手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
手动档的车一般厂家不建议空挡滑行,这个不建议,与发动机没有关系,主要是从安全行车上考虑的。
我曾经开过一款手动档的合资车,在怠速的时候,会悄无声息地熄火。比如你在等信号灯,发动机处于怠速状态,等你再次起步,挂上档加油,车居然毫无反应,顿时一头雾水,正感觉奇怪的时候,低头一看,转速表指针是指在0位,这才发现发动机不知何时已经熄火了。赶紧重新点火,挂挡起步,后面已经喇叭声一大片了。
本来以为这个现象只是偶尔发生,不料以后又发生了好几次。打电话到4S店反应情况,4S店认为是节气门脏了,开过去清洗节气门就好了。但是,但是清洗了节气门,仍然还会发生等信号发动机熄火的现象。很明显,这个车的这个现象与恐怕不是节气门脏污的问题。
上网查了一下,这种现象居然不是发生在我一辆车上,而是一个这个车型的普遍现象,终于,厂家进行了召回,在4S店,技师接上电脑,重新调配了参数,从此,我的这辆车再也没有发生怠速熄火的现象了。但是,一朝被蛇咬十年怕井绳,我遇到下坡,基本上不敢摘档滑行,生怕万一再犯老毛病,那就危险了。
试想一下,如果在一个长下坡,发动机在怠速状态下突然熄火,将会发生多么严重的后果!
发动机下坡突然熄火会发生哪些问题?
1、刹车失去作用
开过车的人都知道,在发动机没有打开的时候,刹车踏板是踩不下去的,刹车踏板踩不动,自然就没有刹车。但是一旦打开发动机,刹车踏板就很容易踩到底了,这是什么原因呢?
原来,现代汽车的刹车,有一套助力装置,叫做真空泵,如果真空泵不参与工作,刹车踏板就很难踩下去。而真空泵,正是依靠发动机在工作的时候,进气歧管产生的真空来工作,因此人们也把这套助力装置称作“真空加力”。当发动机熄火时,真空泵就停止了工作,失去了“ 真空加力”的刹车,自然就失效了。
2、方向难以控制
为什么发动机熄火,方向盘会难以转动?我们先简单了解一下目前的汽车方向盘的转向助力系统。
目前的汽车转向助力系统主要是三种方式,一是机械液压转向助力,二是电动液压转向助力,三是电子转向助力。
第一种机械液压转向助力 :
这是是利用液压泵提供的油压推动活塞运动,当我们转动方向盘时,带动控制阀,会使活塞的一侧压力减小,活塞会向压力小的方向移动,从而推动转向拉杆改变车轮的角度,实现汽车转向。
第二种电动液压转向助力 :
这种转向助力的原理与第一种相似,所不同的是用电子泵代替了液压泵,可以更加精确地控制阀门的开启精度,使得我们操作方向盘更加的稳定,“指向性”更好。
第三种电子转向助力 :
和上面两种转向助力相比,这种电子助力没有复杂的油压系统,是利用电机的旋转力矩来助力转向。这种转向方式,会使转向更加细腻,可以配合目前强大的电子程序实现各种转向功能。比如自动泊车、ACC自动巡航等,目前正在研制的自动驾驶,更是离不开电子转向助力。
通过上面的转向助力的介绍,我们可以知道,不管是哪一种助力方式,都离不开发动机的转动。液压泵需要发动机的皮带带动,电子液压和电子助力,都需要发电机提供电源,不要指望蓄电池来供电,蓄电池主要是为了发动机点火使用,其他工作基本上都与蓄电池无关。
所以说,发动机熄火,所有的转向助力几乎全部消失,方向盘就难以转动了。
手动档的车,下坡空挡滑行不会对发动机造成伤害,而是威胁行车安全。当然现在的车越造可靠性越高,但是实际上很多因素都会造成发动机怠速熄火。比如像前面所说的怠速参数配置有问题、节气门严重脏污、操作不当等因素都会造成发动机怠速熄火。万一在下坡的时候,发动机熄火了,其后果就会十分严重。
手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
空挡滑行若说,对发动机有伤害,这是不可能的。我们开公交车的司机,都知道,若不使用空挡滑行,必定超出油耗定量而被扣钱。因为公交单位,所定百公里油好指标,远比国家部颁标准低很多!。故此,我们装满客就下坡全是空挡,这是被迫出来的,明知危险,若不是这样操作,工钱就被扣!。
所以国家部门应该查一下,公交单位新老领导的个人收入?。他们都是榨取员工的血和汗养肥的!。
手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
开手动档车不会空档滑行,说明你还不是老司机,问问身边任意一个老司机手动档车能不能空档滑行,他们都会告诉你一句话:空档滑行是手动档车的灵魂。
驾校教练会告诉你:手动档车不能空档滑行。其实这话也没错,因为驾校所有的教学行为,都是为了应付考试,而考试中明确规定了手动档车不能空档滑行。
驾校都会告诉你不能空档滑行
考试中之所以如此规定,那是因为法律规定了有条件限制的情况下不能空档滑行,这个条件就是下陡坡。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项规定:驾驶机动车不得有下列行为:下陡坡时熄火或者空挡滑行。
从原则上,法律规定不能做的就不能去违反,反之,法律没有规定的事,则是可以做的,关于空档滑行,法律只规定了下陡坡不能空档滑行,除此之外的所有空档滑行严格来说,是法律所允许的。
只要我不在下陡坡时空档滑行,就不会违反法律,明白了这个前提就可以反驳“空档滑行是违法行为”这句话了。
法律只规定了下陡坡不能空档滑行
不过话又说回来,即使你在下陡坡时空档滑行了,又有什么证据能证明你违法了呢?交警根本无法证明这一点,但是为了安全起见,请遵守法律,这一规定是在无数血与泪的事故中得出的经验与教训。
总有人说空档滑行有很多危害,那么具体有哪些呢?
1、制动效果下降。
开过手动档车的司机都知道,带档行驶时,发动机会对车辆有制动作用,举个例子,你开手动档车挂5档行驶,当前速度是80公里/小时,此时松掉油门,汽车处于带档滑行状态,汽车速度会持续下降,哪怕是你下坡,发动机也会在一定限度之内控制车辆的加速度,产生一个阻力,防止速度过快。
手动挡把
但是如果你把档位置于空档来滑行,发动机与变速箱的连接被断开,发动机无法制动车辆,汽车完全依靠惯性在前进,这个惯性是汽车行驶速度与车身重量的叠加,如果是在下坡,就会形成加速度,导致下坡速度越来越快,然后就是失控,发生交通事故。
在空档状态下踩刹车,效果明显不如在带档状态下踩刹车,带档刹车的制动距离比空档滑行要短,很多事故就在短短的一两米之内发生的,制动效果的好坏直接关系到事故的大小,空档滑行的制动效果不如带档行驶或者带档滑行。
2、容易产生顿挫感。
在空档滑行中,你不可能无限制地滑行,汽车前进的惯性被某种阻力抵消后,汽车就会不断减速或者停下,大多数人开手动档车空档滑行,无非就是过渡,当过渡阶段结束,你还是得挂入档位正常行驶。
手动档三个踏板
当你把档位从空档滑行状态挂入任意一个档位时,汽车会产生顿挫,你的驾驶技术决定了顿挫的大小,除非你能准确地把握当前的车速,才能挂入合理的档位,否则一定会产生顿挫。
举个例子,你在空档滑行将要结束时,当前车速是30公里/小时,你把档位挂入了2档,汽车会因为档位与速度不匹配,而产生顿挫,顿挫可大可小,会产生驾乘人员产生不舒适的感觉,严重的还会引发事故。
3、滑行过程中无法加速。
在空档滑行过程中,汽车是无法加速的,就算你踩下了油门,也只是发动机转速会飙升,发动机的声音会变得嘶哑,汽车却是丝毫不能加速。
有时候遇到紧急情况需要加速躲避时,你是无法在短时间内躲开,你还得踩下离合器,挂入档位,才能踩油门加速,这个过程快则2~3秒,慢则5~6秒,如果是高速滑行状态,是很危险的,会引发交通事故。
发动机积碳
4、对发动机的影响。
空档滑行肯定对发动机是有影响的,但是不足以损坏发动机。
空档滑行对发动机的第一个影响是:容易引发积碳。空档滑行时,汽车处于怠速状态,虽然依靠惯性前进,但是发动机仍然是在工作的,汽油仍然在消耗过程中,同时发动机处于低速运转。
众所周知,发动机处于低速运行时,会导致雾状汽油燃烧不充分,这还会导致积碳增加,只要汽车产生了积碳,就会影响发动机动力的输出,导致动力衰弱、加速与超车无力,明明2.0T的排量像变成了1.5T排量一样,只要发动机积碳了,汽车的油耗就会增加,这与空档滑行都有关联。
空档滑行对发动机的第二个影响是:会加剧发动机的磨损。怠速状态下,进入发动机内部各配件的机油量减少,发动机用最少的机油维持基本的运行状态,长时间空档滑行,会导致发动机内部因为机油量少而加大摩擦力。
摩擦力大,内部各配件的摩损加剧,就会影响发动机的寿命,但这个影响是微乎其微的,举个例子来形容这种影响,比如你拿个石头砸了行驶中的火车车身,车身被砸了个凹坑,火车确实受到了影响,但并不会影响火车的寿命。
发动机原理图
空档滑行对发动机的第三个影响是:增加油耗。空档滑行的油耗是高于带档滑行的,不信你可以用自己的手动档车来做个试验,这是相比较而言的,我自己的手动档车空档滑行大概是2~2.5L/百公里的瞬时油耗,而带档滑行的油耗是0.2~0.5L/百公里。
这个瞬时油耗是否代表了真实的油耗,这个很难说,但在数据显示就是如此,也许不同的车会有不同的数据,但在我看来,空档滑行不如带档滑行省油。
但不管怎么说,空档滑行都是不会损坏发动机,只是对发动机有一些影响而已,所以不用担心你的手动档车空档滑行会损坏发动机,我自己的车天天都在空档滑行,也没见有啥影响。
手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
不会
这个问题我关注很久了,从我有了驾照开始就在看汽车相关类的问题。
大家关注空挡滑行,无非就是想知道下面两个问题的答案。
空挡滑行到底省不省油?车辆是由发动机提供动力,驱动行驶。最大的阻力无非来自于车辆本身和空气阻力。其中速度越快,空气阻力越大,这是相对的,我们就不过多讨论这个了。主要说说前者。
我们什么时候会采取空挡滑行?一般都是下坡,打算停车,转弯等等,这种不需要踩油门的时候。档位处于空挡时,意味着发动机和传动系统的脱离,不再直接提供动力,也就没有了汽车本身的阻力。发动机处于类怠速状态,发动机只是纯粹的在“转”,维持自身转动即可。车辆本身所需提供的动力来自于惯性,发动机“自己玩”,燃油量不会变小吗?
空挡滑行对发动机会不会造成伤害?不会
1.汽车工业发现到现在,发动机技术已经相当成熟,几近饱和,提升空间不大。
2.空挡滑行的距离和时间都很短,这个距离在汽车的整个使用寿命里可以忽略不计。
3.怠速伤车?一档伤车?产生积碳?我还说那句话,发动机没那么脆弱。我们常见的城管,G安的车一天到晚的开着,巡逻时都是一档在绕城转。尤其夏天,打火原地怠速开空调几乎一整天,还不是开得好好的。和他们比起来,这点滑行,天上地下。
对汽车危害最严重是事故,泡水,不按时保养等等。
所以空挡滑行,对发动机是没有伤害的,而且是省油的。那为什么不提倡空挡滑行呢?
因为不安全。在紧急情况下,滑行的车辆无法有效做出反应。
所以在安全的前提下,不建议空挡滑行。
手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
直接说观点:手动档空挡滑行不会对发动机带来伤害。
这个话题是个常年的老话题了,现在自动挡车居多,手挡车的问题基本上也没什么新话题,一直盛传手动档车空挡滑行会损坏车的观点,其实都是指在驾驶安全的维度上,不要空挡滑行指的是高速状态下,空挡的刹车距离长,安全性变差。在低速状态下,手动挡挂空挡则属于正常驾驶,例如在下坡且拥堵的状态,可以挂空挡跟车,还有就是前方红灯,提前挂空挡滑行,这种驾驶方式更平顺。
手动挡车经常空挡滑行会对发动机带来伤害吗?
我虽然不懂发动机还是什么机械原理,我只是知道满大街的出租车都是手动挡,而且司机大部分都用空档滑行,也没看大修车天天修出租车啊,所以我个人理解是不会有伤害的。
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