻，那种发动机与变速箱的完美结合程度让我为之惊叹。虽然动力并不是太强，但依然能瞬间触及到了我的某根神经，那种动力随踩随有，踩多少给多少的感觉终于出现了，要的就是这个感觉，不愧为“人马合一”。方向也十分精准，指哪打哪，过弯也十分有信心，虽然行驶噪音确定是大了点，但是面对眼前这样优秀的操控与调校，这些缺点暂时可以忽略不计。

经过那一次的试驾，阿特兹为我留下了深刻的记忆，也让我对马自达这个品牌肃然起敬。后来有幸试驾了另一们客户的阿特兹2.5L版本，在操控、响应速度同样优秀，而且动力无疑比上一位客户的2.0L版本更强，超过120km/h后依然有持续的动力输出。

关于排量的选择，这个要根据综合方面来决定。如果你平时的用途是代步通勤、上街买菜居多，那么可以考虑选择2.0L版本，毕竟2.0L的油耗会低一些，且每年的排量税也低一些，与2.5L相比会更经济一些。虽然在急加速的时候表现并不是太惊艳，但绝对能满足一般家庭的需求了。

如果你平时一个人开车较多，或经常跑长途，而且本身也喜欢驾驶，那么果断上2.5L版本，大排量的动力无疑会更强。2.5L多出来的一些汽油、排量税，对于喜欢驾驶的人来说并不是什么大问题，可以忽略不计。

阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

当然是2.5L的好。

一辆车开得是否爽快，排量很重要，排量代表着动力性能，动力性能则代表着驾驶品质。

阿特兹作为马自达旗下一款中级当家车型，延续了马自达6“弯道王”的特质，而装置的GVC加速矢量控制系统，更进一步将高速稳定性发挥到极致，使其成为名副其实的轿跑。

“魂动”外形设计、马自达“创驰蓝天”发动机，加上匹配效果优异的爱信6AT变速箱，可靠性、燃油经济性在同级别轿车中无与伦比。

2.0L自然吸气发动机动力足够，但不足以出色地彰显阿特兹的运动性能，其存在的意义，在于增加车型，降低售价，让消费者有更充分的选择空间。

如果预算稍低、对动力没有高要求，只是喜欢马自达阿特兹的外形和操控，选2.0L就可以。

而如果资金充足，讲究驾驶的激情和乐趣，2.5L自然更胜一筹。

阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

看到这么多无脑推2.5L的回答，作为一个刚买车不久的阿特兹车主，我觉得很有必要分享一些选车时候的经验。

先提一下推重比的概念：发动机马力与车身重量比值，代表了车子动力与自身重量的匹配程度。对于同一款车来说，推重比越高，其加速能力就越强。一般来说，推重比大于100匹马力/吨，就足够满足日常的开车需求，包括上坡、顺畅的超车。当然如果你想当赛车手，追求极致的百公里加速时间，可以自动忽略本文，2.5L的阿特兹也满足不了你的需求。

我们来算算阿特兹的推重比：

2.0L发动机158匹马力，车身重量1.447吨，推重比109匹/吨。

2.5L发动机192匹，车身重量1.484吨，推重比129匹/吨。

可以看出，无论是2.0L还是2.5L的发动机，其推重比都大于100匹/吨，都能够满足日常开车的需求。2.5L的推重比是2.0L的1.18倍，但是考虑的到2.5L版是19寸轮毂，轮胎规格225/45/19（轮胎外径约685mm）的，2.0L轮毂为17寸，轮胎规格225/55/17（轮胎外径约679mm）。相同动力下，轮胎直径越大，其加速能力就越弱。综合计算下来，阿特兹2.5L版的加速能力为2.0L版的1.12倍，强是强了点，但是我感觉，没啥本质区别。2.0L不好超的车，2.5一样不好超。2.0很吃力的陡坡，2.5也没好到哪去。

再来看看昂克赛拉，为什么都说要上2.0L，1.5L的不够用。简单算一下就知道了：

1.5L发动机117匹马力，车身重量1.31吨，推重比89匹/吨。16寸轮毂，轮胎规格205/60/16，轮胎外径约652mm。

2.0L发动机158匹马力，车身重量1.37吨，推重比115匹/吨。轮毂18寸，轮胎规格215/45/18，轮胎外径约651mm。

这就能够理解，推荐买昂克赛拉2.0L版，而不推荐1.5L的原因了。二者轮胎外径基本一致，2.0L的推重比大于100，1.5L的推重比小于100，2.0L的推重比为1.5L的1.3倍，30%的差距在超车和上坡时，体现的还是比较明显的。

因此，说昂克赛拉买必须上2.0，我是比较认同的。但是无脑的说阿特兹必须上2.5的，我只能说，你们真的没试驾过，也不懂车。只是听别人这么说好像很有道理，或者被某些无良媒体的宣传洗脑了，买车选车还是应该要有一些理性的判断。

阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

看了很多回答，其实参考性，专业性都不强。本人17款的2.5尊崇。2.5比2.0好？那么到底好在哪里呢。首先，阿特兹是很少见的2.5车型比2.0车型贵不了多少钱的一款车，蓝天版（最低配）2.5比高配2.0才贵一万块，这点真的很难得，几乎不用担心这点差价。第二，阿特兹所用的6at变速器，其实从开发阶段，就是以2.5发动机作为匹配对象来进行设计研发和优化的，甚至整车都是围绕2.5发动机进行设计优化的。第三，根据网上的评测视频，2.5车型的轮上功率测试达到惊人的90%，而2.0车型只达到80%。这也进一步验证了他的变速器是针对2.5发动机而设计优化的观点。当然，2.0车型的出现，毕竟拉低了入门售价，进而利于提高销量。本人也开过一段时间的2.0cx5，始终觉得在加速顺畅方面2.0和变速箱还是匹配的不如阿特兹2.5来的细腻。个人观点，欢迎参考。

阿特兹汽车应该买2.0L还是2.5L的？为什么？

先说明一下，作者本身就是做二手的，阿特兹2.0L的和2.5L都开过，而且表弟刚刚提车阿特兹运动版本，说说自己的感受。

用脚丫子想想都知道2.5L的排量比2.0L的排量更大，动力更好一些。

先说说定位吧，阿特兹这款车作为一款中型运动型轿车，销量一直不是太好，就是因为它运动性的属性存在，导致这个阶段的人群一般都是25岁以上的人群才能买的起，可是买的时候呀么注重商用，要么注重家用，一般都是都是凯美瑞、雅阁、天籁这些车了。而看重它外观的，看重它的发动机的刚毕业的年轻人，又会受经济条件制约。

这样看来，买这个汽车的人，要么是靠父母的实力给购买，要么就是靠自己的能力购买，如果自己购买经济条件又有限，ok，2.0L的动力弱点，配置低点，但是还是圆了自己的“东营宝马”梦。

如果是自己家境殷实，还能接受的话，肯定是选择2.5L的了，就和我开头说的表弟一样，都是姑姑给的钱，而且也有条件，不用犹豫，当然2.5L的了！