汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

您的问题应该是在车子已经启动之后，又拧了下钥匙到Start位，会怎么样吧？这得看是什么年代的车子，之所以鄙人会说是再次拧下钥匙而并非按一键启动按键，就是因为可能存在的问题并不会出现在一键启动车型上，通常情况下一键启动车辆在已经完成启动之后，再次按键会有两种情况。。

1.按两次熄火（按一次没反应）！

2.无论按多少次都不会熄火、也不会对车子造成问题！通常这两种情况是根据厂家的不同设定来体现的！而插钥匙启动的车辆在车辆启动之后，如果再次拧钥匙到Start位，或可能出现再次令启动机启动去拖飞轮的情况，但这得具体看是什么年代的车，Start位是直连启动机、还是优先经过ECU的判定！如果是好多年前的车辆，Start位是直连启动机的，换句话说启动机的启动不会受到ECU的监管，这类车型在发动机已经启动之后、飞轮开始旋转，再次拧钥匙到Start位依然会令启动机工作，启动机依然会拖动飞轮进行启动工作，而此时的飞轮已经是旋转的，这么一来很容易打坏启动机或打坏飞轮，点子好的可以多试几次，点子背的一次就坏掉！当然这只是早期的车辆启动模式，7、80年代的车子几乎都是这种工作方式，而到了90年代后期这种启动机控制方式已经开始减少，但目前很可能一些A0级低端车型还是在用这种老式的控制方式！而随着科技不断的发展，新式的启动机控制技术也出现了，简单点说就是Start位并不直连启动机，钥匙拧到Start位只是等于发出一个令启动机工作的“启动信号”，这个信号发送给车子的ECU，由ECU判断情况后再做出是否令启动机启动的决定；所以在目前主流的车型上所使用的启动机控制方式大都是经过ECU监控，而采用这种设计的启动机在车子已经启动时，即便在次拧钥匙到Start位，也不会令启动机发生启动，因为ECU可以判定发动机已经处于工作状态，也就不会令启动机工作了，可以说现在的启动机是由ECU来控制的，Start位只是一个启动信号发生器，而通电命令由ECU来负责下达，所以这种车即便发动机已经启动，随便再次、多次启动也没有问题，启动机不会参与工作！至于一键启动车型的启动机控制方式前文也已经谈过，所以也就不一一赘述了，总之一键启动的逻辑更为先进、ECU所管理的事情也更为宽泛，所以更加不必担心这类启动机与飞轮相互打齿的问题了，不过一键启动车型启动后按两次会熄火，这一点各位⚠️，而插钥匙车型也不要做这种尝试，谁知道您的车具体用的是那种控制方式？所以这种脑洞大开的怪异想法尽量别去实验，省的惹麻烦！

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

车辆怠速状态下又不小心启动了一下，这种情况在维修店中是最为常见的，有时是店内维修人员或接车员，有时是客户本人自己的操作，主要是出现在车辆交接过程中不清楚交接前的车辆状态出现的，对于非一键起动车型或无起动保护限制的车型，车辆运转时再次启动，可以明显听到刺耳的吱吱吱声，一般听到异响后都会马上松开点火开关，松开后异响将消失。

当出现误起动时听到的噪音感觉会有很严重的异常磨损，主要是起动机小齿轮与飞轮齿之间的摩擦声音，短时间的几次误启动操作其实也不会有问题的，我从事维修10多年也未见有因误启动损坏起动马达或飞轮的情况发生，不用过于担心。

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

如今的汽车发动机是太安静了，特别是那种自吸的多点电喷发动机，怠速是既安静又平稳，坐在车里不看转速表的话你甚至/都感觉不出来发动机在运行。但这也很容易让车主产生误判，从而在发动机运行时不小心再次操作启动发动机。那这样做会有什么后果？会不会对爱车造成伤害呢？今天咱们就聊聊这个。

这个咱们就不用多说了，因为一键启动的设定就是这个逻辑：踩刹车按点火按钮就启动发动机，只要车停止了，那不管踩不踩刹车按一下按钮都会熄火。但是汽车在行驶中按一下启动按钮发动机并不会熄火，这是出于安全考虑而设定的。因为按启动按钮比拧钥匙要方便得多，特别是一些车的启动按钮还设置在中央扶手区域，误碰按钮的概率比较大，所以在行驶中按一下启动按钮发动机并不会熄火。如果行驶中想强制熄火的话就需要连续多次或者一直按着启动按钮。

既然说到这里，我这唠叨的老毛病又犯了，忍不住多说两句：一键启动的车如果不在P挡熄火的话全车不会断电，相当于点火钥匙拧到ACC位置，这时候你锁不上车，而且车上的音响什么的还都处于通电状态。

有些车设计很贴心，如果发动机正在运行，那么你拧钥匙点火也没反应，这样就避免驾驶员误操作产生不好的影响。有些手动挡车则是必须踩着离合器才能点火，这些车也能避免这种现象。所以我们就不用担心了。

有些车没这些设计，不管什么情况，只要电瓶有电，那么你拧钥匙起动机就工作，这样就可能会导致起动机或者飞轮的齿轮被打坏。

因为起动机只需要在启动时驱动发动机，发动机点火后就不需要起动机了，这时候如果起动机还连着发动机不仅会增加磨损，还会消耗发动机的动力。所以起动机的设计非常巧妙，它的驱动齿轮在飞轮旁边，并没有与飞轮接触，就像上图那样，在需要启动的时候驱动齿轮会伸出来与飞轮齿轮啮合。

起动机内部有个电磁铁，一头连着驱动齿轮，另一头连着启动机的电源开关。当我们点火时电磁铁通电把驱动齿轮推出去与发动机飞轮啮合，同时另一头也把起动机电源开关打开，起动机通电开始驱动发动机转动。松开钥匙后电磁铁复位，把驱动齿轮拉回来，同时断开起动机电源，启动过程就完成了。

我们都知道发动机怠速转速大概在800转/分钟左右，但是想让发动机启动不需要这么高的转速，一般汽油机最低启动转速只有100转左右。也就是说起动机驱动齿轮转速远低于发动机怠速转速。所以发动机怠速时你不小心点火了，这时候驱动齿轮就会与转动的飞轮啮合，但是由于两者转速差太大，无法啮合成功，这时候就会发生打齿现象，发出“咔咔”的噪音。

一般情况下我们在误操作后会很快松手，所以不至于弄坏齿轮。但这样做终归是有坏处的，而且谁也不能保证什么时候会出问题。所以说我们平时尽量避免就是了，如果真不小心操作失误了也别担心，只要当时没坏那就没问题，放宽心就好。

还要啰嗦两句：有些车发动机启动瞬间总能听到“嗡”的一声，声音很大很粗而且特别难听，这多半是起动机驱动齿轮复位不良了，启动完成后本该退回去的，结果由于种种原因没退出去，就被飞轮带着加速转动了。由于飞轮直径远大于驱动齿轮，所以这瞬间驱动齿轮的转速会严重超标，导致发出巨大的噪音。这毛病尽量早点维修，不然很容易损坏起动机的轴承和齿轮。维修方法也不难，多半是复位机构润滑不良了，拆下起动机并打开，把里面的脏东西清理干净，然后加点黄油润滑一下就OK了。这时候千万别听别人忽悠去换起动机，不然你就花冤枉钱了。不过拆起动机的时候要特别注意起动机上那根粗线，那可是直接连着电瓶正极的，千万别让它碰到车身，不然电瓶瞬间短路，非常危险。

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

我是一名修理工，汽车正常运转时，不小心有启动了一下，会出现两种情况。

第一，车辆启动时，起动机齿轮甩出去咬合启动齿圈带起发动机转动，待车辆启动着后，送开钥匙，启动机齿轮收回完成启动车辆。如果车辆正常运转时再打启动，就听到起动机再次启动的声音，会发出齿轮与齿轮的撞击声音，响声比较明显，这是起动机轮和高速运转的齿圈产生撞击声。后果就是，起动机和齿圈都会有损伤，严重的需要更换。

第二，最近几年的车都有了改进，有一些车辆设计了保护功能，也就是你车辆启动时，再次启动是没有任何反应的。更有一些一键启动的车，也是有保护的。为了防止误操作，启动系统里设计了保护功能。

最后，车辆正常运转一旦误操作，有保护功能的，没有什么事，不会损坏配件，没有保护功能的，起动机和齿圈会有损伤的。

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

啥事都没有，我在行车过程中本来要按空调键，结果按了一键启动，车熄火了，马上拉到N档，重按启动键，点火走人。

汽车正常运转时不小心又启动了一下，会怎么样？

408着车之后，你怎么拧钥匙也没事