连续驾驶1000公里伤车吗？

正常情况下，车子可以连续开1000公里

• 车子是可以连续不断地开1000公里的，甚至开更多。

高速公路虽然限速每小时120公里，但是路况、车流等等原因，是没有办法时刻都保持在这个速度的，还是要踩刹车的。按照大约在每小时90公里。这样推算，1000公里就开11个小时。

• 因为国家对于车子动力系统耐久性有规定

正常来说，车子的耐久性能肯定是远超11小时的。首先看动力系统，国家标准《汽车发动机可靠性试验方法》，家用车发动机在交变负荷下，耐久性至少要达到400小时以上。

车企满足标准的情况下，一般会更严苛的测试一下持续时间，甚至能达到上千小时。

• 厂家对于轮胎耐久性的测试也很严格

再看轮胎，世界各国的轮胎安全性耐久测验，通常都是以时速120公里每小时，连续运行50小时作为轮胎的最低安全标准。

• 车子可以连续开，但是人不行

能坚持开车11个小时不休息的人实在少之又少，而且极度危险。人要休息的，人是坚持不了那么久的，在高速公路上开车速度快，我们开车的人精神高度紧张，因为不能出错，人的感官和大脑工作强度，其实是挺大的.

所以车子本身，耐久性是不用担心的，唯一制约的有可能是油箱不够大，按照家用车60升的油箱容积来算，高速油耗百公里7升算的话，一箱油也就只能跑800公里，中途要停下来加油。

除了考虑加油的因素之外的话，车子确实是可以不休息，连跑1000公里的。

连续驾驶1000公里伤车吗？

如果您的车只是在高速路上这么跑，问题不大。

但这么讨论显然没有一般性，我们假设您这1000公里是综合路段（高速路、坏路、越野路、涉水车道等），出于保养角度，不建议汽车连续跑这么长的里程。

您可能会说了，汽车在研发验证中不是会经历大量的耐久性测试吗？按理说它的耐久性应该是很不错的。

确实如此，根据试验方式，汽车耐久性试验可以分为道路耐久性、台架道路模拟、虚拟耐久性试验。前两种测试是实打实的让汽车跑起来，第三种则是运用现代的CAE 技术，在电脑上做模拟分析。

举例来说，道路耐久性测试根据测试环境分为高温、高寒、高原（三高测试），通常累计测试里程在300~500万公里不等，折算下来单车里程为2~4万公里。

但其实不论哪一种方案，测试车都不会连续跑这么长时间。即便是台架道路模拟，通常要求每100~200公里就得停下来检测一遍各系统的灵敏度和磨损，看看衰减是不是在允许范围内。

所以说，连续行驶1000公里，不仅是对发动机是考验，对整车的各部分都是挑战，据统计，汽车9成以上的零部件损坏都属于疲劳损坏。这些零件主要集中在轮胎、减震和刹车系统方面。

举例来说，如果是非越野车型在烂路上跑了这么久，可能会导致减震系统减震阻尼发生衰减。除此外，烂路对整车的内饰件装配也是不小的考验（可能产生异响）。

当然了，理论来说汽车的耐久性是不错的，比如世界上现在轮胎安全标准规定当中的耐久性测试一般是按照120km/h的速度连续运行50个小时，以此作为轮胎的最低安全标准的（换算下来是6000公里）。

但标准数据并不能完全代表真实环境，我们的车可不是像测试车，在测试前会严格检查状态，如果您的车一开始就存在某种故障（比如轮胎胎压不足等隐伤），如果再长时间运行，肯定是有危险的。

近些年不是很流行一箱油1000公里挑战赛吗？其实大家在赛前是需要严格检查车况的，如果啥都不准备就开干，赛事组是不会让您参赛的。

所以说，越是老车越不能这么干、越是没怎么保养的车越不能这么干。而除了以上这些，您连续开1000公里不累吗？先别说伤车了，最先伤的是身体呐。

连续驾驶1000公里伤车吗？

假设油箱燃油量足够的情况下，如果汽车各个零部件保养完好、工况良好，不考虑司机疲劳，实际上汽车可以一直开！

汽车被设计就是为了长途驾驶的，汽车发动机设计定型后必须进行发动机台架试验以及汽车耐久性试验，目的就是测试发动机长时间高转速、高负荷运转的可靠性，此外还要进行严格的道路实验，以检测汽车的耐久度，其测试时间、强度远远高于日常驾驶，因此，即使你连续驾驶几千公里也不不会产生什么后果。

汽车发动机的散热是通过机油和冷却液来实现的，机油带走燃烧室的热量，冷却液通过循环再为机油降温，汽车风扇带动空气流过散热器，再为冷却液降温，使汽车的水温保持在可控的温度，一般不超过95℃，德系车略高一些可以达到105℃。在整个过程中，机油和冷却液的作用十分重要，如果长时间超过保养周期行驶，机油劣化严重，就有可能产生过度磨损，进而导致润滑不良，此时就会导致发动机故障。因此汽车长时间行驶，机油是首要考虑的，尽量不要超过保养周期。

由于工作关系，我经常一次性行驶几百、上千公里往返，长时间驾驶，不仅枯燥，而且非常容易发困，因此我的经验是路过高速服务区时，根据疲劳程度，尽量停车休息一会，下车溜达溜达，买点泡椒，找一个恐怖小说，可以有效的减轻疲劳。

连续驾驶1000公里伤车吗？

谢邀。

车没问题，就怕人扛不住。

每款汽车出厂都会做各种耐久性测试，一般一款新车，厂家都会做比如4万公里的结构耐久试验，40万公里的道路模拟试验，以及200万公里的常规耐久试验，还有车子在各种恶劣条件下的耐久试验，所以完全不用担心车。

再说了，一般车油箱以50升来算，油耗按百公里8升算，车子跑600公里左右就要加油了，加油不熄火？

还有，按规定，驾驶员开车4个小时要休息，就算个人精力再旺盛，也是有很大安全隐患的，在这里对长时间开车不休息的兄弟唠叨一句：道路千万条，安全第一条，开车不规范，亲人两行泪。

不用担心机器受不了，只要正常保养，各部件都正常运作，连续行车其实水温会降低，因为散热条件好，通风顺畅，机器磨损也完全不用担心，那些开到100万公里的车主比比即时，比如2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活动，并赠送给车主JoeLoCicero一台全新的2012款本田雅阁。

综上，连续行驶不必担心伤车，只是要遵守法律规定，更是要为自己和他人的安全着想，北京市第三区交通委提醒您：道路千万条……

连续驾驶1000公里伤车吗？

绝对不会的，因为汽车出厂前已经做过耐久测试，有的车型连续行驶几十万公里都可以，更别说1000公里了

连续驾驶1000公里伤车吗？

4月4号下午六点，我从云南楚雄开车回湖南邵阳，1200公里，一个人开到第二天早上10点到家，中途没怎么听过车。在家睡了一晚上第二天下午9点又开始回楚雄，三天时间开了接近3000公里，累成🐶了，这是我第三次回老家了。最远的开到过广东，1800公里，不过中途休息了一晚上。都是一个人驾驶，说实话，车不累，人特别累。