自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

自动档超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档？会损伤变速箱吗？

自动变速箱也不是豆腐做的，哪有那么容易损坏？放心切吧、行驶中随便切肯定不会损伤变速箱的；S“档”名为档，但实质上只是代表了运动模式（Sport），设置的S档位实质上只是一个模式触发开关；自动变速箱前进状态只有一个档，那就是D，至于S、L只是改变D的运行模式而已；当您将档杆切换至S时，变速箱的换挡机构并没有任何改变，依然保持D档前进状态，所谓的S档位只是改变模式的触发开关而已，只是软件上的改变，因为S档根本不是一个机械构造！而且对于一些高端车型来说早已经没有S、L档位了，而是集成到了模式选择，S模式、L模式、ECO模式等；简单点说这个S档就和数码产品上的标准模式、超频模式一样，都是可以运行中切换的！S模式的原理就是“延迟升档”，D档在标准模式下，兼顾动力+油耗，在二者之间保持一种平衡状态，比如一般情况下变速箱在发动机1500转的时候就会进行升档，而切换了D档的运动模式（S档），早期的车辆甚至可以拉到接近红线再升档，发动机转速上去了，轮上扭矩就释放出来了，所以加速迅猛，但同样由于发动机转速大幅度攀升，油耗自然也就高了，所以S模式往往带来高爆发快感的同时，也带来了高油耗；所以日常市内驾车中基本上也用不到S档；而L档也同样是这个道理，S档是延迟升档，而L模式是将挡位锁在低速档上，无论怎么踩油门，都只升转速、不升档，目的为了限制您的最大车速。。。所以自动挡车的S、D可以在行进中随意进行切换，因为自动挡车前进只有D档，而S只是D档的一个模式，模式的切换当然可以随意进行了；还是那句话，现在稍微好一些的自动档车型就已经不设S的实际档位了，而是把S、L等众多模式集成到一起，专门由一个模式选择按钮来负责，比如宝马的模式选择按钮，如下图所示，连S档位都没了，您还会有S、D之间的切换需停车的想法么？

自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

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自动档超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档？会损伤变速箱吗？

随着汽车的普及，有关于汽车的用车问题也逐渐增多。目前市面上的车型以自动档居多，而关于自动档的使用方式和方法也随着网络被普及。这其中有的是胡编乱造的，有的则是真知灼见，所以有时候大家比较迷茫。就像自动档超车挂S档，超完是不是可以直接挂回D档会不会损伤变速箱的问题。对于这个问题很好解答，答案是：当然可以。大家对此有疑惑，一方面是因为不了解，另一方面是没有好好阅读汽车说明书。那么为什么可以直接挂回D档呢，这要从D档和S档的关系说起：

先来给大家说说自动档的档位，P档：停车档，也叫驻车档，停车时候使用。R档：倒车档，N档：空档，一般短暂停留或者车子自身无动力时挪车使用。D档：前进挡，有的还有M档，M档是手动模式。一般自动变速器在D档旁边都会有一个S标志，并且伴随着一个向下的箭头。D档我们大家都知道，是前进挡。通常我们挂到D档，挂档杆的行程是从P档到R档到N档最后到达D档。D档是我们正常使用的前进档位，而S档则是运动模式。为什么说直接从D到S或者从S到D对变速器没有影响呢？因为D档到PNR不同，从D到S这个中间我们不会明显感受到档位的移动，此时的档位改变更像是一个开关。S档和D档最大的不同不是机械式的改变变速箱齿轮，而是电脑指令的改变。D档通常会在发动2000-25000转就会进行换挡，而当我们推入S档后，电脑会改变变速器换挡条件，通常在S档发动机3500转或以上才会升档。并且喷油量和喷油时间也会改变，有些带可变正时气门的发动机还会将进气量调制最大。从驾驶者将档位挂入S档以后，控制单元默认此时驾驶人需要更强劲的动力。无论是提升换挡转速还是增大进气量和进油量，都是为了让驾驶人在最短的时间内获得最大的动力和提速。

所以，简而言之就是：从D到S只是电脑控制单元的改变，而非变速器内部机械式的改变，从某种程度上可以说与变速器本身无关。所以对变速器的损伤也就无从说起，只是程序上不同而已。

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。

自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

多年自动挡汽车驾驶经验的小强明确告诉您，自动挡汽车的S档与D档之间是可以直接进行相互切换的，而不需要刹车，更不需要停车。

自动挡汽车的S档为运动模式，是Spot的缩写。S档可以说是一个调教更加灵敏积极的D档，自动挡汽车切换到S档的时候油门响应更加的灵敏积极，动力表现会刚好。一般用于超车或者体验驾驶乐趣，在S模式下油耗也会增大。

自动挡汽车的D档与S之间可以直接进行相互切换的，超车的时候从D档直接挂到S档给油超车，完成超车后从S档直接挂回D档即可。在D档给油的时候也是可以直接切换到S档的。S档动力表现非常的不错，驾驶过程中需要多多注意安全。

有些自动挡汽车还会有一个L档，低速档，是Low的简称，自动挡汽车的L档相当于手动挡汽车的一档二档，非常有劲儿，但是速度不快。L档一般用于上下一些大的坡道，例如地下车库，或者坡道起步。上大坡的时候使用L档可以获得更大的牵引力，会更加轻松的造成上坡。下大坡的时候可以使用D档，可以可以使用L档，但是不可以空档滑行。下大坡的时候使用L档，利用发动机控制车速，减轻刹车的压力，防止刹车过热。

自动挡汽车的L档可以直接切换到D档或者S档，相当于从低档挂入高档，没啥问题。反之，由S档或者D档切换到L档的时候需要注意车速，车速较快的时候挂入L档会对变速箱造成一定的冲击，车速突然变慢带来不好的驾驶感受。一般车速在20-30KM/H的时候可以从S档或者D档切换到L档。

总体来说自动挡汽车还是非常好操作的，明确各个档位的意思、用途、使用注意问题即可。如果还有问题，直接留言，小强竭尽全力帮你回答。

自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

因为操作便利，不会熄火，自动挡已经成为车主们购车的首选。一般来说自动挡的行车挡是两挡位，一个是D挡一个是S挡，那么这两个挡位直接切换有没有什么影响呢？尤其是S挡切换的到D挡的时候会不会弄坏变速箱呢？

大家可以吃个定心丸，绝对不会。虽然自动变速箱的工艺比手动变速箱复杂一点，但是随着多年的开发，自动变速箱技术还是很成熟的，不会出现想象中的那么娇贵。而且D挡和S挡的区别在于，通过行车电脑改变换挡的转速，同时增大进气量和进油量，让驾驶人在最短的时间内获得最大的动力和提速，所以S挡又叫运动模式。

区别于运动模式，D挡位我们一般叫做普通模式，那么从运动模式切换回普通模式只是改变了转速、进油量和进气量，对于变速箱的损坏基本上是没有的。而且在日常行驶中，为了体验手动挡的降挡超车很多人都习惯这么做了，大可放心。

另外可能有人要问行驶过程中能不能切倒挡。估计问这个问题的人没开过车，手动挡都有倒挡保护了，自动挡行驶切倒挡可真么那么容易，基本上错误的切到N挡导致发动机空转倒是有可能，所以不用去想这些有的没的，认真开车才是最重要的。

自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

从事汽车行业十余年了，车辆驾驶性评价过程中，经常切换D档和S档，在媒体人试车时候，也会经常切换D档和S档，到现在为止，没有遇到一款变速器因为D档和S档切换而导致变速器损坏！

D档和S档切换，并不是对变速器机械结构进行切换，而是对发动机和变速器控制逻辑和控制参数重新选择，对于变速器而言，不同的驾驶模式，代表不同的控制逻辑，现在好多车辆都有三个以上驾驶模式，经济模式，正常模式和运动模式，这些都是最基本的控制！

如果车辆在经济模式ECO，变速器升档会比较积极，经常处于较高的档位，这样可以充分降低发动机转速，进而降低整车油耗，对于发动机而言，如果在经济模式，可以通过控制减小发动机扭矩输出，降低车辆动力性，这样可以提升整车油耗！

如果车辆在运动模式Sport，变速器降档就比较积极，经常处于较低的档位，这样可以提升发动机转速，提升发动机喷油量，进而提升整车动力！

如果车辆在正常驾驶模式Normal，这种情况下开车最佳，动力和油耗均兼顾，我们开车时的驾驶感觉也是最优秀的，并且车辆噪音震动，乘坐舒适性也是最好的，这个也是车辆重点开发的模式，所以大部分人开车都是选择正常驾驶模式，甚至都没有切换过！

可以看到，对于车辆而言，D档和S档切换，知识单纯的控制逻辑切换，不会对变速器或发动机造成什么实质性损伤，毕竟车辆就是这样研发设计的，所以还请大家放心驾驶！

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自动挡超车挂S档，超完是不是可直接挂回D档，会损伤变速箱吗？

自动挡超车挂S挡，超完是不是可以直接挂回S挡？会伤变速箱吗？答案当然是肯定的，超车时直接挂S挡，超完车直接挂回D挡就行了，不会损坏变速箱。

对于一部分司机来说只需要知道是或者不是，能或者不能就行了，但是我觉得我们有必要从原理上分析一下这个问题，正所谓“授人以鱼不如授人以渔”，掌握了原理你才能“知其然，知其所以然”，才能做到“心中有数、手中有策、行动有方”。

自动变速箱的S挡和D挡并不是指特定的挡位，而是代表两种不同的换挡逻辑。比如你的变速箱有6个前进挡，那么不管你挂D挡还是S挡，变速箱还是要在这6个挡位中选择。只是D挡相对平稳，S挡相对激进一些。

你可以想象一下变速箱里有个老司机在帮你自动换挡。你挂S挡他就开得比较猛，尽可能用低档位高转速行驶。你挂D挡他就开得比较温柔，只要条件允许就尽可能用高挡位低转速行驶。

不伤车，在行驶中你可以随意在D挡与S挡之间切换。具体切换时该如何操作那是变速箱自己的事情，我们只需要通过挡杆发号施令就行了。

比如一个老司机开手动挡车走在路上，挂5挡，发动机转速1500，车速60。突然旁边有车在挑衅，要和老司机飙车，老司机没搭理他，结果对方竟然恶意别车。老司机忍不住了，心想老子当年开老解放的时候你还穿开裆裤呢，如今才开几天车就想班门弄斧？

于是老司机立马踩离合降入3挡，然后一脚油门踩下去并迅速松开离合器，发动机转速瞬间提高到3000转，并持续飙升，瞬间就把对方给反超了。超过以后老司机立马又挂入5挡继续平稳地行驶。

那么问题来了，老司机以上操作伤车吗？肯定不伤。因为他这都是正常操作，只是驾驶的激烈程度不同而已。

而自动变速箱的D挡就相当于老司机用5挡平稳行驶，注重平顺性和低油耗。挂入S挡后就相当于老司机飙车时的操作，采用更激进的驾驶风格，尽可能用低挡位拉高转速来获得更强的动力。从S挡挂回D挡就相当于老司机飙车完毕又回到了正常驾驶状态，整个过程非常自然，而且所有操作都是车辆硬件所能承受的，因此不存在伤车的说法。

因为我们开自动挡车在挂挡时几乎都要踩刹车，所以很多人都养成了踩住刹车再挂挡的条件反射，突然不踩刹车挂挡多少有点不适应，特别是行驶中在D挡与S挡之间切换时如果不踩刹车的话会觉得特别扭。

其实这时候是没必要踩刹车的，因为在D挡与R挡或者P挡与D、R挡之间切换的时候汽车是处于静止状态的，此时踩刹车并不是变速箱需要，而是安全需要。因为如果不踩刹车的话当你挂入对应挡位后汽车就会立刻行驶，影响安全，所以工程师才设计了挡杆锁，不踩刹车不释放，强制让你踩刹车挂挡，这只是为了保证安全，并不是保护变速箱，所以说行驶中挂挡是根本不需要踩刹车的。

另外在D挡与S挡之间切换时稳住油门最好，因为这两个挡位的切换必然引起变速箱换挡，挡位一变发动机转速肯定也要跟着变，此时控制系统会自动调整发动机转速去匹配挡位，尽可能做到平顺换挡。如果我们此时能稳住油门，那么控制系统对转速的调节就更加精准，换挡就越平顺。如果在换挡的时候我们动油门了，那必然会干扰系统的控制精度，换挡就可能出现冲击、顿挫。所以说换挡的时候应该稳住油门，等换完挡后再踩油门或者松油门。