手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

手动档变速箱挂档，严格讲起来不是个技术问题，更多的是一个感觉。

首先你要知道你手里的车，变速箱是怎样的档位排列，因为不同的车，档位也会有所不同。目前最常见的主流5前进档档位排列，就是档位左侧靠边，上面是1档，下面是2档。中间自然状态时，上面是3档，下面是4档。最右边，上面是5档，下面是倒挡。

这种档位，是目前变速箱主流档位排列。像日系车、美系车、德系车基本上都是这种档位排列。

如果是韩系车，右边的下方没有倒挡，挂倒档，需要将换档拨杆大拇指位置上的一个拨销向上按住，将换档拨杆拨于最左侧，向下按压换档拨杆，按压下去以后，换档杆继续向左推动，进入一个新的位置，然后向上推入，这才进入倒档。

现在，很多手动档的车，都安装了6速前进变速箱，这就比上面说的“主流”5速手动变速箱多了一个前进6档，这个6档的位置，就在主流5速变速箱的右下角，而倒档，则换到了韩系车的倒档位置。

记住了自己的车变速箱档位排列，在开车起步的时候，先将换档拨杆用手靠在最左侧，踩离合器，向上推入，就挂入1档。起步后，在确保松油车不会停止的前提下，踩下离合器，用手向左靠住换档拨杆，拉出拨杆同时送入2档。

档车速提至大约25--30公里的时候，推出拨杆，让拨杆处于自然状态，这时候，拨杆在“正位弹簧”的作用下，就是中间位置，踩离合器，向上推上去，就是3档。换4档时，踩离合器，顺势拉下去即可。

5档在右上角，将拨杆推靠在最右边，踩离合器，推上去，既完成5档的切换。挂倒档，需要车静止以后才可以挂上，5档在上面，倒档在下面。如果变速箱有6档，6档的位置就是在“主流”5速变速箱倒档的位置。

需要记住的是，拨杆处于自然状态时，就是处在3、4档的中间，上面就是3档，下面就是4档，如果位置出现偏差，就是变速箱“正位”弹簧出问题了，需要维修。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

作为一个资深的老司机，认为一款优秀的汽车，手动挡就应该可以轻松的实现精准的换档，现在的手动挡基本都是1-2-3-4-5-6，中间档位切换时，不需要刻意通过空档再挂入档位，如果有的车需要先摘掉档位至空档，然后再挂入相应的档位，只能说明该车变速器设计是有问题的。

• 深踩离合至底，然后摘档挂档，换档只需要一个动作即可，不需要其他多余点缀。严禁离合器不踩到底就进行换档操作。
• 加档时先加速，减档时先减速，档位和速度一定要匹配。一般情况下，1档1-20kph，2档10-30kph，3档25-40kph，4档35-55kph，5档45kph以上，在这个速度和档位区间，一定是匹配合适的。
• 换档时，离合和油门要配合好，松油门，踩离合，换档。尽量不要把手放在变速器档把上面。
• 换档姿势正确，掌心向下覆盖档靶，一二档换档，二三档升档，掌心用力偏左一些，四五档升档，五六档升档，掌心用力偏右一些。
• 档位挂上之后在松开离合器，防止车辆在换档过程中松离合器，导致变速器齿轮出现卡齿现象。

手动挡开车技巧繁多，大家可以仔细体会，如果有更多经验，欢迎大家分享。

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手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

手动挡汽车最难的就是挂挡，大部分新手在驾驶手动挡车型时经常性挂错挡位，甚至低挡位高转速行驶，这样容易对汽车造成损坏，驾驶手动挡车辆大多数时候靠的是感觉，时机一到立即挂挡，千万不要拖泥带水。

手动挡一共有7个挡位，分别为1~5挡、倒车挡R挡以及空挡，平常在驾驶过程中，最长用到的就是空挡和1~5挡，车辆起步为1挡，当车速到达15km/h的时候，立即松开油门深踩离合器，挂入2挡；接着松开离合踩油门加速，当车速达到20km/h时挂入三挡；同样当车速达到30km/h时挂入四挡，车速40km/h以上挂入五挡。

整个过程需要车主对油门和离合器非常熟悉，松油门踩离合一气呵成，至于精确挂挡首先最重要的就是练好挂挡的手势，找准空挡，大部分车主都找不准空挡，特别容易在二挡升三挡的时候，把挡位挂到五挡。

挂挡的时候可以慢，但踩离合松离合的时候一定要快，无论是升挡还是降挡都必须经过空挡，有些挡位就是顺势而为，不需要用力去拉动挡杆，特别是在一挡升二挡的时候，一定要将挡杆往左一靠，然后再顺势往下进二挡。

至于其他挡位那就比较容易，比如二挡升三挡，车主只需要将挡位往前推，让挡杆自动回归到空挡，然后再轻轻往上一推上三挡，千万不要紧紧握住挡杆，这样很容易直接就升五挡了，三挡升四挡也容易，用四根手指轻轻往下一拨，你会感觉到在往下的时候，挡杆在中间有一点点的松开，那就是进入空挡，但无需停留直接往下进入四挡，至于五挡就更容易，同样道理回空挡再上五挡。

挂挡最主要的还是对离合器的控制，一定要深踩离合再换挡，不踩死离合器千万不要去换挡，那样换挡也费劲，当熟悉操作之后，根本就是靠感觉来进行升挡和降挡，根本不需要去看时速表，也不会再去太在意换挡的操作，时机一到自然就会进行操作。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

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手动挡汽车挂挡其实就是就是一个熟练的过程，手动挡汽车驾驶时间多了，对汽车性能掌握了后，我们只要听到发动机发出的声音就能准确的知道现在应该是升档，还是降挡，但是对于新手司机来说，听发动机声音来挂挡还不太现实。

我们在驾校的时候，练习科目二的时候教练都会跟我们说多少公里挂多少档位，起步挂1挡，速度上20公里挂2挡，速度上30公里挂3挡，速度上40公里挂4挡，速度上50公里挂5挡，确实是这样，我们在考试的时候都是这样看速度挂挡，应付考试是足够了。

我们在平时驾驶汽车过程中，换挡都是按照发动机转速来升档，高转速发动机换挡转速就高点，低转速发动机换挡转速就要低点，如果你不知道你的汽车是高转速发动机还是低转速发动机，我们一般都取中间数2000作为换挡时机。

所以说要精准换挡，只需要发动机转速达到2000转的时候，我们踩下离合器，这时就可以进行升档了，比如从2挡升到3挡，发动机转速达到2000转时，速度大概已经有33公里左右了，这时换挡动力最足，换挡之后，继续加油，以此类推，逐级加挡。

手动挡汽车减挡我们可以越级减挡，既然是减挡就要减速，踩刹车，减挡的时候你的依据就是速度，速度降到相应的档位速度后，踩离合挂入该档位，或者直接踩离合，挂入下一级档位，但是要马上补油，要不然汽车顿挫抖动。我们都叫降挡补油。

当你降挡后继续行驶，用低档位跑当前速度转速是很高的，比如4挡55公里的时候转速是2000转，你要降到3挡我们手动挡汽车3挡55公里的时候转速至少有2800-3000转吧，当你4挡的时候踩离合，动力中断，汽车转速瞬间回到怠速转速，如果你没有提前减速的前提下汽车速度还是维持在55公里的范围，这样你3挡55公里的速度那就是2800左右的转速，你只有加油把转速提高到该转速才能使汽车换挡平顺，要不就会出现顿挫，抖动。

【总结】手动挡汽车挂挡是经常要做的动作，开得好的手动挡司机，就得勤换挡，不能高挡低速行驶，更不能低档高速行驶，这样做对发动机损害很大。换挡时要干脆利落，不能犹豫不决，拖泥带水，转速升高就升档，转速降低就降挡，换挡其实很简单。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

随着人们生活水平的提升，以及汽车技术的更新，现在手动挡的汽车已经越来越少了，不过掌握手动挡的使用仍然必不可少，毕竟我们难免会遇到需要开手动车型的场合，况且大多数人在考驾照的时候也学的是手动挡。那么当我们在驾驶手动挡车型的时候应该注意些什么呢？

由于内燃机先天的缺陷，无法在所有转速都输出大扭矩，因此就需要借助变速箱的可变齿比来补足扭矩不足的问题，确保在任何车速下发动机都不会因为阻力过大而被憋熄火。所以每当变速箱齿比发生变化的时候，其实都是在对发动机扭矩进行一次考验。发动机的扭矩和转速息息相关，在到达峰值扭矩之前，扭矩是随着转速的升高而升高的。因此就存在一个黄金转速区间，可以确保在相邻两个齿比档位之间切换时，发动机的扭矩储备可以达到下一个档位的要求。换句话说只要在这个转速区间换挡就是最顺畅的。不过由于车型的不同，所搭载的发动机和变速箱型号也都不一样，因此最佳换挡区间也不太一样，比如上一代大众polo的最佳换挡区间就是在1800-2000转，而上一代福特嘉年华就是在接近3000转左右。而大多数车型的黄金换挡转速都是在2000转左右，如果我们开一辆手动挡的车型，最好尽快找到这个区间，会为后续的驾驶打下非常好的基础。

很多车主在日常驾驶的时候追求的是换挡没有顿挫，要想实现这一点除了在正确的转速换挡外，还有一个更简单的技巧，那就是换挡的时候不要去踩油门，直到顺利挂入目标档位，完全松开离合踏板之后，再去加速。这样做的好处就是确保在档位齿比切换的过程中，不会出现发动机转速的突然变化，因此就不会出现因离合片的相对转速差而产生的顿挫。当然如果是升档，此时发动机的转速不能过低，否则仍然会因为扭矩不足而出现喘息顿挫，而在降档时转速也不能过高，否则也会因为发动机的转速突变而产生强烈的拖拽感，当然如果实在太高的话你也挂不进低速挡，现在的汽车变速箱都有放错保护的设计。

还有些车主会追求加速感，对于自动挡车型来说很简单，那就是挂入S档就可以了。而对于手动挡来说其实也不难，只要肯踩油门，并且尽可能在高转速时升档即可，此时可以确保发动机的始终保持在高扭矩输出的转速区间，源源不断地提供充沛的扭矩输出。极端一点的操作就是脚脚地板油加红线换挡，当然除非是在封闭赛道上，否则非常不建议大家去尝试，伤车是小事，关键是不安全。

总而言之，由于汽车技术的提升，现在即便是手动挡变速箱也是比较容易上手操作的了，一般而言不太会出现不好用的情况。车主们只要稍加熟悉，很快就会人车合一。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

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手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？我们都知道，手动挡车型的操作相比自动挡车型要复杂的多，不但要随时根据车速的情况变换档位，同时在换挡时还要脚踩离合器，必要的时候还要踩油门，可以说是手脚并用了；除了要保证没有操作失误外，还要保证汽车能够按自己的意图行驶，这对刚开始使用手动挡车型的朋友来说，要熟练掌握，的确是有一定难度的。如何精准挂挡，使得汽车能够平顺的行驶，下面我们就一起来学习下吧。

首先，我们要先熟悉下手挡变速箱的档位结构。我们把手动挡位的挂挡路径可分为上，中，下三个位置。处于上位置的档位，一般是前进挡1，3，5挡，如果是6速手挡变速箱的话，就是R倒挡和1，3，5挡，它们之间都是有结构间隔的；处于中间位置的档位，就是我们常说的空挡，而且是只有空挡一个档位，只要你拨动档杆，它是可以从最左边，拨到最右边，一般用这个方法来判断档位是否是处于空挡位置；处于下位置的是2，4，R档，如果是6速的就是2，4，6挡。

了解了这些档位位置后，只有熟练的掌握，把这些档位位置记得滚瓜烂熟之后，做到不需要低头去看档位，而能够条件反射并准确的挂入合适的档位，这才是保证精准挂挡的基本前提。

其次， 当我们会熟练操作手动档挂挡之后，下来就是要掌握好踩离合时机了。我们都值得，手挡车型换挡，都是需要先踩离合器，再挂挡，否则很难挂入档位，甚至挂不进去。如何做到踩离合和挂挡能够完美衔接，主要的技巧就是要干脆利落，快速彻底，不犹豫。

意思就是说，离合一定要踩到底，挂挡动作要迅速。如果离合没有踩到底，离合没有完全的断开档位连接，这时你换挡时时挂不进去的，甚至有可能会损坏到变速箱齿轮。所以，无论你何时想换挡挂挡，在这之前，都是要先踩离合，也就是说才离合一定要在挂挡之前；当然，踩离合和挂挡之间的间隔也不能太长，间隔时间太长了，就相当于是空挡滑行了。踩离合和挂挡这两个连贯动作，是需要长时间，不断反复操作和总结得出来的驾驶经验习惯，是需要靠自己去总结的，因为每个人的开车习惯都不一样。

第三，就是车速，油门与档位之间的关系了。所谓变速箱，顾名思义，就是可以改变汽车速度的部件，手挡变速箱每个档位对应的齿轮，都有固定的合适传动比，而不同档位的传动比相对应的车速，都有一个合理经济的车速范围。只要所挂入的档位，更好处在所对应的合理经济车速范围，就可以保证汽车能过比较平顺的行驶，同时处于最经济的范围之内。所以，我们要把握好车速，油门与档位之间的关系，通俗点说，就是根据车速的变化，及时的挂入合适的档位，不管是低档位还是高档位。

如果你是从低档位挂入高档位，为了能够使汽车平顺行驶，在低档位是，可以适当的踩点油门，使车速提前进入到高一档位的车速范围，此时，你再挂入高档位，这样的话，使得高低档位之间的车速能够平缓的过度，这样就使得汽车能够相对顺畅平顺的行驶，而不会发生很明显的顿挫感。同样的道理，当你从高档位挂入低档位时，首先要先松开油门，等到汽车完全靠着档位带动行驶时，再挂入低档位，也就可以平顺的行驶了。

综上所述，手挡汽车如何精准挂挡？首先要熟悉手挡变速箱的档位结构位置，并能凭感觉正确挂挡；其次是掌握好踩离合和挂挡之间的先后时机，动作连贯；最好就是要清楚车速，油门与档位之间的关系，合适的时间，合适的车速挂入合适的档位；这样就能够使汽车时刻保持在最合理经济的车速范围，并能够顺畅的行驶。

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