如何看待东航复飞旗下全部B737-800型客机？
通过东航复飞全部的波音737-800客机，可以间接的说明，虽然目前MU5735坠机事件原因尚未完全调查清楚，但是，飞机本身的问题可以排除了，并且基本上有了坠机事故原因的走向，不知道我这样分析对不对？
这次坠机事故后，东航遭受到严重损失，123名乘客加上9名空乘人员的遇难，加上飞机本身的损失，合起来不是十亿八亿能解决的，这对一个本来就亏损200多亿的航空企业来说，真的是雪上加霜。
在发生MU5735航班坠机事故后，东航立刻停飞了旗下所有的波音737-800型飞机，等待事故调查。现在，如果事故原因通过黑匣子数据分析排除了飞机的问题，就没有理由继续停飞的波音737-800了。
东航旗下目前有224架波音737-800型客机，占东航飞机总数的39%，这么多的客机趴窝不动，无疑会给东航带来更大的经济损失。东航在2020年的时候，每年营运收入586亿元，平均每个月是48.8亿元。按照波音737-800占比39%计算，每个月的营运收入就是在19亿元左右。
这个结果是在考虑东航的业绩在2020年下滑51.48%的基础上计算的，如果能恢复到以前的正常水平，波音737-800每个月的营运收入可以达到40亿左右。
东航从3月21号波音737-800停飞，到目前已经过去有20多天了，如果按照东航波音737-800正常的每月40亿的营运收入计算，停飞20天的损失就是27亿元左右，因此说，如果排除了波音737-800型客机本身的问题，尽早复飞就是当务之急。
虽然东航的波音737-800型客机复飞了，但是事故调查还远远没有结束，我们希望早日调查出事故真相，防微杜渐，让人们的出行更加安全。
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