大家汽车年检时有没有遇过暴力年检？高强度转速对车有害吗？
年检中那些操作虽然看起来很暴力，但是其实对车的伤害，可能还不如你把车借出去给朋友开一天来的多。
年检最让车主心碎的环节，其实就是测尾气的时候，会把车开到滚轮上，然后大脚油门稳住测尾气。年检中虽然一脚油门把转速踢到了五六千转，但这其实是合规操作。因为只有到了高转速情况下，燃烧后的氮氧化物才能排的出来，也才能被检测到。而提高转速这个行为，其实对于当下的汽车发动机来说，简直就是小菜一碟。
要知道，在厂商的研发测试中，发动机可能会满负荷、不间断运载200-300个小时。这可比年检踩半分钟的高转速强度大的多得多。
而我们最常用的前驱车年检时候，驱动轮是被卡入两个滚轮之间的，这样也是为了有一个滚动阻力给车轮，保证车轮不是空转。所以，这样的操作，对于发动机来说，真的是小意思。
不过，很多车主检测完发现，ABS灯亮了，其实问题也就在这里。
一组车轮空转，一组车轮不动。
这样你的ABS甚至ESP模块会误以为出了问题，爆灯提示。
最简单的解决办法就是，检测完直接开走，不用在意它。
过一会儿，电子系统监测到前后轮都正常了，自然也就消除了。
大家汽车年检时有没有遇过暴力年检？高强度转速对车有害吗？
暴力不暴力真不知道，因为都是工作人员给你开车检验，不让司机本人进入外面也看不到。但有一个结果是：每次检完开车出来仪表盘故障报警灯起码亮三四个。工作人员说没事，停一会关发动机再启动一次就好啦！事实也确实这样。
大家汽车年检时有没有遇过暴力年检？高强度转速对车有害吗？
暴不暴力不知道。检测站是按电脑指示和要求，分柴油机和汽车模拟在路上跑，不按指示是无法通过（合格的），这是客观。主观上检测工都喜欢一次性通工。说暴力检测的一般是两种人：一种是车况差无法通过安检和环检。第二种是所谓的豪车，一付傲视国人的样子，想享受“租界”待遇，不遵守中国的法律法规。更可笑的事例：奥迪在美国被罚了几十亿环保款，在中国环保通过率低。（印度品牌）路虎在审车过程中爆缸硬说是检测站的责任，就因为它贵！因为它是英国的，可笑不[打脸]
大家汽车年检时有没有遇过暴力年检？高强度转速对车有害吗？
不会的
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