说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

那些说韩系车不好的，是买了韩系车后悔的吗？

韩系车整体上表现不错，没有太过于出色的地方，但也没什么太致命的问题，可以说韩系车的表现一直中规中矩；韩系车在造型、耐用程度等方面表现优异，可以说开个几年小毛病几乎没有，耐用程度丝毫不比日系车差；而缺点在于驾乘感觉一般，部分车型的油耗表现不理想；韩系车有不输于日系车的耐用度，但少了一些令人耳目一新的突出点，各个方面表现很均衡，缺乏特色，但总的来说韩系车还是值得选购的！至于那些说韩系车不好的绝大部分是非韩系车主，其实对于其它品牌也是如此；那些在网上整天说这个不好、那个不好的大部分也是非车主，真正的车主吐槽自己车的有，但占比非常小；而在实际当中鄙人所认识的韩系车主中几乎没有吐槽韩系车不好的，即便是鄙人亲自驾驶过的几款韩系车也没有发现什么太值得吐槽的地方，就是整体表现比较平庸；其实对于很多朋友来说，凭借驾驶感觉来区分日、德、美系车很容易，但如果在不知情的状态下试驾一辆韩系车，感觉就比较模糊。。。韩系车一直主打高颜值、高配置，但最近几年在咱们国内市场发展的并不是很顺，毕竟咱们自主汽车的品质也在逐渐上升，而且配置更是高的离谱，所以导致主打高性价比的韩系车形成了一个比较尴尬的局面；所以随着这两年自主车销量的大幅度增长，导致很多朋友产生了自主车已经超过了韩系车的错觉，其实存在的差距依然很大；只不过在逐年的被拉近，但目前的自主车还没有超越韩系车的实力，依然需要沉淀而厚积薄发；要知道现代是有自主开发6AT、8AT能力的，同时底盘、四驱系统、电控等部分也可自主完成，同时韩系发动机经常上沃德十佳，只是有些技术并未用在咱们的国内市场！韩系车起步晚，没有德系那么深厚的底蕴、也没有日系车那么多文化属性的加持（如在那个日本造车业最辉煌的时代，打造了无数的传奇战车，经常令人怀念），所以韩系车的短板就是没有死忠粉，有的朋友愿意选择开一辈子奔驰、宝马，也有的朋友终身本田，说到底德系及日系品牌都是有自己忠实的用户群体的，但韩系车在这方面差一些，很少有想终身选择韩系车的，买韩系车更像是一种过渡；韩系车凭借自身的超高性价比给那些预算不足的朋友提供了一个更贴心、合理的选择，而当他们有一天预算充足时，也许就会自然的选择日系、德系车了，这也是韩系车缺乏存在感的一个典型的例子；我们会在茶余饭后聊聊BBA、聊聊两田一产+大众，但很少会有人谈及韩系车；所以韩系车存在感不强也是一个短板吧；韩系车很不错，至少它很贴心、能用住、价格也比德系、日系要合理！至于买韩系车不会后悔，但韩系车缺乏回头客，因为韩系车缺少忠实的用户群体。

说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

感谢邀请！

这几年韩系车的销量确实一直都在下降，韩系车的品牌价值也一直都在下降，同时这期间也有很多的人说韩系车不好，韩系车毛病多，不值这个价钱等等。还有的人说买韩系车之后就会后悔？

真的是这样吗？买什么样的车型都是有后悔的，但是一般说别人买什么样的车型，后悔的都不是这一个车型的车主，比如说说韩系车买了以后就后悔的大多数不是真正的车主，只是出于贬低的心理或者是对比的心理罢了。

日系车，德系车，韩系车，法系车，美系车，目前来说是合资的5大车系，既然韩系车位列于5大车系之中，本身在全世界范围内就是对韩系车的一种认可。

韩系车最早的时候也是东拼西凑的路子，没有自己的核心技术，在自己自主品牌的汽车发展的同时，也在着力的发展自己的技术，以现代为首的韩系车，现在整体的质量可以说是非常的不错。比如现代的摩比斯是现代起亚汽车集团的三大主力之一，也是世界排名前八大汽车零部件供应商。

韩系车的发动机和变速箱技术都有自己的核心技术，匹配的比较好一些。虽然不是多么的优秀，但是自家的变速箱和发动机匹配动力比较平顺，摩比斯的6at虽然不是特别的好，但是也比通用的6AT要好很多。现在的4.6升v8的发动机和1.6的直列四缸发动机都获得过沃德十佳的发动机排名。

最后韩系车整体的外观比较好看，这也是大家比较认可的，韩系车的外观设计的比较时尚，比如说起亚的k5，索纳塔等等这些车型。

韩系车的缺点也非常明显，比如说韩系车的底盘调校方面就不是怎么好，起码和德系车美系车等车型相比并没有什么优势，而且省油方面也不如日系车，再加上一层文化的关系，导致目前韩系车销量都不怎么样。

所以总体来说韩系车还是值得购买的，一些真正长年累月开韩系车的车主，也不会有这样后悔或者那样后悔的想法，反而是竞品车型的车主会这样造谣罢了。

说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

韩国车以现代和起亚两个品牌为代表，前几年韩国车在中国风头正劲，索纳塔、K5等车型甚至开始和德系日系中级车竞争，如今韩国车也就领动、名图等车型销量尚可，其他车型销量惨淡，如今的韩系车大幅降价还是卖不动，为啥国人对韩国车不热衷了呢？修车老师傅说了大实话，韩系车的销量差不是没有原因的，主要还是这几点原因导致韩系车衰落。

大多数的韩系车开了几年后就异响非常严重，主要表现在底盘异响和内饰异响，一方面是内饰用料和装配工艺上的原因导致韩国的车开几年后内饰异响就较多，另一方面韩国车的底盘普遍较松散，导致几年后的底盘异响也较多。

韩国车的油耗虽然比美系车低，但是还是比不上日系车，在品牌影响力上不如德系车、日系车和美系车，属于在合资车中基本垫底的存在。所以韩系车基本就是靠性价比和颜值打天下，但是韩系车的性价比优势随着国产车崛起也不复存在了。虽然同价位的韩系车配置上较高，但是国产车的配置更高，并且现在国产车的质量和造车的技术都有很大的提升，韩国车的性价比优势也将失去。

另外韩国车虽然在质量稳定性上还不错，但是保值率明显不如德系和日系，跟法系车保值率相当，这也让很多人在购买韩系车的时候有一些顾虑。再加上政治因素的影响，韩系车的衰落也就在情理之中了。

说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

我说说我买的韩国车！现代名图！

首先这车空间大，我肚子大，一般我都是半躺着开车，在我把前排放到很大的坡度的时候，后排依然很宽敞！依然可以坐下成年人！这是很满意的地方！

其次，性价比高！全景天窗，分区空调，后排出风口，无钥匙进入，感应后备箱什么的应有的尽有！音质不错，不同版本的名图搭在的音响系统不错，老名图音响不行，最新名图减配严重，音响也不咋滴！

第三，动力方面！自动1.8的！首先是说它的变速箱，真的很聪明！可以学习你的驾驶习惯，知道你习惯的换挡的变速区间，只要到了那个转速它就会在那自动换挡！而且换挡很丝滑，感觉不到顿挫！！！！我现在跑了4万公里了，根本不知道顿挫是什么感觉！！！还有就是它聪明到什么程度呢！当你超车的时候，深踩一下油门，它会马上降挡，这个时候问题来了，有些车子变速箱迟钝，它不知道会降几个挡能满足超车要求，一般我的车如果是拉的东西又多又重，它会连续降挡！！而且丝滑感觉不到顿挫，每次超车特别有自信，深点下油门推背感就上来了！！而不是像别的车直降一个挡但是动力根本不够！这是我很满意的地方，动力随叫随到！都说韩国车不行，和国产差不多，那真的是意淫了，国产车还有很长的路要走！不吹不黑。

第四，高速很稳！因为它的重量在那，高速很稳！我高速150！丝毫感觉不到飘！我弟开更是过分，直接180！

第五，质量！我把人家的别克追尾了，别克又把前面的捷达车追尾，别克后备箱直接撞瘪了，报废了，车头横梁变形，大众后保险杠横梁弯了后屁股掉了，而我的车只是横梁弯了！有些人或许要说了，不吸能差评，呵呵，吸能的话恐怕发动机都撞报废了！或许又有人要说买车又不是买来撞的，但是你要知道马路杀手那么多，你不去找别人，别人会找你的！目前跑了4万公里，除了正常的保养外，没有别的大问题。

说说缺点吧！很明显的一个缺点，天窗异响！他奶奶的，滴滴滴滴的，去4S店，他们说这是通病，需要拆天窗，既然是通病我也不计较了！好在不严重，有时候响有时候不响！

这就是我的感受，韩国车并没有那么不堪！你不能买一个几万块钱的韩国车就否定整个韩国车！毕竟价钱在那里！

说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

有"呢@陆燕青 @朱总6856 6

说韩国车不好的，是买了韩国车后悔的吗？

现在确实有很多关于韩系车不好的说法，其中个人感觉更多的是在跟风，真正买了韩国车而后悔的人所占并不多，在这个全民自媒体的时代，稍微有那么点风吹草动就会大量的宣传，实际上有很多并没有开过几辆或者几次韩系车，本人曾经开过一段时间的伊兰特，单位的索纳塔也没少开，再结合对其他车型的一些了解，先来说一下车辆本身的优缺点。其实无论是现代还是起亚，最初可以理解为是模仿的日系车，但是并没有模仿到日系车的精髓，整车的底盘表现在新车时和日系基本属于同一风格，都是松松垮垮的类型缺乏扎实度，但是到了后期以后，韩系车底盘会变得越来越松散，行驶品质就会因此下降，而日系车则和新车时相差无几，虽然油耗也会越来越高，但纵观其他品牌的车型，基本上或多或少的也都存在这个问题，暂且也不能算作是一个缺点。再来看韩系车的优点，年轻时尚的运动设计风格深得年轻人的喜欢，毕竟购车时有很多颜值控，这算做一个不大不小的优点吧，其次还有现在的售价相比以前有了一定的下调，虽然性能方面和同级别的德系、日系相比有一定差距，但结合其售价使得韩系车在合资品牌中非常具有性价比，质量以及耐用度方面不如所模仿的日系车，但是总体表现也达到了不错的水平，现在影响韩系车最主要的是舆论，尤其是前几年的萨德事件，这也算是自食其果吧！最后为了让某些人保持理智，不得不多说一些题外话，那就是关于国产车已经超越韩系车的观点，韩国有些事情的做法上确实让人厌恶，但就车辆本身实事求是的讲，国产车除了价格和极为丰富的配置以外，发动机、变速箱、质量再加上底盘等方面，确实想不出有哪些能够超越韩系车，不过两者之间的差距已经是越来越小了。

希望以上分析能对大家有所帮助！