为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

很多朋友买车并不只是不考虑雪佛兰，而是连整个美系车都不在考虑范围之内；如果追求品质、牌子，那么可以选择德系；而追求经济实用、性价比高，可以选择日系；在咱们国内的汽车市场除了德、日两系，其余车系混的都不怎么理想，这与本身的品牌认知度有很大的关系；美系车夹在德、日两系之间注定难以有什么作为！雪弗兰在美国本土可以说绝对是家喻户晓的品牌，如同图腾一般的存在；从产品定位上看雪弗兰一直定位于偏低端车型，虽然产品线上也有诸如迈锐宝、探界者这般的存在，但给人的感觉始终是过于粗糙、满满的硬质塑料感，虽说这是为了保证别克的偏高端定位，而雪弗兰这般粗糙的工艺严重拉低了自己的认可度；雪弗兰的低端口碑完全是是通用自己造成的，很多车企都在通过各种各样的手段强行拉高自身的定位，而通用似乎却在将雪弗兰的定位不断的给拉低；从当年的美籍韩裔车雪弗兰景程的出现开始，就注定了雪弗兰低端的帽子很难摘下，虽然在后来迈锐宝上市时请了很多大牌明星做代言，但由于自身的粗糙、低廉的价格终究将迈锐宝与索8、K5沦为了一谈，成为了某三宝；现在也是一样，迈锐宝虽然是标准的B级车，但终究是差了点什么！通用对待别克、雪弗兰的态度截然不同，所有好的资源都是优先别克使用，使得现在的雪弗兰根本没有一款具有过硬实力的车型能拿的出手，好多年前雪弗兰还可以依靠克鲁兹力挽狂澜，而经过几代后的克鲁兹早已没了昔日的锋芒，而如今给雪弗兰撑场面的只有科沃兹，而这还是在别克走上三缸歧途后、科沃兹接收了不少英朗用户后所形成的局面，换句话说如果别克没有走三缸路线，科沃兹也很难有明显的竞争力，而雪弗兰的高端SUV探界者价格非常合理，而且配备9AT，刚出场时一度被认为是肩负雪弗兰复兴使命的车款，结果还是因为粗糙的做工成功把自己打败，鄙人想都卖到20几万以上的车子，中控就不能包上皮么？非得露出满满的塑料质感？怕做工精细、包裹上真皮之后会冲击昂科威的销量么？通用将资源优先给别克用，别克最近几年也没有什么起色，而反观雪弗兰则更是混的非常惨淡；总的来说雪弗兰缺少一爆款车型，一款可以真正打动大多数消费者的车款，比如好多年前的克鲁兹，初代克鲁兹可是非常火爆的！而如今的消费者对整体美系车的认可度本身就不高，通用在对雪弗兰这般态度，那么造成买车时不考虑雪弗兰也就可以理解了，如今的雪弗兰很难拿出一款具有竞争力的车型，没有这种车型又怎么和德系、日系对抗呢？

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

在别克做了四年的销售，在雪佛兰做了快两年了，对于这个问题还是有点发言权的。

首先，是通用高层的定位问题，在美国，凯迪拉克豪华品牌，别克准豪华，雪佛兰平民车型。别克凯迪主打美国市场，雪佛兰全球品牌。

起初在国内，也是这样定位的，慢慢的凯迪一些车型价格下探到别克的区间，然后别克价格下探到雪佛兰的区间。别克进入中国市场二十几年，雪佛兰05年才进入国内，品牌认可度，而且内饰等方面别克确实比雪佛兰用料做工好，以前雪佛兰最大的优势价格亲民在别克的疯狂降价下荡然无存，打个比方，科鲁泽和英朗几乎是同一辆车，前两个月国五清库的时候，一样的配置一样的动力，英朗价格比科鲁泽还要便宜一万左右。

还有一点绕不开的是——雪佛兰LOGO，好好的金领结，硬是成了“姨妈巾”，我所在的县市，佛教信仰占比较高，大部分年轻人对于这个标到都还好接受，但是年长一辈父母看到就直接说别买雪佛兰，扭头就走，要是父母掏钱买，那几乎是与雪佛兰绝缘了。之前遇到一个客户定了迈锐宝XL顶配，他说我关注很久了，外观，空间，操控都很喜欢，价格也很实在，父母姐姐都叫自己别买标不好看，客户就用一句话怼回去了：你们给我掏20万要买什么车子随你们。然后家里人都不说话了。而且好多车主喜欢把金领结贴成黑色的，现在新款的redline就直接换黑标了。接受度会高很多，也是雪佛兰的一种妥协。

再者就是内饰，也是绕不开的，从几万块的科沃兹到探界者，迈锐宝XL，再到进口的巡境者这样几十万的全尺寸SUV，内饰除了手部接触到的地方包个皮或者布，其余全塑料，这点在很多国人看来无法接受，我花这么多钱买个车，你内饰还硬邦邦的全塑料，怎么装逼啊？可要是把内饰往高端了做，别克往哪摆？产品就完全重叠了。

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。

之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。

但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。

从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。

最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

雪佛兰卖的不好是事实，主要有以下几个原因:

1.油耗

油耗其实是个伪命题，很多人固有印象就是美系车油耗高，雪佛兰油耗高。其实不然，通用旗下车型如今的油耗已经控制的相当好，不说同级别优秀，但是相比竞争对手不会落后。

2.内饰

雪佛兰的内饰一直设计的不咋滴，不止设计，用料和做工也一般，合资品牌里它能排倒数。

试想一辆车买来，每天都要坐在里面，当然希望有一套温馨或者高级一点的内饰，看着心情舒畅。内饰也让很多人排除了雪佛兰。

3.定位

雪佛兰和别克同属通用，但是在国内，两者定位却有差别，别克要比雪佛兰定位高一些。雪佛兰无形中变成了二三线合资品牌，受众度低也正常。更多人买车肯定是从一线车企到二线车企这样考虑。

4.车标

其实这个完全就是扯D，经常听人说雪佛兰车标像女生来大姨妈时用的那啥。。。人家可是好好的金领结啊，百年的金领结代表了自信，积极向上以及给人们带来美好生活！

5.保值率

其实这不止是雪佛兰的问题，而是整个美系车的问题。

雪佛兰降价幅度大，保值率低这是客观存在的，如果想买雪佛兰，那就一直开着吧。

6.三缸机

近两年，通用一股脑的在雪佛兰大部分车型上使用三缸发动机，甚至中级车迈锐宝都用上了1.3T，消费者对三缸机接受程度还是不高！

7.质量

很多人会说美系车小毛病多，开个几年问题就出来了。。。其实没那么夸张，作为合资品牌，雪佛兰的质量还是过得去的，可能比不上两田，但是至少没有说的那么差！

总得来说，雪佛兰车子还是不错的，加上大幅度优惠，其实性价比很高，所以朋友们买车时可以考虑下雪佛兰哦！

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。

有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！ 岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？

我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。

今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。

还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。