发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

发达国家同样会使用乙醇汽油，比如美国、欧盟诸国都在很早之前就已经开始使用乙醇汽油了，咱们也是和人家学的，毕竟创新能力比较差、但善于模仿；甭说乙醇汽油了，就算是地沟油提炼也同样是和国外学的，只不过人家把地沟油提炼产物用于工业生产了，而咱们中的个别人却给人吃了！至于发达国家大面积使用乙醇汽油早就不是秘密了，美国甚至使用混合乙醇达15%的乙醇汽油，而目前咱们国内的乙醇混合比例仅有10%！首先乙醇本身就不属于经济性好的燃料，鄙人觉得把乙醇填入汽油中不如用它生产可降解塑料有赚头，况且添加了乙醇的汽油还拉低的汽油的热值，即便这些都能忍，但使用乙醇汽油真的能环保么？这一点就不好说了，不过乙醇的价格很便宜，和汽油卖同样的价当然很有赚头，也许有一天当发现利用乙醇可以换取更大的经济价值时，也就没人舍得往汽油里添加乙醇了；怎么说呢？咱们国家是农业大国，玉米作物产量很高，所以相对的乙醇、甲醇产量过盛，所以往汽油里添加乙醇也许是一种消耗乙醇的手段吧。。至于美国、欧盟等国不仅有E10、E5等乙醇汽油，更是有偏灵活的E85（乙醇混合比例不高于85%），当然这种E85对车子的伤害是非常大的，不过咱们还没搞这玩意！看到很多朋友拿德国说事，说德国不使用乙醇汽油，其实德国现在全是乙醇汽油；拒绝使用乙醇汽油的说法是2008年的一个新闻，结果没两年就又重新使用乙醇汽油了；鄙人理解很多朋友不接受乙醇汽油，但不接受不代表可以拿10年前的旧闻来蒙人，讨厌乙醇汽油可以，鄙人同样讨厌乙醇汽油，但这并不是编造德国不使用乙醇汽油的理由！而现如今在德国几乎是找不到纯汽油的，这一点相信在德国呆过的朋友都应该很清楚的！至于2008年德国的新闻中称乙醇汽油不适合那些15年以上的老车，这一点是毋庸置疑的，肯定不适合，因为从2008年往回数个15年，也就是1993年，那个时候醇基燃料的概念还没有被提出，车企也没有开始大规模的使用耐醇油路，所以那些老车肯定不适用，同样咱们国内上世纪90年代的车子也不适合乙醇汽油！而到了2000年后生产的车子的油路、橡胶件都已经做了耐醇处理，所以2000年后生产的老车已经不怕乙醇汽油了！看好了各位，德国当时不使用乙醇汽油的原因鄙人已经解释了，而德国现在也不使用乙醇汽油的谣言鄙人也已经给辟谣了，所以不要在拿德国来说事了，在咱们国内您还可能找到纯汽油，在德国、法国您甚至连纯汽油的找不到，遍地的E10、E5！

还是那句话很多人不喜欢乙醇汽油、鄙人同样讨厌它，但不能因为个人喜好就去扭曲事实的存在！讨厌乙醇汽油，就说德国不用，实际上德国一直再用乙醇汽油；讨厌双离合就说大众在美国不卖双离合，而实际上大众的轿车在美国高配全是双离合（标配而非选配），所以因为自己的抗拒就去编故事是没有意义的！乙醇汽油确有众多缺点不假，但欧洲、美国等发达国家大面积使用乙醇汽油也是个不争的事实！

发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

加不加乙醇汽油应当让老百姓自己选择。相信大家心里都有一杆秤，知道该怎么做加什么油。真弄不明白加一箱乙醇汽油比普通汽油少跑50-60公里，这些少跑的里程需要再加油，两者相比它所排放污染总量能相差多大？另外既然国家大力推广乙醇汽油，而社会上车主又普遍不愿意使用乙醇汽油（加速慢、行驶里程少、容易变质、冬季启动困难、和普通汽油相比价格高）对此是否应该尊重民意，让老百姓拥有选择权呀。

发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

发达国家即便不用乙醇汽油，即便用的汽油标准比我们低，即便不用限行限号，即便不用每年年检，即便开了几十年的车还能继续跑，他们的汽车pm2.5排放也不会比我们的45%高，这是令人百思不得其解的地方！难道这就是外国的月亮比较圆？

发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

作者米叔，这才是美国的创办者，旅美学者，资深媒体人

看车的司机们都会关注汽油的价格，正好乙醇汽油和我所在的爱荷华州关系特别紧密。在美国，乙醇汽油是个环保问题，也是个政治经济问题。

美国绝大部分的加油站提供87、89、91和/或93标号的汽油，在一些地区的加油站（例如弗吉尼亚东南部），可以看到相关提示，他们所售的汽油添加了含量不超过10%的乙醇。



之前看到相关报道称05年后生产的大部分汽车，是可以使用含量不超过10%的乙醇汽油的。此外，也有小部分地方存在E15和E85的汽油。E15指乙醇含量达15%，而E85则指乙醇含量达到了85%，这些汽油仅特定的车可以使用（来自CNN报道）。



答案：否。在一些加油站，可以找到如下图，不含乙醇的汽油。通常这样的汽油价格会更高一些.



一大理由是乙醇燃烧后产生水，因此比100%的汽油更为环保。

但是政治和经济原因也不可忽视。很多在美国的中国留学生喜欢把他们的学校称为“玉米地里的大学”。确实，美国的玉米产业发达，主要集中在中西部地区，如下图所示。



美国制造的玉米，除了给人食用以外，大部分用来制造喂牲畜的饲料和乙醇。这些被玉米制造出来的乙醇就是被添加在汽油里的。

所以，推广乙醇汽油，符合这些州的利益。我们知道美国总统选举，由于特殊的选举人制度，中西部数州的影响力不成比例的大。由此，两党都会重视这些州的利益。美国的环保署每隔一段时间就会规定，需要在全美出售的汽油里，添加特定总含量的乙醇。

但是，乙醇汽油显然不符合炼油商的利益（例如德州的石油产业，谁希望自己的产品被别人稀释呢）。因此，美国也有利益集团希望能修改环保署的对于乙醇汽油的强制规定。不过，由于中西部在政治上的影响力，目前乙醇汽油的政策还不会被取代。

下图是来自于爱荷华的参议员Grassley。其担任参议院Judiciary Committee的主席。特朗普对政府成员和法官的提名，需要得到他的首肯才能在参议院表决。由于Grassley的反对，特朗普在2018上半年拒绝了修改乙醇汽油政策的动议。



发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

巴西最早使用乙醇汽油，自1973年第一次石油危机开始后，巴西开始探索把甘蔗转化成乙醇后兑制在汽油内，以减少对石油的依赖并且汽车发动机也做了专门的优化，可以烧乙醇含量更高的汽油。目前乙醇含量(体积)已经达到22％。而美国和中国现在的国情一样，汽车保有量太大了！不得不从多方面考虑问题。于是也应用乙醇汽油，自1979年全国大范围推广乙醇汽油。但是和巴西不同，美国推广的是E10的乙醇汽油，即10份乙醇，90份汽油。而近年来环保问题日益突出，尤其各地PM2.5的爆发，也加快了乙醇汽油应用进程。研究表明，车辆使用乙醇汽油后，尾气中PM2.5排放降低40％左右，环保意义深远。

但是乙醇热值低于汽油，兑制10％的乙醇后的汽油比起纯汽油热值要减少3.8％。专家们说不影响油耗，因为氧含量高，可以让汽油燃烧更充分，能抵消乙醇降低的热值。额，好吧，专家说不高就不高吧。实际使用中百公里油耗增加0.5-1升都是正常的。本地应用乙醇汽油十八年了，对于油耗基本已经习惯(前些年私人加油站卖的汽油不含乙醇)，而对于发动机没有见到明显伤害，十七八年，棱角早都磨平了，习惯了！

而美国西南研究所也做了乙醇汽油和普通汽油油耗方面的测试对比。具体如下:两组不同品牌的汽车，每组八辆，分别使用乙醇汽油和普通汽油，测试了16万公里之后发现两组汽车油耗基本一致!但是:他们是把车轮架空以后，空转，没有负载的情况下跑出来的里程!!!这样的测试方法相信也是某财团背后支持的结果!而美国又在研究掺烧更多比例的乙醇，相关法案(环保署)规定:自2011年出厂的汽车，必须支持乙醇含量15％的汽油(E15)，但是在2016年被叫停，目前此类汽车市场约有1000万辆。但愿我们不要跟进!引进!

发达国家使用乙醇汽油吗？为什么？

为了环保，乙醇汽油可以用。但燃油车辆的油路、密封件、油箱等等涉及乙醇汽油所经之处金属、橡胶件等抗腐蚀问题怎么办？对车辆动力影响几何？车厂应提供解决方案并委托4S按成本收费，且应使车辆符合车检要求。另外，乙醇汽油与汽油成本相比，两者谁更经济实用？应有公示，让车辆使用者明白选择。还有，大规模推广乙醇汽油，需要油企、质检、车检、环境、车企、车主乃至全社会共同作为才能便于普及。需要着重强调的是:推广乙醇汽油不应以消费者成本增加及车辆问题频出为前提！