英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

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英菲尼迪不用这款7AT变速箱，还能用什么其它的变速箱么？日产除了这款7AT之外，这十几年来就没继续研发过AT变速箱，确切的说捷特可已经把重心都转移到了CVT上面，对于AT变速箱这款7AT已经是最后的产品了！所以打造Q50时，不用这款变速箱日产也就没别的AT能用了！捷特可的7AT共有两种型号，它们分别是；

1.JR710E：可承受最大扭矩400N·M，基本上覆盖了英菲尼迪旗下绝大部分的车型，但目前已经逐渐被自家的CVT取代！

2.JR711E:可承受最大扭矩600N·M，主要配备在日产旗下那些5.6L排量及以上的车型，如日产途乐、英菲尼迪QX80等！而比较常见的JR710E，本身有些老旧，在耐用、可靠方面表现不错，但换挡速度、逻辑都偏慢，具体给大家形容下就是鄙人开3.7的Q50而用这款变速箱能把自吸车开出涡轮机的效果来，很明显的迟滞，就是因为该变速箱所导致的，除此之外Q50身上就很难找到其它的一些缺了，总的来说这款7AT还算是中规中举，稳定耐用是正道！写到这您也该明白了吧，日产还在给旗下车型配7AT，是因为它目前只有这款7AT，其它的如8、9、10AT它没有，而这款7AT也比较成熟，就继续用了。。不用这款变速箱就只能用CVT，而以主打运动的Q50配上个CVT有些不靠谱，所以没得选！

英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

说起英菲尼迪Q50L配备了7挡手自一体变速器，我们还是先来聊聊手自一体变速器的本质。

其实，通俗地讲，变速器内部由行星齿轮和液压操纵系统组成。特点是耐用、稳定、换挡相对平顺。并且能承受较大扭矩。

而且自动变速器技术成熟，供应商或者生产企业也不少，所以在车辆研发之初会根据需求匹配何种变速箱。所以说到英菲尼迪Q50L，采用了自家的7挡自动变速器，考虑上肯定有成本问题，也有车辆品质稳定的因素。

说句实话，这款7挡自动变速器在赛道驾驶上还是少了一些迅猛。减挡也是会有一定的反应时间，稍稍让人感觉不能让车辆在需要的驾驶点按照意图去控制。

当然，这款7挡自动变速器的特点就是经过考验，匹配2.0升涡轮增压发动机合理，故障率低。

顺带一提，手自一体变速器咱们日常大部分时间使用的是自动换挡模式。所以日常平顺、有着良好燃油经济性的驾驶才是关键。

英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

因为自家的加特可变速箱只有纵置7AT一个选择

英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

如果你对日产集团有所了解你就会知道使用7AT的原因了，
宝马使用8AT是因为购买的采埃孚变速箱，奔驰使用9AT是因为自己能生产这个变速箱，ATS使用8AT也是通用自己生产的，不过性能确实不咋地。
日产之所以使用7AT主要原因是旗下控股公司加特可能够生产7AT变速箱，所以日产旗下车型不是CVT就是7AT。加特可的7AT变速箱主要是纵置后驱车型使用，所以你看途乐，途达，英菲尼迪等纵置后驱车型都是使用7AT变速箱，自己控股公司能生产为什么要去买别人的呢？这就是主要原因。

英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

因为它是台奔驰

英菲尼迪Q50L为什么还在用7AT变速箱？

英菲尼迪与奔驰有合作协议，部分车型使用了奔驰的变速箱，部分车型使用了奔驰的动力总成。奔驰没有给最新的9at，所以只有7at。