如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

如果拖车，自动档的车应该挂哪个档位？

自动挡拖车关键得看您怎么个拖法，是选择牵引拖车、托举拖车或者是平板拖车，不同的拖法挂的档位也是不同的，而对于不同驱动类型的车，用的拖法也各不相同！所以拖车得需要通过实际情况来定，这本是个多项选择，下面细说一下具体的拖法！

1.平板拖车：平板拖车很简单，看图就可以明白了，直接将车弄上拖车，四轮也就都不需要转动了，所以直接挂P档即可！这个平板式拖车间接等于四轮离地，所以无论自动、手动或者是前驱、后驱、四驱，都适合用这个平板式拖法！2.托举拖车：托举拖车主要就是针对自动档的两驱车型（手动挡两驱也可以用，但手动档两驱用牵引拖车最简单），但托举拖车千万不要用在四驱上，无论手动、自动一律不许用！所以自动档两驱来说，拖车杠会架起驱动轮，注意是“驱动轮”！前驱车正拖“拖前轮”，采取正拖的方式；后驱车“拖后轮”，采取倒拖的方式行进！至于档位一律挂P档，因为P档是锁变速箱的，间接等于锁驱动轮，而托举拖车是拖起驱动轮的，所以驱动轮无需转动直接挂P档即可！若是不挂P档，别架起固定的驱动轮很容易滑下来！至于四驱车型（全时）就不要采用这个托举的方式了，因为托举拖车只能拖两轮，有两轮必然着地，所以四驱车用这种方式很容易导致中央差速器的损坏，因为四驱车型无论是前后的哪组轮子被固定在拖车杠上，另外一组轮子都会因为受到地面的摩擦而产生旋转（如果是托森差速器，这种拖法很容易导致蜗杆的损坏）！3.牵引拖车：这种拖车方式，鄙人不建议自动档车尝试，这分明就是拖手动档两驱车的拖行方式！看了很对答友都说这种方式应该将挡位挂在N档，然后低速、短距离的行驶！估计是被问题本身给误导了！抱歉，自动挡车一律不能用这种拖车方式，甭管距离长短、速度的快慢，一律不许用！车子启动状态的N档即便短距离滑行一会，也问题不大！但若是熄火是的N档滑行，对变速箱的伤害相当大！因为自动变速箱在车子不启动的情况下，内部油液是不循环的，内部零件得不到散热、润滑，路程稍微长一点就能把变速箱烧了，即便车速控制的很慢、距离很短，但这完全是种赌博式的拖车方式！因为牵引拖车就不是给自动档用的，同样手动档的四驱车也禁用！写到这您就明白了吧？如果您的车是自动档的四驱车，那想都不要想，直接选择平板拖车方式，整车都上拖车，直接挂P、拉手刹将车停稳即可！如果您是自动档两驱车，同样可以采用平板拖车，方法如上；也可以使用“托举拖车”，方法就是托举、固定驱动轮，然后挂上P档、松手刹（不挂P档，被托举的驱动轮容易滑下来，拖车师傅会强制您挂P档）！而牵引拖车，就没必要讨论挂什么档了，因为这种拖车方式根本就不是给自动档车用的！所以打电话叫拖车时，一定要把自己的实际情况，既然是自动档直接否定牵引拖车，然后根据驱动方式来判定需要托举还是平板的拖车方式！

如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

自动挡拖车其实很简单，只是自动变速箱太贵而且自动变速箱的结构和工作原理相对复杂，因此很多车主在拖车时总是害怕损坏自动变速箱，其实自动变速箱拖车究竟挂什么挡很好理解。今天咱们就用多个案例来说明这个问题，希望对不太了解的朋友能有帮助。

1、如果驱动轮被抬起的话理论上挂哪个挡都行

拖车时就怕变速箱处于挡位上，这样驱动轮转动后动力会经过变速箱传递给发动机，一来拖车阻力巨大，二来会使变速箱和发动机承受不必要的负荷。而驱动轮被抬起后就不存在这种情况了。像上图这种拖车是把拖臂伸到车轮下卡住车轮后把驱动轮抬起，在拖行中驱动轮不会转动，只有从动轮在地上转动。当然了这样说并不是说我们这样拖车时就可以随便选择挡位了，只是想从多方面举例。实际拖车时建议还是放空挡。

2、驱动轮在地上滚动时需要挂空挡

比如上图这种情况，使用拖车绳拖车，这时候就要放在空挡了，变速箱输入轴和输出轴不存在硬连接，拖行中只是变速箱内部齿轮空转，动力不会传递给发动机，而且变速箱内部负荷更小。但是要注意拖行的距离和车速，一般厂家规定都是车速不大于50公里/小时，拖行距离不大于50公里。也有厂家规定拖行速度不大于30公里/小时，拖行距离不大于30公里，具体情况因厂家而异，大家可以查看爱车的用户手册。

其实我还有个大胆的想法：大部分自动变速箱在车辆熄火的情况下只要不挂P挡放在其他挡位都没问题，看到这里估计有人不理解了，其实很好理解，P挡状态下变速箱会有一个机械锁止，驱动轮不会转，硬拖的话车轮肯定是滑行前进而且变速箱内部肯定较劲儿，严重的话可能会损坏P挡锁止机构。

那么熄火时档杆挂在D挡位置能拖车吗？我觉得可以，就拿AT变速箱来说，其内部是常啮合的多组行星齿轮组机构，通过多片离合器构成的制动器限制行星架的运动组合出不同的变速比，而多片离合器锁紧的动力来自变速箱油泵提供的油压，发动机熄火后油压消失，多片离合器复位，因此内部实际上是空挡状态。像带启停装置的变速箱都会额外增加一个电动油泵，目的就是发动机熄火时可以持续给变速箱多片离合器提供压力以保证挡位可用。

上面说那么多接下来说点实际的：

1、尽量别乱停车，避免被拖车。虽然拖车的都比较有经验，但是只要遇到一个不太懂的你就倒霉了。特别是抬起前轮那种拖法，你的手刹肯定很暖和。

2、如果是自己用拖车绳拖车的话记得挂空挡，不要拔车钥匙，否则方向盘会锁死。同时注意车速，因为这时候刹车没助力会特别硬，车速太快很容易追尾。

3、如果是无钥匙启动的车需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行。否则车动起来方向盘被锁住那玩笑可就开大了。一般不踩刹车按一下启动按钮就能听到方向盘里解锁的声音。

4、拖车杆其实比拖车绳更好用，刚度足够同时不用担心刹车问题。

5、如果档杆在P位置拉不出来不要急，档杆附近都有应急解锁装置，这不是什么高深莫测的技术，就是档杆下面一个电磁阀把档杆锁住了所以你搬不动，而这些应急解锁装置就是给你开了个通道，拿东西捅进去后刚好可以顶开电磁阀，就这么简单。所以遇到档杆无法解锁时直接捅就行了，不会坏。

6、拖车时记得打开双闪，提醒其他车辆避让。

如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

自动挡汽车抛锚需要拖车最好是采用背车的方式，尤其是四驱自动挡的汽车，可以放置在N挡上将车推到路边或不碍事儿的地方等待拖车，这种是最为安全和稳妥的运输自动挡故障车辆的方式。现在上拖车的方式也都是自动的，很方便安全，上了托板之后也更容易固定稳妥。

如果是前轮驱动的车辆还可以采用上图这种架起前轮的拖车方式，不过这种方式的拖拽速度比较慢，安全可靠性没有背车高，尤其行驶在路况不好的颠簸和非铺装路面还是有些危险的。

拖车绳或拖车杠现在多用于近距离手动挡的拖拽和陷车救援的短距离使用，拖车杠适合慢速短距离拖拽没有刹车的故障车。但这类拖车方式都不适合AT自动挡车型的远距离拖拽，即便是将车辆放置于N挡。因为对于大多数自动变速箱车辆来说是需要发动机运转时曲轴的转动来驱动变速箱油液循环润滑，所以拖车绳长距离拖拽AT自动挡汽车对变速箱会造成损伤的，当然只是挪下位置移动个百八十米是没有问题的。

当然也并不是所有的自动挡汽车都不能拖，像双离合变速箱的汽车，变速箱和手动挡车型变速箱结构原理很接近，放置在N挡时，离合器可以像手动挡将发动机与变速箱完全分离的，拖拽不会损伤变速箱。不过有条件的话最好还是用背车的方式运输故障车。

如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

自动挡车在路上抛锚，在拖车时应该挂哪个挡位？不仅仅是自动挡车型，对于任何驱动方式的车型，当拖车的时候都应该将档位切换到空挡（N档）。但是并不是挂到N档之后就可以随便牵引，一般速度不可超过30KM/H-40KM/H，牵引距离不得超过20KM-40KM，防止变速箱缺少润滑导致过热损坏。自动挡车辆使用说明书明确规定：切勿让车辆在空挡（怠速档位）N中滑行，尤其是在发动机已关闭时，否则自动变速箱可能会得不到润滑并可能因此损坏。自动挡变速箱不可以空档滑行，也不可以长时间长距离熄火牵引

虽然说不管是手动挡还是自动挡变速箱在切换空挡的时候，都会断开发动机和变速箱的动力输出，但是由于手动挡机械构造简单，所以只要松开手刹或者制动系统，随便怎么牵引都可以。

但是自动挡则不同，当咱们空档滑行（怠速滑行）的时候，相比于挂挡滑行，由于失去发动机的动力传输，车辆变速箱就会出现供油不足的情况，这样机会使得离合器缺少润滑，导致离合器片高温烧毁的情况，同理，当我们低速牵引车辆的时候，车辆虽然挂在空挡，但是长时间长距离行驶之后，歌离合器片之间会因为缺少润滑导致高温损坏的情况，所以自动挡在拖车的时候最好选择背拖式。

1、所有自动挡汽车，都有一个机械换挡按钮，很小，一般布局在档杆附近，名称通常【SHIFT】，按住这个键，就可以从D/R档挂入N档，也就是空挡。

2、对于电子档车型，就需要借助原车配备的解锁工具手动切换空挡了，比如宝马雾系，需要借助原车工具，拧动杯架下面的空挡控制器才能拖车，对于自动电子档车型千万要注意。

无论是什么驱动方式的车辆，在拖车的时候都要切入空挡，并且要选择背拖的方式，就是清障车把车子牵引到清障车上，而不是直接牵引前轮，个人可以短距离牵引自动挡车型，长距离必须呼叫救援公司。

如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

人的运气非常奇怪，好的时候一天都是好运，背的时候一天都倒霉。有的时候在路上开车，难免会出现抛锚现象。抛锚了一般处理方式是叫牵引拖车。我们应该相信拖车操作员的正规操作流程以及技术，但是我们也应该自身了解一点，以防万一。

牵引注意事项：切勿前轮着地，四轮着地的情况下牵引汽车。可能会导致变速箱损坏并且产生高额费用。正确做法是四轮离地，前轮离地，后轮着地的情况下牵引汽车。后轮着地的情况下必须释放驻车制动。

如果是四轮离地的情况下，拖车时基本上不用在意。变速箱挂在哪个档位，或者驻车制动是否释放完全不需要担心。因为牵引拖车会将你车辆固定好。最好的做法时熄火，挂P挡，拉起驻车制动。

如果是前轮离地，后轮着地的情况下，拖车时需要释放驻车制动，将变速箱档位挂在N挡即可。因为挂了空挡即为中断动力，熄火并且中断动力的话，主减速器和差速器将不会控制两根驱动轴，所以可以实现手动推动车辆。既然可以实现手动推动车辆，那么牵引拖车也不再话下了。

如果挂入P挡或者D挡的话，正常情况下车是推不动的，P挡属于驻车挡，变速箱内有锁止机构。D挡为前进挡，动力通过发动机持续输出。如果这个时候强行用牵引车推动车辆，变速箱就会损坏。

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如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位？

拖车是应该是P档吧。

就好比你违规停车，人又不在车里，极有可能被交警拖走，当时你的车在驻车状态，肯定是P档啊。同理，你主动需要拖车，应该在P档没有问题。