为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

为什么欧洲国家都开柴油车，国内却几乎没人开？

早些年欧洲的柴油车的确占比很好，但随着最近几年各路车企的排放造假，柴油车已经最大程度的被欧洲所抵制，所谓的当今柴油机是绝对环保的说法完全是个骗局，柴油机的排放依然存在问题，而合格是因为这些车企玩了小聪明！造假并非是技术层面的不足，而不造假达成排放要求，所耗费的财力、精力被大大的提高了，这样一来成本和产品竞争力也就被下降了，所以排放一定要造假！即便在欧洲柴油机的竞争力也不如汽油机，但这种不足在厂商的造假下得到了完美的弥补、甚至是超越！而如今造假丑闻被曝光，柴油机在欧洲也进入了冰点，若解决不了，将很难生存（民用车），而解决了也会导致成本上升失去竞争力，所以说柴油机的境况很尴尬！至于咱们国内的柴油车少，主要体现在家用车上，而那些大型载货车很多都是采用柴油发动机的！奥迪过去曾经下过血本去推广柴油机汽车，不过收效甚微，车企是投入推广了，但消费者不认可有什么用？一个个的都在说柴油机汽车这么好、那么好的，市场上也不是没有柴油汽车，关键是买的人太少！吃瓜的、看热闹的都说柴油车好，而真当自己买车的时候，绝大多数的消费者都会本能的回避掉柴油机的版本！再者就是柴油机的确能省油，但由于自身的特性、结构，导致柴油机的成本更高，而面对于咱们国内的油品，很可能出现一些其他方面的破费！油钱能省，但其它方面的花费没有省下来，造成了省油而不省钱的局面！而从咱们国内的实际情况来看，对于柴油的依赖很大，比如各类大型载重车辆、坦克、装甲车、轮船之类的；局部地区还要用柴油进行供暖、供电，所以在实际上柴油对于咱们国家来说是最重要的资源之一，所以在相关政策上就不会对柴油车提供任何的帮助！咱们国家和欧洲不同，欧洲大部分地区是发达国家，完成了崛起、过渡阶段，而咱们是发展中国家，工业仍需大力的进行发展，所以对于诸多发展中国家而言，柴油是最重要的资源之一，所以用在民用汽车上有些得不偿失！

总而言之柴油机汽车的处境很尴尬，即便是在它的大本营欧洲，也处于冰点！柴油机过去获得了不少殊荣，但这些殊荣中有很多是经过造假得来的，若不造假则需花费大量的金钱去进行弥补，而弥补缺陷后的成本又导致失去了与汽油机的竞争力，所以目前这个柴油机在欧洲是非常不妙的局面！而咱们国内过去也不是没有柴油机车型（现在也有），关键是很少有人买啊？今天问、明天问“为什么国内柴油机车型没人开”的，关键是人家车企也在咱们国内销售了，国内消费者不认、不买又有什么办法呢？捷达貌似就有款TDI的吧？同样除了出租车司机买的多，家用买的很少！本质上就是由消费者的理念、柴油机自身的短板、特殊的国情所导致的！

为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

现在国内的柴油车保有量相比于汽油车来说是比较低，不过中国的柴油车起步其实并不晚。当初二十世纪初期（应该是二十一世纪吧），大众就曾在国内引入过柴油版的捷达和宝来，不过由于是小排量发动机，国内消费者并不买账，久而久之也没了后续。如今国内的柴油车更是少之又少，除了长城等自主品牌的少数车型有柴油版本之外，合资品牌的柴油车在国内可以说是所剩无几了。

那么是什么原因导致国内的柴油车保有量如此之低呢？

一、欧洲的小排量柴油发动机并不符合中国的国情。其实中国的汽车消费者市场和美国类似，大家都是喜欢大排量，大功率，动力强的车型。而欧洲不同，欧洲的消费者对于动力的需求没有那么大，但对于车辆的经济性要求比较高。所以小排量柴油发动机由于压缩比高，比较省油，虽然柴油车升功率低一些，但对于欧洲人来说已经足够了。但中国消费者是肯定不买账的，有时候动力的性能可能比油耗还要重要。

二、国人普遍认为柴油车是廉价的。中国消费者对于柴油车比较排斥，认为柴油发动机噪音大、污染严重，是低端车才配备的，所以合资品牌的柴油车在国内的销量一直打不开。但其实，目前欧洲的柴油车在噪音方面的控制已经和汽油车相差无几了。

三、国家政策主导。国家政策一直是不鼓励柴油车的，所以让许多想要在国内投放柴油车的企业都停住了脚步。除了国家政策之外，其实国内的油品也是较为担忧的，因为小排量柴油发动机对于油品的要求比较高，劣质汽油的话会对发动机产生损耗。

为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

国内不用柴油车有很多因素影响

首先是不让开。

目前国内部分城市已经禁止柴油车上市区开了，所以开不了。

因为政策原因，所以国内的厂商同样也不会把柴油车拿来卖，一般烧柴油的都是大货车、机械工程车之类的。

从柴油本身来说也有原因，虽然柴油转化率高，能带来更强大的扭矩，但奈何国内柴油的质量真的不行，很容易影响到发动机工作，而且空气污染也不小，你看到哪些尾巴后面冒黑烟的就知道了。

所以说，在中国，柴油车是没有任何优势的，所以这种车只会越来越少。而欧洲国家的柴油质量较高，国家政策也支持，所以很普遍。

为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

欧洲柴油车占比超过半数

很多欧洲国家，超过一半的乘用车搭载的都是柴油发动机，甚至目前柴油车的销量已经超越了汽油机，这是为啥呢？

1、柴油车低扭充沛，很适合爬坡、拖挂房车，欧洲人喜欢旅行，这也切合柴油车被广泛认可。

2、柴油机本身使用寿命比较长

3、柴油机属于压燃式，没有点火的火花塞，由于可以有更高的压缩比，相对来说，更容易达到排放标准。

在我们的观念中，柴油机一般都是皮卡车型在用，而且我们都会认为柴油发动机天生噪音大，不太适合作为家用发动机搭载在车上。一提到柴油车大家的脑海终究会浮现出冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡。

但现在乘用车上使用的柴油机已经基本解决了这些问题，甚至在排放和燃油经济性上都要优于同排量的汽油机。不过柴油的用途基本都供给给了城市基建和军备中，所以政策层面，也抑制了柴油车的发展。

为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

柴油车在北方冬天不好起动，政策性麻烦，所以就……

为什么欧洲国家都开柴油车，中国却几乎没人开？

因为它们环保要求早就超标啦！