开自动挡车，怎么做一脚两用？

开自动档车，怎么做到一脚两用？

众所周知开手动档要用到两只脚，而开自动档则只需要右脚即可；看似手动档两脚并用、自动档一脚两用？而实际上在特定的角度上看无论是手动档、自动档实际上都是一脚两用，所以说自动档所谓的一脚两用，分别控制油门与刹车实际上是属于和单向开关一样的超经典设计，要么给油、要么刹车，至少避免了您同时踩下油门和刹车的无意识的误操作！自动档所谓的一脚两用，都用在哪？无非是只通过一只脚（右脚）来分别控制加速以及刹车动作；那么手动档是如何操作的？手动档用左脚控制离合踏板，而右脚依然是分别控制油门与刹车，所以在这一点上与自动档车的一致性就是油门、刹车也同样由一只脚控制；那么如果说自动档是一脚两用，那么手动档就是两脚三用。。。油门+刹车+离合，但无论怎么个用法，油门、刹车的标准化操作方式都是由一只脚来控制！鄙人不能否认生活中的确有可以用两只脚分别控制油门、刹车的能人存在，但是这类人太少见，与其说是天生异禀，不如说是学车时没有养成习惯、亦或者是开惯了手动档的突然换自动档有些不适应；因为只要是标准化驾驶就必然是一只脚分别控制油门、刹车，无论手动档还是自动档皆如此，这不用说是如何做到，这几乎是一种本能；从设计逻辑的角度来看这么操作比较合理，而从实际操作的角度去看，这么操作比较舒服、得劲，所以这就是驾驶者的一种本能、一种降低不安感觉的本能！在汽车安全驾驶的逻辑设计中，首先要遵循的一条原则就是车子不能做出违背驾驶员的意愿的行驶方式，简单点说就是驾驶员要加速，那么车子就得加速；驾驶员要刹车，那么车子就必须刹车；所以按照这种逻辑设计，出现的就只能是用一只脚来分别控制油门、刹车，也就是所谓的一脚两用；以为这么设计，可以绝大程度的保证汽车不会违背驾驶员的意愿！如果早在设计之初，就采用左脚刹车、右脚油门的方式，那么无意中的误操作，例如同时踩下了油门、刹车，那么车子是应该前进、还是该刹车（此处请别拿刹车优先来台杠）？车子没有读心术，无法判断驾驶者的心中所想，此时的驾驶者想前进或刹车（前进与刹车逻辑上不可并列），但却无意中刹车、油门一起踩了，这就导了汽车将必然做出违背驾驶员意图的行驶方式，这也就和汽车的安全驾驶逻辑的初衷相悖！不能否认一只脚分别控制油门、刹车也必然存在误操作（由于自己误操作导致的油门当刹车只是因为汽车遵照了驾驶者意图并执行，错在驾驶者而不在汽车的设计方式），但若两脚并用分别控制油门、刹车所出现的误操作将远高于一脚两用；因为人的能力即是如此，用一只脚控制两样活的难度远低于用两只脚控制两样活；所以做到一脚两用很容易，而做到两脚并用很难，这就和把双枪玩好的难度要比单手枪要大的多是一个道理！自动档车的一脚两用无非是一只脚分别控制油门、刹车，可手动档同样也是一只脚分别控制油门、刹车，所以无论是什么车、什么档、什么驾驶方式，都是一脚两用》》》一只脚来控制油门、刹车（此处请不要用跟趾技术来台杠）！

开自动挡车，怎么做一脚两用？

基本上自动挡车型都是一脚两用，依靠右脚既能点油门，又能踩住刹车！以脚后跟为轴，左右三十度之间操控即可。另外，要想开的熟练，有些坏习惯不要有：

*左脚踩刹车：因为设计的原因，自动挡车型只有两个踏板，一个油门一个刹车，所以有不少车主习惯左脚踩刹车，估计驾校也没有这么教，两个踏板都应该由右脚完成操控才是正道，不要老看电影上的飙车场景，毕竟咱们不是生在秋名山。

*一脚油门轰到底：因为自动挡车型设计的原因，所以动力传递过程中会有延迟，所以不要老是一脚油门到底，免得又费油还不出动力。

*下坡时空挡滑行：这个就不多介绍了，空挡的时候没有变速齿轮的介入，一旦有危险刹车的时候，ABS等都处于不工作状态，容易造成危险。

*换挡时一撸到底：应该每个挡位上稍有停顿，给予行车电脑和齿轮介入工作的时间。

*S挡位一路飙车：超速挡会将发动机转速增大，但是变速箱里面的齿轮并没有及时递增而卡在低速齿轮身上，这样超车完毕后，不能将动力顺畅的递增传达，造成局部齿轮工作压力过大。

开自动挡车，怎么做一脚两用？

我来回复这个问题！

这个问题怎么会有人问起？难道你开手动档右边不是一脚两用么？这么简单的问题还有人问，有人问咱就来作个回复。

手动档的车子，左脚离合，右脚踩油门和刹车。相对于手动档的车子，自动档的车子更容易操作，自动档的车子又叫傻瓜车，类似于电动车，踩油门车走，不踩不走，你不用担心车子会因不加油而憋死，熄火。

自动档的车子只有油门和刹车。做到一脚操作是很容易的事情。当我们在加油门的时候，前面的路况应该是没事的，所以我们在平日开自动档的车子，就是踩着油门不用管其它的事情，如果前面出现行人或者紧急情况，这时，我们踩油门的脚就抬起移到刹车上，点刹，缓刹直至车子停下。

所以说，开自动档的车，我们必须做到一脚两用，也就是行车踩着油门，遇到情况就把脚抬过来踩刹车。提这个问题的要么是新手，要么是还没有车子，不管如何，每个人对事情都有个认知的过程。

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开自动挡车，怎么做一脚两用？

驾校里学车大家基本都是手动挡，需要两脚用，一脚用于踩离合换挡，一脚由于踩油门跟刹车；但是自动挡仅需右脚，一脚切换刹车跟油门。那么，怎样做到一脚两用！？我的经验是这样：

1、没有人的路况，尤其是高速路上，基本脚只在油门上，基本只是做踩跟松两个动作；但是记得判断路况，比如前车刹车灯亮了，这时候你的脚应该切换到刹车，做好点刹，或者做好随时刹车的准备，等确定路况安全后再次切换到油门，如此频繁交替；

2、遇到路口，或者人多的时候，需要提前松油门，这时候脚更多时候是在刹车上，发现速度慢了或者已交快停下来了，才切换到油门轻轻一踩，但是更多时候是在刹车上；

3、遇到红绿灯，这个时候只能切换到刹车，短时间的可以一直踩着刹车，红灯时间长的就踩刹车挂空挡，然后脚松开，刹车跟油门都不用管；

4、开自动挡，有些新手或者女司机，在紧张时候或者不熟练时候容易把油门当刹车使用，这是很危险的，最好是在老司机在场的情况下多练练，车感、脚感熟练了，一脚两用就没有问题了。

开自动挡车，怎么做一脚两用？

开自动挡车右脚除了踩油门就在刹车上方

开自动挡车，怎么做一脚两用？

特殊情况两脚都用才是高手，比如重车大坡度起步