特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

之前特斯拉曾经对外表示要在2022年对第二工厂进行选址。

在特斯拉放出这个消息之后，很多城市都争先恐后想要引入特斯拉，毕竟特斯拉这种超级大厂对当地GDP、产业链，财政收入，就业拉动都非常明显，这点可以参考上海超级工厂的表现来看。

但是对于上海来说，他们当然也知道肥水不流外人田的道理。

所以在特斯拉有意选址第二工厂的时候，我估计上海也在想方设法把第二工厂也揽入怀中。

现在特斯拉表示要扩大上海超级工厂，年产能预计将扩大45万辆，建成之后上海特斯拉超级工厂年产量有望达到100万左右，潜在的产值有可能达到3,000亿以上，这相当于一个大型城市的GDP了。

假如未来特斯拉真的扩大上海超级工厂的产能，短期内基本上不可能在其他城市设立第二个工厂，除非未来全球销量大幅增加了。

那为什么这次特斯拉还是选择在上海呢？这里面可能有几方面的考虑。

当初特斯拉在上海建厂的时候，上海给出了很多优惠的政策，土地很便宜，而且还给特斯拉提供了很多贷款，特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。

当时很多人都觉得上海亏了，但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看，其实上海和特斯拉都是双赢的。

目前特斯拉一年给上海创造的GDP产值至少达到上千亿，在特斯拉的带动之下，上海的外贸出口、GDP增速都比较明显，比如在今年第一季度，上海出口额已经超过深圳成为中国出口额最大的城市。

在尝到甜头之后，我相信上海肯定会想尽各种办法去争取特斯拉第二工厂。

虽然这次特斯拉只表示会扩大上海超级工厂的产能，但是扩大的产能达到45万辆每年，这其实就是第2个工厂。

而特斯拉之所以继续选择上海，我认为跟上海当地的努力有很大的关系，一方面是在这次疫情当中，上海当地给特斯拉提供足够多的帮助，特斯拉也特别写信感谢了上海当地政府。

而且为了让特斯拉扩大产能，我相信当地肯定给出了很多优惠的政策和扶持力度，所以才能够打动特斯拉。

上海作为我国GDP总量最大的城市，同时也是我国汽车产量最大的城市之一，在汽车产业方面，上海本身就拥有很多优势的条件，这些优势条件主要体现在几个方面。

1、汽车产业链优势。

这几年上海已经培育起了完善的新能源产业链，在上汽、特斯拉带动之下，有越来越多的上下游供应链开始聚集到上海，上海已经形成了相对完善的新能源汽车产业链，这种产业链可以有效提高特斯拉的生产效率，同时降低生产成本。

2、上海得天独厚的地理位置。

上海位于我国沿海地区的中部，同时位于长江出海口，本身就拥有大型海港，不仅可以将汽车运往北方，也可以运往南方，还可以通过长江水洗运送到广大内陆，也可以通过上海港直接出口到其他国家，这种地理优势是其他城市没法相比的。

而且这次上海特斯拉超级工厂扩大产能，有很大一部分将会出口到欧洲和日本，也就是说他们要考虑的是供应国际市场，而不是国内市场，所以选择扩大上海超级工厂产能很正常。

3、扩大产能比新建工厂更有优势。

经过两年的磨合之后，目前特斯拉跟上海已经形成了一种合作上的默契，双方轻车熟路，扩大产能会非常顺利。

而且在超级工厂的基础上扩大产能，这样可以提供现成的工人、工程师以及供应链。

如果特斯拉不是选择扩大产能，而是建第2个工厂，你还要跟各地方慢慢磨合，还需要招新的工人，另外还要配备新的管理团队，这无疑会降低生产效率，同时提高运营成本。

所以综合考虑扩大产能以及新设工厂的利弊之后，最终特斯拉还是选择了扩大产能，这只不过是企业从自身利益最大化，成本最低化的角度去考虑罢了。

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

应该查查利益输送！查查有没有互相勾连！或潜在交易。

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

特斯拉为什么独爱中国？

三点原因：

一、马斯克和特斯拉这＂斯＂字辈所承载的霉国军方和政府的任务决定的，就是用自动驾驶等功能收集中国各方面的数据。

二、离开中国，特斯拉真的会死。

三、上海对特斯拉的钟爱。

这就是为什么马斯克和特斯拉会锁定上海的原因。

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

中国制造的优势是什么？

是全产业链，是生产效率优势，是产能爬坡后能不断降低成本。

中国新能源汽车产业链不说是冠绝全球，也是东方不败。

在美国，特斯拉负责电池的工厂到加州整车制造工厂，导航车程约4小时。

而在中国，电池供应商LG化学的南京工厂到上海工厂，车程同样是在4小时左右。

“4小时产业圈”被用来形容特斯拉对供应链管理的精准、高效和严苛。

如果把“4小时产业圈”落到地图上，对应特斯拉上海工厂，供应商大部分在其500公里范围内，尤其以上海、杭州、南京、宁波等城市为主。

无论是供应距离、人力成本、人力资源和素质，还是生产效率，中国的国产零部件公司相对国外企业均有优势。

可以想象，如果特斯拉一开始就在印度、印尼之类的国家设厂，肯定是学习曲线盘踞高位，制造成本居高不下，造车的零部件甚至还会锣齐鼓不齐的。

中国新能源汽车的全产业链集中覆盖，便宜高效是特斯拉在上海建厂之大幸。

于此同时中国市场足够大，作为一个汽车年销量超过2000万辆的超级市场，中国养肥了无数世界汽车巨头。

中国也是全球新能源汽车政策扶持力度最强的国家，一年超过1百万的新能源汽车销量，占据了世界销量的一半。

所以说特斯拉选择中国上海是最明智的。

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

特斯拉上海工厂89万平方米，而美国仅仅一个工厂就有809万平方米，这样的工厂在美国不止一个！马斯克独爱中国？扯什么犊子！

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

马斯克独爱中国，主要是能赚大钱。

特斯拉上海工厂，2021年为特斯拉贡献了48万辆的产量，大概占到特斯拉全年销售量93万辆的51%，这个显然对马斯克个人财富超过2000亿美元贡献巨大。

而这次，特斯拉准备在上海开建第二工厂，年产能45万辆，显然马斯克非常精明，就是看到了在中国赚钱的巨大潜力了。

1、建设速度快

特斯拉上海工厂一年之内投产出车，这样的建设速度很完美的让马斯克赚到了大钱。而相比之下，无论是在美国，还是德国，建设一个工厂，没有个两三年时间，基本上就建设不下来，而且这个还不算配套厂建设，以及工人学习的一个过程。

这样一来，同样是投资几十亿美元建设一个新工厂，一年之内建成投产的成本就会比建设几年才建成的工厂低得多，这就可以让特斯拉赢在起跑线上了。

而且建设速度快，投产快，一年投产的比两三年再投产得快，就可以多销售一两年汽车，这可是数十万辆特斯拉了，又可以让特斯拉多赚一两年钱了。

因此，上海建设速度快，这个对于特斯拉降低成本，更快赚钱，显然更有好处。

2、产能上的快

特斯拉2021年在上海工厂产能增长得非常快，2021年一年产量达到了48.4万台，大概占到了特斯拉2021年全球销售量93万台的的51.7%以上，可以说为特斯拉全球销售做出了巨大的贡献。

而全球特斯拉大概有四座50万辆工厂，其中美国两座，德国一座2022年3月投产，这样来看，2021年加起来美国两座工厂的产能也大概只有不到50万台。

这样一来，特斯拉全球工厂数量达到了4个，但是2021年出力拉满的也就是上海工厂了。

因此，上海产能上得快，这个可能也是特斯拉愿意在上海建设第二工厂的原因了。

3、供应链完善

现在，中国已经建成了全球最完备的新能源汽车产业链，特斯拉在上海投产第二工厂，就可以完整地享受到汽车产业链的便利了，不仅成本更低，而且新技术也在逐渐提升，这样一来，也可能让特斯拉成本更低，技术更先进，可能为特斯拉竞争力更强打下更坚实的基础。

4、其他优势

中国拥有全球最大的汽车市场，也拥有全球最大的新能源汽车市场，这个也是特斯拉想赚钱的一个关键考量，还有上海出口方便，这个可能也是特斯拉选择上海作为第二工厂所在地的一个考量。

5、结论

综上所述，特斯拉大概会在上海建设第二工厂，主要原因就是建设速度快，上产能很快，而且供应链完善，中国还是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，上海出口也非常便利，而这些便利条件都可能让特斯拉赚到更多。