如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

如果说东航的MU5735空难事故经过调查，确系与波音飞机的问题有关，波音公司就应该承担一定的责任。但是，很多“应该”的事情，往往与现实相差甚远，尤其是这种赔付量可能巨大，而且有损于公司声誉的事情，要想让波音公司承认，恐怕很难。

可能有人会说，不是已经有了波音给予赔付的先例吗？是的，在印尼和埃塞俄比亚两起空难发生之后，波音公司确实是对两起空难的遇难家属做了赔偿，下面，我们就回顾一下这两起空难为什么能够得到赔偿。

2018年10月29日，印尼狮航的一架波音737Max8执飞雅加达到槟岛的航班，在起飞13分钟后机场塔台接到了要求返航的呼叫，随后便和飞机失去了联系。后经证实，飞机坠毁，机上189名乘客和机组人员全部遇难。其中包括一名儿童和两名婴儿，还有20名印尼政府官员。

无独有偶，时隔不到半年，2019年3月10号上午，埃塞俄比亚的一架从首都博莱国际机场起飞到肯尼亚首都内罗毕的班机，在起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。遇难乘客涵盖33个国家，其中还有8名中国同胞。

有目击者称，飞机直直地坠入地面，随后发生了爆炸起火。

本来在2018年的那起印尼空难后，还没有人想到会是飞机的问题，毕竟波音公司是世界上最著名的飞机制造公司，在各大用户中有很高的信誉。

但是，随着埃塞俄比亚2019年空难的发生，人们突然发现，这两起空难坠毁的飞机居然都是同一个型号 : 波音737Max8，坠毁的过程几乎都是一样的，而且事故都是发生在在起飞后不久，这立刻引起了人们警觉，难道这是巧合吗？

两起空难发生后，我国首先做出了反应，决定立刻停飞国内所有的波音737Max8飞机，直到这两次空难原因调查清楚并予以解决。随后，各国纷纷停飞了该型号飞机，有的国家甚至不允许波音737Max8飞经本国上空。波音737Max8受到了世界各国的抵制，波音公司受到了空前的打击。

但是事情到此还远远没有结束，在国际舆论压力下，美国联邦调查局（FBI）对波音公司进行了刑事调查，随后，国防部、联邦航空局、美国司法部也参与了调查，并在波音公司设立了办事处。

该调查机构曾经发表了一个通告说 : 该机构正在对波音737Max系列飞机新飞行控制软件安装和飞行训练情况进行审查，并表示这是当前该机构的首要任务。这些调查行动，让波音公司受到了致命打击。

经过调查，上述两起空难，都是由于飞机的控制软件发生了误读所导致。面对美国这么多重要机构的调查结果，波音公司最后只得承认了飞机的问题。

2019年6月，波音公司发布的一个声明承认，包括737Max在内的737客机飞行姿态控制软件以及机翼零件可能存在缺陷。

最后，波音通过一项基金拨款5000万美元对两起空难346名遇难者予以赔付，每一名遇难者家属获得14.45万美元的赔偿金，约合103万人民币。

大家看到了当时的背景，全世界都在抵制波音737Max8，而且美国政府在世界舆论的压力下，多个重要部门参与了对波音公司的调查，波音公司的压力可想而知。在这个背景下，波音无奈地低头。

即便如此，波音最后赔付的也比当初承诺的相差很大，据说当初波音承诺每个遇难者家属可获赔120万美元，最后实际上遇难家属只得到了14.45万美元。很多遇难者家属表示不满。

可见，东航的3.21空难，就算是事故与飞机有关，要让波音公司赔付，难度也是相当大。

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如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

不会，飞机公司只会提出修复方案，不会承担责任，不止波音，所有造飞机的都这样，也没有质保，当场样机交付，自己飞走，没啥售后服务一说。主要因为飞机太复杂了，也是个工业产品，谁都不可能保证我的产品设计万无一失，飞机质量不好，没人买自己倒闭，比如麦道，没有谁掉了飞机，飞机厂负责赔钱的，赔钱是保险公司的事，没有哪个造飞机的敢说我们永不坠毁，全部都要负责任，赔死自己，谁还造飞机

如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

我认为如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任的。理由如下；

1、作为全球数一数二的飞机制造商，波音公司会重视每一次事故反馈出来的详细数据，并以这些数据来对新产品进行改良。对于科技企业来说，没有瑕疵与挫折的雕琢，又怎么能生产出近乎完美的产品呢？也合了“失败乃成功之母”这句名言。

2、如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司承担的仅仅是责任吗？承担责任体现出来的不仅是对生命的尊重和敬畏，还有一家企业对质量的追求、自信与担当。假如连这个最基本的常识也不懂的话，波音公司还怎么维持飞机界大哥的地位呢？

3、最应该关心的是波音公司是否会承认MU5735事故与波音飞机有关？按照他们一惯爱甩锅的尿性，要让他们自觉地承认很难，只有在大量充足的事实证据面前，才能让他们切实履行应当承担的责任。

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如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

如果承担责任能消除影响，波音肯定乐得飞起。一百多人，加上飞机的价格，2亿美元到顶了，而至坏的影响，200亿美元的公关花费都无法消除，这需要当事国、企业数年乃至十几年的努力，才能恢复，甚至企业慢慢衰落、破产也不鲜见。

飞机是大宗商品，售出概不负责，不过波音有义务和责任提供后续的服务，包括硬件和软件，当然肯定不是免费的，飞机的机体和乘务人员的保障由保险公司承担，飞机交付航空公司，航空公司对飞机的所有进行兜底，因此，选择飞机和验收极为关键，飞机的试航程序繁琐也是这个道理。

如果飞机出现致命性的隐患，航空公司必须第一时间收到制造商的通知，回收改造，如果制造商隐瞒，则会追究制造商的责任。

本次事故，波音肯定会大力公关，但鉴于之前的黑历史，波音想要度过此次危机，难之又难。从现有的情况大致分析，人为因素极低，大概率还是飞机本身的问题。

如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

如果证实该事故与波音公司的设计和飞机自身有关，遇难者和航空公司是可以向波音公司索赔和起诉的。但是前提是认定波音公司有错是一个非常难的过程，需要权威性的鉴定，如果波音鉴定出来认错还好，可以免得马拉松式的诉讼，不然是要打很长时间官司的是。

例如大家都知道的波音737Max机型因为涉嫌隐瞒和欺诈，导致了狮航及埃塞俄比亚航空两宗空难，后来证据确凿主动赔付25亿美金。

东航MU5735是波音737-800机型，世界上保有量很大，是一成熟机型，出现像波音737Max一样设计问题可能性不大，如果是机械故障，哪怕是出厂零件质量问题，波音也会不承认踢皮球的，所以指望他们赔是一个很难的事。

而且，现在空客后面追赶势头非常猛，波音更不会承认他们的飞机有问题，最终事故原因我们只能等待

如果MU5735事故与波音飞机有关，波音公司会承担责任吗？

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